이세 후타미 토바 유료 도로

일반 유료 도로
이세 후타미 토바 유료 도로
이세 후타미 토바 라인
지도
노선 연장	10.4km
육상 구간	10.4km
해상 구간	지정 없음
제정년	1994년
개통년	1994년
기점	미에현 이세시 아사마초
종점	미에현 이세시 구스베초
접속한다 주된 도로 （기법）	이세 자동차도 국도 42호
■템플릿(■노트■사용법)■위키프로제크트 도로

이세 후타미 토바 유료 도로(줄여가며 꿰매어 뚜껑 봐 토바 유료 도로)는, 미에현 이세시 아사마초 및 이세시 후타미초에에서 이세시 구스베초에 이르는 일반 유료 도로이다.미에현 도로 공사가 관할.자동차 전용 도로는 아니지만 자동차 전용 도로와 동등의 통행 규제가 이루어지고 있다.도로표식등에는 「이세 후타미 토바 라인(줄여가며 꿰매어 뚜껑 봐 토바 라인)」이라고 표기되고 있다.2017년(헤세이 29년) 3월 11일에 무료 개방이 예정되어 있는[¹][²].

미에현도 37호 토바 마츠자카선(이세 IC -후타미 JCT간)이나 국도 42호(후타미 JCT -후타미노우라 출입구간)의 일부이며, 마츠시타 JCT로 제2 이세 도로와 접속되고 있다.

목차

개요

노선 데이터

• 기점: 미에현 이세시 아사마초[³](토바시경계[³]・토바 IC[⁴])
• 종점: 미에현 이세시 구스베초[³](이세 IC[³])
• 총연장 : 10.4km^[3]
  • 집국도 42호 구간: 5.1km[³]
  • 집미에현도 37호 토바 마츠자카선구간: 5.3km[³]
  • 집유료 구간: 3.7km[³]
• 도로 규격: 제3종 제 2급

역사

지역내의 도로, 특히 국도 42호와 미에현도 37호 토바 마츠자카선의 교통 정체의 해소를 목적으로 해 건설된[⁵].총사업비는 335억엔[⁶].세계 축제 박람회(통칭：축제박・삼중'94, 7월 22일부터 11월 6일까지 개최)의 회장(미에현영 산아리나)에의 메인 액세스 도로에서 만났다.개통에 의해 이세시-토바시간이 약 14분 단축된[⁵].

• 1987년（쇼와62년) : 착공 개시[⁷].
• 1994년(헤세이 6년) 4월 17일: 개통식을 거행 해, 전선 개통[⁸].
  • 축제박개막(7월 22일)으로부터 잠시의 사이, 측도의 일반 차량 통행 규제를 했다.이것은 측도를 박람회 회장까지의 직통 버스, 택시등의 전용 도로로 하는 것으로, 본선이 정체해도 관광객의 대량 유도를 할 수 있다, 라는 미에현 공안 위원회에 의할 전망으로부터에서 만났다.그러나, 실제로 박람회가 개막해도, 예상한 정체는 발생하지 않고, 직통 버스등도 본선을 이용해, 측도는 대부분 사용되지 않았다.거기서 1개월 후에 재검토를 실시해, 9 월상순에 규제를 해제했다.^[9]
• 2001년(헤세이 13년) 4월: 요금 자동 수수 시스템을 도입(ETC로는 없다).이것에 의해, 아사쿠마 요금소와 후타미 요금소가 무인화.
• 2013년(헤세이 25년) 9월 14일: 마츠시타 JCT의 공용 개시에 수반해 제2 이세 도로와 접속[¹⁰].
• 2015년(헤세이 27년)
  • 9월 9일 : 후타미 JCT -마츠시타 JCT간(마츠시타TN의 이세측)의 길이 35 m에 건너 토사 붕괴 때문에, 동구간 통행금지[¹¹].복구는 제42회 선진국 수뇌 회의(이세시마 서미트) 시간에 늦지 않도록 할 예정[¹¹].
  • 10월 23일-상기 통행금지 구간에서 한쪽 편 교호 통행을 개시[¹²][¹³].
  • 10월 26일- 2017년 4월에 무료 개방하는 것을 발표[²].무료화 앞당김에 수반하는 비용 약 9.6억엔은 미에현과 현지 3시(이세시・토바시・시마시)가 2분의 1씩 부담하는[²].
• 2016년(헤세이 28년) 3월 25일-한쪽 편 교호 통행을 해제, 전면 복구[¹³].
• 2017년(헤세이 29년) 3월 11일-무료 개방될 예정[¹].

인터체인지 등

이 마디의 가필이 바람직하고 있습니다.

• IC번호란의 배경색이■인 부분에 대해서는 도로가 공용 끝난 구간을 나타내고 있다.또, 시설명란의 배경색이■인 부분은 시설이 공용 되어 있지 않은, 또는 완성하고 있지 않는 것을 나타내 보인다.미개통구간의 명칭은 가칭.
• 모두, 소재지는 미에현 이세시.
• 영약자는 이하의 항목을 나타낸다.

  IC : 인터체인지, JCT : 교차점, TB : 본선요금소, TN : 터널

본선

이세 IC로부터 아사쿠마 IC까지의 도로 양측으로 측도가 존재한다.

IC 번호	시설명	접속 노선명	종점으로부터 의 거리	기점으로부터 의 거리	비고
이세 자동차도 진・이세관・히가시메이한도나고야방면
42	이세 IC	국도 23호	0.0	10.4
-	남부 IC	미에현도 37호 토바 마츠자카선
-	아사쿠마 IC
-	산아리나 IC(가설)				매년 12월 31일-다음 해 1월 4일만 개설
-	아사쿠마 TB
-	후타미 JCT	후타미노우라 방면
-	마츠시타TN		↓	↑
-	마츠시타 JCT	제2 이세 도로			본선은 제2 이세 도로와 직결
-	(명칭 불명)				이세가타면입구・현재는 폐지가 끝난 상태
-	토바 IC[4]	국도 42호	10.4	0.0

후타미노우라 방면

IC 번호	시설명	접속 노선명	기점으로부터 의 거리	종점으로부터 의 거리	비고
-	후타미 JCT	본선	0.0
-	후타미 TB
-	미츠즈 교차점
-	후타미노우라 TN		↑	↓
-	찻집 교차점	국도 42호		0.0

차선・최고속도

구간		차선 상하선=상행선+하행선	최고속도
본선	이세 IC -후타미 JCT	4=2+2	60 km/h
	후타미 JCT -토바 IC	2=1+1	50 km/h
후타미노우라 방면	후타미 JCT -찻집 교차점		60 km/h

노선 상황

교통량

국토 교통성"헤세이 22년도 도로 교통 센서스 일반 교통량 조사 개소별 기본표"(2013년 2월 10일 열람.)

지점	평일 12시간	평일 24시간
	2005년도⇒2010년도	2005년도⇒2010년도
이세시 아사마초	1,942대⇒2,860대	2,486대⇒3,632대
이세시 후타미초미쓰	1,942대⇒687대	2,486대⇒872대

교통량은, 개통년의 1994년(헤세이 6년)에 최고가 되는 250만대를 기록해[⁶], 이후는 평균 160만대로 추이하고 있는[¹⁴].

통행요금

• 이세 IC -아사쿠마 IC간, 후타미 JCT -찻집 교차점간은 잠정 무료.
• 유료 구간은, ETC나 신용카드는 사용 불가로, 요금 자동 수수기에 현금을 투입하는 형태가 되고 있다.
• 요금의 징수 기간은, 1994년(헤세이 6년) 4월 17일부터 30년간으로 하고 있는[¹⁵].

유료 구간의 요금표

	경자동차등	보통차	중형차	대형차	특대차
아사쿠마 IC -토바 IC	200엔	200엔	200엔	300엔	600엔
후타미 JCT -토바 IC	100엔	100엔	100엔	150엔	300엔
아사쿠마 IC -후타미 JCT	100엔	100엔	100엔	150엔	300엔

각주

[헬프]

1. ^ ^{a b}"헤세이 29년 3월 11일(토)에 이세 후타미 토바 라인을 무료 개방합니다". 미에현(2016년 12월 13일). 2016년 12월 15일 열람.
2. ^ ^{a b c} "이세 후타미 토바 라인 17년에 앞당김 무료화". 요미우리 신문(2015년 10월 27일). 2015년 11월 1 일시점의 오리지날보다 어카이브.2015년 11월 1일 열람.
3. ^ ^{a b c d e f g h}미에현 도로 공사"도로의 개요"(2013년 2월 10일 열람.)
4. ^ ^{a b} 제2 이세 도로 팜플렛 (PDF)
5. ^ ^{a b} "효과 사례". 국토 교통성 도로국(2004년 4월 1일). 2016년 1월 22 일시점의 오리지날보다 어카이브.2016년 1월 22일 열람.
6. ^ ^{a b}이세시편(2012)：902 페이지
7. ^ 1994년 4월 18 일자 아사히 신문 나고야 조간의 기사보다
8. ^ 1994년 4월 18 일자 중일 신문 조간 및 아사히 신문 나고야 조간의 기사보다
9. ^ 1994년 9월 14 일자 중일 신문 조간 삼중판의 기사보다
10. ^미에현 시마 건설 사무소(2013년 6월 19일). "일반 국도 167호(제2 이세 도로)의 공용 개시일이 정해졌습니다". 2016년 1월 22 일시점의 오리지날보다 어카이브.2016년 1월 22일 열람.
11. ^ ^{a b}이구치 신타로(2015년 9월 13일). "이세 후타미 토바 라인：복구에 토사 붕괴 현장에서 측량". 마이니치 신문. 2015년 11월 1 일시점의 오리지날보다 어카이브.2015년 11월 1일 열람.
12. ^ "이세 후타미 토바 라인 후타미~토바간이 한쪽 편 교호 통행이 되고 있습니다". 미에현 관광 연맹(2015년 10월 21일). 2015년 11월 1 일시점의 오리지날보다 어카이브.2015년 11월 1일 열람.
13. ^ ^{a b} "이세 후타미 토바 라인의 한쪽 편 교호 통행을 해제합니다". 미에현현흙정비부 도로 기획과(2016년 3월 17일). 2016년 4월 9 일시점의 오리지날보다 어카이브.2016년 4월 9일 열람.
14. ^이세시편(2012)：903 페이지
15. ^헤세이 6년 4월 15일 미에현 공보 제 542호 p6-7 소식

참고 문헌

• 이세시편 「이세시사 제 5권현대편」이세시, 헤세이 24년 3월 31일, 1019 p.

관련 항목

• 중부 지방의 도로 일람
• 일본의 일반 유료 도로 일람

외부 링크

• 이세 후타미 토바 라인 : 미에현 도로 공사

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