DAF · 66

DAF · 66 세단

DAF · 66 부동산

DAF · 66 마라톤 쿠페

군용 DAF · 66ya

DAF · 66가의)가 카라까지 제조 한 것이다. 이 DAF がにさ 된 후를 받고볼보 66로 개명했으며까지 생산되었다.

DAF · 66

DAF · 66는 기존의 프론트 엔드를 일신 한 모델에서에서 조달 한 46 1,108cc 엔진과가 디자인 한 바디 등 55과 공통이었다. 가장 큰 변화는 후륜이와 코일의 조합에서에서 매단로 변경되어 조종 안정성이 개선 된 점이다.

이후 역대 DAF 승용차의 특징이며, 당시는 세계 유일의 실용 차량으로 채용했다 "바리 오마 틱"이라고했다 구동 (CVT)도 벨트 길이가 단축되어 소형화되었다.

바디 변형은 종래대로 2 도어 것과 3 도어 바람 스타일이다.

스포티 모델로 52 마력 향상된 '말아 톤'라는 모델이 존재했다. 은을 1,287cc로 확대, 57 마력 향상된 "마라톤 1300 '도 추가되었다.

네덜란드는 문이없는 변경하고 다리 방향을 강화한 66 군용 차량에 사용 하였다.

볼보 66

볼보 66DL

볼보 66 부동산

의 DAF에서 볼보의 변경은 볼보의 매물 인 안전 강화를 중심으로 이루어졌다. 검은 충격 흡수, 후방 시야를 확보하는 볼보 흐름 속 사정 문 내부의 추가, 안전한 및 샤프트 등이 주어졌다. 는 볼보의와 사선이 추가되어 그레이드 호칭도 DL (구 노멀)와 GL (구 마라톤)로 변경되었다.

바리 오마 틱은 종래 없었다 주차 (P) 레인지가 추가되고 언덕길시 등을 잠글 수있게되었다. 따라서 안전성이 향상된 반면, 볼보 화가 원래 CVT 언더 파워 기색이었던 66의 차량 중량을 증가시키는 결과를 초래 한 것도 사실 가격도 상승했다.

는 볼보 류 것이 담긴 上級車,이 추가 된 네덜란드 제 볼보의 중심 차종이되고, 66 단종되었다.

DAF, 볼보 시대를 통해 일본은 이루어지고 있지 않다.

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Post Date : 2018-02-10 01:00

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