펜스 키・PC4

펜스 키・PC4

카테고리	F1
컨스트릭터	펜스 키
디자이너	제프・페리스
선대	펜스 키・PC3
주요 제원[1]
새시	알루미늄 모노콕
트레드	전：1400mm 후：1475mm
휠 베이스	2720mm
엔진	포드・코스워스 DFV 2993 cc V8 NA
트랜스미션	휴란드 FGA400 5속MT
중량	583kg
연료	스노코
타이어	굿이어
주요 성적
팀	시티 뱅크・팀・펜스 키 ATS・레이싱 팀
드라이버	존・왓슨 쟌=피에르・쟈리에
출주 시기	1976 - 1977
콘스트라크타즈 타이틀	0
드라이버 타이틀	0
표창대(3위 이내) 회수	3
통산 획득 포인트	19
초전	1975년 스웨덴 GP
첫승리	1976년 오스트리아 GP
최종전	1977년 캐나다 GP
출주 회수 우승 회수 폴 포지션 파스테스트 랩 23 1 0 0
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펜스 키・PC4(Penske PC4)는, 펜스 키가 1976년의 F1세계 선수권용으로 개발한 포뮬러 1 카이다.디자이너는 제프・페리스.

목차

개요

스웨덴 GP로부터 등장.PC3로 사용되고 있던 스포츠카 노즈에 대신해 웨지 셰이프・노즈를 채용[²].테스트시는 페라리・312 T2를 닮은 노즈상에 윙을 싣는 타입이었던[³]이, 실전으로는 노즈 양측으로 설치되는 사양으로 변경되었다.콕피트의 옆에 엔진의 흡기용으로서 NACA 덕트가 설치된[²].

프랑스 GP・영국 GP로 3위 표창대를 획득.오스트리아 GP로 우승한다.이것은 펜스 키와 드라이버의 존・왓슨 모두 첫 우승인[⁴].이러한 활약에 의해 콘스트라크타즈 선수권에서 5위에 들어갔다.

1977년, 펜스 키가 F1활동을 정지.그 때문에 PC4는 독일의 ATS 팀에 매각되어 쟌=피에르・쟈리에가 드라이브 한다.초전의 남아프리카 GP에 6위 입상했지만, 그 이외는 눈에 띈 성적을 올릴 수 없었다.시즌 종반의 미국, 캐나다 GP로는 인터 스코프・레이싱으로부터 대니・온가이스가 드라이브 했다.

F1에 있어서의 전성적

1976년

(key)

년	엔진	타이어	No.	드라이버	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	포인트	순위
1976	포드 코스워스 DFV	G			BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA	JPN	20*	5위
			28	왓슨							Ret	3	3	7	1	Ret	11	10	6	Ret

* 펜스 키・PC3에 의한 2포인트를 포함한다.

1977년

(key)

년	팀	엔진	타이어	No.	드라이버	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	포인트	순위
1977	ATS 레이싱 팀	포드 코스워스 DFV	G			ARG	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN	JPN	1	12위
				34	쟈리에				6	DNQ	11	11	8	Ret	9	Ret	14	Ret	Ret
				35	헤이야											Ret
				33 35	빈다												12	8	DNQ
	인터 스코프・레이싱			14	온가이스															Ret	7

각주

1. ^ AUTO SPORT Archives 「일본의 명레이스 100선거 001 '76 F1인・재팬」산에이 책방, 2006년, 52 페이지.
2. ^ ^{a b} 「AUTO SPORT YEAR '76/'77」산에이 책방, 1977년, 79 페이지.
3. ^「오토 스포츠」1976, 7/1, 51 페이지.
4. ^「AUTO SPORT YEAR '76/'77」, 77 페이지.

외부 링크

• STATS F1 - Penske PC4 Statsf1.com

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