사기누마역
| 사기누마역 | |
|---|---|
 정면구(2011년 11월) | |
| 사기 늪 Saginuma | |
| ◄DT13 미야마에다이라(1.0 km) (1.4 km) 다마푸라자 DT15► | |
| 소재지 | 가와사키시 미야마에구 사기누마3가 1번지 1 |
| 역 번호 | DT 14 |
| 소속 사업자 |  도쿄 급행전철(토큐) |
| 소속 노선 |  덴엔토시센 |
| 킬로수 | 15.7 km(시부야 기점) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 홈 | 2면 4선 |
| 승강 인원 -통계 연도- | 62,201명/일 -2015년- |
| 개업 연월일 | 1966년(쇼와 41년) 4월 1일[1] |
사기누마역(사기 늪역)은, 가나가와현 가와사키시 미야마에구 사기누마3가에 있는, 도쿄 급행전철 덴엔토시센의 역이다.역 번호는 DT14.
역장 소재역.사기누마 관내로서 미야자키다이-다마푸라자간을 관리하고 있다.
목차
역사
역 구조
섬식 홈 2면 4선을 가지는 지상역이다.홈 부분은 구릉을 무너뜨려 만들어졌기 때문에, 수로 구조가 되고 있다.
양측의 1・4 번선은 대피선이 되고 있어 평일아침 러쉬시의 올라 이외는 주로 완급 접속시에 각 역 정차가 입선 한다.그 때 급행은 2・3 번선에 입선 해, 당역에서 완급 접속을 하지 않는 각정류장은 주로 2・3 번선에 입선 한다.평일아침 러쉬의 오름으로는, 준급과 각 역 정차가 교호 발착을 실시한다.
남 근처에 도쿄 지하철(도쿄 메트로) 사기누마 차량 검사구, 북린에 도쿄 급행전철 나가츠다 차량 검사구 사기누마 차고가 인접하기 위해(때문에), 일부 열차는 당역을 시발・종착역으로 하고 있다.
미조노구치역으로부터 당역까지의 복복선화 계획이 있는[2].
승강장
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | 덴엔토시센 | 내리막 | 나가츠다・츄우오링칸방면 |
| 3・4 | 오름 | 후타고타마가와・시부야・ 한조몬선 오시아게・ 토부선 카스카베방면 |
역사
역사는 수로를 오른 지상 부분에 있어, 약 2층 분의 높낮이차이가 있다.개찰구는 정면구와 북쪽 출입구가 있어, 이 중 북쪽 출입구는 2011년 3월 29일에 설치된[3].
역사와 홈을 연락하는 통로는 2나 곳에서, 미야마에다이라분의 통로는 계단에 가세해 과선교로부터 상반분만 올라 에스컬레이터가 설치되어 있다.다마푸라자측의 통로에는 계단은 없고, 상하 에스컬레이터와 엘리베이터만 설치되어 있다.또, 북쪽 출입구는 다마푸라자분의 통로에게만 접속하고 있다.
이전에는 미야마에다이라분의 통로뿐이어, 또 과선교로부터 홈에는 양측으로 계단이 설치되어 있었지만, 당역의 바리어 프리 대응에 임하여, 다마푸라자측의 신토리로가 설치되었다.
화장실은 미야마에다이라분통로상과 다기능 화장실이 정면구 개찰전에 설치되어 있다.
사기누마 차고・사기누마 차량 검사구
당역의 미야마에다이라역분(동쪽)에게 덴엔토시센의 양측으로 차고가 퍼진다.차고는 구배의 도중에 입지하기 위해(때문에), 당역에 가까운 쪽이 지상, 미야마에다이라역분은 고가가 되고 있다.당역에서 덴엔토시센은 미야마에다이라역까지 양측을 차고의 고가에 끼워진 갑작스러운 구배를 내려 간다.
- 상행선측의 차고는 토큐 소유의 나가츠다 차량 검사구 사기누마 차고.주로 오오이마치선용 차량의 유치에 사용하고 있다.
- 하행선측의 차고는 도쿄 메트로 소유의 사기누마 차량 검사구.
차고를 병설하기 위해(때문에), 아침 나절은 상하 모두 첫 열차가 몇 개 설정되어 있어 이른 아침의 오름에는, 시부야 방면 뿐만이 아니라 오오이마치선에의 직통 첫 열차도 존재한다.도쿄 메트로의 차량에는, 평일아침 러쉬 후에는 입고를 위해서 시부야 방면에서의 당역 종착의 열차가 설정되어 있다.
저녁부터 심야에 있어서는, 오오이마치선으로부터의 내리막당역 정지의 열차가 설정되어 있다.덴엔토시센 시부야 방면의 첫 열차는 주로 3 번선을 사용해, 종착 열차는 1 번선을 사용한다.오오이마치선 직통의 첫 열차는 주로 4 번선으로부터 발차해, 종착 열차는 2 번선에 도착한다.
아침은 당역 시발의 각 역 정차가 몇 개 설정되어 있다.
이전에는, 당역 시발의 급행( 「사기누마 급행」이라고도 불렸다)이 아침의 최혼잡시에 3개 설정되어 있었지만, 당역까지의 구간에서 혼잡이 벌써 격렬하게 수송력의 증강이 바람직했기 때문에, 나가츠다 시발로 변경되었다.
이전에는 도쿄 메트로 사기누마 차량 검사구로부터 3 번선에 직접 출고하는 것이 불가능하고, 오름 첫 열차가 역에 입선 할 때 스위치 백이 필요했다.다이어상의 제약이 되어 있었기 때문에, 3 번선에 직접 출고하기 위한 분기기가 나중이 되어서 설치되었다.오오이마치선으로부터의 당역 종착 전철은 내려 2 번선에 도착해, 차고에는 올라 본선을 넘도록(듯이) 해 입고한다.
도쿄 메트로의 차고를 가지기 위해, 차량 교환을 실시하는 일이 있다.
- 하행열차의 경우는 출고 전철을 1 번선, 입고 전철은 2 번선에 정차시킨다.
- 상행 열차의 경우는 출고 전철을 4 번선, 입고 전철은 3 번선에 정차시킨다.
차고로부터 직접 4 번선에 출고시킬 수 없기 때문에, 차고로부터 한 번 1 번선에 입선 해, 미야마에다이라측본선을 경유해 스위치 백을 실시해, 4 번선에 입선 한다.
-
정면구 입구 부근(2011년 11월 26일)
-
북쪽 출입구(2011년 5월 17일)
-
서쪽에서 본 역.에키니시측은 수로에 있어, 콩코스는 역사( 오른쪽의 흰 빌딩)의 상층부에 해당한다(2008년 4월 5일).
-
홈(2008년 4월 5일)
-
홈에서 본 남쪽의 도쿄 메트로 사기누마 차량 검사구.역에 인접해, 앞으로부터 3개째의 선로의 영부인향이 차고로 연결된다.시부야 방면에의 첫 열차는 3개째의 선로에서 왼쪽으로 비치고 있는 포인트를 경유해, 앞의 홈(3 번선)에 발착한다(2008년 4월 5일).
이용 상황
2013년도의 하루 평균 승강 인원은 60,989명 각 역 승강 인원-토큐 전철이다.근년의 하루 평균 승차 인원 추이는 아래와 같이.
| 연도 | 하루 평균 승강 인원[4] | 하루 평균 승차 인원 |
|---|---|---|
| 1998년 | 32,360 [5] | |
| 1999년 | 31,556 [6] | |
| 2000년 | 31,282 [6] | |
| 2001년 | 30,816 [7] | |
| 2002년 | 30,277 [7] | |
| 2003년 | 60,306 | 30,097 [8] |
| 2004년 | 61,085 | 30,223 [8] |
| 2005년 | 60,883 | 30,101 [9] |
| 2006년 | 61,846 | 30,555 [9] |
| 2007년 | 62,760 | 31,273 [10] |
| 2008년 | 60,503 | 29,941 [10] |
| 2009년 | 60,225 | 29,740 [11] |
| 2010년 | 59,391 | 29,315 [12] |
| 2011년 | 58,785 | 29,052 [12] |
| 2012년 | 59,684 | 29,384 [13] |
| 2013년 | 60,989 |
역 주변
가와사키시 미야마에구의 상업의 중심이지만, 구청은 근처의 미야마에다이라역이 제일 가까운이다.
- 후렐 사기늪- 4층건물의 쇼핑센터이다.1층에 토큐 스토아, 2층에서 4층은 의료품점・서점등의 세입자가 입주.
- 사기누마 공원
- 미야노마에 우체국
- 유우치은행 미야노마에점
- 카와사키 사기누마 우체국
- JA세레사 카와사키 사기누마 지점
- 카와사키시립 사기누마 초등학교
- 스포츠・스파아스리에 사기누마
- 캅파크 사기누마( 구・사기누마풀)
- 프레온 타운 사기 늪-카와사키 플론타레가 운영하는 풋살 코트.
- 사기누마 만남 광장
- 카와사키시립 도바시 초등학교- 2006년 4월에 개교한 천연잔디 그라운드의 초등학교.
- 사기늪푸근 보육원
- 미츠비시 도쿄 UFJ 은행 사기누마 지점
- 미즈호 은행 사기누마 지점
- 사기누마 그리스도 복음 교회
버스 노선
| 승강장 | 계통 | 주요 경유지 | 행선지 | 운행 사업자 |
|---|---|---|---|---|
| 1번 | 미 01 | 사대・노가와대 공원・서복테라마에 | 가지가야역 | ■토큐 버스 니지가오카 영업소 |
| 백로 21 | 다마푸라자역・아자미노역・모미노키다이 | 니지가오카 영업소 | ||
| 2번 | 백로 11 | 츠치바시・구링하이츠 츄우오・미야자키벚꽃의 언덕 공원 | 미야자키다이역 | ■토큐 버스 타카츠 영업소 |
| 백로 12 | 츠치바시・미야마에구 관공서앞 | 구링하이츠 중앙 | ||
| 3번 | 백로 02 | 중유마・히사스에・노가와・중원 | 코스기역 | ■토큐 버스 히가시야마타 영업소 ■카와사키시 교통국 스가오 영업소 |
| 중유마・히사스에・노가와 | 아라구스쿠역 | |||
| 중유마・히사스에 | 노가와 | |||
| 중유마 | 히사스에 | |||
| 중유마・히사스에・노가와 | 이다 영업소 | ■카와사키시 교통국 이다 영업소 | ||
| 백로 22 | 에타역・이치가오역 | 아오바다이역 | ■토큐 버스 아오바다이 영업소 | |
| 4번 | 백로 01 | 아리마 변전소・스미레가오카・키타야마타역 | 히가시야마타 영업소 | ■토큐 버스 히가시야마타 영업소 |
| 백로 03 | 아리마 변전소・스미레가오카・장덕테라마에 | 센타기타역 | ||
| 백로 04 | 스미레가오카・장덕테라마에・센타기타역 | 센타미나미역 | ||
| 백로 05 | 스미레가오카・키타야마타역・사레지오 학원 | 센타기타역 |
상기 이외에도, 시부야역으로부터의 심야 급행 버스 「미드나이트・아로」가 노선 연장하고 있지만, 하차 취급만으로, 아오바다이역 방면에의 승차는 할 수 없다.
가장 가까운 간선도로
- 뒷부분 쿠로카와 도로
- 국도 246호
- 도메이 고속도로 토메이 카와사키 인터체인지
- 히요시원이시카와 도로
역명의 유래
근처의 역
각주
- ^ a b c d 토큐의 역, p. 171.
- ^ 노선의 신설・복복선화등의 정비 계획 (PDF) - 관동 운수국 운수 정책 심의회 답신 제 18호 별지 2 5 페이지
- ^ 3월 29일(화), 덴엔토시센 사기누마역에 북쪽 출입구 개찰구를 신설합니다. (PDF) - 도쿄 급행전철 뉴스 릴리스 2011년 2월 17일
- ^각종 보고서-관동 교통 광고 협의회
- ^가나가와현 현의 정세 요람(헤세이 12년도) 222 페이지
- ^ a b가나가와현 현의 정세 요람(헤세이 13년도) 224 페이지
- ^ a b가나가와현 현의 정세 요람(헤세이 15년도) 222 페이지
- ^ a b가나가와현 현의 정세 요람(헤세이 17년도) 224 페이지
- ^ a b가나가와현 현의 정세 요람(헤세이 19년도) 226 페이지
- ^ a b가나가와현 현의 정세 요람(헤세이 21년도) 240 페이지
- ^가나가와현 현의 정세 요람(헤세이 22년도) 238 페이지
- ^ a b가나가와현 현의 정세 요람(헤세이 24년도) 234 페이지
- ^가나가와현 현의 정세 요람(헤세이 25년도) 236 페이지
각주
관련 항목
외부 링크
This article is taken from the Japanese Wikipedia 사기누마역
This article is distributed by cc-by-sa or GFDL license in accordance with the provisions of Wikipedia.
In addition, Tranpedia is simply not responsible for any show is only by translating the writings of foreign licenses that are compatible with CC-BY-SA license information.
0 개의 댓글:
댓글 쓰기