사보이 마르케 티 SM.85

사보이 마르케 티 SM.85 전에 회사가 개발 한 쌍발 급강하이다. 이탈리아 공군 최초의 국산 급강하 폭격기 였지만, 비행 성능이 열악한에 기체 구조에 문제가 있었기 때문에 생산 대수는 소수에 그쳤다.

요약

1936 년 이탈리아 공군에서 나온 급강하 폭격기의 사양에 따라 사보이 마르케 티 사에서 개발 된 기체가 SM.85이다.

SM.85는 단좌 형, 単葉 쌍발 나무 (일부 금속)에서 엔진은 500hp의 삐앗죠 P.7 RC35를 탑재하고 있었다. 다이브 브레이크 플랩과 겸용으로 급강하시에는 주 날개에 직각으로 열리도록되어 있었다. 폭탄은 기본적으로 몸통에 폭탄 창고에 저장되어 있으며, 최대 800Kg까지 탑재 가능했다. 조종석은 탑승자의 시야를 확보하기 위해 기수의 끝에 배치되었지만,이 때문에 조종석은 지상에서 꽤 높은 위치와 되었기 때문에, 조종사는 탑승시에는 기체 뒷면을 걷고 ( 또는 기어갑니다) 운전석 상단의 창문을 열어 乗り込ま 않으면 안되었다. 또한 시야 확보를 위해 동체 아랫면에도 큰 관측 용 윈도우가 설치되어 있었다.

12 월에 시제품이 첫 비행했지만, 시험 결과는 좋지 않았다. 엔진이 힘이 약한 위해 속도 성능 및 운동 성능은 당시의 다른 나라 사람에 비해 열등했다. 특히 운동 성능은 열악 해 급강하 후의 기체의 원인이 원활하게되지 않는 등 급강하 폭격기으로 치명적인이라고도 말할 수있다. 또한 기체 구조도 연약 폭탄 탑재 한 상태에서 다리 구조가 너무 약 착륙 못했다. 그러나 제 2 차 세계 대전의 발발 급강하 폭격기의 수를 필요로 한 이탈리아 공군은 부랴 부랴 본 기기를 생산에 옮기는 것을 결정하고 32 대 (다른 시험 제작기가 2 기)이 생산되고 1940 년에 실전 배치되었다.

그러나 실전 배치 된 기체는 지중해 연안의 기후에 의해 기체의 각 부분이 급속히 저하 차례로 비행 불능이되었다. 결국 배치 된 지 1 달도 채되지 않아에서 전 기를 사용할 수 없게되어 버렸다. 그 급강하 폭격기는 독일을 사용하게 비행 불능이 된 기체는 기지의 지상 고정 목표로 사용되었다.

SM.85의 개량형 인 SM.86 1940 년에 시작되었지만, 비행 성능은 열악한 상태 였기 때문에 2 기 시작한 단지 개발은 중지되었다.

스펙

• 길이 : 10.41 m
• 전폭 : 14.00 m
• 전체 높이 : 3.33 m
• 완비 중량 : 4,190 kg
• 엔진 : 삐앗죠 P7 RC35 공냉 9 기통 500 hp
• 최대 속도 : 368 km / h
• 실용 최대 고도 : 6,500 m
• 항속 거리 : 830 km
• 무장
• 폭탄 800kg
• 12.7mm 기관총 × 2
• 승무원 1 명

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Post Date : 2018-03-03 15:30

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