치우침 리오 III
치우침 리오 III(Bleriot III)는 루이・치우침 리오와 가브리엘・보아잔이 공동으로 개발한 항공기이다.1906년의 5월부터 9월까지 시험 비행을 실시했지만, 비행할 수 없었다.
기체의 특징은, 타원형의 대들보로 상하날개를 이은 구조를 채용했다.1대의 앙뜨와네뜨 엔진으로 2장의 견인형의 프로펠라를 구동했다.플로트를 붙이고, 안개호수(Enghein)로 1906년 5월부터 9월까지 반복해 시험을 실시했지만 뛰어 오를 수 없었다.
10월이 되고, 보통 복엽 형식에 개조되어 엔진을 이제 1대 추가해, 프로펠라를 추진식으로 해 각각의 프로펠라를 구동하도록(듯이) 개조되었다.이름도, 치우침 리오 IV와 고쳐졌다.여전히 이륙할 수 없었기 때문에, 11월 12일, 플로트를 제외, 차바퀴를 붙여 지상에서의 시험을 시작했다.2대의 엔진의 추진력을 갖추는 것이 곤란했지만 , 한쪽의 날개가 수리 불능의 손상을 받을 때까지, 기체는 몇번이나 지상을 떠났다. 이 점프가 비행이라고 인정될까는 논의가 나뉘지만, 이 후 보아잔은 치우침 리오와 헤어져 스스로의 설계로, 항공기의 제작을 목표로 하게 되었다.
주요 제원(치우침 리오 IV) 편
- 승무원：1명
- 익폭：10.50m
- 날개 면적：73 m2
- 중량：480kg
- 발동기：앙뜨와네뜨 V-8 24 hp×2
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