윤카 진동 시험
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윤카 진동 시험(윤카 해 끼리 검, 영: Junker vibration test)은, 볼트 체결의 내진동성을 검증하기 위해서 넓게 이용되는 기계 시험의 하나이다.
현재 넓게 보급되어 있는 볼트・너트의 체결력을 검증하는 진동 시험은 2 종류 있어, 하나는 미국 항공 규격에 준거한 NAS(National Aerospace Standards) 식 진동 시험, 하나 더가 독일 공업 규격인 DIN65151(또는 DIN25151)에 준거한 윤카 진동 시험이다.볼트 체결체에 있어서 최악이라고 할 수 있는 상황하로 시험을 실시하기 위해, 세계에서 가장 어려운 진동 시험으로 불리기도 한다.
윤카 진동 시험으로는, 로드 셀로 불리는 센서에 시험기를 접속해, 볼트・너트등 시험 대상의 체결물을 단단히 조일 때에 더해진 역량(토르크・단위：Nm)과 그 결과 발생한 축력(단위：kN)을 측정할 수 있다.체결축력이란, 더해진 억압 토르크가, 체결물의 좌 면 및 나사부의 마찰 저항에 의해 빼앗긴 후에 체결체에 잔존하는 역량을 가리켜, 체결체가 억압을 실시하는 힘이다.이 로드 셀에 의해, 윤카 진동 시험으로는 어느 정도의 축력이 진동에 의해서 없어져 있는지, 또 축력을 완전하게 잃어 버리는 시점을 특정・결정할 수 있다.
개요
진동에 기인하는 볼트 체결의 자발적인 느슨해져(귀가 회전을 일으키는 회전 해이해짐)의 메커니즘은, 60년에 걸쳐 연구계속 되어 왔지만, 현재는 회전 해이해짐의 메커니즘은 다방면의 연구에 의해 해명되고 있다.
1969년, 독일의 공학박사인 게르하르트・H・윤카가 발표한, 볼트 체결체가 전단 방향의 진동을 받았을 때에 발생하는 귀가 회전의 메커니즘에 대한 논문을, 독일 자동차 엔지니어 협회가 인정.DIN 65151으로서 규정하는 실증 시험 규격으로 해, 그 발표 논문에 기재되어 있던 시험 방법 및 장치를 이용한 시험이, 후에 윤카의 이름을 씌워 윤카 진동 시험(또는 윤카식 진동 시험)으로 불리게 되었다.또, 근년이 되어 DIN 65151 규격에서 명확하게 규정되어 있지 않은 진동수나 진폭, 더욱은 2 황화 몰리브덴 페이스트로의 윤활 등 시험 방법의 상세점이나 시험 결과의 리포트 방법에 이르기까지를 규정한 새로운 규격, DIN 25201이 2010년에 제정되었다.
설계사는 윤카 진동 시험을 실시하는 것으로, 볼트 체결부가 진동에 노출되었을 때에 체결력을 잃는 지점을 검증할 수 있어 락 너트나 웨지록킹왓샤, 그 외 좌금류와 같은 이른바 「느슨해져 멈춤」이라고 해지는 제품의 기능을 내진동성이라고 하는 점으로 검증할 수도 있다.
실제의 윤카 진동 시험
윤카 진동 시험의 모습은, 아래와 같은 것이다.
- 노르트록크왓샤/윤카 진동 시험으로의 타제품 비교 검증- YouTube
- Huck Fit vs Bolt Junkers Test - YouTube
- DTI 시스템윤카 시험기로 축력 측정- YouTube
참고 자료
This article is taken from the Japanese Wikipedia 윤카 진동 시험
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