신오카역(가라후토)
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| 호룸스크=유지누이역 신오카역 | |
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 현재의 호룸스크=유지누이역 구내(2012년) 사진 중앙왼쪽이 역 책방 철거지 | |
| ст. Холмск-Южный | |
| 소재지 |  러시아 연방극동 연방 관할구역 사할린주 호룸스크시 |
| 역 번호 | 99330 |
| 소속 사업자 | 러시아 철도 극동 철도 지사 사할린 지역부 |
| 역 종류 | 분계역участковая |
| 역명 변천 | 1920년-1946년: 신오카(마언덕) |
| 구내 측선 | 4선 |
| 소속 노선 | 샤후타=사하린스카야─아르센체후카선 |
| 킬로수 | 유지노사하린스크 기점 265 km |
| 홈 | 1면 |
| 개업 연월일 | 1920년10월 11일 |
신오카역(마토우이치나무)은, 일찌기 가라후토 신오카군 신오카마을에 존재한 철도성 가라후토서선의 역이다.가라후토 서해안에 있어서의 거점역에서 만났다.현재는 러시아 철도 극동 철도 지사 사할린 지역부의 호룸스크=유지누이역(ст.Холмск-Южный, 호룸스크남역)이다.
현상에 관해서는, 사할린주 및 사할린의 철도의 항목도 참조.
목차
개요
| 호룸스크 주변의 철도선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1920년, 가라후토청철도 서해안선본두-신오카간개통에 따라 설치되었다. 당시의 신오카는 가라후토 일본해측의 부동 어업 기지에서, 현재의 사할린 광산(샤후타=사하린스카야)인 구내 황스미야마가 있던 서해안 남부중황(고르노자보트크) 방면이나, 서해안 북부의 구춘내(이리인스크) 방면에의 거점역이 되어, 한층 더 풍진선개업에 따라 토요하라(유지노사하린스크) 방면에의 일본해측의 기점이 되었다.1932년에는 우에노역이나 오타루역에 유사한 역 책방에 개축되었다.
일본 시대 말기의 가라후토서선열차는, 오름본두역행 5개, 신오카역 정지 2개.내리막 노다역행과 구춘내역행 각 2개, 기타모오카역행 1개가 운행되고 있었다.또 풍진선은 토요하라역-기타모오카역간상하 각 3개가 운행되고 있었다.
1946년의 소련 국철 편입에 따라, 호룸스크=유지누이역으로 개칭.전후의 호룸스크 주변의 철도 수송 체계 재편 중(안)에서 역 기능은 축소되어 일본 시대의 역 책방은 1992년에 해체되었다.
현재는 소규모의 홈이 1면만 남아, 이리인스크(구춘내) 방면과 린역 호룸스크=소르치로보치누이역 정차장 및 네베리스크 방면에의 화물열차가 운전 정차하고 있다.1997년의 네베리스크 방면에의 여객 열차 휴지 이후, 당역을 통과하는 장거리 여객 열차는 운행되어 있지 않지만, 교외의 별장에 다니는 시민용으로, 호룸스크=세베르누이역과 시내의 니코라이츄크역( 구이케노하타역)을 묶는 구간 운전 열차가 상하 각 3개(6105~6108 열차=하계 이외 주 4일 운행, 6113・6114 열차= 동주 3일 운행) 정차하고 있다.
호룸스크 주변 철도역의 현황
소련 시대, 호룸스크는 본토와 사할린섬내의 중계 거점의 역할을 담당해, 철도 수송 체계도 일본 시대부터 크게 변화했다.
서해안의 동력차기지인 호룸스크 기관구( 구신오카 기관구)에 인접하는 호룸스크=세베르누이역( 구기타모오카역,ст.Холмск-Северный, 호룸스크북역)은, 역 정면으로 소련의 어업 선단 기지가 설치되었다.소련 붕괴 후, 항구는 사할린 프로젝트의 자기재 짐싣기의 거점항에 재정비되어 동역과 화물선으로 직결한 컨테이너 기지가 설치되었다.또 1997년의 샤후타=사하린스카야─호룸스크=소르치로보치누이간 여객 열차 운행 휴지 이후는, 호룸스크로부터 유지노사하린스크, 체호프=사할린 스키( 구노다역) 및 트마리( 구박거역)로 향하는 여객 열차의 시발역이 되고 있다.
한편, 포랴코보역( 구수정역)은, 1973년의 와니노・호룸스크 철도 연락선 취항에 따라, 호룸스크 해양 무역항의 연락선 부두에 이르는 호룸스크 정차장이 개설되어 철도 연락선과 시마우치 각지 발착의 화물열차를 중계하는 화물 거점역이 되어, 1991년에는 정차장에 맞추어 호룸스크=소르치로보치누이역(ст.Холмск-Сортировочный, 호룸스크 정차장역)으로 개칭했다.
이러한 중, 호룸스크=유지누이역은 거점역으로서의 기능을 잃어 로컬역에 전락했다.소련 말기에는 일본 시대의 역 책방도 사용되지 않게 되어 황폐 해, 1992년에 해체되었다.해체 직전에는, 폐허화한 역 책방내에 들어간 일본인 여행자에 의해, 다수의 일본 시대의 철도 자료가 꺼내져 그 대부분이 후에 토카이 여객철도(JR토카이)에 기증되었다.
역사
- 1920년(타이쇼 9년) 10월 11일-가라후토청철도 서해안선본두역-당역간(47.3 km) 개통에 의해 개업.
- 1921년(타이쇼 10년) 11월 1일-당역-노다역간(47.6 km) 연신 개업.
- 1926년(타이쇼 15년) 11월 15일-풍진선오사카역-수정역간이 개통해, 당역에 노선연장 개시.
- 1929년(쇼와 4년) 12월 13일-당역-바닷가 신오카역간(1.8 km)의 화물 지선이 개통.
- 1932년(쇼와 7년) 12월 5일-철근 콘크리트 일부 2층건물의 신역사가 준공.
- 1943년(쇼와 18년) 4월 1일-남 가라후토의 내지화에 의해, 철도성(후운수 체신성, 운수성)에 편입.
- 1945년(쇼와 20년) 8월-소련군이 남 가라후토에 침공, 점령해, 역을 포함 전선이 소련군에 접수된다.
- 1946년(쇼와 21년) 2월 1일- 「국유 철도 선로 명칭」의 「가라후토선의 부」삭제에 의해 서류상 폐지.
- 1946년 4월 1일-소련 운수 통신성남 사할린 철도국 발족에 따라 소련 국철에 편입되어 호룸스크=유지누이역으로 개칭.
- 1992년-역사를 해체 철거.
- 1994년 유지노사하린스크─호룸스크선노보데레베스카야─니코라이츄크간 폐지에 따라 유지노사하린스크 방면행열차 휴지.
- 1997년 샤후타=사하린스카야─호룸스크=소르치로보치누이간 여객 열차 휴지에 따라 네베리스크 방면에의 정기 여객 열차 소멸.
역 주변
일본 시대
- 신오카 동사무소
- 신오카 우체국
- 가라후토청신오카 중학교
현재
- 호룸스크 도시 관할구역 관공서(АдминистрацияХолмскогогородскогоокруга, 구신오카 중학교 철거지)
- Lenin 광장(ПлощадьЛенина)
- 쇼핑센터 「알바트로스」(ТЦ□Альбатрос□)
- 「마야크・사하리나」육상 경기장(Стадион□МаякСахалина□)
- 츄우오치쿠 문화 홀(ЦентральныйрайонныйДомкультуры)
근처의 역
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