와카마츠행희
| 와카마츠행희 | |
|---|---|
| 혼명 | 「빨간 코의 에이스」 「아카다루마 대장」 「무스탕・킬러」 |
| 탄생 | 1911년 일본 사슴 코지마현 사츠마군 타카에마을[1][2](현：사쓰마센다이시) |
| 사망 | 1944년 12월 18일 중화 민국무 아키라・타케시창 제 2 비행장 부근 |
| 소속 조직 |  대일본 제국 육군 |
| 군력 | 1930 - 1944년 |
| 최종 계급 | 육군 중령 |
와카마츠행희(원인가 기다리는 유키 좋아, 1911년(메이지 44년)- 1944년(쇼와 19년) 12월 18일)은, 대일본 제국 육군의 군인.전투기 조종자.최종 계급은 중령.가고시마현 사츠마군 타카에마을(현재의 사쓰마센다이시) 출신.통칭・이명은 「빨간 코의 에이스」.
목차
개요
태평양전쟁(태평양전쟁) 중 후기의 중국 전선으로 활약한, 2식 좌석이 하나 있음 전투기 「쇼키」라고 4식 전투기 「질풍」타기의 에이스・파일럿.이등병으로서 입영 해, 하사관으로부터 소위 후보자를 거쳐 소좌에까지 올라 채웠다.선명한 공중전 기술과 원숙 한 뛰어난 인격을 가진 이상적인 전투대 지휘관이었다.
그 활약으로부터 적의 중화 민국 쥬우케이 정부보다 와카마츠의 목에 상금을 걸 수 있는(당초는 2만원, 후 5만 앞으로 증액), 또, 와카마츠가 소속하는 비행 제 85 전대 제 2 중대기의 스피나-와 수직꼬리전연(부대 마크)에 칠해진 중대색 적색으로부터, 와카마츠는 재중 코쿠마이 공군( 재지미 공군)이나 우군보다 「빨간 코(RedNose)의 에이스」, 「아카다루마 대장」으로서 존재가 널리 알려지고 있었다.
격추기수는 18기 이상으로 전해진다.대전 후기의 일본군열세하에서의 전과로, 그 모든 것이 전투기이다.그 중 약 반수는 제2차 세계대전 최우수 전투기라고도 하는 P-51 무스탕(마린 엔진 탑재형의 B/C형)이 차지한다.와카마츠 자신은 P-51에 대해서, B형을 첫격추한 날의 일기로 「갓난아이의 손을 비틀지만 마다 해」라고 기록하고 있다.
광동 진출시에는 제85 전대는 2식단전 「쇼키」를 장비하고 있어, 대원등은 「쇼키」가 자랑으로 여기는 일격 이탈 전법을 구사해, 와카마츠는 초전과로서 1943년(쇼와 18년) 7월 24일의 형양 진공시에 P-40 전투기 2기를 격추.이후도 「쇼키」로 격전을 펼쳐 1944년(쇼와 19년) 9월 22일에 전대는 신예기의 4식전 「질풍」에 일부 기종 개편.와카마츠는 이 「질풍」을 「스피드, 상승력, 선회성, 항속 거리, 모두에 대해 2단(쇼키)보다 좋다」 「무선기도 완전히 개량되었다」라고 고평 가치가 있고 있는[3].10월 4일, 「질풍」 「쇼키」의 혼성대에서 초계 비행중에, 와카마츠 자신은 P-51 B를 2기 격추(와카마츠측은 피격추・피탄기 없음), 이후 P-51을 시작해 적전투기 상대에게 감투 한다.
또, 와카마츠는 편조(비행 나누기)로부터 빗나간 지상의 피스트 잔류조의 조종자나, 정비병이라고 하는 지상 근무자등의 사기를 고무 하기 위한(해), 공중전시에는 탑승 비행기의 무선 전화의 스위치를 넣은 채로 해, 게다가 자그마한 공중전 실황을 섞으면서 기지 무선기에 방송을 보내 지상의 기지 장병등을 많이 솟게 한 에피소드도 가진다.
1944년 12월 18일, 소좌 임관 곧, B-29로 P-51의 전 폭연합 200기에 대한 요격전(한구 대공습)에 있고, 보급 후 2번째의 요격에 이륙 상승중, P-51의 10수기 편대에 포위되어 응전하는 것도 비행장 근처에 자폭・전사했다.사후, 중령에게 승진.제5 항공군은 개인 표창장과 대령에의 2층급 특진을 진언했다고 전해지지만, 종전의 혼란에 의해 실현되지 않았다.
군력
- 1930년(쇼와 5년) 현역 지원병으로서 비행 제 3 연대에 입영.
- 1932년(쇼와 7년) 제41기 조종 학생 과정 수료.쇼자와 육군 비행 학교, 쿠마가이 육군 비행 학교의 조교로서 근무.
- 1938년(쇼와 13년) 제18기 소위 후보자 학생으로서 육군 항공사 관학교에 입교, 졸업 후 소위 임관.
- 1939년(쇼와 14년)
- 9월 노몬한으로 전투중의 비행 제 64 전대 제 1 중대부.몇일후에 정전을 맞이해 와카마츠에 공중전 기회는 없었다.
- 12월중위에 진급, 제64 전대에서 자오선 통과 쿠니카타면에 이동.
- 1940년(쇼와 15년) 말 중대장 교육을 받기 위해, 갑종 학생으로서 아케노 육군 비행 학교 입교.
- 1941년(쇼와 16년) 4 밝은 달빛야비교졸업, 제85 전대부.
- 1942년(쇼와 17년) 8월 대위에게 진급, 제85 전대 제 2 중대장.
- 1943년(쇼와 18년) 6월 와카마츠나카대, 광동에 선행.사용 기종은 2식단전 「쇼키」2형갑.
- 1944년(쇼와 19년)
- 9월 제 85 전대는 4식전 「하야테」일형갑에 기종 개편.첩호작전이기 때문에 내지 귀환하는 비행 제 22 전대로부터 잔존의 「질풍」9기를 양 받아 또 내지로부터 보충을 받은[4].이후 전사할 때까지, 주로 재중 코쿠마이 공군 제 23 전투 항공군의 각 전투기대를 상대에게 건투.
- 12월 18일 한구 대공습시의 요격전에 있어 전사.사후, 중령.
각주
- ^ "훌쩍 견투 해 적기하치 맞댐 장관・대작대의 조우전 국경 정전 일주년황취사출좌담회". 도쿄 아사히 신문. 2016년 1월 10일 열람.
- ^ "격추 적기 말기의 흑연얼마10백근, 광야니유라구장관 놈한의 공중전황취・사출의 좌담회". 오사카 아사히 신문. 2016년 1월 10일 열람.
- ^제3 중대장 나카무라 모리오 대위라는 잡담에서
- ^제85 전대가 최신예의 「질풍」에 기종 개편 하기 시작한 1944년 9월말 이후, 미군 측에 다시 피해가로 시작해 일본측은 일단 열세를 만회해 균형 상태에 회복했다고 전해진다.그러나 P-51의 집중 배치는 계속 되어, 1944년 만추까지는, 이 방면의 일본측 전투기 50기(집P-51 B/C에 대항 가능한 「질풍」10수기)에 대해 연합군측 전투기 400기(최신예P-51 B/C형약 300기) 나오는 대로에 수적으로 압도 되는 상태가 되었다고 전해진다.
출전・참고 문헌
- 스즈키 고로저 「불멸의 전투기 질풍 일본 육군의 최강 전투기 이야기」코우진사 NF문고
- 스즈키 고로저 「전투기 A풍운록」PHP 문고
- 이자와 타모츠수저/진쿠니히코 감수 「일본 육군 전투기대 첨부・에이스 열전」감등사
- 오오츠카 호고・고봉문3・카타후치수 곧 저 「역사 군상 태평양 전사 시리즈 No. 464식 전투기 질풍」학연
- 헨리-・사카이다저/우메모토홍역 「일본 육군 항공대의 에이스 1937 - 1945」수컷 플레이사
- 존・스타나웨이저/우메모토홍역 「태평양 전선의 P-51 무스탕과 P-47 뇌전 에이스」수컷 플레이사
- 컬・모르즈워스저/우메모토홍역 「태평양 전선의 P-40 워호크에이스」수컷 플레이사
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