인바역

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인바역
남쪽 출입구(2005년 1월 23일 촬영)
이바 INBA [주석 1]
◄ST12 오모리 긴조가쿠엔마에(1.5 km) (0.9 km) 아사히마에 ST14►
소재지	아이치현 오와리아사히시 임바모토쵸 키타야마4406-3 북위 35도 12부 40초 동경 137도 0부 40초
역 번호	ST  13
소속 사업자	나고야철도
소속 노선	세토선
킬로수	12.2 km(에이마치 기점)
역 구조	지상역
홈	상대식 2면 2선
승강 인원 -통계 연도-	5,134명/일 -2015년-
개업 연월일	1905년(메이지 38년) 4월 2일
비고	2006년부터 무인화.
템플릿을 표시

인바역(이바역)은, 아이치현 오와리아사히시에 있는, 명철 세토선의 역이다.역 번호는 ST13.

오와리아사히시의 최니시하타에게 있다.

목차

역사

역의 개설은 세토선개업 당시에 거슬러 올라가지만, 제2차 세계대전중에 휴지되어 후에 폐지가 되었다.세토선개업 당시에는 차량 정비 공장도 병설되고 있었다.

그 후, 1995년(헤세이 7년)에 주변의 택지 개발의 진전에 수반해 부활해, 재개업 했다.명철로는 당역 개업 이래, 기설 노선으로는 10년간역을 신설하지 않았던[^{주석 2}].역 재개업과 동시에 동쪽에 있던 건널목이 폐지가 되었다.

• 1905년(메이지 38년) 4월 2일-개업.
• 1944년(쇼와 19년) -휴지.
• 1969년(쇼와 44년) 4월 5일-폐지.
• 1995년(헤세이 7년) 12월 22일-부활, 재개업.
• 2006년(헤세이 18년) 8월 24일-무인화[¹].역 집중관리 시스템 도입.
• 2011년(헤세이 23년) 2월 11일- IC카드 승차권 「manaca」공용 개시.
• 2012년(헤세이 24년) 2월 29일 트란파스 공용 종료.

역 구조

상대식 2면 2선홈의 지상역.홈의 유효장은 6 양분 상당. 역사는 지하에 있어, 개찰구는 지하의 남북 자유 통로에 설치되어 있다. 또, 홈동단의 슬로프의 끝에 임시 개찰구가 있어, 휠체어를 이용하고 있는 사람등을 (위해)때문에의 출입구로서 이용된다(사전에 전화에 의한 신청이 필요).

승강장

홈	노선	방향	행선지
1	■세토선	내리막	오와리세토 방면
2	■세토선	오름	오오소네・에이마치방면

에키미나미 측에는, 소규모의 무늬도 버스 터미널을 포함한 역전 광장이 정리되고 있다.

배선도

인바역 구내 배선 약도

← 오와리세토 방면		→ 오오소네・ 에이마치 방면
범례 출전:[2]

역 주변

• 모리야마 경찰서 인바 파출소
• 세토 신용금고 인바 지점
• 오와리아사히시립 하쿠호우 초등학교
• 도메이 고속도로
• 피아고 인바점

버스

제일 가까운 정류소는, 역전 교통 광장에 있는 인바역이 된다.이하의 노선이 노선 연장하고 있다.

나고야시영 버스(나고야시 교통국)

• 등구 11：후지가오카행
• 소네11：오오소네행
• 뜻단미 순회：오바타행, 히가시타니야마 후르쓰파크행

※JR토카이 버스의 드림 도요타 호의 동역 노선연장은 2016년 11월 30일로서 종료.

이전에는 명철 버스도 노선 연장하고 있었다.

삼림공원 골프장행

후지가오카행

이용 상황

• 「명철 120년：근 20년의 걸음」에 의하면 2013년도 당시의 1일평균 승강 인원은 4,833명이며, 이 값은 명철전역(275역) 안 87위, 세토선(20역) 중 11위인[³].
• 「오와리아사히시의 통계」에 의하면, 당역의 하루 평균 승강 인원은 이하와 같다 추이하고 있다.
  • 2003년도 3,753명
  • 2004년도 3,850명
  • 2005년도 3,920명
  • 2006년도 4,022명
  • 2007년도 4,255명
  • 2008년도 4,359명
  • 2009년도 4,338명
  • 2010년도 4,376명
  • 2011년도 4,518명
  • 2012년도 4,651명
  • 2013년도 4,833명
  • 2014년도 4,910명
  • 2015년도 5,134명

근처의 역

나고야철도

세토선

■급행

통과

■준급・■보통

오모리 긴조가쿠엔마에역-인바역-아사히마에역

각주

주석

1. ^인바니혼이다이역등의 타역에서 많이 볼 수 있는 헤본식의 Imba라고 하는 표기를 사용하고 있지 않다.단, 명철 HP의 노선・역 정보에는 IMBA와 표기하고 있다.
2. ^ 10년 후에 신설된 역은 공항선의 린쿠토코나메역이다.공항선은 2004년에 공항 관계자 한정으로 잠정 개업하고 있지만 린쿠토코나메역은 통과하고 있었다.그 때문에 개업일은 공항선이 일반 개업한 2005년으로 동시가 되고 있어 수속상은 도중 역 신설이라고 하는 형식이 되어 있다.이것을 제외하면
   • 2008년 니시오선미나미사쿠라이역(13년 후)
   • 1999년 미노마치선관역(다만 동시에 동역 이북을 폐지) (폐선을 포함한 경우. 4년 후)
   된다.

출전

1. ^테라다 유우이치 「개정 신판 데이터 북 일본의 사철」고양이・퍼블리싱, 2013년, 258페이지.ISBN 978-4777013364。
2. ^전기차연구회, 「철도 픽토리얼」통권 제 816호 2009년 3월 임시 증간호 「특집-나고야철도」, 권말절입 「나고야철도 배선 약도」
3. ^명철 120년사 편찬 위원회 사무국(편) 「명철 120년：근 20년의 걸음」나고야철도, 2014년,160-162페이지.

관련 항목

• 일본의 철도역 일람

외부 링크

• 인바역(나고야철도)

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php? title=인바역&oldid=63849580」으로부터 취득

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