미쿠라지마
| 미쿠라지마 | |
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 남서에서의 미쿠라지마(물 수 있는 리아환선상으로부터) | |
| 좌표 | 북위 33도 52부 27초 동경 139도 36부 7초□/□북위 33.87417도 동경 139.60194도□/ 좌표: 북위 33도 52부 27초 동경 139도 36부 7초□/□북위 33.87417도 동경 139.60194도□/ |
| 면적 | 20.55 km□ |
| 해안선장 | 16.92 km |
| 최고 표고 | 851 m |
| 최고봉 | 오야마 |
| 소재 해역 | 태평양(필리핀해) |
| 소속 제도 | 이즈제도 |
| 소속국・지역 |  일본 도쿄도미쿠라지마무라 |
| 지도 |  |
미쿠라지마(미쿠라지마)는, 이즈제도에 속하는 일본의 섬.도쿄도 미쿠라지마무라에 속한다.덧붙여 미쿠라지마무라에는 모토지마의 남서부에 있는 등심초나다 나미시마도 포함된다.주변 해역에 야생의 미나미 핸드 위 루카가 생식 하고 있는 것으로 에코튜어리즘의 거점으로서 발전, 전국에 이름이 널리 알려졌다.그 밖에 전국 유수한 큰 나무의 숲, 오오미즈나기드리의 번식지라고 해도 유명.후지 하코네 이즈노쿠니립 공원으로 지정되어 있는 것 외에 일본의 기상청에 의해서 화산활동도 랭크 C의 활화산으로 지정되어 있다.
목차
개요
도쿄도심의 남 약 200 km, 미야케지마의 남남동 19 km의 태평양상에 위치한다.섬은 거의 원형을 하고 있어, 중앙에 오야마(851 m)를 껴안는다.섬전체가 풍부한 원생림으로 덮여 있기 때문에, 섬으로서는 드물게 물을 타고 난다.
화산으로서는, 이즈제도 중(안)에서는 비교적 낡은 시대에 활동을 정지하고 있어, 미쿠라지마 화산의 본체 부분의 활동은 7,000년전보다 낡은 시대, 그리고 섬남동부에 분출한 용암돔은 약 5,000년전에 활동을 종료하고 있다고 생각되고 있다.그 때문에 해식벼랑이 발달해, 최대 500 m로도 되는 절벽도 있다.
섬북부에는, 유일한 항구인 미쿠라지마항과 하늘의 현관인 미쿠라지마 헬리포트 외에, 초중학교, 우체국, 주재소(경시청 미야케지마 경찰서), 산업 센터등이 각각 1개소씩 있다.
남동부에는 일찌기 난사토로 불리는 취락이 존재해, 초중학교의 분교까지 있었지만, 지금은 쇠퇴해 취락으로서의 모습은 두지 않았다.
생활은 정기선의 입항에 좌우되고 악천후가 계속 되면 식료나 그 외 물자등이 부족하기도 한다.그러한 경우, 도쿄에서 하치죠지마 경유로 지역 항공편을 사용한 수송을 실시하기도 한다.
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랜드새트 위성 사진
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지형도
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코즈시마에서 본 미쿠라지마
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미쿠라지마항 부근
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미쿠라지마의 미나미 핸드 위 루카
산업
주된 산업은, 임업, 어업, 농업, 관광.또 풍부한 수자원을 살린 수력 발전이나 미네랄 워터의 채취도 행해지고 있다.
또, 난사토 지구에는 야마시나 조류 연구소 난사토 분실이 설치되어 있다.
교통
육상운송
마을내에 대중교통기관이나 택시, 렌트카 등은 없다.여행자는 도보, 혹은 숙박시설의 차량을 이용하게 된다.
취락이 있는 섬북부를 기점으로, 섬의 동부로 도도, 서부를 마을길이 각각 남쪽을 향해 달리고 있다.어느쪽이나 인가에 겨우 도착하는 것을 목적으로 하는 것이 아니고, 주로 관광이나 주민의 일(발전이나 임업등)을 위해서 이용되고 있다.
해운
섬 외란, 토카이 기선의 화객선에 의해서 운항되는 정기선에 의해서 도쿄항(다케시바산바시), 미야케지마, 하치죠지마와 연결되고 있지만, 섬에는 후미가 없고, 항만 시설도 방파제가 없는 등 빈약하기 때문에 결항도 적지 않다.해 황이 안정되는 여름 철을 제외하면 대부분의 경우 「조건부 출항(접안할 수 없는 경우를 감안하고의 승선)」이 되어, 미쿠라지마항에 접안할 수 없었던 경우는, (하치죠지마에서 하선하지 않으면) 귀로에서의 기항시에 하선할 수 있다.귀로도 접안에 실패했을 경우는, 그대로 도쿄항까지 돌아오면 운임은 전액 환불해진다.
2003년- 2006년의 매월의 실적 취항율은 이 사이트[1]에 게재되고 있다.
덧붙여 이전에는 도쿄로부터의 직행편이 한정되어 미야케지마에서 이즈제도 개발의 「새우군요 환」(또는 쿠로시오환)에 갈아타는 형태가 주류였지만, 미야케지마의 분화 이후 도쿄로부터의 직행편이 매일 취항하도록(듯이) 변경되었다(다만 상기대로 취항율은 낮다).
항공 운송
헬리콥터에 의한 노선.운항율은 높지만 정원은 적고, 운임도 비싸다.
미쿠라지마를 무대로 한 작품
- Toshiba Web Street 「Dolphin swims」(인터넷 드라마・영화)
- 사격장 문제에 흔들린 쇼와의 미쿠라지마가 무대.1명의 노파를 중심으로, 섬의 생활이 세세하게 묘사되고 있다.
- 미쿠라지마를 모델로 한 가공의 섬에서, 돌고래와 인간이 만들어내는 이야기.
- 돌노 모리 쇼우타로우「지난 날아 엑」(만화・애니메이션)
- 주인공의 학교의 담임 교사가 미쿠라지마 출신으로, 거친 날씨 중(안)에서 섬에 건너려고 하는 에피소드가 있다(애니메이션판 제 8화 「가깝고 먼 고향」).
- 미쿠라지마에서 전시중에 숨겨진 가솔린을 찾는다, 라고 하는 이야기가 등장한다(단행본 제 1권의 제8화 「닫아진 기억」).
- 미쿠라지마를 모델로 한 가공의 섬에서 젊은이가 신부 찾아에 분주 하는 이야기.미쿠라지마의 풍경이 여기저기에 등장한다.
- 필살 시리즈 중(안)에서 미쿠라지마가 무대가 된 작품.타카키용자가 시마 딸(아가씨)로 출연했다.
- 미쿠라지마를 모델로 한 가공의 섬에 있는 호텔이 무대가 되고 있다.미쿠라지마와의 표기는 극중에 나오지 않지만, 오프닝 영상으로 미쿠라지마의 전경이 비친다.
- 츠루타 켄지 「모험 에레키테섬」(만화)
- 주인공의 여성 파일럿 「미쿠라 봐 창고」는 중학생의 무렵에 미쿠라지마에 살고 있었던 적이 있어, 성장한 후에 출신교인 미쿠라지마 초중학교를 방문하는 씬이 있다.
- 나카지마길 「쿠와가타크와지 이야기」(소설)
- 주인공이 미쿠라지마 고유종의 미크라미야마크와가타에 흥미를 가져, 미쿠라지마에 방문하는 씬이 있다.
그 외
- 고래보다 이즈제도는 유배의 유형지가 되고 있어 미쿠라지마도 그 대상이 되어 있었지만, 너무 가혹한 환경이기 때문에 중지되었다.
- 이 섬과 코즈시마에만 생식 하는 생물로서 미크라미야마크와가타가 있다.
- 미쿠라지마에의 관광으로의 와 섬은 숙박시설의 예약(혹은 면에서 경영 방갈로의 예약)이 필요하게 되어 이러한 예약이 없는 관광객은 상륙할 수 없는 경우가 있다.원래 숙박시설이 적은 것에 더해 근년의 돌고래 워칭 인기에 의해, 각 숙박시설로는 여름 철을 중심으로 만실이 되는 케이스가 많다.덧붙여 섬전역 국립공원이기 위해 야숙이나 캠프는 전역으로 금지되고 있다.
- 시마우치에는 자연 보호의 관점으로부터 「가이드 동반이 아니면 들어갈 수 없는 에리어」 「가이드가 있어도 들어갈 수 없는 에리어」가 설치되고 있다(많은 숙박시설로 가이드를 알선해 준다).
- 시마우치는 갑작스러운 비탈이 많기 때문에, 사고 방지의 관점으로부터 자전거의 사용이 금지되고 있다.관광 협회의 사이트에서도 「미쿠라지마로부터의 부탁」으로서 자전거의 금지가 쓰여져 있다.
- NHK의 와다 코우타로 아나운서가, 고교시절의 2001년에 응모한 국세청 주최의 「세의 작문」으로, 「낙도에 사는 친척이 있다」라고 적고 있다.도쿄로부터의 배가 주 1편, 지역 항공편이 취항 등, 내용이 당시의 섬의 상황과 합치해, 그 밖에 같은 섬은 눈에 띄지 않는 것으로부터, 그 낙도는 미쿠라지마이다고 추측된다(해당 작품은 동경국세국장상, 도쿄도 조세 교육 추진 협의회 회장상을 수상해, 도쿄도의 홈 페이지에 전문 게재되고 있다).
- 미쿠라지마는 지형상의 문제로 주택지, 농지에 사용할 수 있는 토지가 한정되어 자급 자족으로 생활하는데 있어서 인구증가에 대한 위기가 있었기 때문에 너그러운 정치 8년(1796년)경에 「28채 사람들」이라고 하는 제도가 창설된다.이것은 당시 미쿠라지마에 거주하고 있던 28호 이외의 사람의 전입을 어렵게 제한해, 토지의 상속에 관해서도 장남 이외에는 인정하지 않는다고 하는 제도로, 현재에도 섬 외로부터의 전입자는 단독주택은 가지지 못하고, 면에서 경영 주택에 입주하는 형태로 남아 있다.
관련 항목
외부 링크
- 미쿠라지마-기상청
- 일본 활화산 총람( 제4판) Web 게재판 미쿠라지마(PDF) - 기상청
- 일본의 화산 미쿠라지마-산업기술 종합 연구소 지질 조사 종합 센터
- 해역 화산 데이터 베이스 미쿠라지마-해상보안청 해양 정보부
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