랜드로버・300 Tdi 엔진

랜드로버・300 Tdi 엔진(Land Rover 300 Tdi engine)은, 랜드로버의 직렬 4 기통 디젤 엔진이며, 랜드로버・200 Tdi 엔진의 후계이다.

1994년부터 2006년까지 생산되었다.

개요

 

발견 시리즈 I에 탑재된 300 Tdi.200 Tdi와 달라, 300 Tdi는 모든 랜드로버차에 탑재되었다.

200 Tdi 엔진은 기술적으로도 상업적으로도 성공이었지만, 일정한 제한이나 결함을 수정할 필요가 있었다.많은 차이는 있지만, 200 Tdi 엔진은 낡은 터보 디젤 엔진의 직분 버전에 지나지 않았던[¹].또, 특히 발견이나 레인지 로버에 탑재하려면 떠들썩하고 세련 되어 있지 않았던[²].스페셜 버전의 200 Tdi가 디펜더용으로 생산되었지만, 초기 모델로는 보아의 마모의 문제가 있어, 또 헤드 개스킷의 문제도 인식되고 있던[³].영국군( 및 그 외의 몇개의 군)은 무선기를 위한 24볼트 올터네이터를 탑재할 수 없기 때문에 200 Tdi를 도입하지 않고, 낡은 2.5리터 자연 흡기 디젤 엔진을 계속 구입한[4^].향후의 유럽 디젤 배출 가스 규제(유로 I)에 대응하기 위해서는, 랜드로버는 어쨌든 근본적으로 엔진을 변경해야 했다.

그 결과, 개발 프로젝트(코드네임롬르스)에 의해, 300 Tdi 엔진이 개발되었다.외관은 발견이나 레인지 로버에 탑재된 200 Tdi에 매우 비슷하지만, 208개소의 변경이 더해졌다.실린더 블록이나 실린더 헤드, 연료 분사 장치외, 크랭크 샤프트나 피스톤, 안녕 라드가 큰폭으로 변경된[⁵].외관상의 명백한 차이는 노이즈를 경감하기 위해서 엔진에 커버를 붙일 수 있던 것과 보기를 구동하기 위한 복수의 V벨트를 1개의 서펜타인베르트로 변경한 것에서 만났다.배출 가스 규제를 위해 배기재순환 시스템도 탑재되었다.모든 랜드로버차로 변경 없이 탑재할 수 있도록 설계되었기 때문에, 디펜더의 엔진과 발견/렌지로바의 엔진은 동일한 것이 된[⁴].

300 Tdi는 200 Tdi보다 스무스하고 조용했지만 , 실용 연비는 좋지 않는 것을 알 수 있던[⁶].유로 1 배출 가스 규제는 랜드로버의 예상보다 어려운 것은 아니었기 때문에, 300 Tdi는 유로 3 도입까지 살아 남을 수가 있었다.오토매틱 트랜스미션차에 탑재될 때는, 트랜스미션에 의한 로스에 대응하기 위해(때문에) 최대 출력은 91 kW까지 업 되었다.이 엔진(엔진 코드 23 L)에는 봇슈 EDC(Electronic Diesel Control) 시스템이 탑재되어 기계식 인젝터는 전자 스로틀에 의해서 드라이브・바이・와이어에 의해 컨트롤 되는[⁷].

1998년, 300 Tdi는 5 기통에 Td5 엔진으로 옮겨져 1957년부터 계속 되는 랜드로버의 4 기통 엔진의 계통은 임종이 되었다.Td5는 대략적으로는 L시리즈 디젤 엔진을 베이스로 하고 있었다.300 Tdi의 브라질에서의 생산은 계속되어 영국이나 유럽 이외의 나라에서 엔진의 선택사항으로서 남겨졌다.2000년의 포드에 의한 랜드로버의 매수에 의해, 300 Tdi는 포드・브라질의 픽업 트럭으로도 사용되게 된[⁸].

월드 와이드의 배출 가스 규제의 확대와 매상의 침체에 의해, 2006년에 300 Tdi의 생산은 종료했다.2.8 리터로 변경된 버전은 브라질의 International Engines에 의해 생산해 계속되고 있어 랜드로버의 애프터 마켓 파트라고 해도 이용 가능한[⁹][¹⁰].

레이아웃: 직렬 4 기통
블록/헤드: 주조철/알루미늄 합금
밸브: OHV, 체인 드라이브 캠축, 푸쉬 라드
배기량: 2,495 cc
보아 x스트로크: 90.47 mm x 97 mm
압축비: 19:1
연료 분사 장치: 봇슈 VE로터리 펌프+봇슈 2 스테이지 인젝터(오토매틱 트랜스미션차에는 봇슈 EDC 시스템을 탑재)
과급기: 얼라이드 시그널 T25 터보차저
최고 출력: 83 kW / 4,250 rpm (메뉴얼 트랜스미션차)
91 kW / 4,250 rpm (오토매틱 트랜스미션차)
최대 토르크: 264 N·m / 1,800 rpm (메뉴얼 트랜스미션차)
285 N·m / 1,800 rpm (오토매틱 트랜스미션차)
판매 기간: 1994년-2006년
탑재 차종: 랜드로버・디펜더, 랜드로버・발견, 랜드로버・레인지 로버, 포드・브라질의 픽업 트럭

참고 문헌

1. ^ Dymock, 2006, p.134
2. ^ Robson, 2003, p.106
3. ^ Hodder, 2000, p.114 + 127
4. ^ ^{a b} Dymock, 2006, p.142
5. ^ Robson, 2003, p. 107—covers number and nature of design changes
6. ^ Hodder, 2000, p.128
7. ^ Dymock, 2006, p.172
8. ^ Taylor, 2007
9. ^ Robson, 2003, p.98
10. ^ Dymock, 2006, p.140

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