슈퍼 드래곤(열차)
| 슈퍼 드래곤 | |
|---|---|
| 운행 사업자 | 동일본 여객 철도(JR동일본) |
| 열차 종별 | 쾌속 열차 |
| 운행 구간 | 이치노세키역-성역 |
| 경유선구 | 오후나토선 |
| 사용 차량 (소속구소) | 키하 100계（이치노세키 운수구） |
| 이 표에 대해 | |
슈퍼 드래곤은, 일찌기 동일본 여객 철도(JR동일본)가 이치노세키역-성역간에 오후나토선경유로 운행하고 있던 쾌속 열차.
목차
운행 개황
운행 갯수
1일 1 왕복 운행되고 있었다.2010년 12월 4일의 운행시간표 개정까지는 1일 2 왕복이었다.
정차역
이치노세키역 - 리쿠추간자키역 - 리쿠추마쓰카와역 - 게이비케이역 - 스리사와역 - 셈마야역 - 오리카베역 - 케센누마역 - ＜각 역 정차＞ - 성역
- 케센누마역-성역간은 전열차 각 역 정차이다.
사용 차량
- 키하 100계 2 - 3 양편성
-
- 전차자유석, 전차금연차
오후나토선속달 열차 연혁
- 1960년(쇼와 35년) -센다이역-성역간을 운행하는 준급 열차로서 「무로군요」운행 개시.
- 덧붙여 센다이역-이치노세키역간은 「쿠리코마」라고 병결운전.
- 1963년(쇼와 38년) -「무로군요」2 왕복에 증강.또, 모리오카역-성역간을 도호쿠 본선・오후나토선경유로 운행하는 준급 열차 「한창」운행 개시.다만, 「한창」의 모리오카역행은 오후나토선내 보통 열차로서 운행된다.
- 1966년(쇼와 41년) -「무로군요」・「한창」급행열차에 격상.
- 1968년(쇼와 43년) -「한창」, 아오모리 발착이 된다.
- 1970년(쇼와 45년) -「무로군요」1 왕복 증발.3 왕복에 증강.
- 1972년(쇼와 47년) -이하와 같이 운행 형태를 변경.
- 「무로군요」1 왕복을 이치노세키 발착으로 해, 「맵고 원」의 애칭을 준다.「무로군요」2 왕복에 감소.
- 「한창」, 모리오카 발착으로 해, 오후나토선내를 「무로군요」라고 병결운전을 실시한다.
- 1982년(쇼와 57년) -도호쿠 신칸센 개업에 수반해, 이하와 같이 운행 체계의 재검토.
- 1988년(쇼와 63년) -「무로군요」하행열차만 산리쿠 철도남 리아스선카마이시역까지 노선연장.
- 1993년(헤세이 5년) -명칭을 「슈퍼 드래곤」으로 변경.
- 1997년(헤세이 9년) -「슈퍼 드래곤」남 리아스선카마이시역 노선연장을 중지.
- 2007년(헤세이 19년) 3월 18일-일부의 「슈퍼 드래곤」이 통과하고 있던 리쿠추간자키역, 리쿠추마쓰카와역에 전열차 정차 개시.이것에 의해, 「슈퍼 드래곤」의 정차역이 대개 통일된다.
- 2010년(헤세이 22년) 12월 4일- 1일 2 왕복에서 1 왕복이 된다.
- 2011년(헤세이 23년) 3월 11일-동일본 대지진에 의해, 오후나토선운휴.4월 1일에 이치노세키역-케센누마역간만 운전 재개.
- 2012년(헤세이 24년) 4월 28일-상행 열차만 정차하고 있던 오리카베역에 하행열차도 정차.
- 2013년(헤세이 25년) 3월 15일- 3월 16일의 운행시간표 개정에 의해 각 역 정차화 되어 폐지.
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