국철 2040형 증기기관차

한카쿠 철도 A6형(번호 불명.후의 철도원 2040형)

2040형은, 일찌기 일본 국유철도의 전신인 철도원・철도성에 재적한 탱크식 증기기관차이다.

개요

원래는, 미개업에 끝난 금변철도(키베라고 모인다)의 찾아가지 않은 주문품품으로, 한카쿠 철도가 물러간 기관차이다.1900년(메이지 33년)과 다음 1901년(메이지 34년)에 독일의 하노파시・마시넨바우로부터 2량(제조 번호 3443, 3444)을 수입한 차축 배치0-6-0(C)로 2 기통 단식의 포화식 기관차이다.한카쿠 철도로는 A6형(14, 15) 으로 칭했다.1907년(메이지 40년)의 국유화에 따라 국유 철도에 이적해, 1909년(메이지 42년)에 제정된 철도원의 차량 형식 칭호 규정으로는, 2040형(2040, 2041)에 개번 되었다.덧붙여 동시에 발주되고 있던0-6-0(C) 형태 웰 탱크 기관차 2량은, 홋카이도탄광철도에 거두어 지고, 1430형이 되고 있다.

구배선용의 기관차로, 외관상은 알란식의 변장치와 실린더와는 뒤틀림의 위치에 배치된 밸브실이 특징적이다.국유화 후도 후쿠치야마선으로 사용되었지만, 1918년(타이쇼 7년)에 시모노세키로 옮겨, 게다가 2040은 미타지리, 2041은 유쿠하시로 옮겼지만, 1922년(타이쇼 11년) 12월에 폐차 해체되었다.

주요 제원

• 전체 길이：9,703mm
• 전체 높이：3,683mm
• 전체 폭：2,600mm
• 궤간：1,067mm
• 차축 배치：0-6-0 (C)
• 동륜 직경：1,346mm
• 변장치：알란식
• 실린더(직경×행정)：430 mm×630 mm
• 보일러 압력：12.0kg/cm²
• 불격자 면적：1.19m²
• 전전열면적：96.1m²
  • 담뱃대 증발전열면적：89.3m²
  • 화실증발전열면적：6.8m²
• 보일러수 용량：3.6m³
• 소담뱃대(직경×장 사×수)：44.5 mm×3,632 mm×176개
• 기관차 운전 정비 중량：41.27t
• 기관차 빈 차 중량：34.13t
• 기관차 동륜 카미에량(운전 정비시)：41.27t
• 기관차 동륜축중( 제2 동륜상)：13.91t
• 물탱크 용량：3.99m³
• 연료 적재량：1.20t
• 기관차 성능
  • 실린더 인장력：9,230kg
• 브레이크 장치: 손브레이크, 증기 브레이크

참고 문헌

• 우스이무신 「국철 증기기관차 소사」1956년, 철도 도서 간행회간
• 우스이무신 「일본 증기기관차 형식도 집성」1969년, 세이분도 요시미츠사간
• 우스이무신 「기관차의 계보도 2」1972년, 교우사간
• 카네다 시게루 유타카 「형식별 국철의 증기기관차 I」1984년, 프레스・아이젠 반간

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