아사토 교차점

이 항목으로는, 국도 330호와 오키나와현도 29호 나하 키타나카구스크선이 사귀는 십자로 교차점에 도착해 설명하고 있습니다.또한 100 m서쪽에 있는 오키나와현도 29호 나하 키타나카구스크선과 고쿠사이도오리(오키나와현도 39호선)가 사귀는 삼거리에 대해서는 「아사토 삼거리」를 봐 주세요.

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아사토 교차점을 서쪽에서 동쪽(대로 방면)에

아사토 교차점(아사토 이러함이라고 )은 오키나와현 나하시 아사토에 있는 교차점.아사토 십자로, 아사토 인터체인지라고 부르기도 한다.

목차

개요

 

약간 남방의 아사토역 2 F로부터, 북쪽을 임한다.

나하시의 중요 교차점의 하나로 교통량이 많다.원래는 현재의 지방도로 29호와 국도 330호의 산단(백합과 다년초) 대로가 사귀는 삼거리였지만, 1970년에 국도 330호 우회도로(당교차점~후루시마 IC간)가 개통한 것으로 현재의 십자로가 되어, 산단(백합과 다년초) 대로와 우회도로와의 사이에 입체 고가교가 설치되어 입체 교차가 되었다.그러나 고가교는 2 차선(한쪽 편 1 차선) 밖에 없고, 1975년에 우회도로가 기노완시 가카즈까지 전선 개통 후는 국도의 교통량이 점차 증대해, 정체가 만성화 하고 있었다(특히 국도남행).그 때문에 모노레일 계획에 맞추어 입체 고가교를 재가설, 2002년에 현재의 입체 고가교(한쪽 편 2 차선의 4 차선, 중앙부에 모노레일) 가 완성되었다(정식 공용은 2003년의 모노레일 개업과 동시).또 초대 입체 고가교가 있었을 무렵은 보도교도 설치되어 있었지만, 재가설을 기회로 폐지되었다.한때는 지하 횡단보도도 계획되고 있었지만, 방범상의 문제등에서 실현에 이르지 않았다.

지방도로 46호와는 국도 330호남행의 측도(일방통행)로부터 남동으로 나오는 형태로 성장하고 있다.반대로 지방도로 46호로부터 국도에 합류할 때는 아사토 역부앞의 에이마치 교차점에서 나오게 된다.

교차 도로

• 국도 330호(남북 방면)
• 오키나와현도 29호 나하 키타나카구스크선(동서 방면)
• 오키나와현도 46호선(남동 방면, 다만 약간 남방의 아사토 역전까지는, 쿠니바행의 일방통행)

각방면의 주된 목적지

• 남행(국도 330호)：나하 공항・나하항
• 북쪽행(국도 330호)：오키나와시・기노완시・우라소에시・나하 신도심
• 사이교나무(지방도로 29호)：나하항박부두(도마리항)・고쿠사이도오리
• 도우코우나무(지방도로 29호)：키타나카구스쿠손・니시하라초・슈리・슈리성 공원
• 남동행(지방도로 46호)：쿠니바・요리미야

주된 목적지에의 거리

국도 330호 나하 공항 방면

• 나하 공항・6 km
• 아사히바시 교차점・3 km
• 코하구라 교차점・2 km
• 요기 교차점・1 km

국도 330호 오키나와시 방면

• 오키나와시(코자 십자로)・20 km
• 기노완시・11 km

지방도로 29호박방면

• 박타카하시 교차점・1 km
• 고쿠사이도오리(아사토 삼거리)・100 m

아사토 삼거리에서 고쿠사이도오리 경유

• 나하 버스터미널・2 km
• 오키나와현청・1.5 km
• 나하시 관공서・1.5 km

지방도로 29호 슈리 방면

• 키타나카구스쿠손・16 km
• 니시하라초・7 km
• 조굴교차점・2 km
• 슈리성 공원・1.7 km

지방도로 46호 방면

• 쿠니바 교차점・3 km
• 요리미야 교차점・1.5 km
• 나하시 관공서 마와시 출장소・1 km

주변 시설

• 오키나와 도시모노레일선 아사토역

좌표: 북위 26도 13부 05.2초 동경 127도 41부 47.6초□/□북위 26.218111도 동경 127.696556도□/ 26.218111; 127.696556

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