우에다 마리코 전철 사하 20형 전철

우에다 마리코 전철 사하 20형 전철(우에다 마루코로 라고 개사하 20이 찜질하지 않는 사)은, 우에다 마리코 전철( 후의 우에다교통)에 재적한 전철(부수차)이다.

목차

개요

1949년부터 1967년에 걸치고, 사하 20형 21 - 28의 총계 9량(사하 22를 칭한 차량이 2세대 존재한다)이 증비 되었다.신제 명의로 락 이룬 사하 28을 제외하고 전차와도 타사로부터의 양도 차량으로, 한편 모두 일본차량제조제의 기동차를 개조한 전철이며, 또 원래의 경력도 각각 달랐다.

모두 전체 길이 12 m전후의 소형차로, 사하 27을 제외한 전차가, 편성내에 짜넣어지는 형태로 운용되는 것이 아니라, 전동차에 견인되어 편성 후미를 뒤따르는 부록 부수차로서 운용되었다.

각 그룹 상세

본형식은, 종차별 및 경력의 따로 따라 5개의 그룹으로 분류된다.이하, 차력・운용등에 대해서 그룹 마다 상술한다.

사하 21 - 25

원래는 이이야마 철도(현, 이야마선)가 1930년에 신조 한 기동차 키하니 1형 1 - 5이다.1944년의 운수 통신성에 의한 전시 매수 후도 그대로 사용되고 있었지만, 1949년에 키하니 2・4가 엔진등을 철거 후, 우에다 마리코 전철에 양도되었다.이 2량은 최초 하후 100형 102・103으로 칭하고 있었지만, 다음 1950년의 개번에 의해 사하 20형 21・22가 되었다.계속 되어 1951년에는 키하니 1・3・5가 양도되어 똑같이 사하 23 - 25가 되었다.

사하 21 - 24는 사나다 소에히선, 사하 25는 다른 장소선으로 주로 러쉬시의 증결용으로서 사용되었다.

사하 25는 1956년에 마리코선의 모하 3210형 3213의 강체화 개조에 임하여 차체를 공출 해, 사하 25로서는 폐차가 되어 모하 3220형 3223이 되어 1969년의 마리코선폐선까지 사용되었다.또, 부수차인 당시에 장착한 대차는 후술의 사하 28에 유용되었다.

사하 22는 1967년에 사고 폐차되었다.1972년의 사나다 소에히선폐선시에 사하 21・23은 폐차되었지만, 사하 24는 다른 장소선으로 변한 후, 1980년에 폐차되었다.

사하 26

원래는 아키타 철도(현, 하나와선)가 1933년에 신조 한 기동차 지하 6이다.다음 1934년의 아키타 철도의 철도성 매수에 의해 키하 36470이 되어, 더욱 키하 40300이 된 후, 1937년에 토부 철도에 양도되어 키하 20형 21이 되었다.1951년에 우에다 마리코에 양도되어 엔진등을 철거 후 사하 26이 되어, 다른 장소선에 투입되었다.

1957년에 마리코선의 모하 3210형 3214의 강체화용으로 차체를 공출 해, 전술한 사하 25와 같이 사하 26으로서는 폐차 수속이 놓쳤다.모하 3220형 3224가 된 동승은 1969년의 마리코선폐선까지 사용되었다.

사하 27

원래는 신중 철도(현,상철본선)가 1936년에 신조 한 기동차 키하 30형 30이다.소형차인 것으로부터 키하 1형(2대)의 투입에 수반해, 토부에 양도되어 키하 10형 11이 되었다.1956년에 키하 21에 이어 우에다 마리코에 양도되어 엔진등을 철거해 사하 27이 되었다.

당초는 다른 장소선에 투입되었지만, 후에 마리코선으로 옮겼다.마리코선으로는 모하 2320형 2량의 중간차로서 편성을 짜고 있었지만, 2320형의 관통화 개조 이후는 모하 3350형 2량의 중간차로서 편성을 짜, 1969년의 마리코선폐선까지 사용.폐지 후는 사나다 소에히선으로 사용되어 1972년의 폐지와 동시에 폐차되었다.본형식에서 유일, 통상의 부수차로서 사용된 차량이다.

사하 28

1958년에 자사 공장의 신조 명의로 등장했지만, 실제는 에노시마 카마쿠라 관광보다 양도한 201(초대)의 차체와 전술한 사하 25보다 유용한 대차를 조합해 준공한 차량이다.다른 장소선에 투입되어 증결용으로 사용되었지만, 1972년에 폐차되었다.본형식에서 유일, 기동차의 차체를 가지지 않는 차량이다.

사하 22(2대)

전술한 사하 22(초대)의 사고 폐차에 수반하고, 모하 3120형 3122를 전장 해제・부수차화한 차량이다.모하 3122는 마리코선의 전신인 마리코 철도가 정전시 대책으로서 1934년에 제조한 기동차 키하 1형 1의 후신이었다.다른 장소선・사나다 소에히선으로 사용된 후, 1972년의 사나다 소에히선폐선에 수반해 사하 21・23과 함께 폐차되었다.

참고 문헌

• 「철도 픽토리얼」철도 도서 간행회
  • 코바야시 우이치로우 「사철 차량 순회(59) 우에다 마리코 전철전」1963년 9월호(통권 149호) pp. 51 - 55
  • 코바야시 우이치로우 「사철 차량 순회(59) 우에다 마리코 전철」1963년 10월호(통권 150호) pp. 80 - 84
  • 코바야시 우이치로우 「사철 차량 순회(59) 우에다 마리코 전철종」1964년 11월호(통권 164호) pp. 58 - 61
• 「RM LIBRARY」고양이・퍼블리싱
  • 미야타 미치카즈・제하구 「RM LIBRARY73 우에다 마리코 전철(위)」2005년 9월 ISBN 4-7770-5119-6
  • 미야타 미치카즈・제하구 「RM LIBRARY74 우에다 마리코 전철(아래)」2005년 10월 ISBN 4-7770-5120-X

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