셀프피디아

지중해
지중해
	인공위성으로부터의 영상
좌표	북위 35도 동경 18도□/□북위 35도 동경 18도□/ 35; 좌표: 북위 35도 동경 18도□/□북위 35도 동경 18도□/ 35;
수면적	2500000km2
평균 수심	1500m
최심부	5267m
체류 시간	80년부터 100년[]
도	3300이상

이 항목으로는, 유라시아 대륙과 아프리카 대륙에 둘러싸인 해역에 도착해 설명하고 있습니다.일반 명사로서의 지중해에 대해서는 「지중해(해양학)」를 봐 주세요.

지중해(치치우 사, 라틴어: Mare Mediterraneum)는, 북쪽과 동쪽을 유라시아 대륙, 남쪽을 아프리카 대륙(양자에서 세계섬)에 둘러싸인 지중해 분지에 위치하는 바다이다.해양학상의 지중해의 하나.

명칭

지중해를 가리키는 Mediterranean라고 하는 말은, 「대지의 한가운데」를 의미하는 라틴어의 mediterraneus 메디텟라네우스(medius 「한가운데」+ terra 「흙, 대지」)에 유래한다.또 그리스어로는, 이것과 완전히 같은 조어법에서도는, mesogeios(μεσογειο□)라고 부르고 있었다.

역사적으로는, 그 밖에도 각국어로 여러가지로 불려 왔던 것이 고문서등을 통해서 밝혀지고 있다.예를 들어 로마 시대의 라틴어로는 mare nostrum으로 불렸지만, 이것은 「우리들이 바다」라고 하는 의미였다.성서에는, 「위대한 바다」, 혹은 「서쪽의 바다」로서 등장하고 있다.근대의 헤브라이어로는,"ha-Yam ha-Tichon" (□□□□□□□□□),"the middle sea"로 불려 그 어의는 독일어 Mittelmeer와 다른 곳(중)이 없다.터키어로는 Akdeniz라고 말해, 이것은 「흑해」Karadeniz에 대한 「백해」라고 하는 의미이며, 아라비아어로는 Al-Bahr Al-'AbiadAl-Muttawasit (□□□□□□□□□□□□□□□□□□)라고 부르고, 「중앙의 흰 바다」라고 하는 의미가 되어 있다.

근년[^언제? ]의 영어로는,"The Med"라고 하는 단축어가, 지중해와 그것을 둘러싸는 주변지역을 일상의 회화로 말하는 경우의 공통의 말로서 이용되고 있다.

지리

지중해의 지도

정확하게는, 서쪽을 지브랄타 해협에서 대서양과 접해, 동쪽은 다다네르스 해협과 보스포러스 해협을 사이에 두어 마르마라해와 흑해로 연결되는 바다를 말한다.마르마라해를 지중해에 포함하기도 하지만, 흑해를 포함하지는 않는다.19 세기에 굴착된 수에즈 운하의 개통 이후는 홍해를 경유하고 인도양으로 연결된다.

내해이기 위해, 비교적파가 온화하다.또 연안은 복잡한 해안선이 풍부하고 있기 때문에 양항을 타고 나 3개의 대륙을 왕래할 수 있다.이러한 조건으로부터, 지중해는 고대부터 해상 무역이 번성하고, 고대그리스 붐메이, 로마 제국등의 요람이 되었다.21 세기 초두의 현재도 세계의 해상 교통의 요충의 하나이다.

지중해의 연안은 여름에 건조, 겨울에 습윤이 되어, 지중해성 기후로 불린다.이 기후 때문에, 올리브등의 수목성 작물의 재배가 번성한 외 , 여름이 눈부신 태양이나 동계의 온화한 기후를 요구해 태양을 타고 나지 않는 지역으로부터 많은 관광객이 방문한다.

아래와 같이 거대한 플레이트의 충돌에 의해서 형성된 바다이기 위해, 전역에 화산이 분포해, 베스비오산이나 에트나산, 산토리 후타지마 등 현대에 이르기까지 활발하게 활동을 계속하는 화산도 많아, 지진도 빈발한다.

해 황

6월의 지중해 표면 해류

내해이며, 니시하타의 지브랄타 해협만[²]로 밖에 외해와 접속이 없는 것은, 지중해의 해수 순환에 큰 영향을 주고 있는[³].지브랄타 해협은 좁고 얕기 때문에, 북대서양 해류와 같은 외양의 큰 해류의 직접적인 유입은 없다.대서양으로부터의 해수의 유입과 Nile강등의 지중해에 유입하는 하천의 수량을 아울러도 해면으로부터의 증발량이 큰폭으로 웃돌기 위해, 염분이 높게 조위가 낮아지고 있다.

증발량은 기온이 높게 건조의 정도의 강한 지중해 동부에 있어 보다 격렬하고, 그 때문에 동부에서는 수면이 낮고 염분 농도도 높은[⁴].이렇게 해 낮아진 동부에는 대서양에서 서부를 통해서 저염분의 해수가 흘러들어, 동쪽의 타카시오 분스이는 거기에 따르고 서쪽으로 밀려 나와 지브랄타 해협에서(보다) 대서양으로 돌아온다.이 때문에, 지중해의 표층의 해류는 가벼운 저염분수가 동쪽으로 흘러 심층 해류는 무거운 타카시오 분스이가 서쪽으로 향하고 있는[⁵].지중해로부터 흘러나온 타카시오 분스이는 대서양에서 수천 km도 특징을 계속 유지하는[6^].

그러나 전반적으로 말하고, 지중해의 조류는 매우 약하다.폐쇄성 수역이며, 해수의 순환이 불충분한 것, 및 연안 인구는 3억 6000만명을 넘고 세계에서도 개발이 진행된 지역의 하나인 것에 의해서, 지중해의 수질의 악화가 염려되고 있는[⁷].

지중해의 형성

약 2억 년전내지 약 1억 8000 만년전, 판게아 대륙이 남쪽의 곤드와나 대륙과 북쪽의 로라시아 대륙으로 분열하기 시작해 테치스해가 탄생했다.테치스해는, 현재의 지중해의 원형에 해당해, 코치 중해라고도 불린다.테치스해는, 지각변동이 반복해져 현재의 유라시아 대륙이나 유럽, 아프리카 대륙이 형성되어 가는 가운데, 카스피해나 흑해를 떼어내는 형태로 축소해 왔다.

중신세 말기의 멧시나기(7.246±0.005백만 년전- 5.332±0.005백만 년전)에는 일시적으로 대서양과의 사이에 단절이 일어나 596 만년 전부터 533 만년전에 걸쳐 멧시니안 염분 위기가 일어나, 테치스해는 염호화하면서 축소 혹은 완전하게 바싹 말랐던 시기가 확인되고 있다.

533 만년전, 다시 대서양과 지브랄타 해협에서 연결되면, 200년 이상 걸치고 해수가 흘러들어 지중해가 형성되었다.염호로부터의 영향으로 지중해는 현재도 대서양에서(보다) 염분 농도가 높아지고 있다.

기후

지중해 주변의 켑펜의 기후구분도

지중해 연안의 상당수는, 여름은 남방의 사하라사막 방면에서 북상해 오는 고기압에 의해서 건조해, 날씨가 맑다.한편동은 북방에서 남하해 오는 저기압에 의해서 비가 내려 습윤인 기후가 된다.이 특징적인 기후는 스페인에서 이탈리아 반도, 그리스, 아나트리아 반도, 마그리브 제국의 아틀라스 산맥 이북 등에 분포해, 켑펜의 기후구분에 있어도 지중해성 기후(Cs)로 불리는 독립한 1구분이 되고 있다.한편, 지중해에서도 위도의 낮은 리비아나 이집트 연안에 있어서는, 하들리 순환에 의한 북위 20도에서 30도에 걸친 아열대 고압대의 직하에 위치해, 일년내내 고기압에 덮이기 위해, 나프타 산지에 의해서 갯바람이 산 무디어져 익는 트리포리타니아 북부와 같이 아후달 산지 무디어져 익는 키레나이카 북부를 제외해, 사막 지대가 퍼지고 있다.

또, 전술한 고기압과 저기압의 이동에 수반해, 지중해는 다수의 국지풍이 있는 것으로 알려진다.여름에 남쪽에서 부는 바람으로서는, 이탈리아의 시록코나 리비아의 기브리등이 있다.기브리는 건조하고 있지만, 시록코는 지중해를 넘어 오기 위해서 찌는 듯이 더운 바람이 된다.겨울은 반대로, 북쪽에서 강풍이 불게 된다.아드리아해의 보라나 프랑스의 미스트랄 등, 춥게 건조한 바람이 많다.

지중해의 수온

평균 해수온도(℃)
	Jan	Feb	Mar	Apr	May	Jun	Jul	Aug	Sep	Oct	Nov	Dec	Year
마르세유[⁸]	13	13	13	14	16	18	21	22	21	18	16	14	16.6
지브랄타[⁹]	16	15	16	16	17	20	22	22	22	20	18	17	18.4
말라가[¹⁰]	16	15	15	16	17	20	22	23	22	20	18	16	18.3
아테네[¹¹]	16	15	15	16	18	21	24	24	24	21	19	18	19.3
바르셀로나[¹²]	13	13	13	14	17	20	23	25	23	20	17	15	17.8
이라크 리온[¹³]	16	15	15	16	19	22	24	25	24	22	20	18	19.7
베네치아[¹⁴]	11	10	11	13	18	22	25	26	23	20	16	14	17.4
발렌시아[¹⁵]	14	13	14	15	17	21	24	26	24	21	18	15	18.5
몰타[¹⁶]	16	16	15	16	18	21	24	26	25	23	21	18	19.9
알렉산드리아[¹⁷]	18	17	17	18	20	23	25	26	26	25	22	20	21.4
나폴리[¹⁸]	15	14	14	15	18	22	25	27	25	22	19	16	19.3
라르나카[¹⁹]	18	17	17	18	20	24	26	27	27	25	22	19	21.7
리맛솔[²⁰]	18	17	17	18	20	24	26	27	27	25	22	19	21.7
안타르야	17	17	17	18	21	24	27	28	27	25	22	19	21.8
텔아비브[²¹]	18	17	17	18	21	24	26	28	27	26	23	20	22.1

인류사

고대

지중해 연안은 낡고보다 많은 민족이 번창해 왔다.최초로 붐메이가 번창한 것은 동 지중해에서, 이집트 문명을 시작해 아나트리아의 힛타이트나 쿠레타섬의 미노아 문명, 그리스의 미케이네 문명등이 활발히 교역을 행하고 있었다.그 중에서도 미노아 문명은 지중해의 단지 (안)중에 있어, 연안의 각 문명과 활발히 교역을 행하고 있었다.그러나, 기원 전 1200년즈음, 전 1200년의 카타스트로후로 불리는 대단히 동이 이 지역을 덮쳐, 바다의 백성으로 불리는 사람들의 습격에 의해서 힛타이트・미노아・미케이네는 붕괴, 이집트도 크게 낙담했다.

노랑이 페니키아인의 도시, 빨강이 그리스인의 도시, 재는 그 외.

이윽고, 기원 전 12 세기경부터, 지중해동단, 현재의 레바논 부근에 거주하고 있던 페니키아인이 지중해 교역을 개시한다.그 다음에 고대그리스제도시도 연안 교역을 개시해, 지중해 연안에는 페니키아와 그리스가 많은 식민 도시가 건설되어 갔다.이스탄불(비잔치움), 나폴리(네아포리스), 마르세유(맛사리아), 팔레모, 멧시나, 시라크사 등, 이 식민 도시에 기원을 가지는 도시는 현재에도 많이 남아 있다.이 시기부터, 지중해에 대하고는 갤리선이 다용되게 되었다.지중해에서는 풍향이 안정되지 않기 때문에 순범선의 사용은 늦어 17 세기에 기술 진보에 의해서 범선에 있어서 변해질 때까지는 갤리선이 지중해의 선박의 주류가 되고 있었다.

기원 전 8 세기에 페니키아가 정치적 독립을 잃었지만, 식민 도시의 하나 카르타고가 강대화해, 지중해 서부에 패를 주창하게 되었다.한편, 지중해 중앙부에서는 공화정로마가 강대화해, 3도에 걸치는 포에니 전쟁에 의해서 카르타고를 멸망시켜, 한층 더 그리스제도시나 연안 제국을 차례차례로 점령해 나가, 최종적으로 기원 전 30년에 프트레마이오스아침 이집트를 병합 하고, 지중해는 로마 제국의 내해가 되어, 「우리들이 바다」(Mare Nostrum)로 불리게 되었다.로마의 외항인 오스티아는 확대 정비되어 지중해 연안 각지에 퍼지는 속주로부터, 로마를 지탱하는 대량의 곡물이나 각종 상품이 옮겨 들여졌다.지중해 전역이 통일 정부의 아래에서 두어진 것으로 해운은 활발해져, 지중해 전역이 하나의 경제권이 되었다.

중세

로마 제국의 동서 분열과 서로마 제국의 붕괴는 지중해에도 혼란을 가져와, 게르만 민족 대이동에 의해서 온 게르만인이 지중해를 건너, 서고트 왕국이나 밴 달 왕국을 건국했다.일시적으로 동 로마 제국이 유스티니아누스 1세의 아래에서 이탈리아 반도나 북아프리카를 회복했지만, 7 세기에 들어가면 이슬람 제국이 지중해 지역에 진공을 개시해, 8 세기에는 지중해 남해안 및 동해안을 영역화했다.이것에 대해 지중해 북해안은 프랭크 왕국의 주도 아래 기독교의 아래에서 머물어, 이것에 의해서 지중해 세계는 다른 두 개의 문명 체계에 분열하게 되었다.기독교내에 있어도, 요즘동 로마 제국의 그리스 정교권과 로마 교황・프랭크 왕국의 로마・카톨릭권과에 크게 나뉘어 다른 문명이 되어 갔다.

이슬람 제국의 침공과 프랭크 왕국 경제의 중심이 북부로 이동한 것에 의해, 일시 쇠퇴한 지중해 교역은, 9 세기에 들어가면, 아마르피, 피사, 제이 노바, 베네치아라고 하는 이탈리아 반도의 제도시가 지중해 교역에 나서, 교역이 다시 왕성이 되었다.이윽고 서서히 힘을 기른 유럽 제국은 동방에의 진출을 시도해 1095년부터 시작되는 제１차 십자군에 의해서 예루살렘을 중심으로 지중해 동해안에 십자군제왕국으로 불리는 국가군이 건설되었다.이 후, 7도를 세는 십자군이 일으켜졌지만, 십자군 제국가는 12 세기말 이후 서서히 쇠퇴해, 1187년에는 아이유브아침을 일으킨 사라훗디에 의해서 예루살렘이 이슬람 측에재점령되었다.이것에 의해 다시 십자군이 조직 되었지만, 제3회십자군은 예루살렘 탈환에 실패해, 제4회 십자군은 이슬람은 아니고 동 로마 제국에 비난의 화살을 향해 1204년에 동 로마의 수도 콘스탄티노풀이 함락 해 동 로마 제국이 일시 멸망 해, 라틴 제국이 건국되었다.제1회 십자군은 육로를 잡았지만, 제2회십자군 이후는 해로에서의 침공이 주류가 되었다.이 군수송은 이탈리아 반도의 교역도시군에 의해서 부담되어 요즘까지는 이 대군을 수송할 만한 수송력을 이러한 제도시가 가지고 있던 것을 나타내고 있다.이 십자군은 일면에서 지중해의 이동의 활발화를 가져와, 이 이후 교역이나 문화 교류는 한층 왕성이 되었다.제이 노바나 베네치아, 두브로브니크(래그-더 공화국)등이 대무역 도시로서 번창해 이 교역에 의해서 저축할 수 있었던 부나 지식을 기본으로, 이윽고 이탈리아 반도에 있고 르네상스가 시작되게 되었다.한편, 서지중해에 대하고는 아라곤 왕국이 13 세기 이후 사르데이냐나 콜 사슴, 시칠리아 왕국, 나폴리 왕국을 영유 해, 아라곤 연합 왕국으로서 서지중해의 해상권을 잡고 있었다.이 해상권은, 1479년에 아라곤 왕국과 카스티랴 왕국이 합동 해 성립한 스페인 왕국으로 인계되게 되었다.

근세

레판트의 싸움

15 세기에는, 오스맨 제국이 아나트리아 반도로부터 세력을 펼쳐 1453년에는 동 로마 제국의 수도 콘스탄티노풀을 공략했다.이것에 의해, 보스포러스 해협을 지나 흑해 방면으로 무역 제국을 구축하고 있던 제이 노바 공화국은 대타격을 받아 활동을 서지중해로 옮겨 가게 된[²²].한편, 이집트나 시리아는 아직도 오스맨령은 아니었기 때문에, 이 지역을 교역의 기반으로 하는 베네치아 공화국은 동 지중해의 지배권을 계속 잡았다.그러나 오스맨 제국의 팽창은 멈추지 않고, 1517년에는 이집트의 맘르크아침이 오스맨에 정복되어 오스맨 제국은 지중해 동방 및 남방을 수중에 넣어 그것까지 지중해의 해상권을 잡고 있던 베네치아 공화국이나 스페인과 격렬하게 대립했다.1538년의 프레베자의 해전에 의해서 오스맨은 전지중해의 해상권을 잡았지만, 1571년의 레판트의 해전에 의해서 브레이크를 걸칠 수 있어 서지중해의 해상권은 이윽고 스페인이 탈환했다.한편, 미국 대륙의 발견에 의해, 유럽의 교역 중심은 지중해로부터 대서양 및 홋카이로 옮겨, 지중해의 교역은 상대적으로 지위가 저하했다.또, 15 세기 이후 마그리브 제국으로부터의 해적이 그리스도 교국의 위협이 되어, 바르바리아 해적으로 불려 19 세기 초두까지 맹위를 기발한.1783년에 독립한 아메리카 합중국도, 1801년의 제１차 바바리 전쟁과 1815년의 제２차 바바리 전쟁의 2도에 걸쳐서 바르바리아 해적과 전화를 섞고 있다.

스페인 계승 전쟁의 결과, 1713년의 유트레히트 조약에 대해 영국은 지브랄타와 미노르카섬을 획득한다.미노르카섬은 그 후, 미국 독립전쟁중의 1782년, 메노르카섬침공에 의해서 스페인이 탈환하지만, 지브랄타는 이후 현재까지 영국의 중요한 군사기지가 되고 있다.

1798년에는, 프랑스 공화국의 나폴레옹・보나파르트가 해로 이집트 원정을 실시해, 영국의 지중해와 홍해・인도양과의 연락을 끊으려고 했다.그러나 해군력에 우수한 영국은 호레이쇼・넬슨의 아래 Nile의 싸움에 대해 승리를 거두어 지중해의 해상권을 확립한다.보급을 끊긴 프랑스군은 1801년에 항복했다.이후도 나폴레옹 전쟁중, 영국은 몰타섬이나 이오 니어 제도를 점령해, 지중해에 있어서의 중요 거점으로 했다.특히 몰타섬에는 지중해 함대의 본부가 놓여져 영국의 지중해 해상권을 담당하고 있었다.

근대

19 세기에 들어가면, 오스맨 제국의 쇠퇴를 타 북해안의 유럽 제국이 대안의 북아프리카를 식민지화해 갔다.1830년에는 프랑스가 알제리 침략을 행해, 이것에 의해 바르바리아 해적이 완전하게 소멸하는 것과 동시에, 이후 1962년에 이르기까지 프랑스가 알제리를 지배했다.

1820년즈음부터, 한때는 완전하게 희망봉회전으로 옮기고 있던 동서 교역의 메인 루트가, 다시 지중해 경유로 돌아오는 조짐을 보이기 시작했다.영국 동인도회사의 비효율과 그 당시 외양에 진출하기 시작한 증기선의 진보가, 거리의 짧은 지중해 루트의 복권을 재촉했던 것이다.1820년대에는 영령 인도에서 영국까지의 정기 증기선 항로의 개설이 주장되게 되지만, 이 루트에는, 콜카타 재계가 헤아리는 희망봉루트와 봄베이 재계가 헤아리는 수에즈 루트의 두 개의 루트가 존재했다.희망봉루트는 일시 정기선을 취항시켰지만, 연료인 석탄의 보급 기지의 개설에 실패해, 결국 1835년에 영국 정부는 봄베이에서 수에즈에 증기선 항로를 개설해, 수에즈에서 알렉산드리아까지 육상수송 한 후, 알렉산드리아로부터 지중해를 서쪽을 향해, 몰타섬을 경유해 지브랄타에서 영국 본토행의 범선에 실어 바꾸는 우편 루트를 정식으로 채택하는[²³].이것에 의해, 지중해는 다시 동서를 최고 속도로 묶는 경로가 되었다.

19 세기, 수에즈 운하 개통 직후의 풍경

요즘, 동서 해운의 넥이 되고 있는 수에즈 지협에 운하를 산과들을 깎음 하는 안이 부상한다.이 안은 역사상 몇번이나 나타나고는 사라진 안이었지만, 산업혁명의 진전에 의해 실제로 운하를 건설하는 조건이 갖추어졌기 때문에이다.영국은 이 안에 소극적이었지만 , 프랑스가 이 안을 적극적으로 진행해 페르디난・드・레셉스에 의해서 설립된 수에즈 운하 회사에 의해서 운하는 1855년 착공해, 1869년에 개통했다.이것에 의해, 지중해와 홍해가 한 개의 수로로 연결되어, 지중해를 경유하는 동서 직항 루트가 가능하게 되었다.

수에즈 운하가 개통하는 것으로, 지중해는 완전하게 동서 교역의 메인 루트로 복귀했다.지중해 연안, 특히 북해안은 산업혁명이 진행된 선진 지역이 많아, 또 희망봉회전의 종래의 메인 루트에 비해, 시간・거리・코스트 모두 압도적으로 유리했기 때문에이다.증기선의 취항에 의해 지중해내 일반 항로의 시간도 단축되어 갯수도 증가하고, 다수의 항로가 지중해내에 개설되게 되었다.이 시기, 특히 19 세기에 들어간 이후, 종래의 지중해 연안 제국에 가세해 지중해에의 입구를 확보한 오스트리아 제국(후에 오스트리아・헝가리 제국)이, 아드리아해의 만 안쪽에 있는 Trieste항을 정비해[²⁴], 여기를 거점으로서 지중해 진출을 진행시키고 있었다.

현대

제1차 세계 대전은, 지중해에 대해도 큰 움직임을 가져왔다.지중해, 특히 아드리아해는 이탈리아와 오스트리아・헝가리의 해전의 무대가 되어, 소리 랜트 해협 해전 등 몇개의 해전이 일어났다.제１차 대전 후, 오스트리아・헝가리는 지중해에의 출구를 상실해, 세르비아 왕국의 후계인 유고슬라비아 왕국이 그 지역을 얻었다.

제2차 세계대전에 대해서는, 지중해는 제1차 세계 대전 보다 더 대규모 싸움의 무대가 되었다.이탈리아・독일과 영국의 사이에 지중해의 싸움과 총칭되는 다수의 전투가 일어나 영국은 몰타섬을 기지로서 추축군의 보급을 계속 위협했다.

제2차 세계대전 종결후, 1956년의 수에즈 동란에 의해서 영국은 수에즈 운하의 지배권을 완전하게 상실해, 가마르・아브둘=나셀 인솔하는 이집트 정부가 수에즈 운하를 국유화 했다.그러나 1967년, 제3차 중동 전쟁이 발발해, 대승한 이스라엘은 죽도 반도를 점령하에 두어, 수에즈 운하 동해안을 지배했다.이것에 의해 수에즈 운하는 통행 불능 상태가 되어, 지중해를 경유하는 동서 교역은 한때 완전하게 스톱 해, 낡은 희망봉회전의 루트에의 이행을 피할 수 없게 되었다.이 상태는 1973년 10월의 제4차 중동 전쟁까지 계속 되었지만, 이 전쟁 후 양국은 양보 접근을 보여 1975년에 웅가토리항은 재개되고, 이것에 의해 지중해 경유의 토자이 무역도 다시 부활했다.

정치

2008년 7월에 발족한 지중해 연합의 참가국

EU가맹국

EU비가맹국

사선은 옵저버국

1995년, 바르셀로나에서 열린 유럽・지중해 회의에 대하고, 유럽과 비유럽의 지중해 연안 제국(마슈리크와 마그리브)과의 정치・경제・문화면에서의 교류가 깊어질 수 있도록, 유럽・지중해 파트너십(바르셀로나・프로세스)이 발족했다.이 대처는 일정한 성과를 올려 이 대처를 깔개로서 2007년, 프랑스 대통령 니코라・사르코지가 지중해 연합을 제창해, 2008년에 유럽연합 및 지중해 연안 제국의 공동체로서 발족했다.

2000년대부터, 정치・경제적 혼란이 계속 되는 블랙 아프리카나 아랍 제국으로부터, 난민이 배를 짓고 지중해를 건너, 북해안의 유럽연합 제국으로 상륙하는 사례가 다발해, 문제가 되고 있다.특히 아프리카 대륙에 가까운 이탈리아령의 란페두자섬등이 주된 목표가 되고 있어 란페두자섬에는 2000년대 초두 이후 란페두자 난민 수용 센터가 설치되어 난민을 수용하고 있지만, 밀려 드는 다수의 난민에 의해서 수용 센터는 인원을 큰폭으로 초과하는 상태가 계속 되고 있다.이러한 난민선은 노후화 한 것이 많아, 해난사고도 다발하고 있다.2013년 10월 3일에는, 리비아에서 이탈리아로 향하는 난민선이 2013년 란페두자섬난민선 침몰 사고를 내, 360명 이상이 사망했다.2014년 9월 10일에는, 몰타바다에서 난민과 밀입국 업자의 사이의 트러블로부터 업자가 고의로 배를 가라앉혀 난민 500명 이상이 사망하는 사고가 일어난[²⁵].

경제

지중해는 세계에서 가장 해상 교통의 번성한 지역의 하나이다.고대부터 배와 항구를 자연의 위협으로부터 지켜 무역을 지지해 왔다.연안의 제도시간을 묶는 근거리 항로, 지브랄타 해협이나 수에즈 운하, 미디 운하를 대로 동서를 묶는 무역 항로에 의해서 항상 혼잡하고 있다.

모던한 측면도 있어, 근대부터는 해저 케이블이 많이 깔려 전후는 슈퍼 구라두가 일대를 전화시켰다.거기에 스마트 구라두를 응용한 슈퍼 스마트 구라두가 지금은 세계적인 개발 시장이 되고 있다.

또, 지중해 연안은 특별히 여름에 쾌청을 타고 나 겨울의 추위도 그만큼 심하지 않기 때문에, 여름은 해수욕, 겨울은 피한을 목적으로, 태양의 빛의 적은 북쪽 유럽 제국을 중심으로 한 세계 각국으로부터 관광객이 모이는 대리조트지가 많이 존재한다.이러한 리조트 개발은 18 세기 후반에 왕후 귀족의 것으로 해서 시작되었지만, 철도나 증기선의 개발에 의해서 교통편이 현저하게 향상한 19 세기에는 부유층 전반으로 확대해, 1970년대에 들어오면 서구 제국의 노동 조건의 개선이나 바캉스 제도의 도입에 의해, 일반 시민에게도 손이 닿는 것이 되어, 일대 산업이 된[²⁶].

지중해는 관광지나 리조트지, 대도시등이 점재하기 위해(때문에), 이러한 거리들을 묶어, 한층 더 지중해에 아름다운 풍경을 즐기기 위한 크루즈선도 많이 취항하고 있다.치추우카이 클럽으로 불리는 관광 기업도 존재한다.

주요한 섬

지중해에서 면적의 넓은 섬의 상위 10섬은, 이하대로이다.

도	면적(km²)	인구
시칠리아섬	25,460	5,048,995
원숭이 디 니어섬	23,821	1,672,804
사이프러스섬	9,251	1,088,503
콜 사슴섬	8,680	299,209
쿠레타섬	8,336	623,666
에우보이아섬	3,655	218.000
마요르카섬	3,640	869,067
레스보스섬	1,632	90,643
로드스섬	1,400	117,007
키오스섬	842	51,936

지중해 연안의 현대의 국가와 주요 도시

유럽: (서쪽에서 순서에) 스페인, 프랑스, 모나코, 이탈리아, 몰타(섬), 슬로베니아, 크로아티아, 보스니아 헤르체고비나, 몬테네그로, 알바니아, 그리스, 터키(동쪽 트라키아)
아시아: (북쪽에서 순서에) 터키, 시리아, 사이프러스(섬), 레바논, 이스라엘, 팔레스타인 자치 정부(가자 지구)
아프리카: (동쪽에서 순서에) 이집트, 리비아, 튀니지, 알제리, 모로코, 스페인(세우타와 메리랴)

그 밖에 영국의 해외 영토(이베리아반도의 지브랄타, 사이프러스섬의 아크로티리 및 데케리아)가 존재한다.또, 사이프러스섬북부는 북쪽 사이프러스가 실효 지배하고 있다.

지중해에 접하는 인구 20만명 이상의 도시는, 이하대로이다.

국	도시
알바니아	두라스
알제리	알제、안나바、오란
크로아티아	스프리트, 리에카
이집트	알렉산드리아, Port Said
프랑스	마르세유, 니스
그리스	아테네、이라크 리온、파토 라스、텟사로니키
이스라엘	아슈좃드、하 이화、텔아비브
이탈리아	바리、어깨-니어、제이 노바、멧시나、나폴리、팔레모、로마、타란트、Trieste、베네치아
레바논	베이루트, 트이폴리
리비아	벤가지、홈스、미스라타、트이폴리、자위야、즈리텐
모로코	테트안, 탄 제이
스페인	개미 칸테、바다로나、바르셀로나、카르타헤나、말라가、파르마、발렌시아
팔레스타인	가자
시리아	라타키아
튀니지	비제르트、스팍스、튀니스
터키	안타르야、이스켄데룬、이즈 미르、메르스