국철 사계 80형 화차
| 국철 사계 80형 화차 | |
|---|---|
| 전체 길이 | 11,800mm |
| 전체 폭 | 2,640mm |
| 전체 높이 | 2,090mm |
| 축거 | 7,700mm |
| 하중 | 30t |
| 자중 | 14.5t |
| 환산 양수적차 | 3.5 |
| 환산 양수빈 차 | 1.6 |
| 궤간 | 1,067mm |
| 대차 | TR20 |
| 최고속도 | 65→75km/h |
| 제조년 | 1936년(쇼와 11년) |
| 형식 소멸년 | 1986년(쇼와 61년) |
| 제조 메이커 | 타나카차량 |
| 제조수 | 7량 |
| 차체색 | 흑 |
국철 사계 80형 화차(진해서 개사계 80가타화물 열차)는, 1936년(쇼와 11년)부터 1942년(쇼와 17년)에 걸치고, 타나카차량으로 사계 80 - 86의 합계 7량이 제조된, 30톤 쌓아 떨어뜨려 포함식 거물차이다.철도성이 자영의 시나노가와 발전소를 건설 하기에 즈음해 자재 수송을 실시하는 것을 목적으로 해 제조한 것이다.
어 복형대 범위를 갖춘 장물차와 같은 구조이다.전체 길이는 11,800 mm(차체장 11,000 mm)로, 차체 중앙부에 길이 4,500 mm, 폭 2,140 mm의 귀갑형의 구멍이 열리고 있어 여기에 화물을 떨어뜨려 적재하는 구조였다.떨어뜨려 포함구멍의 바닥에 착탈 가능한 횡량이 설치되고 있고, 이것으로 실은 화물의 무게를 일부 부담하게 되어 있었지만, 허용 하중이 낮아 자주 파손 사고를 냈다.횡량의 갯수는 차량에 의해서 차이가 난다.대차는 아치 바식의 2축보기 대차 TR20형을 2기 갖추고 있어 KD180형의 브레이크를 갖추고 있었다.
저마루식의 거물차가 트레일러로 옮겨져 가는 중, 철도 수송의 특성에 적합한 오토시 포함식 거물차는 길게 이용계속 되었다.그러나 1986년도(쇼와 61년도)에 사계 80형의 마지막 2량이 폐차가 되어, 형식 소멸이 되었다.
참고 문헌
- 요시오카 신뻬이 「거물차의 모두 안」고양이・퍼블리싱〈RM LIBRARY 92〉, 2007년 4월 1일, 초판(일본어).ISBN 978-4-7770-5196-0。
- 「일본의 화차-기술 발달사-」화차 기술 발달사 편찬 위원회, 일본 철도차량공업회, 2009년 4월 30일, 초판(일본어).
외부 링크
- 「특종 화물 취급의 실제」(국립국회도서관 디지털 컬렉션) 사진, 형식도
- 「특종 화물 취급의 실제」(국립국회도서관 디지털 컬렉션) 사진
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