기가구역
| 기가구역 | |
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| 나무가 푸념— Kigaguchi | |
| ◄오카치(0.7 km) (2.1 km) 이이노야► | |
| 소재지 | 시즈오카현 이나사군 호소에쵸(현・하마마쓰시 키타구 호소에쵸) 히로오카 |
| 소속 사업자 | 엔슈우 철도 |
| 소속 노선 | 깊은 산중선 |
| 킬로수 | 18.0 km(원철하마마쓰 기점) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 홈 | 2면 3선 |
| 개업 연월일 | 1915년(타이쇼 4년) 12월 28일 |
| 폐지 연월일 | 1964년(쇼와 39년) 11월 1일 |
| 비고 | 깊은 산중선폐선에 수반해 폐역 |
기가구역(나무가 푸념 역)은, 시즈오카현 이나사군 호소에쵸 히로오카(개업시는 구・이나사군 기가마을 히로오카, 현・하마마쓰시 키타구 호소에쵸 히로오카)를 만난 엔슈우 철도 깊은 산중선의 역(폐역)이다.깊은 산중선의 폐선에 수반해 1964년(쇼와 39년) 11월 1일에 폐역이 되었다.
목차
역사
- 1915년(타이쇼 4년) 12월 28일-하마마쓰 철도 카나사시역-당역간연신 개통에 수반해 기가역(부상 역)으로서 개업[1][2][3].
- 1923년(타이쇼 12년) 4월 15일-당역-오쿠야마역간연신 개통(깊은 산중선전노선 개통)에 수반해 나카마역이 되는[1][3].
- 1938년(쇼와 13년) 4월 1일? - 기가구역으로 개칭[1].
- 1947년(쇼와 22년) 5월 1일-하마마쓰 철도가 엔슈우 철도와 합병.거기에 따라 엔슈우 철도 깊은 산중선의 역이 되는[1][3].
- 1963년(쇼와 38년) 5월 1일-깊은 산중선의 부분 폐선에 수반해 종착역이 되는[1][3].
- 1964년(쇼와 39년) 11월 1일-깊은 산중선의 폐선에 수반해 폐지가 되는[1][2][3].
역 구조
폐지 시점에서, 단식 홈・섬식 홈 복합형 2면 3선을 가지는 지상역에서 만난[4].서로의 홈은 물떼새식에 배치되어 있어 역사측 단식 홈 동쪽과 섬식 홈 서쪽을 묶은 구내 건널목에서 연락한[4].그 외 본선의 원철하마마쓰분으로부터 남쪽으로 분기 해 단식 홈 동쪽에 위치해 본선에 합류하는 측선(유치선)을 1선 가지고 있던[4].
1963년(쇼와 38년)에 당역-오쿠야마역간의 부분 폐지에 의한 노선 단축에 수반해 종착역이 되기 전은, 열차 교환 가능한 교환역에서 만난[4].우측통행이 되고 있어 섬식 홈의 역사와 반대측이 하행선이 되고 있던[4].객차를 견인해 온 기동차는 당역에서 객차를 떼어내, 측선에 유치시키는 운용이 되고 있던[4].
역 주변
역적
2007년(헤세이 19년) 8 월 시점으로는, 헬로우 워크의 부지가 되어 있어, 당역에 대한 설명판도 세울 수 있고 있던[6].
또, 오카지역 자취 가까이의 기가 고교 부근으로부터 당역 자취 부근까지의 선로자취는 2007년(헤세이 19년) 8 월 시점에서 국도 362호에 전용되고 있는 모양인[6].당역 자취로부터 깊은 산중분의 선로자취는 2007년(헤세이 19년) 8 월 시점에서 흔적은 없었던[6].
근처의 역
각주
- ^ a b c d e f g서적 「신테츠도 폐선자취를 걷는 3 호쿠리쿠・신슈・토카이편」(JTB 퍼블리싱, 2010년 4월 발행) 216 페이지로부터.
- ^ a b c서적 「일본 철도 여행 지도책 전선전역 전폐선 7 토카이」(감수：이마오 메구미개, 신쵸오샤, 2008년 11월 발행) 35 페이지로부터.
- ^ a b c d e서적 「 신사라진철 6 중부」(저：테라다 유우이치, 고양이・퍼블리싱, 2011년 5월 발행) 71 페이지로부터.
- ^ a b c d e f g h i서적 「RM LIBRARY 10 추억의 엔슈우 철도 깊은 산중선」(저：이이지마엄, 고양이・퍼블리싱, 2000년 5월 발행)24-25페이지보다.
- ^서적 「사철의 폐선자취를 걷는 II칸토・신슈・토카이편」(저：테라다 유우이치, JTB 퍼블리싱, 2008년 1월 발행)44-47페이지보다.
- ^ a b c 「 신사라진철 6 중부」77 페이지로부터.
관련 항목
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