국철 타키 11500형 화차

국철 타키 11500형 화차
타키 11500형, ^코타키 11582 1994년 6월 25일, 이토이가와역
전체 길이	11,100 mm, 10,800 mm
전체 폭	2,700 mm, 2,720 mm
전체 높이	3,615 mm, 3,643 mm
축거	7,000 mm, 6,700 mm
전용 종별	시멘트
상비역	히가시무로란역、쿠로자키역、쇼와마치역타
하중	40t
실용적	38.5m□
자중	13.8 t, 14.0 t
환산 양수적차	5.5
환산 양수빈 차	1.4
궤간	1,067mm
탱크 재질	내후성 고장력강철
대차	TR41C, TR41E-13
최고속도	75km/h
제조년	1968년(쇼와 43년)
형식 소멸년	2007년（헤세이19년)
제조 메이커	닛폰 차량 제조、히타치 제작소、카와사키 중공업、후지 차량량
제조수	173량
차체색	흑
템플릿을 표시

국철 타키 11500형 화차(진해서 개타키 11500가타화물 열차)는, 일찌기 일본 국유철도(국철) 및 1987년(쇼와 62년) 4월의 국철 분할 민영화 후는 일본 화물철도(JR화물)에 재적한 사유 화차(탱크차)이다.

개요

본형식은, 시멘트 전용의 40 t적탱크차로서 1968년(쇼와 43년) 6월 13일부터 1974년(쇼와 49년) 3월 20일에 걸쳐 173량(^코타키 11500 -^코타키 11599, ^코타키 111500 -^코타키111548, ^코타키 101550 -^코타키11573 )이 닛폰 차량 제조, 히타치 제작소, 카와사키 중공업, 후지 차량량의 4사에서 제작되었다.

기호 번호 표기는 특수 표기 부호 「코」(전체 길이 12 m이하)을 전치 해 「^코타키」라고 표기 한다.

락성시의 소유자는, 후지 시멘트, 토요쿠니 시멘트, 스미토모시멘트, 우베 흥산, 오노다시멘트, 덴키화학공업, 일본 시멘트, 닛테츠 시멘트, 츠루가 시멘트의 9사였다.1970년(쇼와 45년) 10월 13일에 후지 시멘트가 닛테츠 시멘트에 회사명 변경되었다.1973년(쇼와 48년) 6월 21일에 토요쿠니 시멘트 소유전차 6량이 미츠비시 광업 시멘트에 명의 변경되었다.(회사명은 1990년(헤세이 2년) 12월로 미쓰비시 메터리얼에 변경했다)

1983년(쇼와 58년) 11월 11일에 우베 흥산 소유 10량(^코타키 11519, ^코타키 11523, ^코타키 11546 -^코타키 11548, ^코타키 11550 -^코타키 11554), 1984년(쇼와 59년) 2월 28일에 닛테츠 시멘트 소유 10량(^코타키 11513 -^코타키 11518, ^코타키 11543 -^코타키 11545, ^코타키 11556)이 각각 일본 카바이드 공업에 명의 변경되었다.이 합계 20량은 1983년(쇼와 58년) 11월 24일부터 1984년(쇼와 59년) 4월 4일에 걸쳐 전용 종별이 생석회로 변경되어 형식은 타키 11350형(^코타키 11360 -^코타키 11379)으로 여겨졌다.

많은 제조 메이커, 소유자, 제조 로트에 의해 형태는 다양하다.탱크체는 내후성 고장력강철제로 하역 방식은 에어 슬라이드＋압송식이다.

차체색은 흑색, 치수 관계는 전체 길이는 11,100 mm, 전체 폭은 2,700 mm, 전체 높이는 3,615 mm, 축거는 7,000 mm, 실용적은 38.5 m□, 자중은 13.8 t, 환산 양수는 적차 5.5, 빈 차 1.4이며, 대차는 벳텐드르후식의 TR41C, TR41E-13이었다.

1987년(쇼와 62년) 4월의 국철 분할 민영화시에 87량의 차적이 JR화물에 계승되었지만, 2007년(헤세이 19년) 10월에 끝까지 재적한 4량(^코타키 111570 -^코타키111573)이 폐차가 되어 동시에 형식 소멸이 되었지만, 차량은 2000 년경의 묘죠 시멘트 소유를 마지막으로 자취을 감추고 있다.

연도 특제조몇

매년도에 의한 제조 회사와 양수, 소유자는 다음 대로이다.(소유자는 락성시의 회사명)

쇼와 43년도- 13량
- 닛폰 차량 제조 4 양후지 시멘트(^코타키 11500 -^코타키 11503)
- 히타치 제작소 4 양후지 시멘트(^코타키 11504 -^코타키 11507)
- 닛폰 차량 제조 4 양토요쿠니 시멘트(^코타키 11508 -^코타키 11511)
- 카와사키 중공업 1 양스미토모시멘트(^코타키 11512)
쇼와 44년도- 29량
- 히타치 제작소 6 양후지 시멘트(^코타키 11513 -^코타키 11518)
- 후지 차량량 18 양우베 흥산(^코타키 11519 -^코타키 11537)
- 닛폰 차량 제조 2 양토요쿠니 시멘트(^코타키 11538 -^코타키 11539)
- 닛폰 차량 제조 3 양오노다시멘트(^코타키 11540 -^코타키 11542)
쇼와 45년도- 31량
- 히타치 제작소 3 양후지 시멘트(^코타키 11543 -^코타키 11545)
- 후지 차량량 10 양우베 흥산(^코타키 11546 -^코타키 11555)
- 히타치 제작소 3 양후지 시멘트(^코타키 11556 -^코타키 11558)
- 카와사키 중공업 1 양스미토모시멘트(^코타키 11559)
- 히타치 제작소 5 양덴키화학공업(^코타키 11560 -^코타키 11564)
- 카와사키 중공업 7 양스미토모시멘트(^코타키 11565 -^코타키 11571)
- 카와사키 중공업 2 양일본시멘트(^코타키 11572 -^코타키 11573)
쇼와 46년도- 46량
- 히타치 제작소 2 양일철시멘트(^코타키 11574 -^코타키 11575)
- 히타치 제작소 4 양스미토모시멘트(^코타키 11576 -^코타키 11579)
- 카와사키 중공업 2 양일본시멘트(^코타키 11580 -^코타키 11581)
- 카와사키 중공업 20 양일본시멘트(^코타키 11582 -^코타키 11599, ^코타키 111500 -^코타키111501)
- 카와사키 중공업 8 양스미토모시멘트(^코타키 111502 -^코타키111509)
- 카와사키 중공업 6 양일본시멘트(^코타키 111510 -^코타키111515)
- 히타치 제작소 4 양일철시멘트(^코타키 111516 -^코타키111519)
쇼와 47년도- 53량
- 카와사키 중공업 15 양스미토모시멘트(^코타키 111520 -^코타키111534)
- 닛폰 차량 제조 2 양오노다시멘트(^코타키 111535 -^코타키111536)
- 카와사키 중공업 5 양스미토모시멘트(^코타키 111537 -^코타키111541)
- 카와사키 중공업 7 양일본시멘트(^코타키 111542 -^코타키111548)
- 카와사키 중공업 10 양스미토모시멘트(^코타키 111550 -^코타키111559)
- 카와사키 중공업 10 양츠루가 시멘트(^코타키 111560 -^코타키111569)
- 카와사키 중공업 4 양일본시멘트(^코타키 111570 -^코타키111573)

참고 문헌

요시오카 신뻬이 「교수 요시오카의 사유 화차 도감(복각 증보)」2008년, 고양이・퍼블리싱간ISBN 978-4-7770-0583-3
「일본의 화차-기술 발달사-」(화차 기술 발달사 편찬 위원회 편저, 사단법인 일본 철도차량공업회간, 2008년)

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일본 위키피디아 번역

2016년 11월 6일 일요일