나스미스 윌슨

1839 년에 그려진 브리지 워터 공장의 모습. 철도와 브리지 워터 운하에 접해있다

나스미스 윌슨(Nasmyth, Wilson & Co., Ltd. 네이 스미스 윌슨 모두)은 과거에 있었다 그리고 것이다.

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요약

회사는에 (James Nasmyth)에 의해 맨체스터 근교의 빠토리 크로프트에 설립되었다. 처음에는 동업자로 홀 브룩 · 가스케루 ()을 맞이했기 때문에 회사 이름은 나스미스 · 가스케루(Nasmyth, Gaskell & Co.)라고 칭했다. 공장은 브리지 워터 운하에 접한 부지에 지어진 브리지 워터 공장 (Bridgewater Foundry)라고했다.

, 확대를 느끼고, 헨리 가넷 (Henry Garnett), 조지 험프리스 (George Humphrys)가 경영에 참여했다. 1848 년에는 험프리스가 퇴사하고는 가스케루도 퇴사했기 때문에 회사 이름은제임스 나스미스(James Nasmyth & Co.)에 고쳐졌다. 또한에는 제임스 나스미스도 은퇴 · 퇴사 헨리 가넷 만 남는 형태가되었다. 따라서 헨리는 그의 가족 인 찰스 가넷과 로버트 가넷 더욱 로버트 윌슨을 맞아 회사 이름을 빠토리 크로프트 아이언 웍스(The Patricroft Ironworks)으로 고쳤다하지만 찰스 로버트 가넷이 퇴사하여 헨리 가넷와 로버트 윌슨의 경영이 회사 이름은 나스미스 윌슨로 개칭되었다. 일본에서는이 이름으로 잘 알려져있다.

그러나 현재의 경제 위기에 의해 경영이 수상하게되고 ,, 결국 기관차 생산을 중단했다. 그 때, 영국 기관차 제조자 협회에 디자인과 설계를 모두 넘겼다. 회사 및 제조 업체로서 살아났다 ,, 공장에 인수되었다. 그러나이 공장에 의해 인수되어에 빠토리 크로프트 공장은 폐쇄되었다. 현재는 원래 건물의 일부를 포함하는 부지는 비즈니스 및 기술 센터로 사용되었지만,까지, 핵심 건물 철거되었다.

공작 기계

공장 터에 남아있는 나스미스 윌슨 만들어진 증기 해머

1856 년까지 공장은 다수의 기계 건설에 집중했다. 나스미스 생성 한 증기 해머 디자인은 프랑스에서 처음 제작되었다. 이에 따라 나스미스 특허를 보장되었다. 그는 다양한 용도의 증기 망치, 대패, 형태 셰이퍼를 제조하고 말뚝 박기 기계 및 유압 프레스 기계를 디자인하고 제조했다.

기관차

이 회사가 증기 기관차의 제조에 나선 것은 나스미스 · 가스케루 시대의 것이다. 첫 번째 제품은 리버풀 앤 맨체스터 철도 2-2-2 (1A1) 형태 기관차였다. 또한의 설계에 의한 7 피트의 기관차를 생산 한 적도있다. 하지만 기관차의 제조는 어디 까지나 부업이며, 공장 폐쇄까지의 약 100 년간의 생산 두 수는 1,650 량에 불과하다.

일본과의 관계

나스미스 윌슨 만든 세이부 4 호 증기 기관차

를 포함한에는 카라까지 23 년간 183 량이 수입되고있다. 일본은이 회사의 큰 고객이며, 1 년에 생산 된 증기 기관차의 대부분이 일본으로 수출했다 적도 있었다 보인다.

먼저 수입 된 것은 官設 철도 0-6-0 형태 탱크 기관차 나중에 B3 클래스가 된 것이다. 또한 같은 해에는 같은 官設 철도 2-4-2 형태 탱크 기관차 (후 A8 클래스)도 수입되고있다. 이 두 형식은 官設 철도의 표준형으로뿐만 아니라, 당시 건설이 한창이었다에도 대량으로 도입 된 다른 업체에서 모방 생산도 이루어졌다.

이처럼 나스미스 윌슨은 일본의 증기 기관차의 표준을 만든 업체로서 특필된다. 마지막으로 수입 된 것은 1908 년에 도입 한 A8 계였다.

참고 문헌

• 우스 茂信 "기관차의 계보 그림 1"1972 년 간
• 카네다 茂裕 "네이 스미스 · 윌슨의 기관차"1981 년 기관차 역사 연구회 간

Post Date : 2018-02-09 15:30

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