도쿄도 건설국
| 도쿄도 건설국 | |
|---|---|
| 직무 | |
| 국장 | 사노 카츠히코 |
| 조직 | |
| 본청 | 총무부, 용지부, 도로 관리부, 도로 건설부, 3 환상 도로 정비 추진부, 공원 녹지부, 하천부 |
| 개요 | |
| 소재지 | 도쿄도 신주쿠구 니시신주쿠 2가 8번 1호 도쿄도 청사 제 2 본청사내 |
| 정원 | 2,335명(헤세이 18년도 현재) |
| 웹 사이트 | |
| 도쿄도 건설국 | |
도쿄도 건설국(도쿄와 건설 극, 영칭：Tokyo Metropolitan Government Bureau of Construction)은, 도쿄도 조직 조례에 근거하고 도쿄도에 놓여지는 국의 하나로, 지사 부국이다.또한 현재 도시 정비국에 있는 시가지 정비부는, 2004년 3월까지 건설국에 속하고 있었다.
목차
분장 사무
개요
도내의 도로・하천・공원등의 정비・관리를 실시하고 있다.관동 대지진이나 태평양전쟁으로부터의 부흥에 중요한 역할을 담당해 온 국이다.전후 곧바로 자동차의 보급을 예측해 방사상・환상의 도로를 골격으로 한 도로망을 계획하고 있지만, 아직도 완성에는 이르지 않았다.도쿄도도 311호 환상8호선은 2006년에 60해를 넘겨에 간신히 전선 개통해, 아랫 사람의 최대의 프로젝트는 수도 고속도로 중앙 환상 시나가와선이다.
또, 히트 아일랜드 현상이 현저가 되어, 게릴라적인 집중호우와 단시간으로의 하천의 증수에 의한 범람이라고 한, 도시형의 수해가 근년 증가하고 있는 것부터, 신속하게 빗물을 놓칠 수 있도록, 도쿄도도 318호 환상7호선하에 지하 하천의 정비를 실시하고 있다.
2004년도부터는, 도로 어셋 매니지먼트에도 적극적으로 임하고 있다.어셋 매니지먼트와는 최적인 투자에 의해 최대의 이익을 얻는 수법이다.즉 도로를 자산으로 간주해, 각종 도로 시설의 갱신 시기를 맞이하기 전에 구조물 상태를 파악해, 계획적으로 예방적인 보수를 실시하는 것으로, 갱신 시기를 지났을 경우와 비교하고 사업비를 억제되어 한편 도로 시설의 수명을 늘리는(이익을 최대화한다) 일을 할 수 있는 구조이다.도는 고도 성장기에 정비한 도로 시설이 많이 그 갱신 시기가 다가오고 있지만, 도로 어셋 매니지먼트로는, 투자를 갱신 시기에 집중시키는 일 없이 평준화를 도모하는 것이 가능해져, 재정적인 부담도 경감할 수 있다.
조직
본청
- 국장
사업소
- 토목 기술 지원・인재육성 센터
- 다이치건설 사무소
- 제2 건설 사무소
- 제3 건설 사무소
- 제4 건설 사무소
- 제５ 건설 사무소
- 제6 건설 사무소
- 니시타마 건설 사무소
- 우쿠타마 출장소
- 미나미타마 동부 건설 사무소
- 미나미타마 세이부건설 사무소
- 기타타마 남부 건설 사무소
- 기타타마 북부 건설 사무소
- 동부 공원 녹지 사무소
- 서부 공원 녹지 사무소
- 강동 치수 사무소
마스코트 캐릭터
- 겐씨・다투면
관련 항목
외부 링크
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