군터 형제
| 군터 형제 Siegfried and Walter Gunter | |
|---|---|
 지크후리트(왼쪽)와 에른스트・하인켈( 오른쪽)(1941년) | |
| 국적 |  서독 |
| 탄생 | 1899년12월 8일 독일 제국테린겐 제국 테린겐 |
| 사망 | (지크후리트) 1969년 6월 19일(만 69세몰) (발터) 1937년 9월 21일(만 37세몰) 서독서베를린(지크후리트) |
| 최종 학력 | 하 노우 퍼 대학 |
| 실적 | |
| 전문 분야 | 항공 엔지니어링 |
| 근무처 | 독일・바우마 항공사 동・하인켈사 |
| 설계 | 하인켈사의 각종 기체 외 |
| 성과 | 타원익기의 실용화 제트기의 세계 최초 비행 유인 로켓기의 세계 최초 비행 초음속 V/STOL기를 개발 외 |
지크후리트・군터(Siegfried Gunter, 1899년 12월 8일- 1969년 6월 19일)와 발터・군터(Walter Gunter, 1899년 12월 8일- 1937년 9월 21일)의 쌍둥이의 형제는, 독일의 항공 기술자이다.
목차
와 력
전쟁 전
지크후리트와 발터・군터는 1899년 12월 8일에 태어났다.2명 모두 제1차 세계대전에 종군 해 영군의 포로가 되었다.전후, 형제는 하 노우 퍼 대학에서 공학을 배웠다.
2명은, 친구 발터・메르텐스(Walter Mertens), 베르나・마이어=캇셀(Werner Meyer-Cassel)과 함께 글라이더 제작해, 바서쿱페(Wasserkuppe)로 비행시켰다.그 상태를 보고 감명을 받은 바우마 항공(Baumer Aero)의 대표 파울・바우마(Paul Baumer)는, 4명의 재능을 인정하고, 베를린에 있는 자신의 회사에 불렀다.그들은 거기서 모터 글라이더나, 유행하기 시작하고 있던 고속 스포츠기를 설계했다(이 안의 1기로 바우마는 1928년에 사고사했다).
- 하인켈 입사
- 1931년에 에른스트・하인켈은, 군터 형제를 로스특크의 하인켈사에 초빙 했다.형제는 거기서 He51, He70, He111를 포함한, 하인켈사에서 가장 중요하고도 유명한 기종의 몇인지를 설계했다.특히 He70는, 타원익기의 양식으로서 평가되었다.또, 발전형으로서 He112도 시작하고 있다.그러나 출세 도상 반의 1937년 9월 21일, 발터가 교통사고를 당해 죽어 버린다.
전시중~전후
- 대전기
- 사내의 지위를 확립한 지크후리트는, 선진적인 기체의 설계에도 종사하게 된다.대전전에 치프 디자이너로서 종사한 시험 제작기 He100는, 670 km/h라고 하는 당시로서는 경이적인 속도를 기록했다.제트기나 로켓기 개발에도 관련되어, He178, He280, He162, He176등이 있다.그러나 채용 경쟁으로 멧서슈밋트사에 지는 경우가 많아, 야심작의 역을 나오지 않았다.외 , 대형기로는, He177, He219등이 제식 채용되고 있다.
- 전후
- 전후 지크후리트는, 베를린에서 의붓 아버지의 경영하는 카 숍에서 일하고 있었지만, 1948년에 소비에트 사회주의 연방공화국 의 에이전트에 유괴・연행되고, 동국의 항공기 설계의 협력을 강요당했다.이것에 의해 지크후리트가 소련의 MiG-15 전투기의 개발에 종사했다고 하는, 냉전시대의 도시 전설이 태어났지만, 본인은 항상 이것을 부정하고 있던 에피소드가 있다.
전기
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