(이)라면은 주차구역
| (이)라면은 주차구역 | |
|---|---|
 하행선 시설(2015년 3월) | |
| 소속 노선 | 죠반자동차도 |
| 본선표지의 표기 | (이)라면은 |
| 기점으로부터의 거리 | 207.4 km(미사토 IC/JCT 기점) |
| ◄광야 IC (5.3 km) (11.1 km) 조반 토미오카IC► | |
| 공용 개시일 | 2015년 3월 1일(PA) 2018년도(SIC) |
| 소재지 | 〒979-0605 후쿠시마현 후타바군 나라하마치 대자 오오타니 |
(이)라면은 주차구역[1]은, 후쿠시마현 후타바군 나라하마치에 있는 죠반자동차도의 주차구역이다.
목차
개요
2012년(헤세이 24년)의 개설을 목표로 하고 건설이 진행되고 있었지만, 현장은 2011년(헤세이 23년) 3월에 발생한 동일본 대지진 및 후쿠시마 제일 원자력 발전소 사고에 수반하는 피난 구역(사고 발생 당초는 경계 구역. 2012년 8월 10일부터 2015년 9월 4일까지는 피난 지시 해제 준비 구역)으로 지정되어 통행금지가 되어, 건설은 중단하고 있었다.2012년 2월부터 복구 공사를 개시해, 일부 보도로는 당PA에 2013년(헤세이 25년)에 가출입구가 개설되어 광야 IC와의 사이를 선행해 통행 재개한다고 전하고 있었지만[2], 후에 2014년(헤세이 26년) 2월 22일에 조반 토미오카IC까지 통행 재개(재개통)한다고 발표된[3].후쿠시마현 및 나라하마치는 당PA에 추가 인터체인지를 설치할 방향으로 검토를 진행시키고 있었지만[4], 2018년(헤세이 30년)도의 공용 개시를 목표로 해 스마트 인터체인지를 설치하게 된[5].
가칭은 「나라하 PA」였지만, 2014년(헤세이 26년)도의 사업 계획으로 정식명칭의 「이라면은 PA」로 변경되었다.
도로
시설
상행선(미사토・미토 방면)
하행선(소우마・센다이 방면)
- 주차장
- 소형차 11대
- 대형차 11대
- 트레일러 2대
- 화장실
- 자동 판매기
접속하는 도로
- 나라하마치도라면은 스마트 인터선[6]
연혁
공사 예산
근처
각주
- ^ 헤세이 26 사업년도 사업 계획 참고 자료 (PDF)
- ^조반도의 복구 공사 가까이-요미우리 신문, 2012년 2월 24일, 2012년 2월 29일 열람.
- ^죠반자동차도 광야 IC~조반 토미오카IC간의 재개통에 대해 동일본 고속도로 주식회사 2014년 1월 21 일자
- ^"피난 지시 해제 준비 구역등에 있어서의 공공 인프라 복구의 공정표 전체판". 부흥청(2013년 11월 26일). 2014년 1월 13일 열람.
- ^헤세이 30년, 공용 개시에 조반도라면은 스마트 IC -후쿠시마 민보, 2014년 6월 26일, 2014년 7월 19일 열람.
- ^ a b 죠반자동차도(라면은 스마트 IC)에 관한 공사의 내용 동일본 고속도로 주식회사
- ^죠반자동차도남 소우마 카시마 SA 및이라면은 PA의 개업에 대해-동일본 고속도로 주식회사 도호쿠 지사(2015년 1월 30일)
- ^죠반자동차도(나라하 PA)에 관한 공사의 내용 동일본 고속도로 주식회사
관련 항목
외부 링크
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