2식 육상 중간 연습기
2식 육상 중간 연습기(로 해 송곳 구제우치우관련 주기)는, 제2차 세계대전 중기부터 일본해군에서 사용된 연습기이다.개발・제조는 큐슈 비행기로, 기체략번은 K10W.연합군 코드네임은"Oak".
93식 중간 연습기의 후계기로서 쇼와 18년 6월에 제식 채용되었지만, 93식 중간 연습기정도 활약하지 않는 채 종전을 맞이했다.
개요
93식 중간 연습기가 점차 구식화해 왔기 때문에, 해군은 쇼와 13년에 구입한 노스 아메리칸 BT-9( 후의 AT-6)를 참고로 해 신형의 중간 연습기를 개발하도록(듯이) 와타나베 철공소( 후의 큐슈 비행기)에 지시했다.
14시육상 중간 작업 연습기와 이름 붙여진 시험 제작기는, 쇼와 15년 1월부터 설계를 개시해 쇼와 16년 4월에 제1호기가 완성했다.주다리는 보수적인 고정다리이지만 금속제 모노코크 구조의 동체를 가지는 저날개 단엽기이며, 또 엔진의 출력은 93식 중간 연습기보다 큰폭으로 향상해, 장비도 근대화 되고 있었다.
그러나, 비행 시험의 결과, 세로 안정성이 부족한 위, 돌연송곳 비비어 상태가 되는 등의 난점이 지적되었다.와타나베로는 수직꼬리의 면적 증대 등 각부로 개량을 더한 문제점을 해결했지만, 이 개수를 위해 제식 채용은 첫비행으로부터 2년 이상 경과한 쇼와 18년 6월이 되어 버렸다.생산은 제식 채용 후는 일본 비행기에서 행해졌지만, 요즘에는 전선으로부터 퇴역 한 단엽기가 중간 연습기로서 이용되게 되어 있었다.또, 그 당시에는 세계대전을 통한 각국의 작전용 전투기의 비약적인 성능 향상을 반영하고, 종래의 중간 연습기 클래스의 기체로부터 초등 훈련을 개시해, 구식화하고 제일선을 물러난 작전기에 의해서 중고등 훈련을 실시하게 되어 갔다.초등 연습에는 과잉 스펙인 한편, 대전 후기의 주력기와는 성능에 분명한 열림이 있어 중고등 연습기로서는 어딘지 부족한 성능이기 위해, 본기의 필요성은 희미해져 버리고 있었다.또, 안정성, 조종성, 실용성으로는 93식 중간 연습기가 우수했기 때문에, 본기의 채용 후도 더 현장에서는 93식 중간 연습기의 분을(자주 초등 연습기로서) 기꺼이 사용하는 경향에 있었다.
이러한 사정으로부터, 생산기수는 176기라고 하는 소수로 종전을 맞이했다.이 안 78기가 종전시에 잔존하고 있었다.
스펙
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