사후등원아사츠마

사후등원아 > 사후등원아사츠마

이 항목으로는, 1993년에 취항한 2대째에 대해 설명하고 있습니다.1974년 취항의 초대에 대해서는 「사후등원아 11」을 봐 주세요.

사후등원아사츠마
기본 정보
선종	페리
선적	일본
소유자	블루 하이웨이 라인(1993-2000) 블루 하이웨이 라인 서일본(2000-2007) 다이아몬드 페리(2007-2011) 페리사후등원아(2011-)
운용자	블루 하이웨이 라인(1993-2000) 블루 하이웨이 라인 서일본(2000-2007) 다이아몬드 페리(2007-2009) 페리사후등원아(2009-)
건조소	미츠비시중공업 시모노세키 조선소
자매선	사후등원아기리시마
신호부자	JG5189
IMO 번호	9035113
MMSI 번호	431319000
경력
진수	1992년 11월
준공	1993년3월 15일
취항	1993년3월 24일
요목
총 톤수	12,415톤
전체 길이	186 m
전체 폭	25.5 m
기관 방식	디젤
주기관	JFE-SEMT 12 PC4-2 V 2기
추진기	2축
출력	34,200 마력
최대속력	25.7 노트
항해 속력	23.3 노트
여객 정원	782명
차량 탑재수	트럭 175대, 승용차 140대
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사후등원아사츠마는, 페리응후등원아가 운항하는 페리.오사카코(오사카 남항일지도 째훼리터미나루)와 시부시항과 묶는 항로로 취항하고 있다.

목차

개요

사후등원아사츠마(초대)의 대선으로서 미츠비시중공업 시모노세키 조선소에서 건조되어 1993년 3월 24일에 취항했다.

1997년 4월 19일부터는 도쿄-토마코마이 항로로 취항해, 동년 9월에는 오오아라이항에의 기항을 추가.1999년 4월 4일부터 시부시 항로로 복귀했다.2000년의 분사화에 의해 블루 하이웨이 라인 서일본의 소유가 되어, 2007년에는 다이아몬드 페리와 블루 하이웨이 라인 서일본의 합병에 수반해 다이아몬드 페리의 소유가 된다.

칸사이 기선과 다이아몬드 페리의 페리사후등원아에의 통합에 의해, 2009년 11월 1일부터 페리사후등원형밤운항이 된다.

2015년 11월, 오사카-시부시 항로에의 신조선 도입이 발표되었다.신조선은 2018년 3월과 6월에 각각 취항해, 본선과 기리시마는 대체될 예정인[¹] [²].

선내

선내 인테리어는, 남 스페인의 이미지로 통일되고 있다.개인실은 모두 바다측으로 창이 있어, 화장실은 온수 세정편좌부가 되고 있다.

선실 타입의 일람

타입	클래스	정원	설비
개인실	디럭스	2-3명	3 명리용의 경우는 보조 침대 사용 유닛 배스, 화장실, 세면대, 텔레비전, 냉장고, 창 있어
	디럭스 B	2-3명	3 명리용의 경우는 보조 침대 사용 샤워 룸, 화장실, 세면대, 텔레비전, 창 있어
	디럭스 B(일본식 방)	2-3명	샤워 룸, 화장실, 세면대, 텔레비전, 창 있어
	퍼스트	4-5명	5 명리용의 경우는 엑스트라 매트 사용 2단 침대, 텔레비전, 창 있어
	퍼스트 싱글	1명	텔레비전, 창 있어
침대	관광객 침대	4명/6명	전원 콘센트
큰 방	관광객		텔레비전, 전원 콘센트(공용)

설비

• 엔트런스
• 레스토랑
• 전망 살롱
• 매점
• 자동 판매기
• 전망 목욕탕
• 코인 로커
• 흡연 코너
• 수유 코너
• 게임 코너
• 애완동물 룸

사고・인시던트

2001년 2월 5일, 0시 2분쯤, 시부시항에서 오사카코에 향하여 무로토곶 서방바다 27.4 해리를 항행중, 우현주기가 1번 실린더의 연접봉 볼트의 파손에 의해 손상, 좌현주기만으로 운항을 계속해 오사카코에 입항한[³].

2011년 12월 21일, 3시 42분쯤, 시부시항에서 오사카코에 향하여 무로토곶 동북동방충 13 해리를 항행중, 좌현주기가 1번 실린더의 브로바이에 의해 손상, 우현주기만으로 운항을 계속해 오사카코에 입항한[⁴].

각주

[헬프]

1. ^"오사카⇔시부시 항로 신조선 2척 건조 결정! 2018년 준공"(2015년 11월 16일). 2015년 11월 16일 열람.
2. ^"페리사후등원아신조선, 2018년에 2척 취항"(2015년 11월 16일). 2015년 11월 16일 열람.
3. ^코베 지방 해난 심판청(2004-03-26). □여객선사후등원아사츠마 기관 손상 사건□(Report). 재단법인 해난 심판 협회. https://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2004/00563/contents/0205. htm 2016년 2월 9일 열람.. 
4. ^운수 안전 위원회(해사 전문 부회) (2012-09-27) (PDF). □선박 사고 조사보고서□(Report). 운수 안전 위원회. http://www.mlit.go.jp/jtsb/ship/rep-inci/2012/keibi2012-10-23_2012 kb0020.pdf 2016년 2월 9일 열람.. 

외부 링크

• 페리사후등원아
• MarineTraffic.com - SUNFLOWER SATSUMA -자동 선박 식별 장치(AIS)에 의한 현재 위치 표시

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