사카타항
| 사카타항 | |
|---|---|
 사카타항과 모가미강 하구〔안쪽〕   사카타항 | |
| 소재지 | |
| 국 |  일본 |
| 소재지 | 야마가타현 사카타시 |
| 좌표 | 북위 38도 56부 23.46초 동경 139도 48부 45.04초□/□북위 38.9398500도 동경 139.8125111도□/ 좌표: 북위 38도 56부 23.46초 동경 139도 48부 45.04초□/□북위 38.9398500도 동경 139.8125111도□/ |
| 상세 | |
| 관리자 | 야마가타현 |
| 종류 | 중요 항만 |
| 통계 | |
| 통계 연도 | 2010년 |
| 화물 취급량 | 3,152,342t |
| 컨테이너수 | 5,486TEU |
사카타항(사카타 이렇게)은, 야마가타현 사카타시에 있는 항만이다.항만 관리자는 야마가타현.항만 법상의 중요 항만, 항칙법상의 특정항으로 지정되어 있다.
목차
사카타항의 위치와 역사
사카타항은 야마가타현내를 종단 하는 일급 하천인 모가미강의 하구에 위치한다.동항은, 후지와라노 히데히라의 여동생과도 미망인이라고도 말하는 덕여승이 된 귀부인(특히 이렇게)이 사카타에 무사히 달아났을 때에 수반 한 가신 36명에 의해 열렸다고 말해진다.그 때의 가신이 「사카타36명 사람들」이라고 불려 자손등은 후에 사카타를 대표하는 대상인이 되었다.
만치 2년(1659년)에 데와노쿠니 무라야마군의 막령미의 수송을 하청받은 에도의 상인 마사키 한자에몬등에 의해 서회전 항로가 열려 사카타항은 서회전 항로의 기점이 되었다.모가미강의 배의 교통보다 옮겨진 잇꽃이나 미, 각지의 특산물이 에도시대 회선의 일종에 쌓아져 일본해로부터 세토나이카이를 돌고, 오오사카, 또 에도에 옮겨졌다.
「서쪽의 사카이, 아즈마 사카타」라고 불려 「사카타36명 사람들」이기도 한 말등자가게(등자나)나 혼마가는 대상인이 되었다.그 중에서도 혼마가는 전쟁 전까지는 일본 제일의 대지주로서도 알려져 있어 「혼마님에게는 및도하지 않는이, 책해서 되어 타나 영주에」 구가해질 정도의 재력을 자랑했다.가장 권세를 자랑한 혼마 히카루 언덕은, 히에진자의 창건이나 쇼나이 사구에 방사림을 식림 하는 등, 오늘의 사카타의 기초를 만들었다.
메이지기에 들어가, 일본 최초의 목조등대인 사카타등대가 만들어지는 등, 발전을 계속했지만, 타이쇼 초기에 우에쓰 본선이 개통한 것에 의해, 수송의 주력은 철도에 교체되었다.
전후, 국제 항만으로 지정되어 주로 소련으로부터 북양재를 수입하고 있었지만[1], 모가미강의 하구에 위치하기 위해(때문에) 점차 비좁게 되어, 1974년(쇼와 49년) 11월에, 대형선박에의 대응이나 항구의 국제화 한층 더 기업 유치를 목적으로 하고, 미야우미 지구의 모래 사장을 매립해 사카타 호쿠코우가 개항한[2][주 1].그러나, 임해 공업 지구에 유치한 주경알루미늄 공업(주경알루미늄)이 오일 쇼크등의 영향으로 조업으로부터 불과 5년에 철퇴하는 등 불우가 계속 되었다.
1992년(헤세이 4년) 5월에는 사카타항으로부터 아무르강을 거슬러 올라가 중국 흑룡강성 하얼빈에 도달하는 독특한 국제 항로 「동방 수상 실크로드」를 개설[3].전용선 「목련」에 의해 중국 동북부로부터 곡물을 수입하고 있다.게다가 1995년(헤세이 7년)에는, 한국 부산과의 컨테이너 항로도 열려 순조롭게 취급이 증가하고 있다.
근년, 리사이클 포토의 하나로 지정되어 리사이클 공장의 집적을 도모해, 순환형 사회의 거점에 방법구주력 하고 있다.또 2014년(헤세이 26년) 4월에 카오 사카타 공장이 신설한 종이 기저귀 제조 공장이[4], 풀 생산을 계속하고 있기도 해 국제 컨테이너 취급량이 급증했기 때문에, 현이 2017년(헤세이 29년) 추까지 타카사고 부두의 컨테이너 야드를 현재의 약 1.4배에 확장해 정비를 완료시킬 방침이라고 전하고 있는[5][6].
정기 여객 항로로서는 토비시마와의 사이에 낙도 항로가 있어, 장거리 페리의 유치 활동도 가고 있다.또, 해상보안청 제2 관할구역 해상 보안 본부 사카타 해상 보안부가 있어, PS형 순시선 「츠루기」가 배치되고 있다.
연표
국토 교통성 국토 화상 정보(칼라 공중 사진)(을)를 기본으로 작성.
- 1189년 미나모토노요리토모에 의해서 멸해진 후지와라노 히데히라의 여동생과도 미망인이라고도 말하는 덕여승이 된 귀부인(특히 이렇게)이 가신 36명과 함께 사카타시 마에모리산에 떨어져 뻗는다.덕여승이 된 귀부인 사후, 선대의 신하는 재야의 무사가 되어 사카타 미나토를 연다.
- 1672년 가와무라 즈이켄에 의해 서회전 항로를 열린다.
- 1689년 하이쿠 짓는 사람 마츠오 바쇼가 사카타를 방문해 「서 나무일을 바다에 넣거나 모가미강」의 구를 읊는다.
- 1813년 사공사람들이나 운송선 도매상의 기부로, 항구의 입구에 밤새도록 켜 놓는 등불이 지어진다.
- 1884년 사카타항의 개수가 시작된다.
- 1885년 국책 회사인 일본우선이 탄생.국제 항로 3 노선, 국내 항로 11 노선의 명령항로를 취항.중 1 노선이 사카타에 기항(코베항-오타루항선:주 1 왕복.시모노세키항, 사카이미나토, 츠루가항, 후시키항, 나오에쓰항, 니가타항, 사카타항, 쯔찌자키항, 하코다테항에 기항.적당한 시기에 의해, 코토부키도항, 에사시항에도 기항).
- 1888 묵은 해를 보내고 새해를 맞이함좌기선(현：사도 기선)이 니가타항-사카타항 노선을 취항.매일 1 왕복.
- 1895년 미야노우라 지구에, 목조로는 일본 최고의 등대인 목조의 흰 육각등대를 세울 수 있다.이 등대는 후에 히요리야마 공원에 이전되어 통칭 「히요리야마등대」로서 현존 하고 있다.
- 1914년 사카타로 첫 철도 노선이 되는 리쿠우사이선이 사카타까지 개통해, 사카타항에 화물역으로서 모가미강역(현・사카타항역) 개업.1918년에는 우에쓰 본선이 사카타까지 개통.이 이후, 수송의 주력이 해운으로부터 철도로 바뀐다.
- 1925년 항만 협회가 정하는 제2종 중요 항만으로 지정.
- 1926년 국립 창고가 만들어진다.
- 1938년철흥사(현：토후쿠 토소화학)가 오하마 임해 공업지대에 공장을 건설, 조업을 개시.
- 1940년 카오 사카타 공장의 전신이 되는 일본 유기 사카타 공장이 조업을 개시[7][8].
- 1943 연초의 조선 회사가 되는 국책 회사 「야마가타 조선」을 할 수 있다.
- 1946년 사카타항의 근대화를 요구하는 「사카타 항만 유지 연맹」이 결성된다.
- 1951년 항만법에 근거하는 중요 항만으로 지정된다.
- 1952년 입국관리령에 의한 지정항이 된다.
- 1957 정월용의 장작재 수입항의 지정.다음 1958년, 목재를 쌓은 소련선의 첫입항.
- 1962년 10,000톤 안벽의 준공.
- 1966년국의 항만 정비 계획안에, 사카타 호쿠코우를 설치하는 「사카타 임해 지역개발 계획」이 포함된다.
- 1970년 사카타 호쿠코우의 건설공사가 시작된다.
- 1970년 저질에 기준을 넘는 수은이 검출되었으므로 준설을 실시한다.
- 1974년 사카타 호쿠코우가 개항.고 미나토 부두 제 3 안벽이 완성해, 제1선이 입항.
- 1977년
- 1월 사카타 호쿠코우에 주경알루미늄 공업(주경알루미늄) 사카타 공장이 완성, 조업을 개시[9].
- 10월 사카타 호쿠코우에 사카타 공동화력발전소가 완성, 발전이 시작되는[9].
- 1982년주경알루미늄 사카타 공장이 진출 5년에 공장 폐쇄.사카타 호쿠코우 개발이 크게 장애에 부딪힌다.
- 1984년-13 m안벽이 완성.
- 1989년 사카타항과 토비시마의 사이에, 일본 최초의 쌍동선 「뉴 날아 섬」이 취항.
- 1992년
- 1993년 「동방 수상 실크로드」전용선이 되는 화물선 「목련호」가 첫입항.
- 1994년 가축 전염병 예방법에 근거하는 수입 지정항으로 지정.
- 1995년 한국 부산과의 사이에 컨테이너 항로가 개설된다.
- 1997년 야마가타 자동차도가 사카타IC까지 개통.센다이에서 사카타항까지 2 시간 남짓으로 연결되게 되었다.
- 1999년 사카타 호쿠코우에 사카타항의 심볼로서 전망 시설을 겸한, 현재의 사카타등대를 설치.
- 2000년 「사카타항 다목적 국제 터미널」공용 개시.갠트리크레인이 설치되어 컨테이너 하역이 신속화된다.「사카타항 페리 유치 협의회」설립.
- 2001년 야마가타 자동차도 사카타 미나토 IC가 개통해, 사카타항에서 고속도로에 곧바로 액세스가 가능해진다.
- 2002년 「뉴 날아 섬환발착소」가 리뉴얼 오픈. 잠정 수심 7.5 m의 내진 강화 안벽의 공용 개시.
- 2003년 리사이클 포토로 지정.「사카타 해물 시장」오픈.
- 2004년 일본 최초의 해상 풍력 발전소 「서미트 윈드 파워 사카타 발전소」가 사카타 호쿠코우에 완성, 발전을 개시.
- 2008년 한국 항로 1편을 감편.
- 2010 연로후화한 「뉴 날아 섬」에 대신해 「날아 섬」이 취항.
- 2011년 국교성으로부터 일본해측 거점항으로 지정[10].
- 2015년
정기 여객 항로(셈바쵸)
정기 국제 컨테이너 항로(타카사고 지구)
※하역은, 갠트리크레인 일기, 타이어 마운트식 지브크레인 1기로 대응.
유조소(오하마 지구)
각주
주석
출전
- ^「야마가타현 지역개발사」P 485
- ^「야마가타현 지역개발사」P 486
- ^ a b 「야마가타현사 제 7권현대편하」P 238
- ^ "카오, 야마가타현에 종이 기저귀 공장 12년만의 국내 신설". 일본 경제 신문. 2016년 2월 27일 열람.
- ^"＜사카타항＞종이 기저귀 호조 컨테이너 야드 확장에". 카호쿠 신보. 2016년 2월 27일 열람.
- ^"컨테이너 취급량, 과거 최다 2만개 돌파 15년 사카타항, 전년대비5%증가". 야마가타 신문. 2016년 2월 27일 열람.
- ^"그 앞에 야마가타의 만들기립현［27］소비자 요구 반영, 기술 실용화 카오 사카타 공장(사카타)". 야마가타 신문. 2016년 3월 30일 열람.
- ^「야마가타현 지역개발사」P 496
- ^ a b 「야마가타현 지역개발사」P 489
- ^「일본해측 거점항에 키타큐슈항 등 19항 국교성」 「아사히 신문」2011년 11월 12일
- ^ "사카타항에 중국 항로 부활 국제 컨테이너주 5편에". 카호쿠 신보. 2016년 3월 30일 열람.
- ^"＜사카타항＞샹하이・영파 항로 부활 컨테이너주 6편에". 카호쿠 신보. 2016년 3월 30일 열람.
참고 문헌
- 야마가타현 지역개발사 작성 사무국 「야마가타현 지역개발사」야마가타현 직원 연수소, 1993년.
- 야마가타현편 「야마가타현사 제 7권현대편하」야마가타현, 2004년.
외부 링크
- 사카타항의 개요-야마가타현
- 국토 교통성 동북지방 정비국 사카타 항만 사무소
- 사카타항 포토 세일즈 협의회
- 사카타항-사카타시
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