오에바시(요코하마시)
| 오에바시 | |
|---|---|
 하류측보다.앞이 오에바시, 그 안쪽은 JR네기시선. | |
| 소재지 |  일본가나가와현요코하마시나카구 오오오카강 |
| 길이 | 50.3m |
| 폭 | 24m |
| 형식 | 2경간다주자리수 프레이트가다다리 |
| 건설 | 1973년 |
| 다리의 일람 - 각국의 다리 - 다리의 형식 | |
오에바시(감싸면 해)는, 가나가와현 요코하마시 나카구의 오오오카강에 가설되는, 국도 16호(오가미쵸 그대로)의 도로교이다.나카구 사쿠라기초 잇쵸메와 오가미쵸 로쿠쵸노메를 묶는다.초대의 다리는 1870년에 개통해, 현재의 다리는 1973년에 완성한 4대째이다.
목차
역사
초대의 다리는 목조다리에서, 1870년(메이지 3년) 4월에 착공, 동년 5월에 완성한[1].다리의 이름은, 당시의 현령(현재의 가나가와현 지사에 해당한다)의 오오에 다쿠에서 채집해진[2].1872년에 철도가 개통해 요코하마역(현재의 사쿠라기쵸역)이 개설되면, 역과 요코하마의 중심부를 잇는 길로서 칸나이 지구의 요코하마항 가까이를 묶는 벤텐바시와 함께 중요한 역할을 완수했다.1902년에 일경간 171자( 약 51.8 m), 폭 47자( 약 14.2 m)의 플랫 트러스교에 재가설라레타.1905년의 요코하마 전기 철도 개통시에는 다리 위에 궤도를 통하지 못하고, 병행해 시영전차 전용다리를 걸쳐 놓을 수 있었다.오에바시는 1921년에 다시 재가설 공사가 시작되지만, 구교의 truss는 나카무라강에 가설되는 야마시타 다리에 전용되고 있다.새로운 다리는 중앙경간 63자( 약 19.1 m), 측경간 54자( 약 16.4 m), 전체 길이 32간(58.2 m)의 3경간 아치다리에서, 폭은 약 13간(23.6 m)이었다.1922년 7월 1일에 락 이루었지만, 이 때에 요코하마시전(1921년에 요코하마 전기 철도로부터 시영에 이관)의 궤도도 오에바시의 중앙부에 옮겨졌다.1923년의 관동 대지진에서는 재해 했지만락교는 면해 1928년 7월에는 상부 구조를 중심으로 한 복구 공사가 완료한[1].
현교
현재의 다리는 2경간다주자리수 프레이트가다다리에서, 구교의 교통을 남기면서 반씩 시공되어 1973년에 완성했다.교장은 50.3 m로, 폭은 차도 16 m, 보도 각 4 m이지만 하류 가까이 오가미쵸측의 보도는 8 m에 펼쳐지고 있는[1].
각주
- ^ a b c 「카나가와의 다리」p36-37
- ^요코하마 개항 자료관 헤세이 18년도 제 4회 기획전시 「개항 150 프레류드 3강의 마치・요코하마 미나트를 지지한 수운」(요코하마시 교육위원회)
참고 문헌
- 세끼노창장 「카나가와의 다리」가나가와 합동 출판일지도 째문고, 1981년 11월 30일,36-37페이지.
- 코데라 아츠시 「요코하마의 다리」경제 지도사, 1973년 12월 10일,93-101페이지.
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