엔사인・N179
| 카테고리 | F1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 컨스트릭터 | 엔사인 | ||||||||
| 디자이너 | 샤하브・아메드 | ||||||||
| 선대 | 엔사인・N177 | ||||||||
| 후계 | 엔사인・N180 | ||||||||
| 주요 제원 | |||||||||
| 엔진 | 포드・코스워스 DFV | ||||||||
| 연료 | 발보 인 | ||||||||
| 타이어 | 굿이어 | ||||||||
| 주요 성적 | |||||||||
| 팀 | 팀・엔사인 | ||||||||
| 드라이버 |  데렉크・데일리 패트릭・사나이 마 마르크・스레이르 | ||||||||
| 출주 시기 | 1979 | ||||||||
| 콘스트라크타즈 타이틀 | 0 | ||||||||
| 드라이버 타이틀 | 0 | ||||||||
| 표창대(3위 이내) 회수 | 0 | ||||||||
| 통산 획득 포인트 | 0 | ||||||||
| 초전 | 1979년 남아프리카 GP | ||||||||
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엔사인・N179(Ensign N179)는, 엔사인이 1979년의 F1세계 선수권용으로 개발한 포뮬러 1 카.
목차
해설
엔사인 첫 그라운드・효과・카로서 개발.외관상의 특징으로서 차체의 전면에 라디에이터와 오일쿨러가 배치되어 있는[1][2].이 레이아웃은 전년 등장한 울프・WR5와 닮아 있지만, WR5는 오일쿨러만을 배치하고 있어, N179와는 다른[1].상부에 오일쿨러, 하부에 라디에이터라고 하는 구성이 되고 있어[2], 냉각을 행한 공기는 오일쿨러로는 사이드에 설치된 슬릿으로부터, 라디에이터는 차체 하부에 흐르는 구조가 되고 있는[1][3].
남아프리카 GP로 데뷔했지만, 오버히트에 휩쓸리는[1]등 냉각 계통에 문제가 생겨 차전 미국서GP로 라디에이터와 오일쿨러가 사이드 평저선내에 옮겨져[1], 일반적인 그라운드・효과・카에 준한 외관이 되었다.출주한 11 전시중, 예선 빠짐은 7회를 세어 완주는 영국 GP로 패트릭・사나이 마가 13위가 된 것 봐라고 하는 결과에 끝났다.
성적
(key)
| 년 | 타이어 | No. | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 포인트 | 순위 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 0 | NC | ||
| 22 | 데일리 | DNQ | Ret | DNQ | ||||||||||||||||
| 22 | 사나이 마 | DNQ | 13 | DNQ | Ret | DNQ | ||||||||||||||
| 22 | 스레이르 | DNQ | DNQ | Ret |
- DNQ는 예선 불통과.
각주
외부 링크
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