세이부 코쿠분지선

코쿠분지선
세이부 코쿠분지선주력 차량 2000계 (2010년 7월 1일 타카노다이역)
기본 정보
국	일본
소재지	도쿄도 코쿠분지시、코다이라시、히가시무라야마시
기점	코쿠분지역
종점	히가시무라야마역
역수	5역
노선 기호	SK
개업	1894년 12월 21일
소유자	세이부철도
운영자	세이부철도
사용 차량	사용 차량의 마디를 참조
노선 제원
노선 거리	7.8 km
궤간	1,067 mm
선로수	복선(날개늪신호장-고이가쿠보역간)
전화 방식	직류1,500 V 가공 전철선방식
폐색 방식	자동 폐색식
템플릿을 표시

정거장・시설・접속 노선

범례

JR동：중앙선

0.0

SK01 코쿠분지역

↓다마호선

0.9

날개늪신호장

←JR동：무사시노선→

2.1

SK02 고이가쿠보역

다마가와 상수

3.6

SK03 타카노다이역

하이지마선→

5.1

SK04 오가와역

←하이지마선

←다마호선→

7.8

↓신주쿠선

코쿠분지선(진하고 만큼 자천)은, 도쿄도 코쿠분지시의 코쿠분지역에서 도쿄도 히가시무라야마시의 히가시무라야마역까지를 묶는 세이부철도의 철도 노선이다.역 넘버링으로 사용되는 노선 기호는 SK.

노선 데이터

노선 거리(영업 킬로)：7.8km
궤간：1067mm
역수：5역(오코시 종점역 포함한다)
복선 구간：날개늪신호장-고이가쿠보역(1.2 km)
전화 구간：전선(직류1500V 가공 전철선방식）
폐색 방식：자동 폐색식
편성 양수：6량

운전

전열차가 각 역 정차로, 코쿠분지역-히가시무라야마역간의 왕복 운전이 기본이다.일중에는 신주쿠선 혼카와고에역(저녁은 신토코로자와역)에의, 이른 아침과 경륜 개최시에는 세이부엔선에의 직통열차가 운전된다.덧붙여 세이부신주쿠 방면에의 직통열차는 설정되어 있지 않다.

사용 차량

코쿠분지선내는, 각 역의 홈장이 6 양분까지 밖에 없는 관계상, 원칙, 6 양편성을 조성할 수 있는 차량으로 한정되고 있다.

현재의 차량

2000계-정기 열차는 2014년 11월 28일 이후, 이 계열에 한해서 운행되고 있다.

과거의 차량

3000계- 6 양편성화 된 편성이 2010년부터 2014년까지 운용되고 있던[¹].
101계・ 신101계
701계・801계
401계

그 이전의 차량에 대해서는 생략.

그 외, 임시 열차로서 4000계나, 10000계가 코쿠분지까지 입선 했던 적이 있다.

코쿠분지선으로 운용되고 있던 3000계(2010년 9월 30일)
전화전의 SL열차(코쿠분지역)

역사

코쿠분지선은, 세이부철도에서 가장 역사의 낡은 노선이며, 1894년에 카와고에 철도가 부설한 노선이다.당초는, 코쿠분지역-카와고에역(현재의 혼카와고에역) 간이 본선이었다.덧붙여 카와고에 철도는 갑무철도의 자회사이며, 현재의 중앙본선과 직통하는 이타쵸역-카와고에역(코쿠분지역 경유) 간운전의 열차도 설정되어 있었다.1927년에 히가시무라야마역-타카다노바바역간(현재의 신주쿠선)이 개업하면 코쿠분지역-히가시무라야마역간은 분리되어 지선이 되어, 현재의 형태가 되었다.

1891년(메이지 24년) 4월 11일-카와고에 철도에 대해 철도 부설 임시 면허장 하부[²]
1892년(메이지 25년) 6월 21일-철도 부설 면허장 하부[³]
1894년(메이지 27년) 12월 21일-카와고에 철도 카와고에선코쿠분지역-쿠메가와(가)역(현재의 히가시무라야마역) 간(8.0 km) 개업[⁴](비전화)
1895년(메이지 28년) 3월 21일-쿠메가와(가)역-카와고에역(현재의 혼카와고에역) 간(21.7 km) 개업[⁵](비전화)
1911년(메이지 44년) 2월 16일 경편 철도 지정[⁶]
1927년(쇼와 2년)
- 4월 16일-히가시무라야마역-카와고에역간전화(직류 1500 V)
- 4월 16일-무라야마선타카다노바바(가)역-히가시무라야마역간개업.타카다노바바역-카와고에역간에서 직통 운전 개시
1948년(쇼와 23년) 11월 5일-코쿠분지역-히가시무라야마역간전화(직류 1500 V)
1952년(쇼와 27년) 3월 25일-히가시무라야마역-혼카와고에역간을 신주쿠선에 편입, 코쿠분지역-히가시무라야마역간을 코쿠분지선으로 개칭
1968년(쇼와 43년) 11월 12일-날개늪신호장-고이가쿠보역간복선화
1990년대 전반-선내 운전 차량 4 양편성을 6 양편성으로 해 수송력 증강한다.
1995년(헤세이 7년) 11월 11일-카와고에 철도 부설 100주년을 기념하고, 구카와고에 철도선내(코쿠분지-혼카와고에)에서 기념 열차가 운전된다(4000계를 사용).
2003년(헤세이 15년) 3월 12일-신주쿠선 신토코로자와역까지의 낮시의 직통 운전이 개시.
2006년(헤세이 18년)
- 9월 24일-신주쿠선의 운행 관리 시스템 갱신에 수반해 코쿠분지선에서도 갱신.각 역에 신형의 LED 안내 표시기가 설치된다.
- 11월 11일-카와고에 철도 부설 111주년을 기념하고, 구카와고에 철도선내에서 기념 열차(혼카와고에-쇼자와간 쾌속 급행, 히가시무라야마-코쿠분지간각 역 정차)가 운전된다( 구2000계를 사용).또, 코쿠분지-혼카와고에의 각 역에서 기념 승차권이 한정 발매된다.
2008년(헤세이 20년) 6월 14일-낮시의 신주쿠선 신토코로자와역까지의 직통 운전 열차를 혼카와고에역까지 연장.
2014년(헤세이 26년) 11월 1일・11월 2일- 「음식과 소리와 등불의 융합 Kawagoe REMIX」의 개최를 기념하고, 코쿠분지→혼카와고에간에 4000계를 사용한 이벤트 임시 전철"애니버서리 트레인"이 운행된다.
2015년(헤세이 27년) 3월 21일-카와고에 철도 부설 120주년을 기념하고, 혼카와고에-코쿠분지간에서 특급이 2 왕복 운전된다(10000계를 사용).또, 코쿠분지-혼카와고에의 13역에서 기념 승차권이 한정 발매되는[⁷][⁸].

킬로 포스트에 대해

코쿠분지선으로는, 거리를 나타내는 킬로 포스트는, 신주쿠선 혼카와고에역에서 히가시무라야마역을 거쳐 당로선코쿠분지역까지의 통산이 되고 있다.이것은 카와고에 철도 시대의 킬로 포스트를 유용하고 있기 때문에, 상하 반대로 진행되고 있는 것이 특징이다.

역 일람

전역 도쿄도에 소재.
전열차와도 신호장을 들여다 보는 모든 역에 정차한다.
선로
- ◇：단선 구간(열차 교환 가능),｜：단선 구간(열차 교환 불가),∧：이것보다 아래는 복선,∨：이것보다 아래는 단선
역 번호는 2013년 3월까지 차례차례 도입되었다.^[9]

역 번호	역명	역간 킬로	누계 킬로	접속 노선	선로	소재지
SK01	코쿠분지역	-	0.0	세이부철도： 다마호선(ST01) 동일본 여객 철도：중앙선	｜	코쿠분지시
	날개늪신호장	-	(0.9)		∧
SK02	고이가쿠보역	2.1	2.1		∨
SK03	타카노다이역	1.5	3.6		◇	코다이라시
SK04	오가와역	1.5	5.1	세이부철도： 하이지마선(SS31)	◇	코다이라시
SK05	히가시무라야마역	2.7	7.8	세이부철도： 신주쿠선(SS21)(혼카와고에역까지 직통 운전)・ 세이부엔선(세이부엔역까지 직통 운전)	◇	히가시무라야마시