쿠미하마역
쿠미하마역(쿠미하마 역)은, 교토부 교탄고시 구미하마초에 있는 WILLER TRAINS(교토 탄고 철도) 미야즈선의 역이다.「궁풍선」의 애칭 구간에 포함되어 있다.
| 쿠미하마역 | |
|---|---|
 역사 | |
| 쿠미하마 Kumihama | |
| ◄T23 투구산(2.3 km) (8.7 km) 황새 시골 T25► | |
| 소재지 | 교토부교탄고시쿠미하마쵸에이마치 |
| 역 번호 | T24 |
| 소속 사업자 | WILLER TRAINS(교토 탄고 철도) |
| 소속 노선 | 미야즈선(궁풍선)* |
| 킬로수 | 72.0 km(니시마이즈루 기점) |
| 전보 약호 | 쿠하 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 홈 | 2면 3선 |
| 승차 인원 -통계 연도- | 109명/일(하차객 포함하지 않고) -2015년- |
| 개업 연월일 | 1929년(쇼와 4년) 12월 15일[1] |
| 비고 | 유인역(간이 위탁역) * 1990년에 JR서일본으로부터 이관 |
특급 「젓가락 일부러」를 포함한, 모든 열차가 정차한다.2007년 3월 18일의 서일본 여객철도(JR서일본) 및 기타킨키 탱고 철도의 운행시간표 개정까지는 특급의 대부분이 당역 발착이 되고 있었지만, 이후는 도요오카역 발착이 되고 있다( 「젓가락 일부러」는 당역과 도요오카역의 사이는 쾌속 열차로서 운전).
2014년에 교탄고시의 「역의 애칭 선정 위원회」에서 공모를 거쳐서 결정한 애칭은 「용전설의 리역」[2].교토부최니시하타의 역이다.
목차
역사
- 1929년(쇼와 4년) 12월 15일-국철미네 유타카선의 도요오카역과 당역간의 개통에 수반해 설치되는[1].
- 1932년(쇼와 7년) 8월 10일-미네 유타카선이 당역으로부터 탄고 키즈역(현재의 석양우라기진온센역)까지 연신해, 도중 역이 되는[1].또, 이 연신에 의해 마이즈루역(현재의 니시마이즈루역)과 도요오카역간이 전노선 개통해, 동구간이 미야즈선이 되는[1].
- 1987년(쇼와 62년) 4월 1일-국철 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도(JR서일본)의 역이 되는[1].
- 1990년(헤세이 2년) 4월 1일-기타킨키 탱고 철도에의 미야즈선 이관에 의해, 동철도의 역이 되는[1].
- 1991년(헤세이 3년) -역사 개축[1].
- 2015년(헤세이 27년) 4월 1일- WILLER TRAINS에의 이관에 의해, 교토 탄고 철도궁풍선의 역이 된다.
역 구조
단식・섬식의 복합형 2면 3선의 홈을 가져, 열차 교환이나 즉시가 가능한 지상역이다.단식의 3번 승강장 측에 설치된 역사는, 1868년에 설치되어 1871년까지 존재한 쿠미하마현의 현청사외관을 모티프로 한 일본식 건축의 생각[1]으로, 「메모리얼 게이트 쿠미하마[3]」의 애칭이 부여되고 있다.섬식의 1・2번 승강장에는 과선교에서 연락하고 있다.
단철에 15역 있는 유인역의 하나이지만, 역 업무는 교탄고시 관광 협회에 간이 위탁[3]되고 있어 역사내에는 수탁자가 운영하는 관광 안내소가 설치[4]되고 있는 것 외에 일요일의 아침에는 역사내에서 아침시장을 실시하고 있는[5].덧붙여 이른 아침 및 야간은 영업하고 있지 않는[6].
승강장
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1・2 | ■궁풍선 | 내리막 | 토요오카 방면 | 1번 승강장은 일부 열차만 |
| 3 | ■궁풍선 | 오름 | 츠나노・아마노하시다테・미야츠방면 |
- 상기의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)이 사용되고 있다.
- 이전에는 역사측의 홈(현재의 3번 승강장)을 1번 승강장과 취급해, 섬식 홈(현재의 1・2번 승강장)은 3・2번 승강장이 되고 있었지만, WILLER TRAINS에의 이관 이후에 하행선측(역사 반대측)으로부터의 부번으로 고칠 수 있어 현재의 부번이 되었다.
- 3번 승강장이 올라 본선, 2번 승강장이 내리막본선, 1번 승강장이 상하 부본선이다.1번 승강장은 1일 1개만 토요오카행의 보통이 사용한다.
역 주변
- 명소・고적
- 교탄고시 관공서 쿠미하마 청사( 구쿠미하마쵸 동사무소)
- 쿠미의 바닷가 온천골
- 쿠미하마 씨 사이드 온천
- 호상 이나바 본가-탄고 해륙 교통 버스 또는 교탄고시영 버스로 「이나바 본가」( 구도이) 버스 정류장 하차.
- 문교 시설
- 교탄고시립 쿠미하마 초등학교
- 교탄고시립 쿠미하마 중학교
- 상업・금융기관
- 에 해가 나무 쿠미하마점
- 쿠미하마 우체국
- 교토 은행 쿠미하마 지점
- 교토 호쿠토 신용금고 쿠미하마 지점
- 공영 경기
- 보트 레이스 티켓 숍 미니 보트 피어경탄고- 동역에서 택시 또는 차로 3분
노선버스
이용 상황
조석은 통학생의 이용이 많은[요점 출전].
당역에서 교토역까지는 미야츠역 경유의 직통열차가 설정되어 있지만, 거리는 도요오카역을 경유하는 편이 짧다.
1일의 평균 승차 인원은 이하와 같은[8].
- 1999년도: 145명
- 2000년도: 151명
- 2001년도: 142명
- 2002년도: 132명
- 2003년도: 123명
- 2004년도: 129명
- 2005년도: 123명
- 2006년도: 125명
- 2007년도: 128명
- 2008년도: 116명
- 2009년도: 115명
- 2010년도: 108명
- 2011년도: 109명
- 2012년도: 119명
- 2013년도: 114명
- 2014년도: 101명
- 2015년도: 109명
근처의 역
각주
- ^ a b c d e f g h소네 사토루(감수) 「주간 역사로 둘러싼 철도전노선 공영철도・사철」14호 코베 전철・노세 전철・키타죠 철도・기타킨키 탱고 철도, 아사히 신문 출판 분책 백과 편집부(편집), 아사히 신문 출판〈주간 아침해 백과〉, 2011년 6월 19일, 25・27-28페이지.
- ^ "교탄고시내의 기타킨키 탱고 철도 「7역의 애칭」결정에 대해". 교탄고시(2014년 6월 20일). 2015년 11월 30일 열람.
- ^ a b헤세이 20년 12월 정례회 총무 상임위원회 회의록(1호)(교탄고시 의회 회의록) -교탄고시(2008년 12월 2 일개최, 2012년 6월 1일 열람)
- ^외부 링크(교탄고시 관광 협회)의 소재지 표기보다.(2012년 6월 1일 열람)
- ^쿠미하마의 「아침시장」-쿠미하마쵸 관광 종합 안내소(교탄고시 관광 협회, 2012년 6월 1일 열람)
- ^문의-기타킨키 탱고 철도(2012년 6월 1일 열람)
- ^바다의 교토경탄고려박-교탄고시 관광 협회(2015년 8월 5일 열람)
- ^교토부 통계서(2005년도 이전) 및, 교탄고시 통계서(2006년도 이후)에 의한다.
관련 항목
외부 링크
- 쿠미하마역|교토 탄고 철도-교토 탄고 철도
- 쿠미하마쵸 관광 종합 안내소-교탄고시 관광 협회
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