시보레・에르카미노 ~ 셀프피디아

2016년 5월 13일 금요일

시보레・에르카미노

시보레・에르카미노(Chevrolet El Camino)는 일찌기 GM社가 시보레 브랜드로 제조・판매하고 있던 쿠페 유틸리티형의 픽업 트럭이다.GMC에서도 스프린트(Sprint) /캐바레로(Caballero)의 차명으로 자매차가 발매되고 있었다.

El Camino는 스페인어로 「길」을 의미해, 라이벌 포드・란체로의 성공에 대항해 개발되었다.그 판매는, 주로 표준 사양과 슈퍼・스포트, 콘크이스타의 3 그레이드로 행해졌다.

초대(1959년- 1960년) 편

시보레・에르카미노 초대

판매 기간	1959년- 1960년
승차 정원	2명
보디 타입	2 도어 픽업 트럭
엔진	3.9 L 곧 6 4.6L V8 5.7L V8
-자동차의 스펙표-

최초의 에르카미노는, 포드・란체로의 발매로부터 2년 후의 1959년에 시보레・인파라를 베이스로 개발되었다.그 개발은 급해져 1960년에는 베이스차의 인파라가 개량된 것을 받아 테일 핀의 축소 등, 대규모 스타일 변경을 했다.그러나 판매는 털지 않고, 제1세대는 3만 6천대남짓을 판매한 것만으로 생산이 중지되었다.

2대째(1964년- 1967년) 편

시보레・에르카미노 2대째

판매 기간	1964년- 1967년
승차 정원	2명
보디 타입	2 도어 픽업 트럭
엔진	5.4L V8 6.5L V8
구동 방식	FR
변속기	3속MT 4속MT 2속AT
전체 길이	5017mm
전체 폭	1905mm
전체 높이	1435mm
차량 중량	1468kg
-자동차의 스펙표-

4년 후, 란체로의 판매가 호조안, 시보레는, 시보레・시벨을 베이스로서 에르카미노를 부활시켰다.1964년 모델은, 기본적으로, B필라까지가 시벨과 같았다.또, 당초는 실용성을 중시한 모델이며, 시벨의 가장 파워풀한 엔진은 불요라고 생각되고 있었다.

1965년, 327 입방 인치의 엔진(350 마력), 가 추가되어 1966년에는 396 입방 인치의 엔진이 325 마력과 375 마력으로 라인 업 했다.1967년에는, 새로운 프런트 그릴, 프런트 범퍼 등, 스타일링으로 변경이 더해진 것 외, 리어 서스펜션에 에어・쇼크 옵저버가 추가되었다.

3대째(1968년- 1972년) 편

시보레・에르카미노 3대째

판매 기간	1968년- 1972년
보디 타입	2 도어 픽업 트럭
엔진	5.7L V8 6.5L V8 7.4L V8
-자동차의 스펙표-

1968년, 스테이션 웨건이나 4 도어 세단의 베이스가 되는 플랫폼을 기본으로, 전체 길이가 늘어난 에르카미노가 데뷔했다.새롭게 개발된 하이・퍼포먼스인 슈퍼・스포트 SS396 버전이 시벨・버전과 함께 발표되었다.

1969년 모델로는 큰 변화는 없었지만, 1970년에는 402 입방 인치의 엔진을 쌓은 새로운 SS396가 발매되었다.또, 당시 , 시보레의 최대 한편 최강의 엔진이 탑재된 모델도 불과에 존재했다.

1971년 모델은, 다른 시보레차와 같이, 파워와 퍼포먼스를 줄여 고옥탄 가솔린 사양이 되고, 배기 컨트롤을 실시하게 되었다.1971년환형듀얼(4등식) 헤드 램프로부터 2등식으로 변경되어 프런트 그릴의 디자인도 포인트가 되었다.

또, 1971년에는 GMC로부터도 자매차의 스프린트가 발매되었다.

4대째(1973년- 1977년) 편

시보레・에르카미노 4대째

판매 기간	1973년- 1977년
보디 타입	2 도어 픽업 트럭
엔진	5.7L V8
-자동차의 스펙표-

1973년, 엘・카미노는 시벨의 변경과 합하고, 다시 모델 체인지를 받았다.이 세대는 「마리부/몬테카를로」를 베이스로 하고 있어 최대의 차체를 가지고 있었다.그러나, 구조재가 가볍고, 중량은 과거의 모델보다 가벼워졌다.1976년, 프론트엔드의 디자인이 리프레시 되어 각형 4등식 헤드 램프로 변경되었다.

5대째(1978년- 1987년) 편

시보레・에르카미노 5대째
5대째 1985년
판매 기간	1978년- 1987년
보디 타입	2 도어 픽업 트럭
엔진	3.8L V6 4.3L V6 5.0L V8 5.7L V8
휠 베이스	2743mm
-자동차의 스펙표-

1978년, 보다 소형화되어보다 샤프하고 엣지를 특징을 살린 보디 스타일이 된, 새로운 에르카미노가 베일을 벗었다.GMC판은 캐바레로에 차명이 변경되었다.시벨이 이미 생산 중지가 되고 있었기 때문에, 엘・카미노는, 대신해 시보레・마리부, 시보레・몬테카를로와 컴퍼넌트를 공용하게 되었다.당초, V6엔진이 탑재되고 있었지만, 1982년부터 1984년까지, 오르즈모빌의 디젤 엔진이 탑재되었다.

1978년부터 1981년까지의 헤드 램프는 2등식이었지만, 1982년에 각형 4등의 스타일이 되었다.

1984년 이후의 3년간, GM는 에르카미노의 생산 라인을 멕시코로 옮겼다.1987년 모델의 생산이 종료한 이후는, S-10 픽업의 판매가 호조가 되었다.덧붙여 1984년부터 1987년의 멕시코 생산의 모델은 약 200대가 팔리지 않고 남았기 때문에, 1988년 모델로서 판매되었다.

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2016년 5월 13일 금요일