키타죠 철도

키타죠 철도 주식회사
Hojo Railway Company

키타죠쵸역(본사 소재지)
종류	주식회사
시장 정보	비상장
본사 소재지	일본 〒675-2312 효고현 가사이시 호조초호조 28번지 2호
설립	1984년 10월 18일[1]
업종	육상운송업
사업 내용	여객 철도 사업외
대표자	대표이사 사장 니시무라 평화(카사이시장)
자본금	1억엔(2011년 3월 31 일시점)[1]
매상고	7,325만 7천엔(2011년 3월기)
영업이익	-4,223만 8천엔(2011년 3월기)
순이익	-27만 4천엔(2011년 3월기)
순자산	6,845만 2천엔(2011년 3월 31 일시점)
총자산	9,746만 2천엔(2011년 3월 31 일시점)
종업원수	10명(2007년 3월 31일 현재)
결산기	3월 31일
주요 주주	카사이시 36.0% 효고현 17.0% 오노시 5.0% 카사이 상공회의소 5.0% 신키 버스 5.0% 미츠이 스미토모 은행 5.0% 외(2011년 3월 31일 현재)
외부 링크	www.hojorailway.jp/
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키타죠 철도 주식회사(편서문 칠 수 있는 모인다)는, 효고현에서 구국철 특정 지방 교통선의 철도 노선을 운영하고 있는 카사이시・효고현등이 출자하는 제 3 섹터 방식의 철도 회사이다.본사는 효고현 카사이시 키타죠쵸의 키타죠쵸역에 소재.대표이사 사장은, 니시무라 평화(카사이시장).

목차

역사

• 1984년(쇼와 59년) 10월 18일 설립[²].
• 1985년(쇼와 60년) 4월 1일 국철로부터 승계해 키타죠선개업[²].
• 2010년(헤세이 22년) 10월 16일 전국 최초, 여객용의 차량에 폐유 연료가 사용되는[²].아기 원숭이 역장 탄생[³].

노선

• 키타죠선아오-키타죠쵸 13.6 km

아오역에서 종점의 키타죠쵸역까지가 1개의 폐색 구간이 되어 있어, 도중으로 교환 설비가 있는 역은 없다. 이전에는 나카마역인 홋케구치역으로 교환 설비가 있었지만 철거되고 있어 개장 공사에 의해 이것을 부활시키는 할 계획도 있었지만 자금난으로 동결되고 있는[⁴].키타죠쵸역에는 본사・차고・검수고・유치선이 있다.

경영 개혁

경영 개혁을 위해서 이하와 같은 대처를 실시하고 있다.

스테이션 마스터

공모에 의해 역장을 모집해, 개인에 의해 역사의 관리, 운영, 이벤트등을 실시하고 있다.이 시도는 신일본 양식 100선에서도 소개되었다.

이벤트 열차

크리스마스의 시즌에는 산타 열차, 여름방학에는 투구충 열차를 운행하고 있다.

상품의 판매

키홀더, 머그 컵, 사용이 끝난 침목등의 철도 상품외, 벌꿀을 판매하고 있다.

BDF의 도입

2008년에 카사이시와 공동으로 바이오 디젤 연료(BDF)로의 시험 주행을 실시한[⁵].

사장의 공모

2009년에, 사장과 운수 부장을 공모해[⁶], 다음 2010년에, 오사카부 거주의 원미싱 메이커 사원 마츠모토 타카시덕이 차기 사장에게 내정해, 동년 3월에 부사장으로 취임한[⁷].그러나, 2011년 6월 21일의 주주 총회에서 이사 재임이 부결되어 사실상의 해임이 되었다.덧붙여 주주 총회에 계속하는 이사회로는, 신이치장의 니시무라 평화의 사장 취임이 정해진[⁸].

차량

후라와1985-1(키타죠쵸역)		후라와2000-2(키타죠쵸역)

모두 디젤카.형식의 「후라와」는 카사이시내에 입지하는 효고현립 플라워 센터에 유래한다(다만 키타죠선연선에서는 멀다).또 형식 번호는, 각 형식의 1호차가 도입된 해(서기)에 연관된다.상세한 스펙은 각 형식의 기사 참조.

• 후라와 1985형

  개업에 맞추어 3량(후라와1985-1 - 3)이 도입되었다.LE-CarII의 2축차타입.변속기는 변속 1단, 직결 1단.좌석은 롱 시트.후라와 2000형에 대체되어 2009년에 형식 소멸했다(중 2량은 기슈철도에 양도).

• 후라와 2000형[⁹]

  후라와 1985형의 대체용으로 도입된 보기차의 LE-DC로, 후라와2000-1 - 3의 3량이 재적한다.변속기는 변속 2단, 직결 1단.3은 2008년 4월에 폐지가 된 미키 철도로부터 양도한 미키300-104[⁹].

불상사

동사의 경리 담당의 이사가, 약 150만엔을 착복하고 있던 것이, 2009년 10월에 발각되었다.이 전 이사는, 스스로의 보수를 부풀리는 형태로 과대하게 받고 있던 모양이다.이 이사는, 전액을 반환한 상 퇴직한[¹⁰].전술의 사장의 공모는, 이 사건을 받은 것이라고 보여지고 있다.

각주

[헬프]

1. ^ ^{a b} 「역사로 둘러싼 철도전노선 공영철도・사철」14호 3페이지
2. ^ ^{a b c} 「역사로 둘러싼 철도전노선 공영철도・사철」14호 19 페이지
3. ^아기 원숭이 역장의 임명식 개최!!
4. ^「폐선의 위기로부터 탈출할 수 있을까?제 3 섹터・키타죠 철도의 도전(4/6)」(2009년 2월 4일, 스기야마 준이치, Business Media성)
5. ^「키타죠 철도, 카사이시와 바이오 연료 100%열차를 시험 운행」일경 신문 2008년 06월 06일
6. ^「3 섹션 철도가 사장 공모 효고의 키타죠 철도」코베 신문 2009년 10월 19일
7. ^코베 신문(2010년 7월 13일). "키타죠 철도 차기 사장에게 미싱 메이커 사원". 2010년 7월 17 일시점의 오리지날보다 어카이브.2013년 7월 28일 열람.
8. ^마이니치 신문(2011년 6월 22일). "키타죠 철도：부사장, 사실상의 해임 사장에게는 카사이시장　／효고". 2013년 7월 28일 열람.^{[링크 잘라라]}
9. ^ ^{a b} 「역사로 둘러싼 철도전노선 공영철도・사철」14호 33 페이지
10. ^「급료 증가 150만엔 착복 키타죠 철도 전 이사」코베 신문 2009년 10월 21일

참고 문헌

• 소네 사토루(감수) 「주간 역사로 둘러싼 철도전노선 공영철도・사철」14호 코베 전철・노세 전철・키타죠 철도・기타킨키 탱고 철도, 아사히 신문 출판 분책 백과 편집부(편집), 아사히 신문 출판〈주간 아침해 백과〉, 2011년 6월 19일.

관련 항목

• 미키 철도-키타죠 철도와 같이 카코가와선으로부터 분기 하는 구국철선을 전환해 1985년에 개업한 철도로 차량도 양자 거의 공통이었다.2008년 4월 1일 폐지.
• 「테트 개」원작 타카하시 엔슈, 작화 나가마츠결-빅 코믹 오리지날 연재중의 「테츠 의 국회 의원」이 주인공의 만화.
  • 2011년 3호 게재의 「B급 음식」(2012년 2월 발매 코믹스 3권에 수록)로, 폐라고 푸등유로부터 만든 바이오 디젤 연료로 기동차를 달리게 하고 있는 것이 게재되었다.
  • 2011년 24호 게재의 「파워 스포트」(2013년 7월 발매 코믹스 6권에 수록)로는 하리마시모사토역이 「역 나카절」로서 게재되고 있다.

외부 링크

• 키타죠 철도-공식 사이트
• 키타죠 철도의 브로그 공식 브로그

위키메디아・코몬즈에는, 키타죠 철도에 관련하는 미디어가 있습니다.

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php? title=키타죠 철도&oldid=58756811」으로부터 취득

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