2017년 3월 27일 월요일

쓰카구치역(한큐)

쓰카구치역(한큐)

쓰카구치역
남쪽 출구(2006년 10월 1일)
남쪽 출구(2006년 10월 1일)
개나 푸념
Tsukaguchi
소재지 효고현 아마가사키시 쓰카구치혼마치 잇쵸메 1번[1]
역 번호 ○HK-06
소속 사업자 한큐우 전철
역 구조 지상역[2]
홈 2면 3선[2]
승강 인원
-통계 연도-
 58,434명/일
-2014년-
개업 연월일 1920년(타이쇼 9년) 7월 16일[2]
타고 들어감 노선 2 노선
소속 노선 ■코베본선
킬로수 10.2 km(우메다 기점)
◄HK-05 소노다(3.0 km)
(2.1 km) 무코노소우 HK-07►
소속 노선 ■이타미선
킬로수 0.0 km(쓰카구치 기점)
(1.4 km) 이나노 HK-18►
환승 쓰카구치역(JR후쿠치야마선)
템플릿을 표시

쓰카구치역 배선도

↑소노다역
STRg STRf
ABZg3 STR
ABZg+1
STR
STR+BSr STR+BSl
STRl STRlg STR+BSl
STRr ABZ3lf STRrf STR+BSr STR+BSl
←이나노역
STR+BSr STR+BSl
STRg STRf

↓무코노소우역
북쪽 출구(2011년 11월 13일)
홈
로터리

쓰카구치역(개나 푸념 역)은, 효고현 아마가사키시 쓰카구치혼마치 잇쵸메에 있는, 한큐우 전철의 역.코베본선과 이타미선과의 환승역에서, 이 중 이타미선은 당역을 시발역으로 하는[2].역 번호는 HK-06.

특급 이외의 전영업 열차가 정차해, 특히 평일아침의 러쉬시는 정차 열차의 갯수가 많다.

목차

역사

역 구조

단식 홈 1면 1선으로 섬식 홈 1면 2선, 합계 2면 3선을 가지는 지상역인[2].

북측에 있는 2・3호선의 홈이 섬식이 되어 있어, 코베본선은 1・2호선을, 이타미선은 3호선을 사용하는[2].이타미선은 당역의 구내만 단선이 되고 있는[2]가, 이전에는 이타미선의 선로가 코베본선에 대해서 직각이 되는 배선이며, 홈도 3호선과 4호선의 2개 존재했다(슈쿠가와역과 같은 구성).또 3호선의 북측에는, 당초 하차 전용 홈이 있었지만, 서서히 철거되고 있다.

각 홈간은 지하도에서 연락하고 있어 역의 남북 쌍방으로 개찰구가 있는[2].역 중앙의 지하도에는 옛부터 에스컬레이터가 설치되어 있어 2011년 3월에는 엘리베이터도 증설되어 북측의 개찰구 부근에 슬로프가 설치되었다.

화장실은 2・3호선 홈상(코베본선과 이타미선이 분기 하는 부근)에 있다.2000년대 후반 이후에 개수되어 다기능 화장실도 정비되었다.덧붙여 이전에는 이 부근에 근린의 미츠비시 전기 이타미 제작소의 사원만을 이용할 수 있는 「통근 전용 출구」[6]이 있었지만, 1991년에 폐쇄되고 있다.

승강장

호선 노선 방향 행선지
1 ■코베본선 내리막 코베(산노미야)・니시노미야키타구치・신개발지・다카라즈카・산요 전철선（아카시・히메지) 방면
2 ■코베본선 오름 오사카(우메타)・13・교토・기타센리・미노오방면
3 ■이타미선 이타미・신이타미・이나노방면

구내에 출점하고 있는 점포

  • 1호선 홈

이용 상황

2014년(헤세이 26년)의 1일평균 승강 인원은 58,434명이다.(출전：아마가사키시 통계연감)

한큐우 전철 전선으로 11번째에 이용객이 많은 역인[8].


1일평균 승강 인원과 승차 인원은 아래와 같이.

연도 1일평균
승강 인원
 1일평균
승차 인원
 출전
2000년 70,248 35,028 [9]
2001년 68,802 34,605 [9]
2002년 65,303 32,931 [10]
2003년 65,105 32,962 [11]
2004년 63,888 32,346 [12]
2005년 62,435 31,442 [13]
2006년 60,572 30,424 [14]
2007년 61,165 30,822 [15]
2008년 61,098 30,786 [16]
2009년 59,402 30,051 [17]
2010년 58,806 29,653 [18]
2011년 58,172 29,258 [19]
2012년 57,711 29,121 [20]
2013년 58,000 29,855 [21]
2014년 58,434 29,642 [22]

역 주변

에키키타측은 좁은 상가가 퍼진다.에키미나미측도 어수선함으로 하고 있었지만, 1978년에 재개발에 의해 거대한 로터리를 가진 버스나 택시의 약속소가 정비되어 양사이드에게는 복합 상업 시설의 「쓰카구치 삼차응타운」이 개업하고 있다.

이타미시경계도 비교적 가깝기 때문에, 에키키타구에는 이타미시영 버스도 노선 연장하고 있다(자세한 것은 후술).

덧붙여 서일본 여객철도(JR서일본) 후쿠치야마선(JR다카라즈카선)의 쓰카구치역과는 직선 거리로 800미터 정도 떨어져 있지만, 당역의 동방에서 JR다카라즈카선이 코베본선의 고가를 빠져 나가고 있는[23].

쓰카구치 삼차응타운

출점 세입자 가게 전체포의 일람・상세 정보는 공식 사이트 「숍 검색」을 참조.

그 외

당역의 주변(특히 북쪽 출입구)에는 은행등의 금융기관이 밀집하고 있다(모두 「쓰카구치 지점」).

버스 노선

남쪽 출입구에는 한신 버스(로터리의 서쪽에서 북측)와 한큐우 버스(로터리의 동쪽)가, 북쪽 출입구에는 이타미시영 버스가 발착하고 있다.

남쪽 출입구

한신 버스

한큐우 버스

북쪽 출입구

이타미시영 버스

  • 1번 승강장
    • 34 계통 킨키 주오뵤인마에・코이내 경유 한큐 이타미행
    • 35 계통 킨키 주오뵤인마에・코이내 경유 코야리행
    • 41 계통 킨키 주오뵤인마에 경유 야마다행
    • 43 계통 이나노・사사하라 경유 야마다행
    • 61 계통 킨키 주오뵤인마에・야마타・코야마을 경유3 사단・교통국앞행
    • 62 계통 이나노・야마타・코야마을 경유3 사단・교통국앞행
  • 2번 승강장
    • 37 계통 이나노・호리이케구・한큐 이타미 경유 JR이타미행
    • 40 계통 이나노・호리이케구・시청 앞 경유3 사단・교통국앞행

그 외

근처의 역

한큐우 전철
■코베본선
■특급
통과
■직통 특급 「아타고」・■통근 특급・■쾌속 급행・■급행
13역(HK-03) - 쓰카구치역(HK-06) - 니시노미야키타구치역(HK-08)
■직통 특급 「가시개」
13역(HK-03) - 쓰카구치역(HK-06) - 몬도야쿠진역(HK-23)(이마즈선)
■준급(우메다행만 운전)
13역(HK-03)←쓰카구치역(HK-06)←몬도야쿠진역(HK-23)(이마즈선)
■통근 급행(당역-산노미야역간의 각 역에 정차)
13역(HK-03) - 쓰카구치역(HK-06) - 무코노소우역(HK-07)
■보통
소노다역(HK-05) - 쓰카구치역(HK-06) - 무코노소우역(HK-07)
■이타미선(전열차가 각 역에 정차)
쓰카구치역(HK-06) - 이나노역(HK-18)
  • 직통 특급 「아타고」 「가시개」는, 모두 춘・추의 행락 시즌에게만 운전.
※이 외 , 경마 개최시에 이마즈선 인천역발우메다행만 운행되는 임시 급행이 있다.임시 급행은 인천역으로부터 당역까지 논스톱, 우메다측은 급행과 같다.

각주

[헬프]
  1. ^「한큐 스테이션」한큐우 전철 주식회사 커뮤니케이션 사업부〈한큐 월드 전집 4〉, 2001년, 54 페이지.ISBN 4-89485-051-6。
  2. ^ a b c d e f g h 「효고의 철도전역 사철・공영철도」코베 신문 종합 출판 센터, 2012년 12월 10일, 74 페이지.ISBN 9784343006745。
  3. ^소네 사토루(감수) 「주간 역사로 둘러싼 철도전노선 대기업 사철」12호 한신 전기철도 한큐우 전철 2, 아사히 신문 출판 분책 백과 편집부(편집), 아사히 신문 출판〈주간 아침해 백과〉, 2010년 10월,27-29페이지.ISBN 978-4-02-340142-6。
  4. ^" 「니시야마 덴노산」역 개업에 맞추고, 「산노미야」 「핫토리」 「나카야마」 「마츠오」4역의 역명을 변경해, 전역에서 역 넘버링을 도입합니다"(PDFlink) (프레스 릴리스), 한큐우 전철 주식회사, (2013년 4월 30일), 오리지날의 2013년 12월 15 일시점에 의한 어카이브., http://megalodon.jp/2013-1215-0920-39/holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER201304306N1.pdf 2016년 4월 8일 열람. 
  5. ^"한큐우 전철：21일부터 역명 변경 다카라즈카선, 나카야마역→나카야마 칸노우역 고베선, 산노미야역→코베 산노미야역 교토선 신역 개업에 맞추어". 매일신문(조간) (마이니치 신문사): p. (지방판/효고) p. 24. (2013년 12월 19일) 
  6. ^ 1968년부터 공용.화장실 서쪽에서 에키키타에 있는 도코모 숍 부분에 통로가 존재했다.통근 정기권을 소지해, 한편 미츠비시 전기의 사장을 착용하고 있는 것이 이용 조건이었다.페어 라이드 시스템 도입과 동시에 폐지되었다.
  7. ^ ""바"스타일 카페 「네스카페・스탠드」가 한큐우 전철의 역에 등장! (PDF)"(ja). 한큐우 전철, 역・리테일・서비스 한큐 한신, 네슬레 일본. 2016년 12월 7일 열람.
  8. ^ 한큐우 전철 철도 정보 홈 페이지역별 승강 인원(상위 50위)
  9. ^ a b 아마가사키시 통계연감(헤세이 18년)
  10. ^ 아마가사키시 통계연감(헤세이 18년)
  11. ^ 아마가사키시 통계연감(헤세이 18년)
  12. ^ 아마가사키시 통계연감(헤세이 18년)
  13. ^ 아마가사키시 통계서(헤세이 18년)
  14. ^ 아마가사키시 통계서(헤세이 19년)
  15. ^ 아마가사키시 통계서(헤세이 20년)
  16. ^ 아마가사키시 통계서(헤세이 21년)
  17. ^ 아마가사키시 통계연감(헤세이 22년)
  18. ^ 아마가사키시 통계서(헤세이 23년)
  19. ^ 아마가사키시 통계서(헤세이 24년)
  20. ^ 아마가사키시 통계서(헤세이 25년)
  21. ^ 아마가사키시 통계서(헤세이 26년)
  22. ^ 아마가사키시 통계서(헤세이 27년)
  23. ^ 이전에는 이 교차부가 후쿠치야마선의 전화・비전화의 경계가 되고 있었다.자세한 것은 「쓰카구치역(JR서일본)」를 참조.
  24. ^한큐우 버스용의 승강장에 인접하고, 한신 버스의 푯대도 설치되고 있다.

관련 항목

  위키메디아・코몬즈에는, 쓰카구치역(한큐)에 관련하는 카테고리가 있습니다.

외부 링크

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php? title=쓰카구치역_(한큐)&oldid=62983135」로부터 취득

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