이츠카이치역

이 항목으로는, 히로시마현에 있는 서일본 여객철도의 역에 도착해 설명하고 있습니다.도쿄도에 있는 JR동일본의 역에 대해서는 「무사시이스카이치역」을 봐 주세요.

이츠카이치역
역사(북쪽 출입구)
언젠가 한— Itsukaichi
◄신이노쿠치(2.4 km) (3.4 km) 하츠카이치►
히로시마시 사에키구 이츠카이치에키마에 잇쵸메13-1 북위 34도 22부 0.9초 동경 132도 22부 5.29초□/□북위 34.366917도 동경 132.3681361도□/ 34.366917; 132.3681361
소속 사업자	서일본 여객철도(JR서일본)
소속 노선	R산요 본선
킬로수	316.8 km(코베 기점)
전보 약호	오징어
역 구조	지상역(하시카미역)
홈	2면 3선
승차 인원 -통계 연도-	13,414명/일(하차객 포함하지 않고) -2013년-
개업 연월일	1899년(메이지 32년) 12월 8일
환승	히로덴이쓰카이치역(히로시마 전철 미야지마선)
비고	직영역 녹색창구유 히로시마시내역
템플릿을 표시

히로덴이쓰카이치역 이츠카이치역의 남쪽 출입구라고 해도 기능하고 있다

이츠카이치역(언젠가 한역)은 히로시마현 히로시마시 사에키구 이츠카이치에키마에 잇쵸메에 있는, 서일본 여객철도(JR서일본) 산요 본선의 역.

히로시마 전철 미야지마선 「히로덴이쓰카이치역」이라고 일체화되고 있다.또, 평일아침만 이와쿠니역발로 운전되는 쾌속 「통근 라이너」는 당역에서 히로시마에키까지 각 역에 정차한다.

역사

• 1899년(메이지 32년) 12월 8일-산요오 철도의 코이역(현・니시히로시마역) -하츠카이치역간에 신설 개업[¹].여객・화물의 취급을 개시.
• 1906년(메이지 39년) 12월 1일-산요오 철도의 국유화에 의해 국유 철도의 역이 된다.
• 1909년(메이지 42년) 10월 12일-선로 명칭 제정.산요 본선의 소속이 된다.
• 1963년（쇼와38년)
  • 2월 1일-화물의 취급을 폐지.
  • 3월 5일-화물의 취급을 재개.
• 1971년(쇼와 46년) 10월 1일-화물의 취급을 재폐지.
• 1986년(쇼와 61년) -녹색창구 영업 개시.
• 1987년(쇼와 62년)
  • 3월 27일-역사 재건축에 수반해, 히로시마 전철 미야지마선 히로덴이쓰카이치역이 당역 근처에 이전[²].
  • 4월 1일-국철 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도(JR서일본)의 역이 된다.
• 2007년（헤세이19년)
  • 3월 15일-엘리베이터 신설.
  • 5월 31일- ICOCA 대응 자동 개찰기 설치.
  • 9월 1일- IC카드 승차권 「ICOCA」사용 개시.

역 구조

단식・섬식의 복합형 2면 3선의 홈을 가지는 지상역에서 다리 위 역사를 가진다.1번 승강장이 단식, 2・3번 승강장이 섬식이 되고 있다.

홈은 14 양편성 대응 홈(한 때의 침대 특급 「아침인가」)에서, 개찰구는 계단을 오른 것에 있다.바리어 프리에도 대응하고 있어 미나미구치・북쪽 출입구 모두, 휠체어용의 슬로프가 설치되어 있지만, 현재는 자전거가 북쪽 출입구와 남쪽 출입구를 왕래할 때에 이용되고 있다.덧붙여 역 구내에는 엘리베이터가 설치되어 있다.개찰상에는 LED식의 발차 안내 장치가 설치되어 있다.

직영역(미야지마구치역의 피관리역) 한편 ICOCA 이용 가능역(상호 이용 가능 IC카드는 ICOCA의 항을 참조).또, JR의 특정도구 시내 제도에 있어서의 「히로시마시내」의 역이며, 산요 본선에서는 가장 서쪽이 된다.

승강장

이 마디는 갱신이 필요하게 되고 있습니다. 이 마디의 정보는 오랫동안 갱신되지 않고, 낡은 정보가 게재되고 있습니다.편집 시에 새로운 정보를 기사에 반영시켜 주세요.반영 후, 이 태그는 제거해 주세요.(2015년 5월)

승강장	노선	방향	행선지	비고
1	R산요 본선	오름	히로시마・미하라 방면	당역 시발등의 일부 열차는 2번 승강장
2・3		내리막	미야지마구치・이와쿠니방면	2번 승강장은 1일 1개만[3]

오름본선은 1번 승강장, 내리막본선은 3번 승강장.상하 공용의 대피선(중선)인 2번 승강장은 올라 히로시마 방면, 내리막 이와쿠니 방면의 어느 쪽에도 출발 신호기가 설치되어 있고, 쌍방향에 되풀이해 가능하지만, 이와쿠니 방면에 되풀이하는 열차는 설정되어 있지 않은[³].

역 주변

• 이츠카이치 후쿠야
• 스파크 이츠카이치에키마에점
• 히로시마 물가 중학교・고등학교
• 히로덴이쓰카이치역

이용 상황

이하의 데이터는 「히로시마시 통계서」에 근거한 것이다.

연도	1일평균 승차 인원
1984년(쇼와 59년)	7,762
1985년(쇼와 60년)	7,464
1986년(쇼와 61년)	7,699
1987년(쇼와 62년)	9,622
1988년(쇼와 63년)	10,922
1989년(헤세이 원년)	10,356
1990년(헤세이 2년)	11,173
1991년(헤세이 3년)	11,987
1992년(헤세이 4년)	12,426
1993년(헤세이 5년)	12,905
1994년(헤세이 6년)	13,152
1995년(헤세이 7년)	13,126
1996년(헤세이 8년)	13,163
1997년(헤세이 9년)	12,612
1998년(헤세이 10년)	12,292
1999년(헤세이 11년)	12,206
2000년(헤세이 12년)	12,117
2001년(헤세이 13년)	11,902
2002년(헤세이 14년)	11,902
2003년(헤세이 15년)	12,075
2004년(헤세이 16년)	12,171
2005년(헤세이 17년)	12,376
2006년(헤세이 18년)	12,477
2007년(헤세이 19년)	12,730
2008년(헤세이 20년)	12,806
2009년(헤세이 21년)	12,818
2010년(헤세이 22년)	12,731
2011년(헤세이 23년)	12,757
2012년(헤세이 24년)	13,265
2013년(헤세이 25년)	13,414

승차수그래프

근처의 역

서일본 여객철도

R산요 본선

■쾌속 「통근 라이너」(이와쿠니발히로시마행만 운전)

신이노쿠치역←이츠카이치역←미야우치쿠시도역

■쾌속 「시티 라이너」(흙휴일만 운전)

히로시마에키-이츠카이치역-미야우치쿠시도역

■보통(구레선내에서 쾌속이 되는 열차를 포함한다)

신이노쿠치역-이츠카이치역-하츠카이치역

각주

1. ^「정거장 설치」 「관보」1899년 12월 12일(국립국회도서관 디지털 컬렉션)
2. ^「철도 저널」 제21 각권 8호, 철도 저널사, 1987년 7월, 128페이지.
3. ^ ^{a b} 2014년 3월 15일 현재, 화물의 퇴피를 실시하는 1563 M(16:02발보통 이와쿠니행)만이 2번 승강장을 사용.

관련 항목

• 일본의 철도역 일람
• 무사시이스카이치역

참고서적

• 각 히로시마시 통계서

외부 링크

• JR서일본(이츠카이치역)

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php? title=이츠카이치역&oldid=59261204」로부터 취득

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