사이드 미러

미러 는 부품의 하나로 운전자가 후방 및 후 측방을 확인하기위한 (법령에서는 "後写鏡"고 규정) 중 차 밖 앞 좌석 도어에 장착되는 것 (동 · 「차체 외부 후 사진 거울 "에 포함 된)에 대한 호칭. 일반적으로 좌우 1 쌍으로 장착되어있다.

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요약

또한 차체 외부 후 사진 거울이라고 비교하면 시선을 필요할 때만 이동시키기 때문에 운전에 집중할 수있는 특징이 있으며, 자동차 대인 사고시의 돌출부에 의한 인체 손상의 가능성이 적어진다. 반면 사각이 증가하고 침몰 사고의 문제가 생긴다. 특히 왼쪽 사이드 미러를 볼 때 시선을 전방에서 쫓아 내지 않으면 안된다. 2016 년부터 거울 대신 기준에 부합하는 카메라와 모니터를 붙인 미러리스 차량도 가능하게되었다. 그러면 사각의 감소, 공기 저항 및 바람 소리 감소를 기대할 수있다.

역사

세계 최초로 전기 개폐식 도어 미러를 기본 장착 된 C32 형 로렐 (전기 형)

자동차가 현재와 같은 몸과 일체화 된 형태가 된 것은 제 2 차 세계 대전 후이며 (), 펜더 미러가 붙여진다 이전에 측방을 확인하기위한 장비는 포함되지 않았다 하지만 1950 년대 영국에서의 판매 전략을 위해 일부 차량에 자전거 용 거울이 붙어 시작한 것이 외부 미러의 시초가되었다. 당시 수입되어 있었는데,이 펜더 미러를 일본에 수입 한 것을 시작으로 펜더 미러는 미러에 비해 사각이 적고, 앞으로 있기 때문에 운전자의 이동 각도가 덜되어 일본 국내에서는 ( 당시)에 의한 법령 (제 44 조 (후에 사진 거울 등))에서 펜더 미러 밖에 장착이 인정되지 않았다. 당연히, 펜더 미러에서 미러로 교환도 불법이었다. 따라서 유행에 따라 펜더 미러에서 사이드 미러로 교체하는 젊은이들이 단속당하는 일도 적지 않았다.

그러나를 비롯한 일본 국외 자동차 업계에서 '이다'는 지적을 받아 (1983 년) 3 월에 규제 철폐되고, 이후 일본 국내에서 생산 · 판매되는 자동차의 사이드 미러에 장착 가 가능 해졌다.

펜더 미러에 비해 사각이 많다는 단점이 있었지만, 대인 사고시의 안전성과 디자인면 등의 이유로 세계적으로 사이드 미러가 주류이며, 당시는 펜더 미러 사용 의무는 일본 만의 규제 였다 것이나 주로 디자인면에서 규제 철폐 후 거의 펜더 미러에서 미러로 이행했다. 먼저 사이드 미러가 장착 된 것은 1983 년 (쇼와 58 년)의 규제 철폐 직후 것이었다.

이듬해 (1984 년),에, 사이드 미러가 전동으로 저장 유형 (전기 개폐식 도어 미러)이 등장하고 조수석 미러의 조정이 쉬울이나 주차장 등에서 타인의 신체가 미러 접촉 각도가 어긋날 불편이 해소 되었기 때문에 다음과뿐만 아니라 미국과를 포함한 세계 각국에 널리 보급되었다.

처음에는 나 고급 승용차 만했지만 지금은 나 등도 장착되게되었다. 차종에 따라 경면 만 전동 조절이 가능한 만의 것도 존재하고 저장은 손으로 원터치로 할 미러도있다. 전기 저장할 수있는 거울에 손 등으로 무리하게 포함 시키면 내부 부품을 손상시킬 우려도있어주의를 요한다. 또한 트럭 등 대형 차량은 주차 후 출발시 안전 확보를 위해 왼쪽 거울 만 전기 저장하는 유형이 많다. 또한 2010 년대가되면 도어록과 연동시켜 해정하여 탑승 엔진을 시동한다 및 배포 시정과 동시에 수납되는 것도 등장했다.

사이드 미러에는이 내장 될 수있다 (). 탑재되어 있지 않아도 끝머리있는 램프도 존재한다.

스포츠카 등에는 공기 저항에 신경 쓴 것이 사용되는 경우가 많다. 에어로 미러 등으로 불리는 유선형을 한 애프터 마켓 부품도 인기이지만, 가도 식 등 보행자 등에 상해를 줄 우려가 적은 것으로, 기준에 적합하여야한다.

각주

1. ^ 原川 신타로 (2011 년 3 월 6 일) __ () 2013 년 12 월 21 일에 확인. 2. *Dr.K (2010 년 1 월 13 일). "" 자동차 편집실 . ZERO 주식 회사. 2015 년 1 월 3 일에 확인. 3. *제 44 조.

• 실내 후 사진 거울
• 룸 미러
• 외부 후 사진 거울
• • 보조 확인 장치 |이 항목은 관련***입니다. 같은 해 주시는 (//). — | —

Post Date : 2018-02-13 15:00

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