루-푸루센다이

「박물관・고쿠사이센타앞」버스 정류장에 정차중 오른다-푸루센다이(2005년 7월.미야기 넘버 시대)

루-푸루센다이(루-푸루선대, 영: Loople Sendai)는, 센다이시 교통국이 운행하는 센다이시내의 관광지를 순환하는 노선버스.「센다이시 관광 시티 루프 버스」라고도 불린다.통상의 센다이시영 버스의 차량과는 다른, 레트르조 노면 전차풍의 특제 차량(환타스틱 버스)이 이용되고 있다.안 타, 전 내려.전차로 휠체어로의 승강 가능[¹].

차내와 정류소는 무료 공중 무선 LAN 「SENDAI free Wi-Fi」의 액세스 포인트가 되어 있다(일본인・외국인 모두 사용 가능).

개요

센다이시 경제국과 센다이시 교통국의 공동 사업[²]로, 1999년(헤세이 11년) 5월 13일부터 운행이 개시되었다.정원 50명 정도의 특제 차량으로 기본적으로 운행되지만, 번망기의 통상 운행이나 특별 운행으로는 일반의 센다이시영 버스에 「루-푸루센다이」라는 횡단막을 붙일 수 있었던 임시편이 운행되는 일이 있다.

통상 운행으로는, 센다이역을 기점으로 센다이시 도심부와 아오바산 지구의 관광지를 연결해, 약 70분 걸려 시계회전으로 돌고 있어 승객은 도중에 있는 전용의 버스 정류장으로 승강한다.운행 시간중은, 버스 로케이션 시스템 「어디 버스 센다이」에서, 버스의 현재지를 휴대 전화나 PC로 알 수 있다.특별 운행으로는, 센다이역을 기점으로 이벤트 회장을 연결하고 있다.

연간 이용 객수는 순조롭게 증가해, 2008년(헤세이 20년)도에는 센다이・미야기 목적지 캠페인의 효과도 있어 40만명/년을 돌파한[³].그러나, 2011년(헤세이 23년) 3월 11일에 발생한 동북지방 태평양바다 지진(동일본 대지진)의 영향으로 반감했다.그 후, 이용객은 돌아오고 있다.

유효한 하루 승차권(어른：620엔)을 제시하면 할인을 받게 되는 제도가 있어, 루-푸루센다이의 전용 버스 정류장에 근접하는 다테 마사무네 관련 관광 시설인 즈이호덴・센다이시 박물관・아오바성 자료 전시관의 3 시설만으로도 어른은 합계 380엔 할인이 된다.이 때문에, 할인을 받을 수 없는 1회 승차권(어른：260엔)으로 둘러싸는 것보다, 하루 승차권이 실질적으로 싸게 들게 된다고 하는 역전 현상이 일어나고 있다.

2015년(헤세이 27년) 12월 6일의 지하철 토자이선의 개업일부터, 센다이시 지하철과의 환승의 편리성을 높이기 위해서 버스 정류장을 신설하거나 개칭하거나 했다.또, 개레마 나온다-푸루센다이와 지하철의 양쪽 모두를 하루 타기 마음껏으로 하려면 , 「루-푸루센다이 하루 승차권」(어른：620엔)과 「센다이시 지하철 하루 승차권」(어른：평일 840엔, 토일요일휴 620엔)의 2개를 살 필요가 있었지만, 같은 날부터 「루-푸루센다이・지하철 공통 하루 승차권」(어른 900엔)이 발매 개시되었다.

덧붙여 도심부내만을 이동한다면, 노선버스의 존 요금제 「100엔 팍구」가 보다 염가로 있다.다만 전용 차량은 아니고 노선버스의 요금 제도이기 위해 관광지를 고려하고 있지 않고, 차량도 아나운스 없음으로 구역외에 나오는 것에 가세해 구간의 안내는 정류소뿐이어, 관광객에게 있어서는 이해하기 어려운 것이 실정이다.

통상 운행

빈도

운행 시간은, 센다이역앞발9:00~16:00.

평일(8월을 제외하다)：20분간격으로 운행.22편/일.
토, 일・축일 및 8월의 하루 종일：15분간격으로 운행.29편/일.
- 센다이역발 15시 이후의 변은 센다이역앞정지.
- 혼잡시에는, 루-푸루전용 차량 이외의 버스가 운행하는 경우가 있다.

전용 버스 정류장

「즈이호덴전」버스 정류장 취한다-푸루센다이(2007년 8월 25일.센다이 넘버 시대)

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운임

1회(어른 260엔, 소인 130엔)… 어디에서 승하차 해도 같은 금액.
1일권(어른 620엔, 소인 310엔)… 승차 당일 승하차 자유, 타기 마음껏.
루-푸루센다이・지하철 공통 하루 승차권(어른 900엔, 소인 450엔)… 지하철 난보쿠선・토자이선도 승하차 자유.

IC카드 승차권 「icsca」・「Suica」의 이용이 가능.Suica와 상호 이용하고 있는 교통계 IC카드에도 이용 가능한 것 있어.

「센다이 통째로 패스」가 적용되므로, 패스 구입자는 추가 요금 없이 탈 수 있다.

센다이시 발행의 「경로 승차증」 및 「만남 승차증」으로도 추가 요금 없이 탈 수 있다.

특별 운행

임시편용차( 「센다이 230아·352」, 사진은 미야기 넘버 당시의 것. )

통상 코스의 연장

오사키하치만구 방면 특별 운행[⁴]

통상 운행 코스를 연장해, 3거택발전소(일본 최초의 수력 발전소)・오사키하치만구를 돈다.
기간：2008년 10월 1일~12월 31일(센다이・미야기 DC전기간), 2009년 10월 1일~12월 31일(센다이・미야기【다테인 여행】캠페인 전기간)
소요 시간：70분 (통상 운행+15분 )
2010년 4월 1일부터, 이 루트가 통상 운행 루트가 되었다.

단년도 기획

「특별호」로 이용된 차량[†¹]

특별호[⁵][⁶]

오사키하치만구・키타야마 오대산・기타센다이등을 돌아 다니는 코스
기간：2004년 10월 9일~11월 15일
센다이역앞발9:15~15:45의 30분간격.14편/일.

즈이호덴・센다이성터 금요일 야간 특별 운행[⁴]

1주약 45분에 아오바 거리→즈이호덴→센다이성터와 돈다.
기간：2008년 10월 3일~12월 5일의 매주 금요일(SENDAI빛의 패전트전까지의 센다이・미야기 DC기간중)
센다이역앞발17:20~19:00.30~40분간격(1일 4편).

예년 운행되는 기획

칠석 나이트호

센다이역앞과 즈이호덴・센다이성터를 묶는 코스
기간：센다이 칠석 기간중
센다이역앞발17:40~21:00, 20분간격.

빛의 패전트호

1주약 50분에 아오바 토루와 정선사통을 돌아 다니는 코스
기간：SENDAI빛의 패전트 기간중
센다이역앞발：시발17:30.17:40~20:00의 사이는 20분간격.

연혁

연표

1999년（헤세이11년)
- 5월 9일-개업 기념식전 및 시민 체험 시승회.
- 5월 13일- 3량으로 운행 개시[⁷].센다이역앞발9:00~16:00, 30분간격, 15편/일.
2001년(헤세이 13년) 3월말- 2000년도(헤세이 11년도)의 흑자액수가 480만엔이 된[⁸].
2003년(헤세이 15년)
- 8월 6일~8일-루-푸루센다이 「칠석 나이트호」를 처음으로 운행[⁷].이후, 항례화[⁷].
- 8월 10일-승차 인원 총계 100만명 달성.
2004년(헤세이 16년)
- 3월 29일- 1 양증차해 4 양체제로 운행[⁷].
- 10월 1일-버스 로케이션 시스템 「어디 버스 센다이」가 임시편의 운행에도 대응 개시[⁹].
2006년도(헤세이 18년도)-당지 넘버의 「센다이 넘버」에 재등록[¹⁰].희망 번호 제도를 이용해 일련 지정 번호를 차번의 숫자와 같게 한다.
2007년(헤세이 19년)
- 3월 15일-승차 인원 총계 200만명 달성[¹¹].
- 3월 21일- 「센다이성터」와「이학부 자연사 표본관앞」의 양버스 정류장간에 「아오바산 식물원 게이트전」버스 정류장을 신설[¹²].
- 3월말- 2006년도(헤세이 18년도)의 흑자액수가 1400만엔이 된[¹³].
2008년(헤세이 20년)
- 센다이・미야기 DC를 향해서, 2008년도(헤세이 20년도)부터 1 양증차해 5 양체제로 해, 신제옷 및 전속 승무원을 배치[†²].
- 10월 1일~12월 31일-센다이・미야기 목적지 캠페인(센다이・미야기 DC).기간중의 승객수는 10만 0457명/3개월이며, 전년 동기의 7만 5865명/3개월과 비교해서 32.4%증이었던[¹⁴].
2009년(헤세이 21년)
- 3월말 리만・쇼크 이후의 세계 동시 불황에도 불구하고, 센다이・미야기 DC에 의해 2008년도(헤세이 20년도)의 이용자가 약 42만 4천명(전년도 대비：22.8%증)에 달한[¹⁵].
- 9월 22일-승차 인원 총계 300만명 달성[¹⁶].
- 10월 1일~12월 31일-센다이・미야기 「다테인 여행」캠페인.동캠페인에 맞추어 특별 운행을 실시.
2010년(헤세이 22년) 4월 1일- 「교통 공원・3주거지 골짜기를 흐르는 물력 발전소」나 「오사키하치만구」등을 도는 신루트(상기#통상 코스의 연장과 동루트)로의 운행을 개시[⁷].이것에 맞추어 1 양증차해 6 양체제로의 운행이 되는[⁷].
2011년(헤세이 23년)
- 3월 11일14:46 - 동북지방 태평양바다 지진（동일본 대지진) 발생.발재시각 이후, 차례차례 운휴.
- 3월말-연도말에 지진 재해에 의한 운휴가 있었지만, 2010년도(헤세이 22년도)의 이용자는 과거 최고의 약 43만명에 달한[¹⁷].
- 4월 29일- 「지진 재해 부흥 킥오프 데이」에 맞추어 운행 재개.다만, 센다이 성의 석벽의 폭락에 의해 시도 센다이성터선[†³]이 통행 불가가 되었기 때문에, 「센다이성터」「아오바산 식물원 게이트전」「이학부 자연사 표본관앞」의 각 버스 정류장은 경유하지 않는다.
- 6월 1일-센다이성방면에의 운행을 재개.아오바성 성의 중심 건물 회관 주차장내에 「센다이성터(임시)」버스 정류장을 설치[¹⁸].
2012년(헤세이 24년)
- 3월말-지진 재해에 의한 운휴나 관광객 감소의 영향으로, 2011년도의 이용자가 약 22만명에게까지 침체한[¹⁷].
- 9월 18일-승차 인원 총계 400만명 달성[¹⁷][¹⁹].
2014년(헤세이 26년) 4월 1일-소비세가5%에서8%에 증세되었는데 따라, 종전의 1회 승차：어른 250엔(소아 130엔), 하루 승차권：어른 600엔(소아 300엔)으로부터, 1회 승차：어른 260엔(소아 130엔), 하루 승차권：어른 620엔(소아 310엔)에 요금이 개정된[†⁴][²⁰].또, 차내에서의 하루 승차권의 판매를 정지한[²⁰].
2015년(헤세이 27년)
- 2월 25일11:30 -시도 센다이성터선[†³]이, 지진 재해 복구 공사 종료에 의해 통행 재개[²¹].동일 최종편으로 「센다이성터(임시)」버스 정류장의 사용 종료[²²].
- 2월 26일-시도 센다이성터선[†³]의 통행 재개에 수반해, 동일 시발보다 「루-푸루센다이」의 루트가 지진 재해전의 루트에 복귀[²²].
- 9월 14일-승차 인원 총계 500만명 달성[²³].
- 12월 1일-센다이시에서 개최되는 제3회 유엔 방재 세계 회의(3월 14일- 18일)에 맞추어 동년 3월 5일부터 센다이 성지 다테 마사무네공기마상전 1개소에서 서비스 개시한 「SENDAI free Wi-Fi」의 액세스 포인트 확대에 수반해, 루-푸루센다이의 차량내 및 정류소에서도 사용 가능해진[²⁴][²⁵].
- 12월 6일-지하철 토자이선 개업에 맞추고, 「루-푸루센다이・지하철 공통 하루 승차권」을 발매.IC카드 승차권 「icsca」에 의한 운임 지불의 적용 개시.「아오바야마역」의 버스 정류장을 신설.일부 버스 정류장의 명칭을 변경( 「아오바 토루 이치반초」→「아오바 토루 이치반초역」, 「2타카・미야기현 미술관전(10번)」→「고쿠사이센타역・미야기현 미술관전」, 「아오바산 식물원 게이트전」→「아오바산 식물원서쪽」, 「지하철 히로세도오리역→히로세도오리역」)[²⁶].

화상 외부 링크
물방울 무늬 전쟁터에서 입었던 옷

2016년(헤세이 28년) 3월 16일- 1 양증차해 7 양체제로 운행 개시[²⁷].「물방울 무늬 전쟁터에서 입었던 옷」으로서 알려진 선대번주・다테가의 「자지라등받이 오색란성」을 본뜬 신디자인이 베풀어진[²⁷].

연간 이용 객수

연도	차량	승차 인원
1999년도	3량	174,699명
2000년도		213,213명
2001년도
2002년도		249,310명[²⁸]
2003년도		246,541명[²⁸]
2004년도	4량	265,455명[²⁸]
2005년도		278,759명[²⁸]
2006년도
2007년도		약 34만명[†²]
2008년도	5량	약 42.4만명[¹⁵]
2009년도	5량
2010년도	6량	435,588명[²⁹]
2011년도		218,128명[²⁹]
2012년도		289,182명[³⁰]
2013년도		329,123명[³⁰]
2014년도		337,599명[³¹]

특제 차량

도입년	차번	제조	형식	상	개조	차체색	디자인 컨셉
1999년	114	일 야 자 동 차	KC-RR1JJAA	투 스텝	동 경 특 수 차 체	빨강
	115					록
	116					파랑
2004년	920		KK-RJ1JJHK	원 스텝		노랑
2008년	113	있어 스 □ 자 동 차	PDG-LR234J2		암 호 공 업	노랑록	센다이시전 모리노미야코
2010년	112	있어 스 □ 자 동 차	PDG-LR234J2		암 호 공 업	다
2016년	111					가지색	물방울 무늬 전쟁터에서 입었던 옷

센다이시전 1호차

차량 전면의 좌우 헤드라이트 묶은 선의 중간에 있는 라이트는, 센다이시전의 1등식 라이트를 본뜬 것이다.
차번 920이외는, 차내 후방에 서 스페이스와 원형의 난간이 있다.
차번과 넘버 플레이트의 일련 지정 번호의 숫자는 일치한다.
루-푸루센다이 특제 차량을 본뜬 쵸로 Q가 존재하는[³²].
2006년의 센다이 넘버 도입에 수반해, 지금까지의 「미야기 200인가·xxx」가 모두 「센다이 230아·xxx」(xxx는 종전의 넘버와 동일)로 등록 변경되고 있다.
2008년 10월 무렵보다, 임시편용의 히노・리엣세(차번 「미야기 200인가·352」)에도 전용 차량에 준한 도장이 베풀어지고 있다(덧붙여 2013년에 희망 넘버<센다이 넘버> 에의 변경이 실시되어 「센다이 230아·352」로 변경되었다).
전차바리어 프리화가 끝난 상태.2 스텝차로는 승강 리프트 장치, 1 스텝차는 슬로프판으로 휠체어는 승강하는[¹].

각주

[헬프]

주석

^통상시는, 나나키타 출장소에 소속해, (49/59계통) 낭코우다이 커뮤니티 순환이나 지하철 아사히가오카역 시발의(45 계통) 낭코우다이 중학교행에 충당
^ ^a ^b센다이・미야기 DC를 향해서 4월부터 「루-푸루센다이」가 한층 편리하게 됩니다(센다이시) … 신차량은, 구센다이시전의 차체색 및 모리노미야코를 이미지 하고 황녹색에 칠해졌다.
^ ^a ^b ^c센다이시도 아오바 1342호・센다이성터선(최소 폭 7.5 m, 최대 폭 42 m, 연장 1412.2 m)
^ 2014년 3월 31일까지 구입분은, 4월 1일 이후도 추가 요금 없이 사용가능.

출전

^ ^a ^b휠체어로의 이용(센다이시 교통국)
^ 관광 시티 루프 버스 「루-푸루센다이」（국토 교통성 도호쿠 운수국 자동차 교통부 여객 제일과)
^차창의 삼림, 쇠약해지지 않는 인기 「루-푸루센다이」10주년(카호쿠 신보 2009년 5월 13일)
^ ^a ^b 센다이・미야기 목적지 캠페인에 맞추어 센다이시 관광 시티 루프 버스 「루-푸루센다이」의 특별 운행을 실시합니다(센다이시)
^ 오사키하치만구, 키타야마 오대산등을 둘러싼 「루-푸루센다이 특별호」를 운행합니다!!(센다이시 경제국 2004년 9월 21일)
^ "루-푸루센다이 특별호"그 궤적(사영 센다이 육상 교통 자료관)
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 1 연혁-센다이시 교통 사업의 걸음- (PDF) (센다이시 교통국 「사업 개요 헤세이 26년판」)
^헤세이 12년도 결산등 심사 특별 위원회( 제8일째) 본문(센다이시 의회 2001년 10월 1일)
^「루-푸루센다이」운행 정보가 보다 편리하게 되었습니다!(국토 교통성 도호쿠 정비국 센다이 하천 국도 사무소 2004년 10월 1일)
^「센다이」넘버 발진(센다이시 「시장의 페이지」)
^「루-푸루센다이」승차 200만명 달성 세레머니를 개최합니다(센다이시 경제국 2007년 3월 14일)
^「루-푸루센다이」의 새로운 버스 정류장이 생깁니다(센다이시 경제국 2007년 2월 7일)
^헤세이 20년도 예산등 심사 특별 위원회( 제7일째) 본문(센다이시 의회 2008년 3월 6일)
^동북지방 교통 심의회 답신(H17. 3.24) 시책의 실시 상황(PDF) (국토 교통성 동북지방 정비국 제 11회 동북지방 교통 심의회 2008년 3월 13일)
^ ^a ^b관광 노선버스의 소개◎센다이시 교통국 센다이시내 관광은 관광 시티 루프 버스 「루-푸루센다이」에서(PDF) (일반 사단법인 공영 교통 사업 협회 회보 「공영 교통」 제464호 2009년 7월)
^루-푸루센다이 승객 300만명에 사랑받아(카호쿠 신보 2009년 9월 23일)
^ ^a ^b ^c이용자 400만명 돌파한다-푸루센다이(카호쿠 신보 2012년 9월 19일)
^ 「루-푸루센다이」의 운행을 일부 변경해 재개합니다(센다이시 교통국)
^헤세이 24년 9월의 사업 개황( 보고) (PDF) (공익 재단법인 센다이관광 콘베쇼 협회)
^ ^a ^b 루-푸루센다이는 헤세이 26년 4월 1일부터 요금을 변경했습니다(센다이시 교통국)
^센다이성터선이 재개통지진 재해로 폭락 돌담을 수복(카호쿠 신보 2015년 2월 26일)
^ ^a ^b 。「루-푸루센다이」운행 루트와 다이어를 지진 재해전에 되돌립니다(센다이시 교통국 2015년 2월 26일)
^ ＜루-푸루센다이＞승차 500만명 달성(카호쿠 신보 2015년 9월 15일)
^유엔 방재 세계 회의를 향해서 센다이성터에서 「SENDAI free Wi-Fi」를 스타트합니다(PDF) (센다이시 2015년 3월 2일)
^루-푸루센다이 차내에 무료 Wi-Fi액세스 포인트를 확대 관광객 전용의 Wi-Fi접속 환경을 정비합니다(PDF) (센다이시 2015년 11월 26일)
^ 「루-푸루센다이・지하철 공통 하루 승차권」을 발매합니다(센다이시 교통국)
^ ^a ^b ＜루-푸루센다이＞가지색색 신차등장(카호쿠 신보 2016년 3월 16일)
^ ^a ^b ^c ^d 「문화유산 광역 관광 제휴 프로젝트」조사보고서(본편) (PDF) (재단법인 도호쿠 산업 활성화 센터 2008년 3월)
^ ^a ^b (4) 운수 성적(PDF) (센다이시 교통국 「사업 개요 헤세이 24년판」)
^ ^a ^b (4) 운수 성적(PDF) (센다이시 교통국 「사업 개요 헤세이 26년판」)
^ (4) 운수 성적(PDF) (센다이시 교통국 「사업 개요 헤세이 27년판」)
^명함대지・루-푸루쵸로 Q판매(센다이관광 컨벤션 협회)

외부 링크

루-푸루센다이(센다이여행 날씨)
어디 버스 센다이 「루-푸루센다이」(센다이시 교통국)
센다이 공항 액세스 철도(센다이 CATV)
- 센다이역에서 센다이시 박물관에(센다이 공항 액세스선・센다이역카라루-푸루센다이에의 환승 순서의 동영상)

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2016년 5월 12일 목요일