선형 우회도로
 | 이 페이지명 「선형 우회도로」는 잠정적인 물건입니다.(2009년 4월) |
선형 우회도로(후인 분우회도로)는, 지바현 미나미보소시에서(보다) 타테야마시에 계획・정비되고 있는 지바현도 185호 이누카케 타테야마선의 우회도로 도로.명칭은, 가칭.
개요
선형 우회도로는, 미나미보소시의 토미우라 IC곁의 국도 127호부터 지방도로를 경유해, 신설 도로는, 다테야마시 후나카타의 선형 초등학교겨드랑이의 지바현도 302호 타테야마 토미우라선과 공차시켜, 시도의, 속칭 「가이간도리」로 들어간다. 당초는, 현재의 지방도로 185호 이누카케 타테야마선으로서 JR의 선로에 걸리는 나카오강과선교 부근으로부터 「가이간도리」의 시점에 직선적으로 연결하는, 활이든지의 루트의 폭 12 m도로로서 도시계획 되고 있었지만, 인가까지 일부분의 루트가 변경되어 폭은 14 m로 해 한쪽 편한차선의 대면 통행, 넓은 보도를 마련하는 일이 되어, 타테야마역 방면에는 한 번 좌회전 하고 진행되는 형태가 되었다. 기존 지방도로의 확폭정비 부분을 제외한, 신설 도로로서의 연장은 약 1・1 km.
인가에 이르기까지
나코후나카타역에서 우치보선 따라 토미우라 방면으로 달리는 현재의 지방도로가 협애한 것으로 1995년(헤세이 7년), 당시의 타테야마시장이 현에 정비를 요망하는 등 했지만, 예정 구역에는 인가가 밀집하고 있어, 꽤 건설까지의 이치가 붙이지 않을 수 없었다.
그러나, 타테야마 자동차도의 전노선 개통, 해안의 정비등에 의해, 「타테야마의 현관문이기도 해, 해변의 마을 만들기나 선형・나고 지역의 활성화에는 필요 불가결」로서 현지의 선형 지구가 중심이 되어 시 전역으로, 서명을 실시한 결과, 2008년(헤세이 20년) 2월에, 현 등에 건설을 요망했다.
2013년(헤세이 25년) 1월 20일 (일)에 타테야마시 관공서 본관 2층 회의실에서, 도시계획 변경의 공청회가 개최되었다. 타테야마 도시계획 도로의 변경(타테야마시 결정) 개요 자료의 계획 평면도에 의하면, 선형 우회도로의 계획은 일부분의 루트 변경을 해 가장 인가가 밀집한 주택지를 피하고, 약간 해안 가까이를 지나는 일이 되었다. 지방도로로부터의 분기점이 나카오강과선교 부근인 일이나, 선형 초등학교겨드랑이를 통과하는 일에 당초 예정으로부터의 변경은 없지만, 「가이간도리」라는 합류점은 500 m 정도 타테야마역 가까이로 변경이 되었다. 또 폭은 14 m, 좌우때레인이 있는 곳은 최대 18・8 m로 변경되어 양측으로 3・5 m의 보도가 설치된다.
2014년(헤세이 26년) 3월 28일에 지바현의 인가가 있어, 개발 계획을 주지하는 표지가, 도로 건설용지에 설치되었다. 헤세이 26년 4월 20 일자의 방닛신문에 의하면, 도시계획 도로선형 타테야마선 「(가칭) 선형 우회도로」가, 현 지사로부터 도시계획사업의 인가를 받아(중략) 드디어 착공하는 단계가 되었다. 전체 사업비는 약 12억 7000만엔(집국고 보조금 약 7억엔)으로, 헤세이 34년 3월 31일까지의 완성을 목표로 한다.
참고
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