도쿄 오토 살롱
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 2012년의 회장(마쿠하리 멧세) 입구 | |
| 이벤트의 종류 | 전시회 |
|---|---|
| 통칭・약칭 | 오토 살롱, TAS |
| 정식명칭 | 도쿄 오토 살롱 |
| 구이벤트명 | 도쿄 익사이팅 카 쇼( 제1~4회) |
| 개최 시기 | 매년 1월 제 2금・토, 일 요일 |
| 첫회 개최 | 1983년(도쿄 국제견본전시회 회장) |
| 회장 | 마쿠하리 멧세 1~8 홀 |
| 주최 | 도쿄 오토 살롱 사무국 |
| 공동개최 | 일본 자동차 용품・부품 애프터 마켓 진흥회(NAPAC) |
| 후원 | 주식회사 산에이 책방 지바현 지바시 주식회사 이데아 NPO 법인 옵션 랜드 국제 교류 협회 |
| 협찬 | 그란트리즈모 에이벡스・엔터테인먼트 주식회사 |
| 내장자수 | 237,954명(2010년) 243,077명(2011년) 255,709명(2012년) |
| 마쿠하리 멧세에의 교통 액세스 | |
| 제일 가까운 역 | JR가이힌마쿠하리역 |
| 직통 버스 | JR・게이세이 마쿠하리홍고우역 |
| 주차장 | 있어(임시 주차장도 준비된다) |
| 공식 사이트 | |
| 비고： 익사이팅 카 쇼 시대부터 1996년( 제14회)까지는 하루미・도쿄 국제견본전시회 회장에서 개최(이후, 도쿄 빅사이트에 이동). 1987년( 제5회)부터 현재의 명칭으로 변경. 1999년( 제17회)부터 마쿠하리 멧세에서 개최. | |
도쿄 오토 살롱(도쿄 오토 살롱)은, 튜닝 카의 제전이라고도 불리는 모터쇼.
목차
개요
1983년에 「도쿄 익사이팅 카 쇼」의 명칭으로 하루미・도쿄 국제견본전시회 회장 동쪽 관(돔관)으로 개최했다.1987년 제 5회로는, 도쿄 오토 살롱에 개명.1992년 제 10회로는, 하루미의 전회장에서의 개최가 되었다.1997년 제 15회로는, 아리아케・도쿄 국제전시장(도쿄 빅사이트)에 이동.1999년 제 17회부터 마쿠하리 멧세(지바현 일본 컨벤션 센터 고쿠사이텐지조)로의 개최가 된다.2012년(1월 13일~15일)에 30번째의 개최가 된다.
개최일은 통상 1월의 제2주금・토, 일이 선택된다.금요일은 프레스 데이가 되고 있고, 일반객은 오후 1시 이후(토, 일은 오전 9시부터 개장)의 입장이 되어 요금이 비싸다.
스타트 당시는 「츄드카의 시민권을 차지한다」라고 하는 컨셉으로부터 시작되었기 때문에, 노멀차나 신차의 전시가 적었다. 다만, 신차발표를 「도쿄 모터쇼」는 아니고 당이벤트로 발표한 차도 존재한다.BCNR33형 스카이라인 GT-R(1995년)나 BNR34형 스카이라인 GT-R나, 커스텀 되는 일도 전제로 하고 있던 bB나 미츠비시・데리카 D:5도 이것에 해당한다.또 BNR34 스카이라인 GT-R의 최종 사양, Nur도 여기서 프로토 타입이 공개되고 있었다.
근년은[언제? ], 오토 살롱에 대해서 당초는 회의적임 국내의 주요 자동차 메이커도, 시장 조사를 겸해 스스로 커스터마이즈 카나 컨셉카를 출품・공개해 마켓의 확대에 나서 있다.또 튜닝 카 이외에 순수한 레이싱 카의 전시나 데모 주행도 많이 행해지고 있어 신년 조속히라고 하는 개최 시기도 함께, 동년에 SUPER GT나 슈퍼 내구등의 카테고리에 참전하는 자동차 메이커나 레이싱 팀이 당이벤트 중(안)에서 체제 발표를 실시하는 케이스가 많아지고 있다.
오토 살롱 대회 명예회장은, 정치가로 전 수상인 하타 츠토무.
연혁
- 1983년：도쿄 모터쇼도 행해지고 있던 하루미의 도쿄 국제견본전시회 회장에서 「도쿄 익사이팅 카 쇼」로서 개최된다.캐치프레이즈 「튜닝을 문화에!」.
- 1987년：명칭을 「도쿄 오토 살롱」으로 변경.
- 1997년：도쿄 빅사이트로 회장을 이동.
- 1999년：도쿄 빅사이트로는 주차장과 스페이스를 확보할 수가 없게 되었기 때문에, 마쿠하리 멧세로 회장을 이동한다.마쿠하리 멧세전 11 홀 가운데, 1~8 홀을 모두 사용한다(시기에 따라서는 이벤트 홀이나 주차장도 사용하고 있었다).
- 2000년：「도쿄 오토 살롱 with AUTOASIA(오토 아시아)」라고 명명(2008년까지).
- 2003년：이미지 걸 유닛 「A-class」가 결성된다.
- 2007년：「RACE QUEEN AWARD 2007」이 개최된다.그랑프리는, 스즈키 히로시앙나.
- 2009년：「도쿄 오토 살롱 with NAPAC(나팍크)」라고 명명. 마쿠하리 멧세 고쿠사이텐지조 홀 9~11을 사용해, IMPORT AUTO SALON 2009(임포트 오토 살롱 2009)가 병 개최된다.이것에 의해 회장의 크기로 본 개최 규모는 도쿄 모터쇼와 거의 동등이 된다.
- 2011년：제1회 「일본 레이스 퀸 대상」이 개최된다.
- 2012년：개최 30번째를 맞이한다.
이미지 걸
- 1999년부터 이미지 걸을 개시.공모로 전형된다.
- 2000년, 그랑프리(노구치 토모코), 준그랑프리(사사키 레이나, 오가미능)의 3명으로 결성된다.
- 2001년, sp사라다가 맡는다.2000년에 노구치 마미, 마츠시타 나오, 모치즈키 아키라혜, 아리타 타카코, 엔도욱에이코, 사카모토 메구미, 코노 앙즈미, 요시오카 치에, 키무라인가 내려 키쿠치 시노부의 10명으로 sp사라다가 결성.싱글 「sp사라다」로 데뷔했다.회장에서는, 오토 살롱 이미지 송 「파라다이스・패러다임」도 수록되는 맥시 싱글 「sp사라다」가 선행 발매가 되었다.
- 2002년, 나카노 히로미, 스도우 히로코가 맡는다.
- 2003년부터 「A-class」가 맡는다.통상은 4명 편성이지만, 2007년과 2008년은 사상 최다의 8명(2007년은 비주얼 팀과 엔터테인먼트 팀의 각 4명), 2009년은 6명 편성이 되었다.
이벤트
옥내에서는, 특설 스테이지가 설치되어 전 ・현역 레이싱 드라이버에 의한 토크 쇼가 개최되거나 이벤트 컴패니언에 의한 어필 타임.각사 캠페인 걸, 이미지 걸에 의한 가창 스테이지.레이스퀸의 공개 오디션.도쿄 국제 custom car 콘테스트의 표창식.D1그랑프리의 표창식(2002년부터).자선 옥션등이 행해진다.라디콘 카에 의한 쿄쇼 주최의 레이스 대회 「KYOSYO 컵 전일본 R/C여행용 승용차 사회인 팀 선수권」의 최종전(2000년 제 6회 대회까지)도 개최되었다.근래에는, avex의 전면 백업에 의해, 오리지날 CD의 릴리스등의 외, 소속 아티스트에 의한 라이브 「avex POWER STAGE!!」도 개최된다.특히 m.o.v.e는, 2004년부터 2013년까지 참가하고 있어, 머리 글자 D의 주제가등을 연주하고 있었다.해산에 의해 2014년 이후는 불참가.
옥외에서는, 전야제라고 제목을 붙여 서킷장[1]에서 「POWER TOUR」라고 제목을 붙여 이벤트 출전 차량의 주행회가 거행되고 있었지만 2005년에 스즈카 서킷과의 파담에 의해 그 이후로 개최는 되지 않는다.2006년으로는, 마쿠하리 멧세 부지내의 외주로를 사용해 마일드 세븐 르노 F1(R25)의 데모 런을 했다.드라이버는 헤이키・코바라이넨.근래에는, 특설 코스에서, D1선수에 의한 드리프트 주행 퍼포먼스 「D1 SQUARE(D1스퀘어)」가 개최된다.
에피소드
- 1998년은 차의 반입일에 폭설이 내려 버려, 반입에 온갖 고생을 하게 되었다.
- 2003년에는 한국 부산에서 개최되고 있다.그 때, 드러그 데모 런중에 차고 자우르스의 HNR32 스카이라인 GTS-4(RB26DETT환장 해 800 ps에 튜닝 된 차량)가 횡전하고 폐차가 되어 있다(비디오 옵션 vol. 109에 수록).
- 30번째를 맞이한 2012년은, 배우 아이카와 츠바사가 PR대사로 취임.개막 세레머니로는 노리개가 나누어져 대량의 종이조각(풍선은 들어가 있지 않다)이나 종이 테이프와 함께 「축도쿄 오토 살롱 개최 30회 기념」이라고 쓰여진 현수막으로 축복했다.또, 이 해는 3일간의 총입장자수가 과거 최고가 되는 255,709명을 기록했다.
그 외・잔 지식
 | 이 마디에는 독자 연구가 포함되어 있을 우려가 있습니다.문제 개소를 검증해 출전을 추가하고, 기사의 개선에 협력해 주십시오.논의는 노트를 참조해 주세요.(2015년 2월) |
- 2001년부터 후쿠오카의 후쿠오카 돔을 회장으로 하는 「후쿠오카 오토 살롱」, 2000년부터 삿포로 때마다-무에서 「삿포로 오토 살롱」, 2010년부터 시즈오카시의 트윈 메시지 시즈오카에서 「시즈오카 오토 스타일」이라고 하는 동종의 이벤트가 개최되고 있었지만, 삿포로는 2008년 이후는 개최중지가 되어 후쿠오카도 2010년 이후 개최되어 있지 않은[2].시즈오카 오토 스타일도 불과 3회만의 개최에 머물러, 최후가 된 2013년은 규모를 큰폭으로 축소해서 중지되고 있다.극히 드물게 3 회장 모두에 출품하는 숍도 존재한다.
- 홀간을 연결하는 통로는, 긴급시에 간단하게 빗나가게 할 수 있게 되어 있다.설치 이유는 추위 피해이다.
- 컴패니언의 수가 다른 전시회에 비해 빼어나 많다.이 때문에 전국 각지로부터 컴패니언의 촬영만을 목적으로 한(차를 촬영하는 일에 흥미가 없다) 카메라 소승으로 불리는 사람들이 다수 입장한다.회장내로는 프로덕션이 그 해의 시즌의 레이스퀸에게의 스카우트 활동도 행해지고 있어 튜닝 카 쇼와는 다른 면에서의 댁・매니아의 제전이나 되고 있다.또 튜닝 카와는 전혀 관련성이 없는 스테이지 이벤트도 회장내에서 행해지고 있는 일로부터, 본래의 이벤트 주지로부터 빗나간다고 하여 수많은 비판이 모여 있다.그 때문에 오토 살롱의 전신인 익사이팅 카 쇼의 발기인인 이나다 다이지로우는, 「열주!! Exciting Car Showdown(익사이팅 카・공개)」를 새롭게 개최하고 있다(이쪽에는 레이스퀸, 왈가닥 걸은 없다).단지, 오토 살롱과 같은 유료 이벤트의 경우, 유상 관객으로서 입장 매상의 증가에 연결되기 위해, 그 시비가 추궁 당하지만, 수익면에 있어서는 고마운 존재이기도 하다.
- 연시라고 하는 특이한 시기에 실시하는 이유는 「위법행위의 축제로 되어 있었기 때문에, 회장이 완전하게 비어 있는 시기 밖에 사용하게 해 주지 않았다」유익이다.튜닝 카의 규제완화를 도모할 수 있던 현재는 합법 행위이지만, 전통적으로 이 시기에 행해지고 있다.
- 개최시의 마쿠하리 멧세 주차장에는 관람객의 드레스업 카・튜닝 카등이 모여, 가도 레이서나 구차회등이 다수 집결하기 위해(때문에) 속칭으로서 「도쿄 오토뒤살롱」으로서 자리 매김되고 있다.지바현 경찰은 오토 살롱 개최시, 마쿠하리 주변에서 위법 차량(이른바 뒤살롱에 참가 신청 한 차)의 단속을 행하는 것이 통례가 되고 있어 매년 입구에서 검문을 하고 있기도 한다.개최중의 돈, 토요일은 21시부터 이튿날 아침 6시까지 메시지대주차장을 폐쇄하지만, 이 때문에 만의 해안 나라시노 인터체인지로부터 주차장 입구까지 정체가 발생한다.
- 주최는 도쿄 오토 살롱 사무국(TASA)이지만, 사무국은 후원의 산에이 책방내에 있다.
서지
공식책
- 도쿄 오토 살롱( - '99) 오피셜 가이드 북(도쿄 오토 살롱 공식 가이드 북)
- 발행원：오토 살롱 사무국.정가：1000엔.인쇄・제본：쿄도 인쇄。
- 도쿄 오토 살롱 with 오토 아시아(2000 - 2007) 오피셜 가이드 북(도쿄 오토 살롱 with 오토 아시아 공식 가이드 북)
- 도쿄 오토 살롱 withNAPAC(2008 - ) 오피셜 가이드 북(도쿄 오토 살롱 withNAPAC 공식 가이드 북)
- 오피셜 북(2008 - ) 도쿄 오토 살롱
- 발행원：산에이 책방.정가：780엔(2008년), 880엔(2009년).인쇄・제본：다이니혼 인쇄
특집책・특집 기사
각주
- ^후지 스피드 웨이(2002년)
- ^이것에 대신하는 후계 이벤트로서 「후쿠오카 custom car 쇼」가 매년 2월 중순에 후쿠오카 돔에서 개최되고 있다.
- ^ 2008년은 반가와 표시
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