덴마크 해협 해전

덴마크 해협 해전
굉침 하는 훗드를 그린 획
전쟁：제2차 세계대전
연월일：1941년5월 24일
장소：덴마크 해협
결과：독일의 전술적 승리
교전 세력
독일 해군	영국 해군
지도자・지휘관
군터・룽첸스 에른스트・린데만	랑스 로트・홀란드 존・리치 흘레데릭・웨이크=워커
전력
전함1 중순양함1	전함 1 순양전함1 중순양함2 구축함6
손해
전함 1 파손	순양전함 1 침몰 전함 1 파손 전사 1,428 부상 9
대서양의 싸움 파로에 제도바다 La Plata바다 비킨가 작전 다카르바다 HX84 선단 노르트제이트아 작전 베를린 작전 HX106 선단 라인 연습 작전 덴마크 해협 라코니아 사건 트르베르스 작전 토치 작전 돌 월 작전
표시

덴마크 해협 해전(덴마크야 경계선, 영:Battle of the Denmark Strait)은, 제2차 세계대전중의 1941년 5월 24일, 영국 해군과 독일 해군의 사이에 행해진 해전.통상 파괴를 위해서 대서양에 진출하려고 하는 독일 전대와 그것을 저지하려고 하는 영국 전대에 의해서 싸워져 독일측이 전술적으로 승리[¹]했다.

목차

개요

영국 전함 프린스・오브・웨일스와 순양전함 훗드는, 통상 파괴 작전을 위해서 북대서양에 출격 하려고 하는 독일 전함 비스마르크 및 중순양함 프린트・오이겐을 덴마크 해협에 요격 했다.

영국 함대가 포격을 개시해 10분 안 되는 풀어에, 비스마르크의 포탄이 훗드의 후부 탄약고 부근에 운명적[²]에 명중했다.불운하게도 유폭이 생겨 훗드는 8분[³]도 걸리지 않고 침몰했다.생존자는 불과 3명이었다.

프린스・오브・웨일스는 비스마르크와 계속 교전했지만 , 주기의 심각한 고장에 골치를 썩이고 있었다.이것에 전투의 피해가 더해져, 주포의 대부분이 사용할 수 없게 되었기 때문에, 전투로부터 이탈 하지 않을 수 없게 되었다.

비스마르크도 작전 행동은 충분히 실시할 수 있었지만 손해를 받고 있어 프린스・오브・웨일스의 추격은 단념하고, 프린트・오이겐과 함께 대서양으로 향했다.

배경

1941년 5월 18일, 독일 해군 신전함 비스마르크는 광범위한 시험을 마침내 끝내 첫 항해인 통상 파괴 작전 「라인 연습」에 출격 할 준비가 갖추어졌다.비스마르크는 역시 이것도 첫 임무가 되는 신순양함 프린트・오이겐을 수반하고 있었다.독일의 함대 사령관 군터・룽첸스 제독은, 그린 랜드와 아이슬랜드에 끼워진 덴마크 해협을 지나 대서양에 출격 해, 북대서양의 연합국 수송선단을 공격하기로 하고 있었다.전쟁 초기의, 전함 샤룬호르스트나 그나이제나우등의 독일 주력함에 의한 습격은 적에게 큰 손해를 주어 영국은 선단 호위를 위해서 리베지급등의 구식 전함을 몇척이나 사용하지 않을 수 없게 되고 있었다.이러한 함은 구식에서 게다가 걸음이 느린 사람이었지만, 15 인치(38.1 cm) 포로 무장하고 있어, 독일의 중순양함이나 포켓 전함의 대부분보다 강력했다.그러나 비스마르크와 프린트・오이겐의 편성은, 그러한 전함 1척에 호위 된 수송선단을 습격하는 리스크도 무릅쓰는 것이 가능했다.즉 비스마르크는 호위의 전함을 타파할 수 있어 이제 1척의 프린트・오이겐이, 호위를 잃은 상선을 추격 해, 가라앉힐 수 있었기 때문에이다.

2척은 그린 랜드, 아이슬랜드와 영국을 연결하는 선(GIUK 갭)을 서쪽에 통과한다고 예측되어 영국 해군의 함선이 가능성이 있을 것 같은 경로를 감시하고 있었다.색적을 원조할 것이었던 항공기는, 독일 전대가 돌파를 기획한 시점으로는, 구름과 비 때문에, 그 역할을 완수할 수 없었던[⁴].5월 23일의 저녁, 존재를 은닉 하는 악천후라고 하는 이점에도 불구하고, 독일 전대는, 27 노트로 항행하고 있는 곳(중)을 영국중순양함 노우 포크와 사포크에 의해서 시인되었다.그들은 흘레데릭・웨이크=워커 소장의 지휘하에 덴마크 해협을 초계 하고 있었던 것이다.사포크에 새롭게 설치된 레이더에 의해서, 순양함 전대는 밤새도록 독일 전대를 포착해, 그 움직임을 계속 보고했다.

이튿날 아침, 독일 전대는 아이슬랜드와 그린 랜드의 사이의 해협에 있어 영국 함대의 요격을 받았다.영국 함대는 전함 프린스・오브・웨일스와 순양전함 훗드, 및 호위의 구축함 부대로부터 되어, 훗드 좌승의 랑스 로트・홀란드 중장이 그것을 인솔하고 있었다.

프린스・오브・웨일스는, 새롭게 취역한 킹・조지 5세급 전함으로, 비스마르크와 거의 같은 크기와 공격력을 가지고 있었지만, 익숙 훈련을 끝내지 않고, 승무원은 미숙한 그대로였다.한층 더 주공격에 대해 기계적인 문제를 안고 있어, 아직 조선소의 공원을 실은 채로 출동하고 있던[⁵].。

훗드는, 1918년에 취역한 이래 20년에 걸쳐서 세계 최대의 군함이었다.양대전간에 있어서의 훗드는, 다른 어느 군함보다, 그리고 자국 뿐만이 아니라 전세계로부터, 영국의 해군력의 상징으로 간주해지고 있었다.그러나, 순양전함인 이상, 방어면에 불안이 남아 있었다.불행한 일로, 제2차 세계대전으로 향하는 급격한 정세의 전개는, 훗드의 완전한 개장(특히 하층 갑판의 장갑의 3 인치로부터 5내지 6 인치에의 강화)을 허락하지 않았다.그러나 그런데도, 훗드의 15 인치(38.1 cm) 포의 위력은 다른 어느 전함에도 대항할 수 있는 것이었다.

아득한 남동의 지점에서는, 홀란드 제독의 상관인 서・존・토비 제독이, 홀란드 제독에 프린스・오브・웨르스를 훗드에 선행시키는 것을 허락하도록(듯이) 명령해야할 것인가 어떤지 자문 자답하고 있었다.이 배치라고, 보다 방어의 두꺼운 프린스・오브・웨일스가 적의 포화를 끌어 당기게 된다.그는 이 명령을 내리지 않는 것에 결정했다.그는 이렇게 말하고 있다.「 나는 상석 사관에 의한 그러한 간섭은 정당화 되는 것은 아니라고 생각하고 있었다.」^[6]

미친 계획

 

비스마르크의 요격으로 향해 가는 훗드의 마지막 사진.전경의 프린스・오브・웨일스는 침수를 막기 위해서 A포탑과 B포탑의 방향을 수미선으로부터 제외하고 있다.

홀란드의 계획은 훗드와 프린스・오브・웨일스를 비스마르크와 싸우게 해 사포크와 노우 포크가 프린트・오이겐과 싸운다고 하는 것이었다(이것은 프린트・오이겐이 비스마르크의 후방을 계속 할 것이다 라고 하는 홀란드의 가정에 근거하고 있었다).홀란드는 이것을 프린스・오브・웨일스의 존・리치 함장에 신호로 알렸지만[⁷], 자신의 위치를 분명히 하는 것을 무서워해 무선 봉지를 풀지 않고, 웨이크=워커에게의 무선 연락은 실시하지 않았다.홀란드는 0200(영국 표준시 02시 00분.이하 같이)로의 회 적을 바라고 있었다.이 위도에서의 일몰은 0151, 그러면 비스마르크와 프린트・오이겐은 석양의 잔광을 배경으로 실루엣이 되어, 훗드와 프린스・오브・웨일스는 땅거미에 잊혀지고, 비스마르크의 포탄의 급각도의 낙하가 훗드를 위협하지 않는 거리까지 재빠르게 접근할 수 있을 것이었던[⁸].독일 함대는 이 시간대로의 공격을 예기 하고 있지 않을 것으로, 영국 함대는 기습의 효과를 기대하고 있었다.

이 계획이 성공할지 어떨지는, 사포크등이 독일 함대와의 촉접을 없애지 않는 것에 걸려 있었다.그러나 사포크는 0028에 촉접을 잃었다.그리고 1 시간 반의 사이, 홀란드는 적영을 발견하는 일도 노우 포크 또는 사포크로부터 어떠한 정보를 얻는 것도 할 수 없었다.어쩔수 없이, 홀란드는 훗드와 프린스・오브・웨일스에 남남서에의 방향전환을 명해 또 구축함 부대에 북방을 수색시켰다.

촉접이 없어져 있는 동안에, 2개의 전대는 절박함의 차이로 엇갈리고 있었다.독일 전대는 0141에는 그린 랜드의 결빙 라인에 따르는 서향의 코스를 바꾸지 않고 진행되고 있었다.영국 전대는 그것보다 꽤 빠른 시각에 그 코스를 잡고 있었다.독일 전대가 이 코스를 변경했을 때, 영국의 구축함 부대는 그 남동 10마일(16 km)의 지점에 있었다.시야가 3내지 5마일로 낮지 않았으면, 독일 전대는 포착되고 있었을 것이다[⁹].

0300 직전이 되어 사포크는 비스마르크와의 촉접을 회복했다.훗드와 프린스・오브・웨일스는 35마일 떨어져 있어 독일 전대에서 조금 선행하고 있었다.홀란드는, 28 노트에 증속 해 독일 전대로 향하도록(듯이) 신호 했다.사포크의 촉접의 상실은 영국 함대에게 있어서 불리하게 작용하고 있었다.영국 함대는 홀란드가 기도 한 정면을 횡단하는 형태로의 급속한 접근이 아니고, 얕은 각도를 취해 천천히 접근해 나가지 않으면 안 되었다.이것은 훗드가 비스마르크의 급각도의 포탄에, 그 약점을 장시간 쬐는 것을 의미하고 있었다.0320, 독일 전대가 진 서에 방향전환했다고 사포크가 보고했을 때, 상황은 한층 더 악화되었다.지금 양전대는 거의 보통주 하고 있었다.

0535, 프린스・오브・웨일스가 봐 장원이 17마일(28 km)의 거리에 독일함을 시인했다.독일 함대는 벌써 음향탐신에 의해서 영국함에의 경계태세에 들어가 있어 그 10 분후에 영국함의 배연과 마스트를 시야에 파악했다.홀란드에게는 이 점으로, 사포크와 합류해 비스마르크를 추적 해, 토비의 킹・조지 5세 다른 공격 부대를 기다리는지, 또는 스스로의 전대에 공격을 명할까의 선택사항이 있었다.그는 0537에 결단을 내린[¹⁰].거칠어진 해협의 바다에서는 구축함은 거의 도움이 되지 않고, 또 노우 포크와 사포크의 순양함 부대는 독일 부대와의 전투에 참가하려면 너무 멀게 늦었기 때문에 이다.

전투 개시

 

독일 함대(위쪽)와 영국 함대(아래 쪽)와의 교전도.

0552, 훗드는 대략 24,200 m의 거리로부터 포격을 개시했다.홀란드는 처음, 선행하고 있던 프린트・오이겐을 그 위치 관계로부터 비스마르크라고 오인해, 포격을 명했다.홀란드는 곧바로 명령을 고쳐 지휘하의 2함에 후행 하는 비스마르크와 교전하도록(듯이) 명했다.프린스・오브・웨일스는 벌써 비스마르크를 올바르게 특정하고 있었지만, 훗드는 당분간의 사이 프린트・오이겐에 계속 발포했다고 생각되고 있다.

홀란드는 포술의 전문가였으므로, 훗드의 수평 방어의 취약함과 그 가져오는 위험을 숙지하고 있어, 따라서, 가능한 한 빨리 거리를 채우는 것을 바라고 있었다.짧은 거리가 되면 과연 비스마르크의 포탄의 탄도는 수평에 가까워져, 갑판이 아니고 현측에 해당되는지, 또는 상갑판을 뛰어넘을 것이었다.그러나, 홀란드는 거리를 채우기에 즈음해 독일 함대를 옆이라고 하기 전에 둔 각도로 항행했다.이것은 영국 전대의 주력함의 주포 18문의 쳐 사용할 수 있는 것은 전방으로 향한 불과 10문에 지나지 않는 것을 의미해, 독일측은, 뜻밖에 이른바 T자 전법의 형태를 얻게 되었다.게다가 프린스・오브・웨일스의 주포중 1문은 최초의 제 쏘아 맞혀로 고장나 버렸기 때문에, 10문에서 9문으로 감소하고 있던[¹¹].

비스마르크는 20.3 Km의 거리로 응전을 개시, 게다가 영국 함대의 포격이 2개의 목표로 분산하고 있는 동안, 독일 함대는 전포를 훗드에 집중시키고 있었다.만약 노우 포크와 사포크가 비스마르크에 접근하고 후방으로부터 위협하도록(듯이) 명령되고 있으면, 독일함의 후부의 포탑이 그 쪽으로 향해져 교전의 화력이 줄여졌을지도 모른다.홀란드가 이것을 고려한 가능성은 있다.비스마르크의 후부 화기 관제실에 보내진 「2척의 순양함을 경계하라」라고 하는 명령은, 룽첸스가 이러한 움직임을 예측하고 있던 것을 나타내 보이고 있다.그러나 홀란드는 웨이크=워커에 이러한 명령을 내려 해치고 있어 기회가 찾아올 것은 없었다.

또 독일 함대는 바람이 불어 오는 쪽의 이점도 보관 유지하고 있었다.이것은 영국함이 바람이 불어 오는 쪽을 향해 나아가지 않으면 안 되는 것, 그리고 파도비말이 앞부분 포탑의 측거의(마이크로미터)의 렌즈를 흠뻑 젖음으로 해 버리는 것을 의미하고 있어, 그 대신에 사령탑에 있는 것보다 소형의 측거의(마이크로미터)를 사용하지 않을 수 없게 되었다.더하고, 홀란드 제독은 프린스・오브・웨일스에, 훗드의 코스와 속도의 변동에 일일이 상세하게 추종할 수 있도록 훗드의 근처에 있도록(듯이) 명하고 있었다.이것은, 독일 측에와는 거리 측정을 유리하게 했던 것 뿐만 아니라, 영국 측에와는은 탄착이 훗드와 프린스・오브・웨일스 어느 쪽의 것이었는가의 판별을 곤란에 하고 있었다.

최초로 명중탄을 얻은 것은 프린스・오브・웨일스였다.그리고 3회에 걸쳐서 비스마르크를 두드렸다.1회째는 지휘관정에 명중해, 함의 중앙부에 있는 수상기 사출용 비행기 사출기를 사용 불능으로 했다.제2의 명중탄은 함수를 한편으로부터 반대 측에 관통했다.제3탄은 수면 아래에서 선체에 해당되었다.제2, 제3의 명중탄은 경도의 손해와 중간 정도의 침수를 가져왔다.보다 중요한 (일)것은, 함수에의 손해가 1,000톤의 연료를 저장하는 앞부분 연료 탱크를 파괴한 것에서 만났다.그 결과, 비스마르크는 속도를 조금 줄이는 것과 동시에, 분명히 시인할 수 있는 유막을 그 항적에 남기게 되었던 것이다.

룽첸스는 0555까지 포격전을 계속했다.그 사이, 독일함은 2척 모두 훗드를 목표로 했다.훗드의 보트 데크에 명중한 포탄은, 곧바로 사용할 수 있도록(듯이) 포측에 놓여져 있던 4 인치(10.2 cm) 포의 탄약에 발화 해, 꽤 큰 불을 일으켰지만, 이 불은 함의 다른 영역까지는 퍼지지 않고, 폭발에도 연결되지 않았다.또 미확인이지만, 훗드는 그 함교의 기초부와 전 장루 레이더 디렉터에도 명중탄을 받고 있던 가능성이 있다.

이 때 어느 쪽의 독일함이 훗드에 명중탄을 주었는지는 논의의 대상이 되고 있다.프린트・오이겐은 프린스・오브・웨일스를 포격의 대상으로 하고 있었으므로 훗드에 명중탄을 주는 것은 있을 수 없다고 하는 주장도 되고 있다.그러나, 프린트・오이겐의 포술장이며 후의 주된 증언자인 파울・슈마렌밧하(Paul Schmalenbach )는 이것을 부정해, 오이겐의 표적도 또 훗드였다고 말하고 있는[¹²].

훗드의 굉침

 

1941년의 2번째의 사문 위원회에 제출된 프린스・오브・웨일스의 리치 함장에 의한 스케치.대폭발의 직전에 주장부근으로부터 분출해, 선체 후부를 시야로부터 차단한 연기 또는 불길의 기둥을 나타낸다.이 현상은, 기관실 통풍기로부터 빠져 나온 콜 다이토 화약의 불이다고 생각되고 있다.(본문 참조)

0600에, 홀란드는 부대에 한번 더 왼쪽으로 회두 하도록(듯이) 명해 훗드와 프린스・오브・웨일스의 주포를 모두 적으로 향해지도록(듯이) 했다.이 회두의 도중 , 프린스・오브・웨일스함상에서는, 대략 14 km의 거리로부터의 비스마르크의 일제 사격의 포탄이, 훗드의 주장주변에 착탄 하는 것이 보였다.그리고 그 38 cm포탄의 하나가 훗드의 주장과 그 후방에 있는 X포탑의 사이의 어딘가를 직격했다.

직후에, 주장부근으로부터, 거대한 토치란프의 불과 같이 거대한 불기둥이 분출했다.그리고 거기에 계속 되는 폭발이 중앙부로부터 Y포탑에 이르는 선체의 대부분을 파괴했다.선체는 2개에 분단 되어 우선 후부가 가라앉았다.함수부도 위를 향해, 회전하면서 곧 나중에 계속 되었다.함수부가 가라앉기 직전에, 앞부분 포탑이, 아마 죽음이 선고된 포원에 의해서, 마지막 제 쏘아 맞혀를 실시했다.

이 마지막 제 쏘아 맞혀가 적어도 1탄이 비스마르크의 연료 탱크를 관통해, 큰 구멍을 뚫는 것에 의해서 비스마르크의 연료 유실을 빠른, 결국 연합국 부대의 추격을 뿌리치고 프랑스에 도망치는 것을 막았다고 하는 주장이 이루어져 온[¹³].그러나, 이 명중탄은 프린스・오브・웨일스의 14 인치(35.6 cm) 포탄(상술의 3제 쏘아 맞혀의 하나)이다고 생각하는 것이 통상이다.

파편은 반마일 후방의 프린스・오브・웨일스에도 비와 같이 쏟아졌다.훗드는 대략 8분에 침몰했다.홀란드 중장을 포함한 1,415명이 운명을 함께 했다.승무원의 쳐 살아 남은 것은, 2시간 후에 구축함 일렉트라에 의해서 구조된 테드・브릿그스, 보브・티르반, 빌딩・단다스의 불과 3명이었다.

영국 해군 본부는 후일, 훗드 상실의 원인으로서는 비스마르크의 38 cm포탄의 하나가 화약고에 침입해, 파멸적인 폭발을 일으킨 가능성이 가장 높다고 결론 했다.최근의 잠수정에 의한 조사에 의하면, 최초의 폭발은 4 인치(10 cm) 포의 화약고에서 일어나, 그것이 탄약 운반로를 통해 15 인치(38.1 cm) 포의 화약고에 인화 했다고 생각되고 있다.

2001년에 발견된 잔해의 조사에 의하면, 주장부근의 4 인치(10 cm) 포의 탄약의 폭발이, 목격된 수직의 불기둥의 원인이며, 거기에 인화 한 후부 15 인치(38.1 cm) 포의 탄약의 폭발이 함미를 파괴한 것이라고 생각되고 있다.이 폭발이 연료를 태우면서 우현 연료 탱크를 경유하고 앞부분에 전해져, 앞부분의 탄약을 폭발시켜,함을 완전하게 파괴한 가능성이 있다.

훗드의 잔해는, 함수부는 모두의 구조를 잃어 노출해지고 있어 1번 포탑으로부터 앞부분 갑판에 이르는 큰 구획이 없어져 있다.선체 중앙부의 외판은 외측에 휘어는 있다.게다가 600톤의 사령탑을 포함한 앞부분 구조물의 주요 부분은, 선체의 잔해로부터 1마일(1.6 km) 이상 떨어져 발견되었다.이것은 후부의 탄약의 폭발의 화염과 압력이 앞부분에 이르러, 앞부분의 15(38.1 cm) 인치포의 탄약도 폭발시켰다고 하는 견해를 증명하는 것인[¹⁴].

프린스・오브・웨일스

프린스・오브・웨일스는 확실히 가라앉아 가는 훗드를 향해 나아가고 있었다.함장 존・리치는 훗드의 잔해로부터의 긴급 회피를 명했다.이 급격한 진로 변경은 스스로의 조준을 미치게 해 독일함에서는 매우 노리기 쉬운 위치에 스스로를 진행시키게 되었다.머지않아 원래의 코스로 돌아왔지만, 이번은 2척의 독일함의 포화를 집중해 받게 되었다.

프린스・오브・웨일스는 프린트・오이겐으로부터 4회, 비스마르크로부터 3회의 제 쏘아 맞혀를 받았다.그 중 1탄은 상부 구조물을 관통해, 나침 갑판과 대공포갑판의 승무원의 대부분을 사상시켰다.다른 1탄의 파편은 레이더실을 파괴해, 안에 있던 승무원의 생명을 빼앗았다.프린트・오이겐의 20.3 cm포의 1탄은 후부 5.25 인치(13.3 cm) 포탑의 하부에 있는 양탄기실에 뛰어들었다.또 비스마르크의 38 cm포의 1탄은 현측 장갑대아래의 수면 아래에 명중하고, 흡수선하 8 m의 선내에 4 m나 침입했지만, 방뢰장갑 격벽에 의해서 저지되었다.프린스・오브・웨일스에 있어서 다행스럽게도 어느 쪽의 탄환도 불발이었지만, 소량의 침수 물어 창고인가의 연료 유실은 피할 수 없었다.프린스・오브・웨일스의 수면 아래를 덮친 이 38 cm포탄에 대해서는, 몇개인가 잘못된 견해가 나타나고 있지만, 그것은 보조 기계실에 머무르고 있어 탄약고를 위험에 빠지게 했다고 하는 사실은 없는[¹⁵].

요즘, 프린스・오브・웨일스의 함포의 불편은 심각한 것이 되어, 대부분의 주포가 사용 불능이 되고 있었다.리치 함장은, 이대로 전투를 계속하는 것으로, 적에게 한층 더 손해를 주지 않는 채 함을 상실하는 위험을 무릅쓰게 된다고 판단해, 연막을 전장 해 이탈하도록(듯이) 명했다.0604, 프린스・오브・웨일스는 후부 포탑만 포측 조준으로 발사하면서 독일 전대로부터 이탈했다.그러나 그 포탑도, 1,500톤의 중량감에 의해서 선회 장치가 고장나, 조작 불능이 되어 버렸다.포탑의 병원과 민간인의 기술자의 노력에도 불구하고, 고장이 회복한 것은 0825가 되고 나서였다.이 때의 제 쏘아 맞혀는 고르지 않음으로, 또 근탄이었다고 생각되고 있는[¹⁶].프린스・오브・웨일스는 0610에 전투를 정지했다.사망자는 13명, 부상자는 9명이었던[¹⁷].이 때, 최초의 회두에 의해서 프린스・오브・웨일스가 일단 프린트・오이겐의 어뢰의 사정에 들어가, 그것이 발사되려고 했을 때에 재회두 해 거기로부터 이탈했다고 하는 일이 있었지만, 이 타이밍은 완전한 우연히인[¹⁸].

전투 중지

비스마르크로는 훗드 격침에 기개양들이라는 자가 있었다.그리고 프린스・오브・웨일스를 추격 해, 이것도 이겨 버리는 것이라고 대부분의 사람이 예상하고 있었다.비스마르크 함장 에른스트・린데만은 룽첸스에 그 허가를 요구했다.린데만은 포술의 전문가로, 프린스・오브・웨일스가 확실히 손안에 있는 것을 알고 있었다.비록 토비 제독의 전대가 스카파・플로우를 전날에 발진하고 있었다고 해도, 프린스・오브・웨일스를 추격 해 격침(린데만은 2, 3시간 밖에 걸리지 않든지 생각한)한 나중에도 아직 비스마르크로부터 300 해리(555 km) 이상 떨어져 있다고 생각할 수 있던[¹⁹].그러나 룽첸스는 린데만에 추격의 허가를 주지 않고, 또 설명도 하지 않았다.린데만은 재차, 보다 강경하게 요청을 반복한[²⁰].룽첸스는, 해군 총사령관 에이리히・레이더의 명령-손해를 확대해, 또 영국 해군이 기다리는 손안에 비스마르크를 보내게 되는 불필요한 전투는 피할 것-에 어디까지나 충실했다.룽첸스는 프린스・오브・웨일스를 추적하지 않고, 전투를 중지한[²¹].그는 전대를 270도(거의 남서)를 향한[²²].

2명의 상급 지휘관의 이 의견의 충돌은, 그들의 행동의 규범이 호환레 없는 것이었던 일의 반영이다.비스마르크 함장의 린데만은 무엇을 두어도 우선 전술가로서 행동했다.그러므로 자함의 당면의 목표가 프린스・오브・웨일스의 격침인 것에 어떤 의문도 안지 않았다.그리고, 스스로 단단하게 믿고 있는 것을 밀고 나가려고 했다.룽첸스는, 함대의 지휘관으로서 또 작전 수행의 책임자로서 전략적인 작전 레벨로 행동했다.어느 의미로 그의 명령은 명확했다.제일의 우선 목표는 수송선단의 공격이며, 「한정적으로, 아마 애매한 결과를 얻기 위해서 대규모 교전을 실시한다」리스크를 무릅쓰는 것은 아니었다.그렇다고는 해도, 레이더는 또 룽첸스에, 전투를 회피할 수 없는 경우는 대담하고 임기응변에 거기에 임해, 적극적으로 싸워내는 것을 지시해도 있던[²³].

중요한 점은, 룽첸스의 명령이, 지금 확실히 완수할 수 있던 것 같은 화들주위 성공을 목표로 한 것은 아니었다고 하는 것이다.그가 단단하게 보관 유지한 우선 목표는 오로지 민간의 수송선단의 격침이며, 적의 군함과의 만남은 극력 피해야 할 것인[²⁴].게다가 독일을 출발하기 전에, 룽첸스는 콘라드・파트히 제독과 빌헤임・말샬 제독에 레이더의 명령을 고수하면 선언하고 있었다.이 의미는, 레이더의 명령을 거부했기 때문에 경질된 함대 사령관의 3명째가 될 생각은 없는, 이라고 하는 것이었다(말샬은 그 경질된 전임자 중 1명이었다).거기에 더하고, 룽첸스는 스스로의 명령 결정에 대해 부하의 의견을 요구하는 성격은 아니었던[²⁵].

룽첸스는, 만일 싸우고 있는 상대가 킹・조지 5세가 아니고, 공시가 끝나지 않은 프린스・오브・웨일스이라고 알고 있었다고 해도, 그 결정을 바꿀 것은 없었을 것이다.프린스・오브・웨일스를 추격 하는 것은, 전대를 노우 포크와 사포크로부터의 한층 더 포격이나 어뢰 공격에 쬐는 것을 의미하고 있어, 명확하게 금지된 모험에 그의 전대와 승무원을 쬐게 되는 것이었다[²⁶].

0619로 0625의 사이에 사포크는 비스마르크의 방향으로 6회의 제 쏘아 맞혀를 실시했지만, 그것은 비스마르크와 항공기의 레이더 반응을 잘못 잡은 것이었다.그 때, 사포크는 비스마르크와 프린트・오이겐의 어느쪽이든들도 사정외에 있던[²⁷].

그 후

홀란드 중장이 전사했기 때문에, 프린스・오브・웨일스의 지휘는 노우 포크, 사포크와 같게 웨이크=워커 소장이 맡게 되었다.그것은, 비스마르크를 가라앉히는데 충분한 군함이 집중할 수 있을 때까지, 비스마르크에 대처할 책임을 졌다고 한 것이라도 있었다.웨이크=워커에게는, 비스마르크와의 전투를 재개하든가, 혹은 와야 할 토비 제독에 의한 공격을 확실히 하는지, 라고 하는 선택사항이 있었지만, 그는 후자를 선택해, 독일 전대의 추적을 계속했다.웨이크=워커는, 더 이상의 전투는 비스마르크에게 주는 것보다 큰 손해를 프린스・오브・웨일스에게 주어 한층 더 순양함도 위험에 처하게 된다고 결론 했다.그는 토비가 접근하고 있는 것을 알고 있었다.그리고 프린스・오브・웨일스에 가능한 한의 속도로 노우 포크에 계속 되도록(듯이) 명령해, 공격을 받았을 때에는 노우 포크를 의지할 수 있도록(듯이) 했다.0757, 사포크는 비스마르크가 속도를 줄인 것, 손해가 발생하고 있다고 생각되는 것을 보고한[²⁸].

 

비스마르크를 추적하는 동안, 함교에 머무르고 점심 식사를 취하는 사포크의 함장

비스마르크가 함수에 최초의 명중탄을 받고 나서, 26명으로부터 되는 함의 6개의 데미지 컨트롤 팀은 모두, 손해 수복을 위해서 휴일 없이 일하고 있었다.우현의 추진기의 첨단이 수면상으로 보인다고 하는 보고를 받고, 린데만은 함의 트림을 회복하기 위해서 함미의 2개의 격실에 주수 하도록(듯이) 명했다.그는 또 다이버에, 필요 불가결한 1,000톤의 연료를 저장하고 있는 함수의 연료 탱크를 우선 앞부분의 관실에 접속해, 다음에 상갑판에 잠정적인 라인을 설치해 후부 연료 탱크에 접속하도록(듯이) 명했지만, 모두 실패했다.린데만은 다음에, 함수의 구멍을 현상으로 막기 위해서, 비스마르크의 속도를 떨어뜨려 우선 한편에 기울여 다음에도 우한편에 기울이는 허가를 요구했지만, 룽첸스는 이번도 설명 빼고 거부했다.결국, 제독은 제2관실과 보조관실의 구멍을 해먹과 충돌 방지 매트로 막아 해수의 유입을 멈추기 위해서 22 노트까지 감속하는 것에 동의 하지 않을 수 없었지만, 이 시도도 실패에 끝났다.제2관실은 폐쇄되어 속력은 28 노트로 저하한[²⁹].

침수와 함께 연료의 유출도 발생하고 있었다.룽첸스는 프린트・오이겐에, 후퇴해 그것이 함미 후방에 어느 정도 남고 있는지 확인하도록(듯이) 명했다.기름의 융단은, 항적의 양측을 넓게 가려 무지개색에 빛나고 있어 강한 수상한을 발하고 있었다.그것은 비스마르크의 항적을 나타내는 은폐 명령 없는 표지가 되고 있던[³⁰].

앞부분 연료 탱크의 손상과 작전의 초기에 벨겐에 대해 연료 보급의 기회를 벗어났던 것이 겹치고, 비스마르크의 연료 잔량은 벌써 3,000톤을 밑돌고 있어 이것은 대서양에서 선단 공격을 실시하려면 매우 불충분함[3^1].또, 작전의 성공에 있어서 불가결하다라고 생각된 기습의 요소는 이미 분명하게 없어져 있어 뿐만 아니라, 전대는 사포크, 노우 포크와 또 프린스・오브・웨일스에도 변함 없이 추적계속 되고 있는 것이었다[³²].룽첸스는, 비스마르크의 임무를 중지해 수리를 위해서 가까이의 도크로 향할 필요가 있다고 판단한[³³].

문제는 어느 항구로 향하는가 하는 것이었다.적성이 아닌 항구에서 가장 가까운 것은 벨겐과 트론헤임이며, 거리는 1,000마일 조금이다.그러나 그 쪽각에 진행되는 것은 아이슬랜드의 북쪽 또는 남쪽을 통과하는 것을 의미하고 있어, 그곳에서는 적공군이 그들의 통과를 전력으로 지키고 있을 뿐만 아니라, 스카파・플로우로부터 강력한 전대가 향해 오고 있을 가능성도 있었다.또 룽첸스는 자신이 가지고 있는 정보가 도움이 안되는 것도 알고 있었다.해군의 북부 관할구역 사령부에서는 훗드는 「서아프리카에 있다」라고 알려져 있던 것이어, 킹・조지 5세급이 주변에 있다고 하는 정보도 얻지 않았던 것인[³⁴].

벨겐으로 돌아온다고 하는 린데만의 진언을 거부해[³⁵], 룽첸스는 비스마르크가 프랑스의 산・나제이르항으로 향하도록(듯이) 명령한[³⁶].프랑스의 해안은 벨겐보다 600마일(960 km)이나 멀었지만, 그 위도에서의 비교적 긴 밤과 넓은 해면에서 추적자를 뿌려 버릴 수 있을 가능성이 있어, 더하고, U보트의 경계선의 안쪽으로 끌어들일 수 있을 가능성도 있었다.그리고 비스마르크의 손상의 수리가 한번 완료하면, 영국의 통상 루트의 구석에 바야흐로 위치하고 있게 되어, 순양전함 샤룬호르스트와 그나이제나우의 잠재적인 지원도 받게 되는 것에서 만난[³⁷].양함은 「베를린 작전」종료후, 그 해의 초부터 가슴에 내려 수리와 오버홀을 실시하고 있었다.다만 가슴은 산・나제이르보다 영국 본토에 가까워, 영국 공군 폭격기의 행동 범위내에 있던[³⁸].

룽첸스는 무상의 프린트・오이겐을 이탈시켜,단함으로 통상 파괴를 실시하게 하기로 했다.순양함은 아득한 남쪽의 탱커와의 회합 지점으로 향했다.그러나 프린트・오이겐은 주기의 고장에 괴로워해, 결국 통상 파괴를 실시하는 일 없이, 1척의 상선도 가라앉히지 않고 임무를 단념해 가슴에 입항했다.

본국으로의 반향

독일

룽첸스의 전과의 뉴스는, 베를린, 빌헤임 스하계통 객차-펜, 그리고 파리를 청천의 벽력과 같이 쳤다.긴급 전화가 독일 지배하의 유럽 전역을 폭풍우와 같이 뛰어 돌아다녔다.베를린의 해군 본부는 룽첸스의 승리에 비귀댁 있어 타가, 그 기쁨은 비스마르크의 손상과 프랑스로 향한다고 하는 통지에 의해서 엷게 할 수 있었다.총사령관 레이더 제독에게는, 룽첸스가 즉시 산・나제이르로 향하는지, 그렇지 않으면 추격자를 뿌려 츄부대 서양에서 급유하고 나서 향하는지, 몰랐다.레이더는 즉시 참모장 오토・슈니비트 제독과 회의를 실시해, 슈니비트는 빌헤임 스하계통 객차-펜의 북부 관할구역 사령관인 롤프・카르스 제독에 전화를 걸었다.카르스는 룽첸스를 독일에 귀환시키는 명령을 작성했지만, 아직 발신하지 않았다.슈니비트는, 룽첸스는 정오에 북부 헤브리디즈와 남부 그린 랜드의 사이에 끌린 경계선을 횡단하고 있어 북부 관할구역에서 서부 관할구역의 관할로 옮기고 있으므로, 룽첸스를 귀환시키는 명령을 카르스가 발하는 것은 할 수 없다고 지적했다.슈니비트는 다음에 서부 관할구역 사령관 알프 레이트・자르베히타 제독에 전화를 걸어 그에게 룽첸스를 귀환시킬 생각이 없고, 그리고, 그러한 결정은 슈니비트와 레이더와의 사이에 논의되지 않으면 안 된다고 생각하는 것을 확인한[³⁹].

레이더는 슈니비트와 다시 연락을 해, 그들의 수중에는 상황에 관한 충분한 정보가 없고, 가장 잘 알고 있고는 룽첸스 그 사람이다고 이야기한[⁴⁰].그리고 레이더는 바이에른・알프스의 오바자르트베르크에 있던 아돌프・히틀러에게 전화로 연락을 했다.히틀러는 훗드 침몰의 뉴스를 냉정하게 받아, 기뻐하거나 우쭐거린 것 같은 기색을 나타낼 것은 없었던[⁴¹].레이더의 보고를 (들)물은 후, 히틀러는 측근에 뒤돌아 봐, 그 개인적인 감상을 이렇게 말했다：

"

영국의 순양함에 포착계속 되면서 룽첸스가 훗드를 가라앉혀 할 수 있던 지 얼마 안되는으로 고장을 안고 있는 이제 1척도 거의 행동 불능으로 했다는 것이라면, 왜 그 녀석도 가라앉혀 버리지 않아 것이야?왜 지금 상태로부터 빠져 나가는지, 반전한다든가 하지 않는 것이야? [42]

"

훗드 격침의 뉴스는, 요제후・겝베르스 선전상에 의해서, 열광적으로 다루어졌다.그 저녁때에는 「막상정관영국에」그 외의 경기의 좋은 군악과 함께 전국에 방송되었다.독일 국민은 벌써 쿠레타 시마오키에서의 영국 해군에 대한 독일 공군 승리(쿠레타섬의 싸움)의 뉴스에 들끓고 있어 훗드 격침에 매우 기뻐하게 된[⁴³].

영국

영국의 민중은, 가장 상징적인 군함과 그 1,400명 이상의 승무원이 한순간에 잃어 버려졌던 것에 쇼크를 받았다.해군 본부는 비스마르크를 추적해 격침하기 위해서, 대서양에서 사용 가능한 군함을 모두 동원했다.영국 해군은 전력으로 비스마르크를 추적해, 싸워, 그리고 5월 27일의 아침 그것을 완수했다.

후일, 웨이크=워커와 프린스・오브・웨일스 함장 존・리치는 군법회의 에 걸릴 것 같게 되었다.문제로 여겨진 것은, 훗드가 가라앉은 뒤, 비스마르크와의 교전을 계속하지 않았던 것이었다.본국 함대 사령장관 존・토비는 이 비판에 아연실색으로 했다.토비와 그의 상관인 제일 해군경서・다도 리・파운드 제독과의 사이에 격렬한 논의가 주고 받아졌다.토비는 2명의 사관이 자함을 불필요한 위험에 처하는 일 없이 독일 전대를 추적한 행동은 올바른 것도 것인다고 주장했다.한층 더 또, 프린스・오브・웨일스의 주포는 고장을 반복하고 있어 도저히 비스마르크와 건너 버무리는 상태는 아니었다고도 말했다.토비는, 군법회의가 열린다면, 일자리를 물러나고, 어느 법정에도 「피고의 친구」인 피고측의 증인으로서 출석한다고 선언했다.그 후, 군법회의가 제안될 것은 없었다.

영국의 사문 위원회는 신속하게 훗드의 폭발의 원인을 조사해, 리포트를 작성했다.최초의 사문에 대해서, 이용할 수 있는 모든 증거를 음미하고 있지 않다고 하는 비판이 이루어졌기 때문에, 제2회의 사문 위원회는 보다 광범위하게 훗드의 상실에 대해 조사해, 폭발의 원인으로서 생각할 수 있는 것이라고 하는 관점으로부터, 그 시점에서 취역중의 대형 군함의 취약함의 시험을 실시했다.결론은, 최초의 사문 때와 같이, 비스마르크의 38 cm포탄이 훗드 후부의 탄약의 폭발을 불렀다고 하는 것이었다.그 결과, 고참의 군함에 대해서, 탄약고의 방어의 강화나, 거기에 관련한 약간의 개선을 했다.

많은 해군 역사가나 작가가 비스마르크전의 분석을 실시해, 쌍방의 지휘관의 판단에 대해 고찰했다.가장 논의의 대상이 된 하나는, 룽첸스 제독이 싸움을 계속하므로 없고, 대서양으로 향하는 것을 선택한 것이다.지극히 고립적인 룽첸스는, 프린스・오브・웨일스를 추격 하지 않는 것의 설명을 끝내 실시하지 않았다.

훗드 상실의 영향

우연히는 집훗드를 가라앉힐 수 있던 것에 의해 영국 해군의 분노는 정점으로 달했다.그 후의 비스마르크 추격전에 대하고, 영국 해군은 확실한 복수를 위해서 움직일 수 있는 모든 전력을 동원해, 비스마르크를 놀림감 살인으로 한 결과, 비스마르크는 떠오르는 폐허화해 격침된[⁴⁴].게다가 영국 해군의 분노는 비스마르크를 가라앉혀도 더 들어가지 않고, 그 후의 독일 해군에 대한 공격은 보다 철저된[⁴⁵].1941년 6월 이후, 영국 해군이 대서양 수역의 선단 호위에 전함을 투입할 필요가 전무가 된 것으로부터도, 독일 해군 전반에 있어서의 수상함의 괴멸적 상황을 알 수 있는[⁴⁶].

유트란드바다 해전과의 유사

이 해전에 있어서의 홀란드 중장의 행동에서는, 유트란드바다 해전의 초기 단계에서의 데이비드・비티 제독과의 유사점을 얼마든지 찾아낼 수 있다.홀란드의 행동에서는, H부대의 도착까지, 웨이크=워커의 추적을 지원하므로 없고, 즉시 비스마르크와 교전해야 한다고 생각하고 있던 것은 분명하다.비티도 같이 독일 함대를 존・제리코-제독 인솔하는 그란드후리트(분)편에 유인하므로 없고, 스스로의 전력으로 프란츠・폰・힙파 제독의 독일순양전함 부대와 교전 한다라고 생각하고 있던[⁴⁷].

홀란드는 비티와 같이, 대형함의 수로는 우세했지만, 각각의 단위의 전투력은 열세했다.게다가 홀란드가 간 전력 배치와 유트란드로의 비티의 배치에도 유사점이 있다.비티도 홀란드도, 독일 부대를 침로 전면에 두어 공격했다.그 결과적으로 비티의 함대는 중앙 및 후부의 포탑을 적에게 향하는 것이 곤란했고, 홀란드 부대도, 훗드의 마지막 좌회두 직전까지, 후부 포탑을 사용할 수 없었다.비티는 함대의 쳐 가장 장갑의 얇은 순양전함 부대를 전열의 선두에 두어, 보다 강력하고 장갑도 두꺼운 퀸・엘리자베스급 전함을 후위에 두었다.이와 같이 홀란드도 낡아서 방어의 약한 훗드를, 보다 강력한(취역했던 바로 직후로 시험도 끝나지 않지만) 프린스・오브・웨일스의 앞에 두었다.또 양제독 모두, 기함으로부터 관하의 부대에 대해서 엄격한 통제를 실시했다.이것은, 리치 함장이 독자적인 판단으로 프린스・오브・웨일스를 기동시켜,적을 혼란시키는 행동을 잡힐 가능성을 잃게 한[⁴⁸].

새로운 유사점으로서 독일 해군의 전술적 승리와 전략적 패배가 있다.이번, 독일 해군은 유트란드바다 해전과 같이 간신히 전술적 승리를 얻었지만, 훗드를 우연히도 가라앉혀 버린 것으로 영국 해군의 분노를 사, 그 후의 자해군의 붕괴를 앞당겼다고 하는 점으로 전략적으로는 완패한[^{요점 출전}].

참고 문헌

• 르드비크・케네디 「전함 비스마르크의 최후(Pursuit: The Chase and Sinking of the "Bismarck")」피라미 강 문고 NF, 1982년, ISBN 4-15-050082-7.
• Adams, Simon, World War II. Dorling Kindersley Publishing, 2000. ISBN 0-78946-990-1
• Barnett, Correlli, Engage the enemy more closely: the Royal Navy in the Second World War (New York: W.W. Norton, 1991). ISBN 0393029182
• Bercuson, David J and Holger H. Herwig, The Destruction of the Bismarck (Woodstock and New York: The Overlook Press, 2001). ISBN 1-58567-192-4.
• Chesneau, Roger (2002). Hood -Life and Death of a Battlecruiser (London: Cassell Publishing). ISBN 0-304-35980-7.
• Dewar, A.D. Admiralty report BR 1736: The Chase and Sinking of the"Bismarck". Naval Staff History (Second World War) Battle Summary No. 5, March 1950. Reproduced in facsimile in Grove, Eric (ed.), German Capital Ships and Raiders in World War II. Volume I: From"Graf Spee"to"Bismarck", 1939-1941. Frank Cass Publishers 2002. ISBN 0-71465-208-3
• Garzke and Dulin Battleships, USNI, 1980. ISBN 0-87021-100-5
• Storia Militare, La battaglia dello Stretto di Danimarca, 2005
• B.B. Schofield Loss of the Bismarck, Ian Allen Ltd. 1972.
• VE Tarrant, King George V Class Battleships, Arms and Armour Press, 1991. ISBN 1-85409-524-2.

각주

1. ^ BBC2013년2/9방송&독일에 있어서 귀중한 초드급 전함을 상실한 후에, 영국의 복수심에 불을 켜 다수의 함정을 상실하는 원인이 되어, 결과적으로 영국이 유리하다 (일)것은 변함없이, 그 뿐만 아니라 자군의 붕괴를 앞당긴 것 같은 것으로 전략적으로는 패배했다.
2. ^세계의 함선 증간 제 67집
3. ^ BBC2013년2/9방송
4. ^ Barnett, 288.
5. ^비스마르크와 프린트・오이겐이 덴마크 해협에서 최초로 프린스・오브・웨일스를 시인했을 때, 그들은 동함을 취역할 수 있는 상태에 있다고는 생각하지 않았기 때문에, 킹・조지 5세이다고 생각했다.
6. ^ Kennedy, Ludovic, Pursuit: The Chase and Sinking of the Bismarck (New York: The Viking Press, 1974), 66.(국역에 해당 개소 없음)
7. ^ Bercuson and Herwig, 140.
8. ^ Chesneau 2002, p. 151
9. ^루도빅・케네디 「전함 비스마르크의 최후」(1974, 국역 피라미 강 문고 1982), P. 122(이하 페이지는 국역판에 의한다.)
10. ^ Boyne, Walter J., Clash of Titans: World War II at Sea (New York, Simon & Schuster, 1995), 59.
11. ^ Barnett, 292.
12. ^ Chesneau 2002, p. 156.
13. ^ History Channel Dogfights: Sink the Bismarck.
14. ^ Chesneau 2002, p. 178-179
15. ^ Battleships by Garzke and Dulin, p.181
16. ^ Barnett, 294.
17. ^ Tarrant, p.58
18. ^「전함 비스마르크의 최후」p. 154
19. ^ Bercuson and Herwig, 165-6.
20. ^ Bercuson and Herwig, 166.
21. ^ Barnett, 295.
22. ^ Bercuson and Herwig, 166.
23. ^ Bercuson and Herwig, 166-7.
24. ^「전함 비스마르크의 최후」p168
25. ^ Bercuson and Herwig, 166-7.
26. ^「전함 비스마르크의 최후」p168.
27. ^ Dewar, p.8
28. ^ Barnett, 297-299.
29. ^ Bercuson and Herwig, 169-70.
30. ^ Bercuson and Herwig, 173;「전함 비스마르크의 최후」p169
31. ^ Barnett, 295.
32. ^ Bercuson and Herwig, 170.
33. ^ Barnett, 295.
34. ^「전함 비스마르크의 최후」p170
35. ^ Bercuson and Herwig, 172
36. ^ Barnett, 295.
37. ^「전함 비스마르크의 최후」p170-171
38. ^ Bercuson and Herwig, 171.
39. ^「전함 비스마르크의 최후」p171-172
40. ^「전함 비스마르크의 최후」p172-173
41. ^ Bercuson and Herwig, 169.
42. ^ Cited in Mullenheim-Rechberg, Battleship Bismarck, 149.
43. ^「전함 비스마르크의 최후」p171
44. ^세계의 함선 No. 553
45. ^「FightingShips」DiscoveryChannel
46. ^세계의 함선 증간 제 67집
47. ^ Barnett, 292.
48. ^ Barnett, 292.

관련 항목

• 라인 연습 작전

외부 링크

• HMS Hood Association: Battle of the Denmark Strait Documentation Resource
• The Battleship Bismarck
• The Heavy Cruiser Prinz Eugen

위키메디아・코몬즈에는, 덴마크 해협 해전에 관련하는 미디어가 있습니다.

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php? title=덴마크 해협 해전&oldid=61482102」로부터 취득

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