SYM・T1
개요
T1 125는 2012년에 SYM으로부터 네이킷드타이프의 오토바이로서 250 cc의 T2 250에 이어 일본에서 판매가 개시되었다. 150 cc모델인 T1 150과는 프레임을 공통으로 하지만, 수요 전망으로부터 일본 국내로는 T1 125만이 정규 판매되고 있다.
특징으로서
하지만 들 수 있다.
모델 일람
T1 125
| T1 125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 기본 정보 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 배기량 클래스 | 소형 자동이륜차 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 차체 형식 | PD12A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 엔진 | 124.5 cm3 4 스트로크 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 내경 x행정/압축비 | __ x __ / 9：1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 최고 출력 | 7.94kW 10.8ps/9000rpm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 최대 토르크 | 9.5 N・m 0.97 kg-m/6500 rpm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 차량 중량 | 155kg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- T1 125는 국내에서는 희소인 원부 2종 클래스로 해 MT를 탑재한 네이킷드타이프의 스포츠 디자인을 채용한 오토바이이다.125 cc로서는 넓은 타이어폭, 큰 프레임, 전후 디스크 브레이크 탑재 등 250 cc클래스에 가까운 차격이며, 스트리트 파이터풍의 현대풍의 디자인과 함께 인기를 끌고 있다.
- 주된 경합 차종은, 같은 125 cc로 MT인 중국 YAMAHA(쥬우케이 건설 야마하사)의 YBR125 시리즈, 중국 오쵸강집단제의 GN125 시리즈 및 카와사키의 KLX, D트락카 125이다.
- 2012년 6월부터 대수 한정으로서 수입되어 발매된다.
- 2012년 9월에 한정 모델로부터 카탈로그 모델로 승격해, SYM 취급점에서 통상 판매를 개시.
T1 150
- T1 150은 보통 자동 이륜 클래스로 분류되는 오토바이이다.
- 프레임은 T1 125와 같은 것을 사용하고 있어 T1 125의 상위 차종이라고 하는 위치설정이지만, 후륜에 드럼 브레이크가 되는 것 외, 전체 길이, 축간 거리등이 약간 다르다.
- 150 cc라고 하는 배기량이기 때문에 보통 자동 이륜 취급이 되어, 일본에 있어서의 원부 2종의 큰 어드밴티지인 임의 보험의 패밀리 오토바이 특약에 의한 염가의 보험계약을 이용하지 못하고 수요를 전망할 수 없기 때문에, 2012년 10월 현재, 일본 국내로의 정규 취급은 없다.
제원
외부 링크
This article is taken from the Japanese Wikipedia SYM・T1
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