맨해튼
| 맨해튼구(뉴욕시) 뉴욕군(뉴욕주) Manhattan Borough New York County | |||
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| 애칭 : The City | |||
| 위치 | |||
 맨해튼구/뉴욕군 | |||
| 좌표 : 북위 40도 47부 25초 서경 73도 57부 35초□/□북위 40.79028도 서경 73.95972도□/ | |||
| 행정 | |||
| 국 |  아메리카 합중국 | ||
| 주 | 뉴욕주 | ||
| 시 | 뉴욕시 | ||
| 구/군 | 맨해튼구(뉴욕시) 뉴욕군(뉴욕주) | ||
| 구장 | 스콧・비상 근무 통신원 （민주당） | ||
| 지리 | |||
| 면적 | |||
| 구/군 역 | 87.46 km2 (33.77 mi2) | ||
| 육상 | 59.47 km2 (22.96 mi2) | ||
| 수면 | 28.0 km2 (10.81 mi2) | ||
| 수면 면적비율 | 31.2% | ||
| 인구 | |||
| 인구 | (2006년 현재) | ||
| 구/군 역 | 161만 1,581명 | ||
| 인구밀도 | 25,846명/km2(66,940명/mi2) | ||
| 그 외 | |||
| 등시대 | 동부 표준시(UTC-5) | ||
| 서머타임 | 동부 서머타임(UTC-4) | ||
| 맨해튼구는 뉴욕시의 행정구, 뉴욕군은 뉴욕주의 군.양자의 영역은 같다. | |||
| 공식 웹 사이트: Manhattan Borough President | |||
맨해튼(Manhattan, 영어 발음: [maen□haetn])은, 아메리카 합중국 뉴욕주 뉴욕시의 지구명으로, 허드슨강카와구치부의 나카스인 맨해튼섬(Manhattan Island), 혹은, 맨해튼섬이 대부분을 차지하는 맨해튼구(Manhattan Borough)이다.뉴욕주의 뉴욕군(New York County)의 군역도 맨해튼구와 같다.맨해튼은 뉴욕시의 중심가로 여겨진다.
뉴욕주의 행정상의 주 도는 뉴욕시의 거의 진북 233킬로미터(145마일)에 있는 오르바니에 놓여져 있지만, 미국 최대의 도시권 인구를 배경으로 한 경제・문화면의 영향력에 의해, 월스트리트를 껴안는 뉴욕시의 맨해튼이 뉴욕주의 중심이다고도 말할 수 있다.
목차
개요
뉴욕시를 구성하는 5개의 행정구의 하나이며, 뉴욕 시청의 소재지이다.다른 4구는 퀸즈구・블룩 인구・브롱크스구・스타텐아이란드구이다.
5 번가나 타임즈 스퀘어등의 번화가가 있어, 전세계로부터의 관광객을 끌어 당기고 있는 것 외, 세계를 대표하는 금융가의 하나인 월스트리트가 있다.또 유엔 본부는 맨해튼섬에 놓여져 있지만, 이 토지는 전가맹국에서 공유하는 국제 영토가 되고 있다.일반적으로 「뉴욕」이라고 하면, 뉴욕주가 아니고, 뉴욕시 특히 맨해튼을 의미하는 것이 많다.
맨해튼은 미국 최대의 도시권 인구를 가지는 뉴욕시( 약 800만명)의 중심이며 인구는 약 160만명으로 추정되고 있다.이탈리아계나 유태계, 중국계, 푸에르토르코계 등 많은 인종이 혼재하는 거리이며, 지역 마다 다른 문화가 형성되고 있다.또, 「인종의 도가니」 「빅・애플」등 이라고 칭해진다.
또 뉴욕에서는 시카고와 함께 19 세기 후반부터 세계에 앞서 고층빌딩의 건설이 시작되어, 맨해튼에는 다수의 초고층 빌딩이 밀집하고 있다.이것들은 「마천루」로 불려 상징적인 맨해튼의 경관을 형성하고 있다.
지리
맨해튼구는, 맨해튼섬과 작은 제도(루즈벨트섬, 가바나즈시마, 앨리스섬, 란드르즈섬, 워즈섬, 밀・락, 우탄트섬), 그리고 북미 대륙의 극히 일부 지역(대리석・힐)로부터 되는[1].
맨해튼섬
맨해튼섬은, 서쪽을 허드슨 카와, 동쪽을 이스트강과 할렘카와, 북쪽을 스파이텐・다이 빌 카와( 및 할렘강운하), 남쪽을 어퍼・뉴욕 만에 의해서 둘러싸여 있다.폭은 약 4 km, 길이 약 20 km로, 거의 남북 방향으로 홀쪽한 형상을 하고 있다.면적은 58.8 km2로, 도쿄의 야마노테선의 안쪽( 약 64 km2)에 거의 상당한다.브롱크스에 인접하는 대리석・힐도 이전에는 맨해튼섬의 일부에서 만났지만, 스파이텐・다이 빌강의 바꿔 붙여에 의해 현재는 맨해튼섬으로부터 분리하고 있다.
맨해튼섬은 1장의 암반으로부터 구성되어 있어 섬의 대부분을 구성해 있는 기반바위는 맨해튼편암(Manhattan Schist)으로 불리는 운모의 결정 편암이다.이 바위는 강도가 높고, 그 구성 성분의 변성암은 판게아 대륙이 형성된 과정에서 만들어졌다.이 암반상은 고층빌딩의 건설에 적절하고 있어 다운타운과 미드타운의 표면은 이 암석이 풍부하고 있기 때문에 이러한 에리어에는 고층빌딩이 많이 늘어서 있는[2][3].센트럴 파크에는 맨해튼편암의 노두가 있어, 래트・락은 그 일례인[4][5].
지형은 연안부로 향해 극히 느슨한 경사가 있는 것 외에 다운타운에서 업타운으로 향해 완만하게 오르는 지형이 되고 있다.이것은 콜롬비아대 학 부근을 정상으로 해, 모닝 사이드・하이츠등의 높은 곳을 빠지면 북쪽으로 향해서 크고 내려감 125가가 골짜기가 된다.거기에서 북쪽은 다시 고도는 올라, 맨해튼 북부의 인 우드까지 돈대가 계속 된다.매립은, 연안의 부두 부분 등에 한정되어 있다.
그 외의 작은 섬
루즈벨트섬은, 맨해튼섬의 동쪽을 흐르는 이스트강의 나카스이며, 남북으로 홀쪽한 섬이다.그 앞은 퀸즈구가 된다.뉴욕 이치지하철의 역이 있어, 맨해튼섬과는 루즈벨트・아일랜드・트램 웨이( 케이블카)에서도 연결되고 있다.
가바나즈섬은 맨해튼섬의 남쪽의 뉴욕 만에 있다. 이전에는, 맨해튼섬의 지근 거리에 있으면서, 연안경비대의 중추 시설이 있어 공공 수송기관은 없었다.그러나, 2003년 1월에 나라에서 주 및 시에 1 달러로 매각되어 일반적으로 개방되고, 현재는 맨해튼섬남단의 배터리・파크로부터 페리가 운항되고 있다.영국 식민지 시대의 총독의 보양지이며, 독립전쟁으로는 대영군을 위한 요새, 남북 전쟁으로는 남군의 포로 수용소가 되었다.
앨리스섬은, 맨해튼섬의 남서부 허드슨강하구 부근에 있어, 이민 박물관이 되고 있다.이쪽으로도 배터리・파크로부터 페리가 운항되고 있다.
어느 섬도, 맨해튼섬과의 사이의 다리는 없다.루즈벨트섬은, 퀸즈에 연결되는 다리가 있다.다리의 수가 적은 것은 의도적인 물건으로 맨해튼으로부터의 경제 유출을 막기 때문에 있다.그 때문에, 맨해튼구와 그 외의 뉴욕 시구역의 광경은 크게 다르다.동쪽의 이스트강에는, 퀸즈/블룩 인 지구와 묶는 5개의 다리가, 할렘강에는 15개의 다리가 가설되고 있다.또, 지하철의 선로가 7개 달린다.이것에 대해 뉴저지주(서쪽・허드슨강)에는 다리가 1개, 도로 터널이 2개소, 철도 터널이 2 혼토리는 있을 뿐이다.이것은, 이스트강은 시내를 흐르는 강인데 대해, 허드슨강은 주를 단락짓는 강인 것에 의한다.합중국에 있고, 주가 독립성의 높은 구성 단위인 것을 나타내고 있다고 말해진다.
- 지명
Manhattan의 이름은 인디언 부족의 델라웨어(레나페) 어의 「언덕이 많은 섬」을 의미하는"Mannahate","Manna-hata"에 유래한다고 여겨진다.한편, 레나페족은 선교사 존・헥케웨르다에,"Manahachtanienk"(마나하크타니엔크)로부터 왔다고 설명하고 있다.이것은 「우리가 보는거야, 술주정꾼으로 된 섬」이라고 하는 의미이다.
기후
위도로서는 일본의 아오모리현에 위치해, 약간 냉량인 기후이지만, 구분상은 온대 기후이다.
- 춘：겨울의 기간이 길고, 봄은 4월 무렵부터 시작된다.
- 하：기온은 최고에서도 섭씨 약 33~5도 정도이지만, 다습하고, 체감 온도는 높다.이른바 한 여름은 1개월 정도이다.6월 정도로부터 9월 중순.
- 추：9월 하순부터 10월의 짧은 기간.
- 동：11월~3월까지와 겨울은 비교적 길다.센트럴 파크의 늪이 완전하게 어는 등 냉각은 심하고 섭씨-10도 정도가 되어, 바다로부터의 바람에 의해 체감 온도는 최저- 25아주 가까운 곳이 되기도 한다.
허리케인의 진로에 해당되기도 하지만, 대서양기슭을 북상하는 도중에 세력을 약하게 하는 것이 많다.여름 철에는 소나기가 많다.장마가 없기 때문에 강우량은 일본에 비해 적다.겨울철의 냉각은 심하지만, 강설은 그만큼 많지 않다.내렸을 경우에서도 거리의 열과 제설에 의해 곧바로 제거된다.기온은 일중이라도 섭씨 마이너스 10~15도정도로 된다.연안 도시 때문에, 바다로부터 부는 바람이 강한 날이 가을을 중심으로 볼 수 있고 체감 온도를 내린다.습도는 비교적 낮다.도시지역 특유의 히트 아일랜드 현상의 영향이 있다.추・동은 북방에서의 차가운 공기, 여름은 대서양 남방에서의 따뜻한 공기에 의해 기온의 변화가 초래된다.
역사
뉴욕주는 미국 건국 13주 중 11번째의 주이다.
원래 이 땅에는, 레나페족(델라웨어족), 왑핀가족등의 인디언 부족이 위그웜에 의한 이동형 취락을 형성해, 옥수수나 콩, 호박등을 재배해, 수렵 채집의 생활을 영위하고 있었다.영토적으로는 레나페족이 거의 독점하고 있었다.
- 1524년：레나페족이 타는 카누가, 탐험가 죠반니・다・베랏트노의 배와 현재에 말하는 뉴욕항에서 만나고 있다.그는 롱 아일랜드와 스타텐아이란드를 발견했지만, 맨해튼섬에는 도달하지 않았다.
- 1609년：네델란드인의 자금 원조로 맨해튼에 가까스로 도착한 헨리-・허드슨의 이름이 허드슨강의 유래가 되고 있다.허드슨의 배의 승무원 로버트・쥬엣트는, 이 섬에 도착해 항해 일지에 「만나・핫타(Manna-hata)」라고 기술하고 있다.
- 1613년：네델란드인의 모피 거래상Juan Rodriguez가, 장사를 위해서 맨해튼섬에 도달해, 유럽인으로 처음으로 현재의 뉴욕 시역내의 거주자가 되었다.
- 1614년：네델란드인 아드리안・블록의 탐험한 에리어(뉴욕을 포함한다)에, 조국의 이름에 연관된 니우・네 델 랜트의 설립이 선언되었다.
- 1624년：가바나즈섬이 뉴・네 델 랜드의 최초의 항구적 이주지가 된다.
- 1625년：맨해튼도최남단에 포트・암스테르담이 건설되어 니우・네 델 랜트의 수도로서 니우・암스테르담이 이 장소에 설립되었다.이 해가, 뉴욕시의 공식 창립년이 되고 있다.
- 1626년：이 해, 네델란드 서인도 회사가 맨해튼을 「인디언들로부터 24 달러 상당하고 매입했다」라고 일반적으로 한다.하지만, 이것은 실제로는, 60 길더 분의 교역품과의 교환이었다.60 길더가 어느 정도의 가치일까하고 말하면, 「1626년 당시에, 맥주의 대조끼를 2400개 살 수 있을 정도로의 금액」이다.다만 네델란드인 입식자에게 「맨해튼을 팔았다」라고 하는 부족은, 레나페족이 아니고, 실은 맨해튼섬을 세력권으로 하지 않고, 레나페족과 네델란드인의 항쟁의 어부지리를 노려 속였던 것이었다.또, 원래 인디언에게는 「토지를 돈으로 판다」라고 하는 문화는 없었기 때문에, 이 거래 자체 이해하고 있었는지 의심스럽다.실제, 섬을 매입했다고 믿어 버린 네델란드인과 레나페족과는 길게 항쟁이 계속 되었다.
- 1664년：잉글랜드 국왕 찰스 2세의 남동생, 요크공제임스( 후의 제임스 2세)가 제２차영란전쟁에 승리해, 이 땅을 억제해, 현재의 시명 뉴욕에 개명했다.
- 1776년：미국 독립전쟁 뉴욕・뉴저지 방면 작전에 대해 맨해튼은, 킵스만의 상륙전(9월 15일), 할렘 하이츠의 싸움(9월 16일) 및 워싱턴 사이의 싸움(11월 16일)의 무대가 되었다.이러한 싸움의 뒤, 뉴욕은 영국군에 점령되었다.
- 1783년：영국군이 뉴욕으로부터 철퇴(철수의 날 참조).
- 1785년-1788년：연합 규약아래에서, 뉴욕이 제5대째의 수도가 된다.
- 1789년：동해안의 도시안에서도 발전을 보이고 있던 뉴욕은, 조지・워싱턴이 초대 대통령으로 취임한 해, 불과 1년만 합중국 헌법아래에서 최초의 수도가 되었다(그 후, 필라델피아, 계속 되어 워싱턴 D.C.에 이동).
- 1792년：스즈카케 협정에 의해서 뉴욕 증권거래소가 설립된다.
- 1811년：뉴욕주 정부가, 맨해튼섬북부의 도시계획 「1811년 위원회 계획」을 책정.이것에 의해, 맨해튼의 농장을 묶는 브르밍데이르・로드(현재의 브로드 웨이)를 제외해, 지형이나 옛 길에 관계없이 구라두장의 가구가 형성되게 된다.
- 1853년：뉴욕주 의회에 의해 정식으로 센트럴・파크가 공원 용지로서 지정된다.
- 1870년：메트로폴리탄 미술관이 개관.
- 1886년：엘리 운하의 개통 이후, 시에는 잇달아 이민이 밀려 들어 대도시로 발전했다.이민을 맞아들이는 자유의 나라의 상징으로서 프랑스에서 자유의 여신상이 증정되었다.
- 1898년：맨해튼과 웨스트・브롱크스(1873년에 맨해튼 뿐인 뉴욕시에 병합, 1895년에도 웨스트・브롱크스의 나머지의 지구가 병합 된다) 뿐인 뉴욕시가, 이스트・브롱크스, 블룩 인, 퀸즈, 및 스타텐아이란드를 병합 해 현재와 같은 범위가 된다(시티・오브・그레이터・뉴욕 참조).
- 1904년：뉴욕 이치지하철의 최초의 노선이 맨해튼섬을 남북으로 개통.
- 1929년：10월 24일에 뉴욕 주식 시장(월스트리트)에서 주가가 대폭락했던 것에 비롯된 세계 공황이 일어난다.
- 1931년：엠파이어・스테이트・빌딩이 완성.
- 1945년：엠파이어・스테이트・빌딩에 미국 육군 항공대의 B-25 폭격기가 격돌.
- 1998년：뉴욕시는 시의 제도로 이행해 200년, 5구가 되어 100년을 맞이했다.
- 2001년：9월 11일에 이른바 미국 동시 다발 테러 사건이 일어나, 세계 무역센터빌딩의 양동이 파괴되었다.
지구
대로
지도상의 남북을 나타내는 방향에서, 맨해튼 시마우치의 최남단 로우아만핫탄을 중심으로 「다운타운」이라고 불러, 북측을 「미드타운」 및 「업타운」이라고 부른다.이것은, 일본어의 「올라, 나와」에 해당한다.뉴욕 이치지하철등의 교통기관으로의 행선지・방면 표시에도 다운타운・업타운의 표기가 사용된다.한편, 맨해튼 시마우치의 동서로 달리는 버스, 지하철 등은 「크로스 타운」이라고 불린다.브로드 웨이는 맨해튼섬의 최남단으로부터 최북단까지 관철하는 대로로, 원래는 인디언의 샛길에서 만났다.
일본어로는, 맨해튼에 있어서의 동서 방향의 길(크로스 타운・스트리트)에 붙일 수 있는 명칭 「Street(스트리트)」를 「—가」, 남북 방향의 길인 「Avenue(애비뉴)」를 「—번가」라고 호칭하는 것이 관례가 되고 있다.뉴욕에 관한 저작이 많은 작가, 토키와신페이는, 다음 같게 말하고 있는[6].
(맨해튼의) 숫자의 스트리트에 대해서는 나는 가로 번역해 왔다.예를 들어, 포티・세컨드・스트리트를 42가로 번역할 수 있는 것이 기쁜 것이다.스트리트에 대응하는 「가」라고 하는 것이 있는 것은 훌륭한 일이라고 생각한다.(중략) 뉴욕을 무대로 한 소설을 읽고 있고, 57번 스트리트라든지, 42번 스트리트라고 번역해 있는 것을 보면, 이라고 단순히 페이지를 닫아 버리고 싶어지는[6].
피후스・아베뉴는, 나는 5 번가라고 쓴다.파크・아베뉴는 파크・아베뉴로, 파크거리라고 쓸 것은 없다.파크거리에서는 어쩐지 초라한 느낌이 든다.마디슨・아베뉴는, 마디슨거리라고 쓰기도 한다.
맨해튼 시마우치에서 제일 큰 숫자대로는, 스트리트는 220가(대리석・힐까지 포함한 맨해튼구로는 228가)로 애비뉴는 13 번가인[7].당초의 1811년 위원회 계획으로는 115가까지의 예정이었지만[8], 후에 맨해튼의 북단의 220가까지 격자모양 도로는 확장되었다.동쪽에서 서쪽에, 또는 남쪽에서 북쪽으로 나아가는 것에 따라 숫자는 증가해 간다.
이러한 애비뉴의 도 폭은 100피트(30 m)로, 크로스 타운・스트리트의 도 폭은 통상 60피트(18 m)이지만, 그 중 15는 100피트(30 m)의 도 폭으로 만들어져 있다.양방향 통행의 34가, 42가, 57가나 125가등이 그렇고, 이러한 대로는 숍이 충실하는[9].크로스 타운・스트리트간의 블록의 폭은 약 200피트(60 m)로, 애비뉴간의 블록의 폭은 약은 800피트(240 m)이다.
맨해튼의 대부분의 대로는 엄밀한 격자모양에 계획적으로 만들어진 결과, 만핫탄헨지(스톤헨지의 파생어)로 불리는 현상을 1년에 2회볼 수 있다.이것은, 그 동서대로는 진정한 동서 방향에서 약 28.9о기울고 있기 때문에, 하지를 사이에 두어 약 20일 전후의 날은 태양이 동서대로의 정확히 중심으로 따른 지평선에 가라앉는다고 하는 현상이다.만핫탄헨지가 일어나는 일몰시에는, 빌딩의 사이를 곧바로 태양의 빛이 성장해 오는 것을 볼 수 있다.
네이버후드
맨해튼은 그 특징등에서, 한층 더 세세하게 특정의 에리어(네이버후드)를 가리켜 이하와 같은 명칭(애칭)을 붙일 수 있고 있다. 지구 마다의 특징은 링크처 항목 및 맨해튼의 지구명의 일람을 참조.
- 14가의 니시하타 부근 일대를 말한다. 이전에는 간제보트・마켓으로서 알려져 있었지만, 20 세기 전반에 정육 업종의 공장등이 많이 입지한 것으로부터 이 지역 호칭을 붙일 수 있었다.1990년대 후반부터 고급화가 진행되어, 유명 브랜드점이나 레스토랑 등 주목이 모이는 출점이 있던 것으로부터 에리어로서의 인식이 높아졌다.
- 매디슨・스퀘어・파크의 남쪽의 일대를 말한다.하이테크 산업이 많이 모여 있던 것으로부터, 실리콘・발레를 모방한 실리콘・아레이가 이 땅으로부터 퍼졌다.
- 매디슨・스퀘어・파크의 북쪽의 일대(NOrth of MADison Square Park)를 말한다.1시는 소용없게 되고 있었지만, 근년 부티크나 레스토랑거리로서 다시 활성화 하고 오고 있다.
- 41가에서 53가 부근의 레키신톤거리에서(보다) 동쪽의 일대를 말한다.그랜드 센트럴역의 바로 동쪽의 에리어에서, 유엔 본부도 소재하는 오피스거리이다.일본 기업의 오피스도 많아, 그 때문에 일본계 레스토랑이나 선술집도 많이 소재한다.2 번가 가에는 바가 많이 줄선다.
주소
맨해튼 시마우치에 있어서의 주요한 대로의 주소를 찾아내려면 맨해튼 주소 산법이 일반적으로 이용된다.이것은 뉴욕시의 전화번호부나 가이드 북의 외, MTA 버스의 지도에서도 이용되고 있다.
경제
뉴욕 증권거래소나 월스트리트가 대표하도록(듯이), 시티 그룹이나 CBS, 멧트라이후나 몰간・스탠리등이 북적거리는, 미국의 경제의 중심지이며, 미국을 대표하는 대기업의 본사가 다수 존재한다.미디어, 패션이나 광고 업계의 세계적인 중심지의 하나이며, 또, 예술면에서도 큰 영향력을 가진다고 평가되고 있다.
맨해튼에 본거지를 두는 기업
문화
맨해튼에는 많은 세계적으로 유명한 미술관이나 박물관이 소재하고 있어, 그 예술 컬렉션은 세계 유수하다.또 극장이나 콘서트 홀등의 문화 시설도 충실한다.
문화 시설
- 극장・콘서트 홀・스타디움
- 링컨・센터
- 카네기・홀
- 라디오 시티・뮤직 홀(록펠러・센터내)
- 브로드 웨이・극장
- 매디슨・스퀘어・가든
- 아폴로・극장
- 미술관・박물관
맨해튼에 본거지를 두는 스포츠 팀
- 일찌기 맨해튼에 본거지를 두고 있던 스포츠 팀
관광
경계표지와 볼 만한 곳
- 센트럴・파크
- 유엔 본부 빌딩
- 메트로폴리탄 미술관
- 뉴욕 근대미술관(MoMA)
- 미국 자연사 박물관
- 5 번가
- 그랜드・센트럴・터미널
- 록펠로우 센터
- 링컨・센터
- 카네기・홀
- 매디슨・스퀘어・가든
- 브로드 웨이
- 타임즈 스퀘어
- 워싱턴・스퀘어
- 하이라인
- 크라이슬러・빌딩
- 엠파이어・스테이트・빌딩
- 플랫 아이언 빌딩
- 월스트리트
- 뉴욕 증권거래소
- 월드 트레이드 센터
- 다코타・하우스
- 그리니지・빌리지
- 리틀・이태리
- 차이나・타운
- 교회
- 퍼블릭 아트
공원
- 아프리카인 묘지 내셔널・모뉴먼트
- 클린턴성내셔널・모뉴먼트
- 페데랄・홀 국정 기념물
- 그랜트 장군 국정 기념물
- 가바나즈섬내셔널・모뉴먼트
- 해밀턴・그레인지 국정 기념물
- 로우워・이스트・사이드・테네먼트 기념관
- 자유의 여신 내셔널・모뉴먼트(앨리스섬 및 리버티섬을 포함한 국정 역사 보호 지구.이 중 앨리스섬의 일부는 맨해튼구에 포함된다.)
- 세오도어・루즈벨트 탄생지 국립 사적
건축
뉴욕은 시카고와 함께 1880년경부터 1930년경까지 지어진 초기의 고층빌딩이 많이 존재하는 거리이다.이 때문에 맨해튼에서는, 네오 고딕 양식, 보자르 양식이나 장식예술 양식이라고 한 특징적인 초기의 고층건축을 근대적인 빌딩과 함께를 볼 수 있다.크라이슬러・빌딩과 엠파이어・스테이트・빌딩은 장식예술 양식의 대표작이며, 리바・하우스, 유엔 본부 빌딩과 시그람・빌딩은 인터내셔널 스타일의 대표작이라고 된다.시카고의 시아즈・타워가 1973년에 완성할 때까지, 세계 제일 높은 고층빌딩의 상당수는 맨해튼에 지어진 빌딩이었다.
- 일찌기 세계 제일 높았던 고층빌딩
- 뉴욕 월드 빌딩(1955년 해체)
- 맨해튼 라이프 빌딩(1930년 해체)
- 파크로우빌
- 싱어 빌딩(1968년 해체)
- 메트로폴리탄 라이프 타워
- 트럼프 빌딩
- 워르워스빌
- 크라이슬러・빌딩
- 엠파이어・스테이트・빌딩
- 구월드 트레이드 센터(2001년 미국 동시 다발 테러 사건에 의해 도괴)
- 20 세기 후반의 특징적인 고층빌딩
- 고층빌딩 등장 이전의 낡은 건축
- 프랜시스・타반 1719년축.현존 하는 맨해튼 최고의 건축물을 노래하고 있지만, 1832년부터 1852년에 걸쳐 화재의 수복을 위해 대부분이 개축되고 있는[10].
- 센트・폴 교회- 1764년축.현존 하는 맨해튼 최고의 교회당.뉴욕시의 교회당 중(안)에서도 3번째에 낡은[11].
- 모리스=쥬메일・맨션 (en) - 1765년축.
- 다이크만・하우스- 1784년축.맨해튼에 현존 하는 유일한 농가.
- 에드워드・무니・하우스- 1785년축.현존 하는 맨해튼 최고의 테라스 하우스.
- 브릿지・카페 1795년축.현존 하는 맨해튼 최고의 목조 건축.
- 그레이시・맨션- 1799년축.뉴욕 시장 관저.
쇼핑
맨해튼내 및 주변 에리어의 거주자의 평균 수입이 높은 위, 세계 각국으로부터 관광객이 모이기 위해, 이러한 고소득층을 타겟으로 한 백화점이나 부티크, 쇼핑 몰이 다수 존재한다.
백화점 및 쇼핑 몰
브랜드점
그 외
호텔
미국의 금융, 미디어의 중심지일 뿐만 아니라, 상기와 같이 다수의 관광 명소가 있으므로, 경계표지적인 최고급 호텔로부터 국제 체인의 대규모 호텔, 디자이너스 호텔, 장기 체재용의 저렴한 호텔까지 갖추어져 있다.비즈니스, 관광객의 모두가 연간을 통해서 방문하므로, 호텔의 가동률은 극히 높다.특히 고급 호텔은 국제연합총회의 기간중의 가동률이 높아진다.
최고급 호텔
- 워르드르후=아스트리아
- 플라자・아테네・뉴욕
- 플라자 호텔
- 더・피에르
- 쥬메이라・에섹스하우스호텔
- 센트・레지스
- 포시즌즈・호텔・뉴욕
- 마크
- sherry・네자란드
- 트럼프 인터내셔널・호텔・뉴욕
- 릿트・칼튼・뉴욕
- 만다린・동양풍・뉴욕
- 페닌슈라・뉴욕
- 더・세타이・피후스아베뉴
고급 호텔
- 뉴욕・힐튼
- 뉴욕・매리어트・마키스
- 쉐라톤・맨해튼・애트・타임즈 스퀘어
- 쉐라톤・뉴욕・호텔&타워즈
- W뉴욕
- 그랜드・하이야트
- 소피텔・뉴욕
- 밀레니엄・브로드 웨이
- 웨스틴・브로드 웨이
- 아르곤킨・호텔
- 키타노・뉴욕
- 르・파커・메리디안
중급 호텔
- 뉴욕・헬무즈 레이
- 헬무즈 레이・미들 타운・호텔
- 밀레니엄・UN플라자
- 홀리데이・인・미드타운・맨해튼
- 홀리데이・인・브로드 웨이
- 노보텔・뉴욕
- 컴퍼트・인・맨해튼
- 밀 포드 플라자・애트・타임즈 스퀘어
- 루즈벨트・호텔
일반 호텔
- 데이즈・인・호텔・뉴욕 시티・브로드 웨이
- 베스트 웨스턴・프레지던트・호텔
- 에코노롯지・타임즈 스퀘어
- 호텔・펜실베이니아
- 웨린톤・호텔
디자이너스 호텔
교통
맨해튼은, 전미에서 가장 자동차의 소유율이 낮은 지역으로서 원유가격의 상승등에서도 다른 지역에 비하면, 비교적 경제적 쇼크를 받기 어려운 내구력을 가진다고 말해진다.미국의 도시에서는 예외적으로, 대중교통기관이 발달하고 있는 점이 이유로서 지적된다.
MTA 교통망
맨해튼의 대중교통기관은, MTA (Metropolitan Transportation Authority)가 운영하는 지하철과 버스가 주요하다.
요금은, 지하철・버스 모두 1회 2.75 달러의 고정 운임제로, 1회 승차권외, 일정 금액을 선불 방식으로 요금 가능한 페이・파・놀이 기구, 1일 승차권・기간 승차권・정기권에 상당하는 안리밋텟드・메트로 카드(기간내 제한 없이 승차 가능)가 7일 31 달러, 30일 116.5 달러로 판매되고 있다.승차로부터 2시간 이내로 되는 대향 방향 이외에의 환승이면, 추가 요금은 걸리지 않고 바꿔 탈 수 있다.
지하철・버스 모두, 러쉬시의 혼잡은 남아 심한 것으로는 없다.아침의 러쉬시라도 승차율은 약120%로, 몸을 북적거려 맞출 정도는 아니다.그 외의 시간대의 승차율은 대략60%이다.타임즈 스퀘어역등이 비교적 크지만, 신주쿠역의 5분의 1 정도의 크기이다.
지하철로의 아나운스는 적다.구래형의 차량의 경우, 지하철의 차장이 빠른 말로 다음 역명으로 도어가 닫히는 것을 고하지만 청취 고기 일이 많다.새로운 차량의 경우에는, 녹음 음성에 의해 아나운스 되어 차내에 설치된 디스플레이로의 표시와 합치고 개선을 볼 수 있다.지하철역의 플랫폼에서의 아나운스는 예외적으로, 차량이 도착할 때의 안내는 거의 없다.또, 버스의 차내에서는 아나운스는 원칙 없다.승차시에 운전기사에 의뢰하면, 특정의 목적지에 도착했을 때에 가르쳐 준다.
지하철(Subway) 편
맨해튼에는 지하철이 둘러지고 있다.지상의 교통이 교통 정체에 의해 부드럽지 않은 경우에는, 제일 빠른 이동 수단이 되는 것도 많다.타구를 달리는(G를 제외하다) 모든 지하철은 맨해튼에 통하고 있다.각 노선은 1・2・3, N・R・W등의 기번호와 노선의 색으로 구별되고 있다.같은 구간을 달리고 있는 경우에서도, 로컬(각 역 정차)과 익스프레스(급행)에는 다른 기번호가 차이고 있다.예를 들면 R와 N는 같은 노선을 달리는 각 역 정차와 급행이다.원칙으로서 종일 운전이다.
시각표는 웹 사이트 등에 존재하지만, 역 구내 등에 게시는 없고, 운행상도 시각을 의식하고 있도록(듯이)는 보이지 않고, 열차의 운행 빈도를 예측하는데 도움이 되는 정도이다.열차의 운전 간격이 가지각색이 되기 쉽고, 시간 조정을 위한 장시간 정차나, 운전 간격을 채우기 위한 정차 에키도리과등이 행해진다.이것들은 수시로 행해지지만, 통과 운전을 개시할 때 역 정차중에 아나운스가 있다.또, 홈에 진입해 온 열차가 경적을 산발적으로 울리고 있는 경우에는, 정차 예정의 차량이 그대로 통과하는 것이 많다.
맨해튼을 남북으로 달리는 노선은, 남행을 Downtown(도심) 카타모, 북행을 Uptown(교외) 방면이라고 호칭된다.맨해튼을 동서로 횡단하는 경우나, 맨해튼을 떠나 달리는 경우에는, Bronx 방면등의 지구명으로 지정되기도 한다.종착역이 명시되는 것은 적고, 종래형의 차량으로는 오르내림의 표시의 구별은 되어 있지 않다.
지하철은 치안이나 위생의 점으로 악명이 높지만, 치안이나 차량의 위생면은 근년 개선되고 있다.차체・차내에의 낙서도 꽤 눈에 띄지 않게 되어 있다.단지, 역 시설은 전반적으로 낡고, 더러운 것이 많다.맨해튼내에서는 일중에 위험을 느끼는 장면은 적지만, 심야・이른 아침 등은 이용자의 수가 적고, 운행 갯수가 감소하기 위해(때문에) 위험한 장소이다고 이해되고 있다.또, 사각 등에 되는 경우를 피하기 위해, 한산시에는 홈 중심부등의 지정 장소에서 기다리는 것이 추천 되고 있다.터미널등이 큰 역을 제외하면, 공공용의 화장실은 거의 설치되어 있지 않다.
지하철의 차량은, 서서히 갱신되고 있어 비교적 새로운 차량이 많은 노선도 있다.종래형의 차량은 매우 낡고, 더러워져 있는 것도 많다.의자는 모두 플라스틱제로 쿠션은 없고, 난간은 있지만 낚시가죽은 없다.냉난방이 망가져 있는 것도 많이 있다.도어의 개폐는 간단하고 억지로 닫는 도어에 신체를 비집어 틀어 넣는 뛰어들기 승차도 볼 수 있다.차장은 거의 중앙의 차량을 타고 있다.
엘리베이터가 아직도 설치되어 있지 않은 역도 많기 때문에, 휠체어의 승객이 계단 위, 또는 아래에 있는 경우, 1번 가깝게에 있는 남성객 4명이 도움을 주는 것이 규범이라고 되어서 진행되어 실천하는 사람들도 많다.
버스
미국이 많은 도시에 있어서의 버스는 자가용차를 소유할 수 없는 빈곤층이나 학생, 신주주거지자의 이동 수단인 것이 많지만, 예외적으로 맨해튼에서는 일반 주민이나 여행자에게도 넓게 사용되는 대중 교통이 되고 있다.지상을 달리고 있기 때문에 밝고, 비교적 안전한 탈 것이라고 생각되고 있다.차량은 표준적인 차량이 이용되고 있어 비교적 낡은 것으로는 없는 것이 많다.
지하철과 같이 24시간 운행되어 모든 버스가 장애인・고령자나 휠체어를 위한 승강기를 갖추고 있는[2].
반드시, 휠체어의 승객을 최초로 승강시키는 결정이 있어, 운전기사가 휠체어의 승객의 승강을 서포트한다(휠체어용 승강 엘리베이터는 후부 도어에 설치).맹목자의 승객이 정류소에 있는 경우, 맹목자에 맞추어 정차한다.
지하철과 공통의 선불 카드를 사용할 수 있어 상호의 환승도 가능한 경우가 있다.맨해튼 내부에서는 짧은 간격으로 정류소가 설치되어 있지만, 정류소명은 일반적으로 없게 안내하는 차내 아나운스도 없다.길들여 있지 않은 장소등에서는, 승차중도 스스로 현재지를 파악하고 있을 필요가 있다.
중심부등에서는, 교통 정체나 노상 주차등이 원인으로, 만성적으로 교통의 흐름이 나쁜 개소가 다수 있기 위해, 시간대등에 따라서는, 극단적으로 시간을 필요로 하는 루트도 있다.
익스프레스라고 하는 버스가 운행하고 있어, 지하철이 통하지 않은 스타텐아이란드구등을 왕복하고 있다.관광 버스와 같은 버스로의 운행이 많지만, 승차 요금이 5 달러로, 안리미텟드・카드는 사용할 수 없다.지하철이 운휴등을 했을 때에는 대체 버스가 달릴 때가 있다.
택시(Yellow Cab) 편
- 뉴욕의 택시에 대해서는 「옐로우 택시」의 기사도 참조
뉴욕을 특징지우는 황색 차량의 택시는, 중심부의 일중이면, 상당한 대수가 달리고 있어 길거리에서 빈 차를 찾아내 이용하는 것도 용이하다.저녁때의 극장 주변이나 우천시 등, 많은 인간이 모이는 에리어나 상황, 시간대에는 극단적으로 빈 차가 적게 되는 것도 많다.만성적으로 교통 정체나 혼잡이 발생하고 있으므로, 소요 시간을 읽기 어렵지만, 도어・투 도어로 체재지에서 목적지까지 차로 이동할 수 있기 위해 지하철・버스에 비해 안전성은 높다.
일본에서의 택시 요금에 비해 운임은 저렴하다.요금은 최초구간이 2.50 달러.그 다음은 5분의 1마일(321 m) 마다 40 센트가 추가되어 저속으로 주행하고 있는 경우에는 시간제로서 60초에 40 센트 추가된다.심야 요금은 50 센트 할증외, 평일 저녁의 러쉬시에는 추가 요금으로서 1 달러가 청구된다.다리, 터널이나 고속도로의 요금은 별도 청구된다.또, 팁으로 해서 일반적으로 운임의 10~20%를 추가해 지불한다.통상은 「Keep your change(잔돈은 받아 두어)」라고 하고, 거스름돈이 없게 해 지불하는 케이스가 많다.100 달러등의 고액 지폐로의 지불은, 운임이 고액으로 거스름돈이 적은 경우등을 제외해 거절되는 것도 많다.
맨해튼 이외의 다른구나, 맨해튼에서도 치안이 나쁜 장소에는 거의 달리지 않았다.지붕 위의 택시의 번호를 나타내는 부분의 램프가 붙어 있는 것이 빈 차이지만, OFF DUTY의 램프도 점등하고 있는 경우는 회송이다.도어는 스스로 개폐한다.인원수나 행선지등에서 공공연하게 승차거부되는 것도 드물지 않지만, 팁의 교섭에 의해 승차할 수 있는 경우도 있다.목적지가 뉴 아크 공항등의 주외가 되는 경우에는, 주외의 영업이 금지되고 있기 때문에 귀가의 비용 상당하다고 해 2배의 운임이 구할 수 있기도 한다(이 경우, 주외에 나오는 다리나 터널까지의 분은 무관계하기 때문에, 거기까지의 요금을 확인하는 습관이 있다).
택시의 운전기사는70% 강이 이민 1세이다고 해 별로 영어가 예쁘지 않은 경우도 많다.「16」(와)과「60」( 「식스티」와「시크스티」)과 같이 혼동하기 쉬운 말은, 「원・식스」, 「식스・제로」등이라고 확인하는 편이 무난하다.또, 관광객 뿐만이 아니라 본주민에게 있어서 조차 저명한 건물이나 호텔명등을 목적지로서 고해도 이해되지 않는 것도 많아, 중심부이면 번가와 가에서 지정해, 그 이외이면 도로명으로 번지에 가세해 대략의 위치는 지시할 수 있도록 해 둘 필요가 있다.종이에 번지를 써 보이거나 지도를 가리키거나 하면보다 틀림없다.
일본의 택시와 서비스면에서 크게 다른 것은, 승차거부가 일상적에 있는 것이다.특히 심야 등에 현저하고, 운전기사는 차를 멈춤창만을 열고, 목적지를 손님에게 묻는다.그리고, 목적지가 맨해튼 이외나 치안의 나쁜 장소의 경우 「No!」라고 해 그대로 달려가는 일이 있다.뉴저지주등에는 심야는100% 승차거부된다고 해도 과언은 아니기 때문에, 체재지가 맨해튼이 아닌 경우는, 심야의 교통 수단은, 다른 귀가 방법을 준비해 둘 필요가 있다.
2007년말부터 카내비게이션을 탑재한 차량이 나오기 시작해 뒷좌석에서 현재지의 확인, 뉴스 등 복수의 정보를 볼 수 있는 디스플레이가 설치되었다.수년후에는 모든 택시에 설치할 예정이다.그러나 현재 카내비게이션을 탑재하고 있지 않는 차량도 많아, 뉴욕의 택시 운전기사는 근년의 도쿄의 신인 드라이버와 비교해도 뒤떨어지는 만큼 길을 모르기 때문에, 이용자도 최저한의 길안내를 할 수 있도록(듯이) 하는 편이 좋다.
공항등에서는, 정식적이다 인가를 받지 않은 짚시 택시(무허가택시 )라고 하는 위법 택시가 손님 끌기가 트러블의 원인이라고 생각되고 있다.정식적이다 인가를 받은 택시는 모두 황색에 도장되고 있다.정식적이다 택시의 경우에서도 미터가 정상적으로 작동하고 있는지를 확인해야 하고, 운전기사가 미터의 흉작동이나 우회등의 위법행위를 실시했을 때는 등록 번호를 앞에 두고 통보하는 것으로 대응을 받을 수 있다.
자동차의 운전
맨해튼에서의 자가용차의 보유율은 미국에서 가장 낮지만, 면적이 좁게 인구밀도가 높기 때문에, 교통량은 많다.차량은 우측통행이다.맨해튼내의 도로의 상당수는 일방통행이며, 대면 통행은 일부의 비교적 큰 대로에 한정된다.미국에서의 일반과는 달라, 맨해튼내에서는 적신호시의 우회전은 금지되고 있다.
경찰관에 의한 주차 위반의 단속은 어렵다.또, 「트래픽・폴리스」라고 하는 경관이 있어 교차점에서 피리를 불어 자동차를 유도한다.신호기가 동작하고 있어도, 정체 완화 때문에, 시간대에 의해서 교통량이 많은 차선을 신호가 빨강이어도 통행 시켜 교통의 흐름을 향상시키는 역할을 담당한다.
단기 체재라면 국제 운전 면허증과 타국의 면허증에 의해 자동차를 운전하는 것이 인정되지만, 뉴욕시에서 차를 소유하려면 뉴욕주의 면허가 필요해, 미국의 몇개의 주와 같이 타주의 면허증을 보관 유지하고 있어도 인정받지 못한다.타주의 면허로부터의 개서 이외는, 타국의 면허로부터의 갱신이어도 신규 취득과 완전히 같은 수속이나 강습이 필요하다.
오토바이의 수가 매우 적다.이유는, 도난을 당하기 쉬운 일, 강도등에서 운전자의 보호가 이루어지지 않는 것, 맨해튼의 교통 사정으로부터 위험한 것등을 들 수 있다.그 외에는, 미국에서는 오토바이는 일상적인 탈 것이 아니고, 오락적인 탈 것의 취급인 것 등도 생각할 수 있다.
맨해튼은 남북으로 길게 동서로 짧은 섬 때문에, 동서에의 이동거리는 적기 때문에, 동서로 달리는 크로스 타운・트래픽은 기본적으로 도 폭이 좁다.동서 방향의 고속도로는 트랜스・맨해튼 고속도로만으로, 과거에 부상한 미드・맨해튼 고속도로와 로우워・맨해튼 고속도로의 계획은 파기되었다.
사이클링
근년, 맨해튼내의 도로겨드랑이에 자전거도의 정비가 진행되어 오고 있다.
섬 외(시외)와의 교통
롱 아일랜드 철도(Long Island Rail Road) 편
맨해튼섬의 동쪽, 이스트강을 넘은 토지는, 퀸즈, 블룩 인등을 포함한 도쿄도정도의 동서로 성장하는 홀쪽하고 큰 섬롱 아일랜드이다.그 섬을 달리는 철도가 롱 아일랜드 철도이다.
롱 아일랜드에는 뉴요커에게 인기의 존스 비치등이 있어, 그들의 가벼운 해수욕, 피크닉의 장소가 되고 있는 것 외, 롱 아일랜드 철도는 매일 740개의 운행 갯수와 26만명에게도 오르는 승객수로 통근이라고 해도 사용되고 있는 전미 최대의 철도이다.
맨해튼으로부터의 승차는 7번 스트리트&33가의 펜실베이니아역(통칭 「펜스테이션에」)으로부터 승차할 수 있다.이 역은 다른 전철도 발착하고 있지만, 이름의 머리 글자를 취한 LIRR라고 하는 전철을 탄다.지하철의 역과 접속되고 있지만, 지하철이 더럽고 낡은 역인데 대해, 펜역은 근년 개장을 끝낸지 얼마 안된 매우 깨끗하고 청결한 장소이다.그러나 화장실의 더러움은 상상을 초월하는 것이 있다.
표는 역의 창구외 전차내에서도 구입할 수 있지만, 창구가 열려 있는 시간은 3 달러 할증이 된다.지하철과 달라 요금은 행선지에 의해서 다르다.러시아워(평일 오전 6~10시・오후 4~8시) 이외의 OFF PEAK 티켓은30% 할인이 된다.5~11세는 반액.65세 이상은 각종 할인이 있다.
메트로 노스 철도(Metro-North Rail Road) 편
그랜드 센트럴역으로부터 발착하고 있어, NY주 압스테이트, 코네티캇트주, 매사추세츠주 등 북방을 향하는 철도이다.
Harlem Line
- 웨스트체스타(Westchester), 펠 햄(Pelham), 퍼처스(Purchase) 등에 성장한다.일본인 주재원이 대부분 거주하는 스카스데이르나 하트데이르, 욘카즈등의 근교 주택지와의 사이를 묶는 것부터 일본인의 승객도 많아, 「오리엔트・익스프레스」라는 이명을 취한 적도 있다.
Hudson Line
- 닷체스 지구에 성장한다.
New Heaven Line
뉴저지(Transportation to New Jersey) 편
뉴저지주는 맨해튼의 진린에 있는 주이며, 거기로부터의 통근자, 통학자도 매우 많지만, 뉴욕과는 주가 다르기 위해, 뉴욕 이치지하철은 다니며 않았다.그 때문에, 허드슨강을 넘는 교통기관이 있다.
PATH 철도(Port Authority Trans-Hudson)
- 맨해튼에서는 33가, 23가, 14가, 9가 등에 역이 있어, 요금은 거리에 관계없이 2.75 달러(5세 이하 무료).
뉴저지 교통(New Jersey Transit)
- 광범위하게 NJ를 커버하는 철도망으로, 맨해튼의 펜실베이니아역에 발착.
- 러시아워 이외의 승차 요금은25% 할인.
버스
- 포토・권위・버스・터미널과 조지・워싱턴・브릿지・버스・스테이션으로부터 나와 있다.
- 행선지는 40개 가깝게 있다.
- 일단 맨해튼을 나오면 뉴욕과는 시스템이 다르다.뉴저지의 버스는, 타면 우선 운전기사에 행선지를 고한다.그리고 그 구획의 요금을 지불한다.
페리
- 맨해튼으로부터 2개소 운행하고 있어, AM6~PM0까지 10~15분간격으로, 통근・통학의 다리로서도 사용되고 있다.
스타텐아이란드・페리(Staten Island Ferry) 편
맨해튼의 남쪽, 자유의 메카미가 서는 리버티섬의 한층 더 남쪽으로 뉴욕시의 스타텐아이란드구가 있다.미국만이 가능한 주택가가 퍼지는 완전한 섬이며, 맨해튼을 묶는 다리・터널은 없고 블룩 인에 거대한 다리가 가설되고 있을 뿐이다.스타텐아이란드・페리는 모두 무료.맨해튼의 야경이나 자유의 여신을 횡단해 달리는 페리는 뉴요커들의 뷰스폿트이기도 하다.2~3대 운행하고 있어, 20분간격정으로 왕복하고 있다.
동섬에 육로에서 가는 루트예로서는, 지하철로 블룩 인까지 가, 거기로부터 버스로 다리를 건넌다.
헬리콥터
이스트강의 피어 6에 있는 맨해튼의 공영 헬리포트(다운타운・맨해튼・헬리포트)와 뉴저지주의 뉴 아크 국제 공항과의 사이를 헬리콥터 셔틀이8-10분에 묶고 있다.
교육
맨해튼구의 교육은 많은 공립 및 사립의 기관에 의해서 행해지고 있다.구내의 공립 학교는, 미국에서 가장 큰 공립 학교 시스템인 뉴욕시 교육국에 의해서 실시되고 있는[12].차터 ・스쿨에는 할렘・석세스・아카데미나 걸즈・프렙이 있다.또, 2011년 시점에서는 노벨상 수상자의 배출수가 세계 제일 많은 콜롬비아대 학을 시작해 그 외 대학이 맨해튼구에 교사를 짓고 있다.
주된 교육기관
갤러리
각주
- ^뉴욕의 심볼인 자유의 여신상이 세우는 리버티섬은 뉴욕시는 아니고 연방 정부의 직할 구역이다.한편, 앨리스섬의 일부는 뉴저지주의 영역이다
- ^ Quinn, Helen (2013년 6월 6일). "How ancient collision shaped New York skyline". BBC Science. BBC.co.uk. 2013년 6월 13일 열람.
- ^ [1]
- ^ John H. Betts The Minerals of New York City originally published in Rocks & Minerals magazine, Volume 84, No. 3 pages 204□252 (2009).
- ^ Samuels, Andrea. "An Examination of Mica Schist by Andrea Samuels, Micscape magazine. Photographs of Manhattan schist". Microscopy-uk.org.uk. 2013년 4월 20일 열람.
- ^ a b토키와신페이 「너와 걷는 맨해튼」코단샤, 1988년, P116-7
- ^알파벳・시티에는 추가의 애비뉴 A로부터 D가 있다.
- ^ Are Manhattan's Right Angles Wrong, by Christopher Gray
- ^ Remarks of the Commissioners for laying out streets and roads in the City of New York, under the Act of April 3, 1807, Cornell University. Accessed May 2, 2007. "이러한 대로는 기본적으로 60피트폭이지만, 14, 23, 34, 42, 57, 72, 79, 86, 96, 106, 116, 125, 135, 145, 155가는 100피트폭이 되어 있어, 이러한 대로의 블록의 폭은 약 200피트이다."
- ^현존 하는 뉴욕시 최고의 건축물은, 1652년축의 블룩 인의 와이코후・하우스.
- ^현존 하는 뉴욕시 최고의 교회당은 Flushing Friends Meeting House(1694년), 그 다음에 스타텐아이란드의 St. Andrew's Church(1709년).건물은 현존 하고 있지 않지만, 뉴욕시에서 최초기에 설립된 교회는 협동 개혁파 신교도・네델란드 교회(1633년)
- ^ New York: Education and Research, City Data. Retrieved September 10, 2006.
관련 항목
인물
그 외
- 프로그램・영화・소설
- 맨해튼을 씌우는 것
외부 링크
- 뉴욕 여행 정보
- Lower Manhattan: Where New York Was Born - LIFE.TIME.com(라이프).화상 어카이브. 2013년 9월 10일 열람.
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