이쿠준베츠역
| 이쿠준베츠역 | |
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| ■ | |
| 이구준별— Ikushumbetsu | |
| ◄3월(1.3 km) | |
| 소재지 | 홋카이도 미카사시 이쿠슌베쓰초 1가 |
| 소속 사업자 |  홋카이도 여객 철도(JR홋카이도) |
| 소속 노선 | 호로나이선 |
| 킬로수 | 18.1 km(이와미자와 기점) |
| 전보 약호 | 이크 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 홈 | 1면 1선 |
| 개업 연월일 | 1888년(메이지 21년) 12월 10일 |
| 폐지 연월일 | 1987년(쇼와 62년) 7월 13일 |
| 비고 | 호로나이선폐선에 수반해 폐역 |
미카사로부터 이쿠준베츠까지 연신하는 요인이 된 키타스미 이쿠준베츠 탄광은, 사진 우단, 이쿠준베츠강을 사이에 둔 카와무카이에 있었다.역단의 즉시 선은 원래 이 탄광의 석탄 짐싣기선이며, 호퍼가 설치되고, 카와무카이로부터 컨베이어로 옮겨진 석탄이 여기서 화차에 실어졌다.1957년(쇼와 32년)의 폐산으로부터 약 20년이 지나, 그 흔적은 대부분 남아 있지 않다.이와미자와분분기점 부근에서 위에 180о가까운 커브를 그리고 있는 것은, 이 사진의 5년전에 폐산한 스미토모 폰베츠 탄광의 전용선으로, 탄광 설비나 궤도자취가 남아 있다.또 그 만큼기점의 앞의 나무들의 그림자가 되어 있는 근처로부터 좌단 강가로 보이는 영림서 관할의 스톡 야드(목재를 저장,집적하는 장소) 중앙으로 향해 인포함선이 성장하고 있었지만, 이미 철거되어 오랫동안, 이쪽은 궤도자취가 휴도등에 전용되고 있다.이 야드에는 쇼와 30년까지 이쿠준베츠 삼림철도가 깔리고 있었다.국토 교통성 국토 화상 정보(칼라 공중 사진)(을)를 기본으로 작성
이쿠준베츠역(이구준별 역)은, 홋카이도 미카사시 이쿠슌베쓰초 1가에 있던 홋카이도 여객 철도(JR홋카이도) 호로나이선의 역이다.전보 약호는 이크.호로나이선의 폐지에 따라, 1987년에 폐역이 되었다.
목차
역의 구조
폐지 시점에서, 단식 홈 1면 1선을 가졌다.
역명의 유래
아이누어의 이=빗=운=펫(저 쪽의 강)으로부터.일찌기 포로모이(호로무이)에 거주하고 있던 아이누들이, 이 지방 일대를 가리켜 부르고 있었다고 여겨진다.메이지 15 년 전후의 호로나이마을 형성 후부터 개척자가 들어오기 시작해 「욱춘별」의 취음자를 붙이고 있었지만, 메이지 22년 5월 28일에 마을이 발족했을 때에 「이쿠준베츠」라고 고쳐져 역명도 변경된[1].
역사
관영 호로나이 철도 이쿠준베츠 지선은, 호로나이태역(미카사역)에서 1마일 연신한 것만으로 건설을 중단해 방치되어 있었지만, 이쿠준베츠로부터의 출탄 및 판매를 당초부터 목표로 해 내걸어 당철도의 업무가 위탁된 북유사에 의해서 연신 개업되었다.당초는 소라치 집치감의 죄수가 탄광 노역에 오르고 있었기 때문에, 출탄역인 당역이나 호로나이역의 일반인의 이용은 많지 않았지만, 집치감의 폐지에 의한 일반인의 채용이나 이쿠준베츠탄광의 채탄량 증가, 폰베츠탄광의 개발에 의해 주변 인구가 증가한 적도 있어, 이용객이 서서히 증가해 특히 전후의 증산 체제에 의해서 단번에 증가했다.연간 승강객수는 쇼와 33년도에 746,441명을 기록하고 있어, 호로나이선으로는 미카사역에 이어 많았다.한편 화물은 2개의 대기업 탄광을 껴안고 있던[2]유익 취급량은 동선으로 최대로, 쇼와 38년에는 발송량 1,316,213 t와 호로나이역의 2배 이상을 기록하고 있다.이 때문에 화차 취급 요원이 대부분 역무원수도 최다로, 특히 전시중은 여자 채용자가 대부분, 중노동이었기 때문에인가, 쇼와 17년에는 70명이라고 하는 대가대였다.
- 1888년(메이지 21년) 12월 10일-관영 호로나이 철도의 욱춘별역(이구준별 역)으로서 북유사에 의해 개업.일반역。
- 1889년(메이지 22년)
- 1890년(메이지 23년) 11월 21일-구내 개량을 위해 휴지.
- 1891년(메이지 24년) 4월-영업 재개.
- 1906년(메이지 39년)
- 1916년(타이쇼 5년) 4월-이자와 아키라립( 후에 토호탄광주식회사에 매각)이 3월광으로부터 당역적입장에 운탄용 마차 궤도 부설[4].
- 1927년(쇼와 2년) -토호탄광3월광의 마차 궤도 폐지( 후의 3월역의 미카사측본선협에 적입장을 마련했기 때문에)[4].
- 1936년(쇼와 11년) 3월-역사 개축[4].
- 1957년(쇼와 32년) -키타스미 이쿠준베츠탄광폐산[4].
- 1959년(쇼와 34년) -구내 개량에 의해 본선측선 증설[4].
- 1960년(쇼와 35년)
- 1971년(쇼와 46년) 10월 25일-스미토모 석탄광업 폰베츠탄광폐산.전용선 폐지.
- 1981년(쇼와 56년) 5월 25일-화물 취급 폐지.
- 1984년(쇼와 59년) 2월 1일-짐취급 폐지.업무 위탁화。
- 1987년(쇼와 62년)
역 철거지 주변
- 이쿠준베츠 시민 센터
- 이쿠준베츠 우체국
- 홋카이도 중앙 버스 「이쿠슘베츠쵸」정류소
근처의 역
- 홋카이도 여객 철도
- 호로나이선
- 3월역-이쿠준베츠역
각주
관련 항목
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