잣소파르콘 2000
잣소파르콘 2000(Dassault Falcon 2000)은, 프랑스의 잣소사가 생산・판매하고 있는 잣소파르콘시리즈의 비즈니스 제트기.파르콘 900을 베이스로 한 쌍발 엔진기이며, 파르콘20/200의 후계로서 개발되었다.
목차
개요
파르콘 900은 세발기이기 위해서 가격・운항 경비가 비싸다고 하는 단점이 있었다.또, 제트 엔진의 신뢰성 향상에 의해, 쌍발 엔진에 대해도 북아메리카 대륙 횡단 등 장거리 비행시에 있어서의 제한이 완화되었기 때문에, 파르콘 900의 쌍발형이 개발되게 되었다.1989년에 파르콘 X의 명칭으로 개발이 아나운스 되어 1993년 3월 4일에 시험 제작기가 첫비행했다.1994년 12월에는 프랑스 및 미국에서 동시에 형식 증명을 취득해, 그 직후부터 고객에게의 인도가 개시되었다.
기체는 파르콘 900으로부터 수직꼬리 기초부의 엔진을 제외한 형상이며, 동체 후부 좌우에 엔진을 장비한다.그 때문에 동체는 기본적으로 파르콘 900에 준한 것이지만, 엔진 추진력의 감소에 맞추어 동체장이 약 2 m 짧아지고 있다.저날개 배치의 주 날개도 파르콘 900의 것을 개수한 것이 되어 있다.또, 조정석은 글래스 조정석화 되고 있다.생산에 있어서는 이탈리아의 아레이니아(현아레이니아・아에르막키)와 리스크를 분산하는 제휴를 맺고 있어 후부 동체 및 엔진・나세르의 제조를 아레이니아가 맡고 있다.
현재까지의 총생산수는 310기 이상.군용기로서 운용하고 있는 나라는 불가리아 정도와 적지만, 2011년 12월 26일에 한국군이 파르콘 2000을 2기 구입해, 정찰기로서 운용하는 것을 발표한[1].또, 엄밀하게는 해상 경찰 조직이지만, 일본의 해상보안청도 2015년에 파르콘 2000 LXS 베이스의 해상 감시형(MSA)의 도입을 결정한[2].
각 형
- 파르콘 2000
- 초기형.제너럴・일렉트릭제 CFE738-1-1 B엔진을 탑재.
- 파르콘 2000 EX
- 엔진을 플랫・앤드・휘트니・캐나다 PW308C로 변경.2001년 10월에 첫비행.
- 파르콘 2000 EX EASy
- 2000 EX의 아비오닉스 개량형.
- 파르콘 2000 LX
- 2000 EX EASy에 윙 렛을 장비해, 항속 거리를 7,408 km로 연장.
- 파르콘 2000 S
- 전연 스랏트를 추가해, 이착륙 성능을 향상시킨 형태.현재 판매중.
- 파르콘 2000 LXS
- 2000 LX의 이착륙 성능 향상형으로, 항속 거리가 2000 S보다 길다.현재 판매중.
요목(파르콘 2000)
- 전체 길이：20.23m
- 전체 높이：6.98m
- 전체 폭：19.33m
- 기관：제너럴・일렉트릭 CFE738-1-1 B터보 팬 엔진(추진력 2.7 t) 2기
- 자중：8.9t
- 항속 거리：5787km
- 최대 순항속도：893km/h
- 승무원：2명
- 승객：최대 19명
각주
- ^한국군：불제 정찰기 2기를 도입에-조선일보 2011년 12월 26일
- ^ Japan Coast Guard Selects Dassault Aviation＇s Falcon 2000 Maritime Surveillance Aircraft
참고 문헌
- 세계 항공기 연감2007-2008감등사 2007년 P257 ISBN 978-4873572703
외부 링크
This article is taken from the Japanese Wikipedia 잣소파르콘 2000
This article is distributed by cc-by-sa or GFDL license in accordance with the provisions of Wikipedia.
In addition, Tranpedia is simply not responsible for any show is only by translating the writings of foreign licenses that are compatible with CC-BY-SA license information.
0 개의 댓글:
댓글 쓰기