59식 전차
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| 성능 제원 | |
|---|---|
| 전체 길이 | 9.00 m |
| 차체장 | 6.04 m |
| 전체 폭 | 3.27 m |
| 전체 높이 | 2.59 m |
| 중량 | 36.0 t |
| 현가 방식 | 톨션바 방식 |
| 속도 | 45 km/h |
| 행동 거리 | 430 km |
| 주포 | 59식 56 구경 100 mm라이플포 |
| 부무장 | 54식 12.7 mm기관총 59식 7.62 mm기관총 |
| 장갑 | 주조 포탑・용접 강판 |
| 엔진 | 12150L 4 스트로크 V형 12 기통 수냉 디젤 520 hp |
| 승무원 | 4명 |
59식 전차(59 사계 전차 59식주□탄극・WZ-120)는, 중화 인민 공화국안전차이며 소비에트 사회주의 연방공화국 의 기술 지도의 원, 1959년에 라이센스 생산 된 T-54이다.1980년대 중반까지 10,000량이상이 생산되었다.현재에도 수많은 개수를 하면서 5,000량 가까이가 중국 인민 해방군으로 현역에게 있어, 모든 중국 전차의 기초이다.구식화에 수반해 96식 전차나 99식 전차와의 교대가 진행되고 있다.
목차
개발
1949년의 중화 인민 공화국 건국의 시점에서 중국 인민 해방군은 375량의 전차를 보유하고 있었지만, 그것들은 구일본군의 95식 경전차나 97식/97식 개중 전차등의 일본제 전차, 제２차 국공 내전으로의 국민 정부군으로부터 포획 한 M4중 전차나 M3경전차등의 미국제 전차이며, 그 대부분이 구식화하고 있었다.당시의 중국에서는 중화 민국 시대를 통해서 전차의 국산화는 행해지지 않고, 모든 전차는 외국으로부터의 수입에 의지하고 있던 상황이었다.그 후의 미국과 소비에트 사회주의 연방공화국 의 사이에 대립이 깊어져, 세계를 2분하는 냉전 체제가 되면, 국방 공업의 설립과 병기의 자급 체제의 확립이 시급하게 구할 수 있게 되어, 사회주의 제국의 맹주인 소비에트 사회주의 연방공화국 의 전면적인 지원을 요청하는 것으로, 1950년대부터 T-34/85중 전차, IS-2 중전차, SU-76・ISU-152・SU-100 각자주포등의 장갑 전투차 양이 공여되어 종래의 잡다한 구식 차량의 갱신을 실시하는 것과 동시에, 인재의 육성도 행해졌다.이것에 의해, 본격적인 장갑 부대의 편성을 행할 수 있도록(듯이) 같게 되었다.
그 후, 중국은 전차의 자급 체제의 확립을 목표로 하게 되어, 1952년의 중앙 군사 위원회병공 위원회에 대해 「관우병공 건설 문제적 보고」가 작성되어 국방 산업 건설에 관한 5개년 계획이 제시되었다.그 중에는 전차와 전차의 엔진의 국산화의 계획도 입안되고 있어 1953년에는 소비에트 사회주의 연방공화국 이 중국의 경제 건설에 관한 광범위한 지원을 실시하는 「관우소련정부 원조 중국 정부 발전 중국 국민경제적 협정」이 체결되어 그 중에 전차・엔진・포탄・광학 조준 장치 등 전차 생산에 필요하게 되는 각종 공업의 시설의 건설도 포함되어 있었다.당시의 중국의 공업지대는 도호쿠부와 연해부에 있었지만 해상으로부터의 공격을 받기 쉽게 국방상의 리스크를 안고 있으므로, 소련이나 몽골 인민공화국에 가까운 것으로부터 그 원조를 받기 쉬운 내륙부의 내몽고 자치구의 빠오투오시에 제철 공장을 중심으로 한 기계 제조업・화학 산업・산업 연구 시설등을 배치한 종합 콤비나트가 건설되었다.이것은, 내륙부에 총력전을 지지하는 중공업 기지를 건설하는 것을 최대의 목적으로 하고 있었지만, 내륙부의 자원 지대와 산업을 링크시켜 효율적으로 중공업을 발전시키고, 경제적으로 뒤떨어진 내륙부의 진흥의 핵이 되는 일도 기대되고 있었다.그 중에 전차 제조 공장의 제617 공장이 있어, 공장 건설과 평행 하고, 1955년 11월에는 T-54 A의 실물이 중국에 공급되고 있어 1956년에는 T-54 A전차의 라이센스 생산권이 중국에 양도되어 설계도나 생산에 필요한 각종 자료가 인도해졌다.엔진의 생산은 황사가 많은 내몽고의 환경이 적합하지 않은 것으로부터 산서성, 트랜스미션이나 광학 조준 장치등의 정밀 부품의 생산은 샹하이에서 되게 되어, 소련의 기술자의 지원을 받으면서 다른 각지의 공장에서도 부품이 생산되어 이것들은 제617 공장에 보내진 후에 최종적인 조립을 했다.
당초는 제617 공장에서 소련으로부터 공여된 부품을 조립하는 넉다운 생산으로 1958년부터 생산이 시작되었지만, 그 후에 국산화된 부품의 사용율을 점차 높여 가, 1961년까지 포탑・장갑판・전차포・탄약도 국산화할 수 있게 되었지만, 조준 장치나 야간 암시 장치등의 정밀 기기나 장갑판의 생산에 필요한 니켈등의 레어 메탈에 관해서는, 중국과 소련의 노선 대립이 심각화하는 1964년경까지는 소련으로부터의 수입에 의지하고 있었다.
차체
59식 전차는 T-54 A와 같이, 차체는 용접 강판, 포탑은 주조 강판으로 제조되고 있다.조종 석상부의 해치에, 2기의 잠망경이 설치되어 있어 그 안의 1기본으로는 야간 조종용으로 적외선 암시 장치가 표준 장비되고 있는, T-54 A로 표준 장비되게 된 차장이나 포수용의 암시 장치는 탑재되지 않았기 때문에, 야간 전투는 매우 곤란하다.포탑의 선회는 전기 모터를 사용하고 있어, 포탑의 최대 선회 속도는 매초 10도이다.포탑 상부의 장전수용 해치의 앞에 환기용 벤틸레이터의 돔형 커버가 설치되어 이것은 88식 전차까지 인계되는 중국 전차의 특징의 하나가 되고 있어 조종손좌석의 직후에 있는 차체 밑부분에는 탈출구가 설치되고 있다.장갑의 두께에 관해서는 오리지날의 T-54 A와 같다.
무장
T-54의 카피로부터 스타트한 적도 있어 당초는 D-10 TG를 카피한 59식 56 구경 100 mm라이플포를 탑재하고 있었지만, 59-II식 이후는, 오스트리아로부터 공여된 모델을 베이스로 라이센스 생산을 시작한 NATO의 표준 규격인 영국제 L7계 105 mm라이플포를 채용.근래에는 더욱 강력한 120 mm활강포를 탑재하는 모델도 등장하고 있다.
부무장도, T-54의 DShKM 12.7 mm중기관총을 카피한 54식 12.7 mm기관총을 차장 용광로에, SGM 7.62 mm중기관총을 카피한 59식 7.62 mm기관총을 주포 같은 축에 각 1정장비한다.
운용
1963년부터 본격적인 생산이 시작되어 그 후도 수많은 개량을 거듭하면서 총생산수는 대략 10,000량.중 6,000량이 중국 인민 해방군 육군에게 배치되었다고 여겨진다.59식 전차는 이후 중화 인민 공화국에서 개발되는 전차의 모체가 되어, 이것에 중소 국경 분쟁시에 포획 한 T-62 전차나 독자적인 루트로 입수한 T-72 전차의 기술을 포함시켜 독자적인 발전을 이루었다.
59식 전차가 최초로 실전에 참가한 것은 1965년에 일어난 제２차 인도 파키스탄 전쟁으로, 파키스탄 육군의 59식 전차가 인도 육군의 T-54/55나 비잘타(빗커스 Mk.I의 라이센스 생산형)와 대결했지만, 방어 능력의 낮음으로부터 탄약이나 연료가 유폭 하는 차량이 속출했다.그 후, 1979년의 나카고에 전쟁으로는 인민해방군과 베트남 육군의 쌍방이 59식 전차를 사용해, 산악 지역에서는 기동성에 뒤떨어져 고전했지만, 역시 쌍방이 사용한 62식 경전차에 대해서는 우위인 입장에 있었다.그러나 1991년의 걸프 전쟁으로는, 이라크 육군의 59식 전차가 T-54/55/62/72, 69식 전차등과 함께 미국 육군의 M1에이브람스에 대해서 일방적인 대패북을 당했다.1989년의 64 천안문 사건에서도 운용되었다.
근래에는 인민해방군에게 아직도 배치되고 있는 59식 전차의 근대화 개수나, 이미 각국에 수출한 59식 전차의 개수 패키지의 판매가 열심히 행해지고 있다.근대 개수 모델로는 상형의 ERA(폭발반응 장갑)나 105 mm전차포나 120 mm/125 mm활강포도 추가되어 연명을 도모하고 있어 그 내용도 현재 주류가 되고 있는 NATO 군대의 규율격에 맞춘 내용이 되고 있다.중화 인민 공화국에서는 최신예의 96식 전차나 99식 전차에의 코우신이 지각하고 있는 일도 있어, 향후 당분간은 주로 지원 전차로서 현역에게 머물 예정이다.
바리에이션
- 59식
- T-54 A의 라이센스 생산형.1958년부터 생산 개시.
- 59식 지휘 전차
- 59식의 지휘 전차형.59식보다 통신용 안테나가 한 개 많다.
- 59식(쌍온) 형
- 포안정 장치를 수직/수평축안정식에 환장.
- 59-I식(제１기 개장)
- 별명 59 A형.레이저 조준기나 액티브 적외선 암시 장치를 장비.
- 59-I식(제2기 개장)
- 59-I식의 개량형.
- 59-I식(제3기 개장)
- 59-I식의 개량형.
- 59-I식(방어력 강화 시험형)
- 모듈식 복합 장갑이나 스랏트아마를 장비.인간공학적인 개선이 베풀어졌던 것도 특징.
- 59-I시키지 번개 처리형
- 마인브라우나 지뢰원처리용 로켓을 탑재.
- 59-II식
- 별명 59 B형.주포를 79식 51 구경 105 mm라이플포에 환장.신형 사격 통제 시스템을 탑재.
- 59-II식 지휘 전차
- 59-II식의 지휘 전차형.VRC-8000 통신기를 2대 장비.포탄 탑재수가 2발감소하고 있다.
- 59-IIA식
- 59-II식의 개량형.주포를 81 A식 51 구경 105 mm라이플포로 변경.
- 59-IIA식 지휘 전차
- 59-IIA식의 지휘 전차형.CWT-176 통신기를 추가 장비.포탄 탑재수가 3발감소하고 있다.
- 59-IIA 시키지 번개 처리형
- 마인브라우나 지뢰원처리용 로켓을 탑재.
- 59-III식
- 별명 59 C식.
- 59 DI식
- 59-II식의 개량형.군제식명은 ZTZ-59 DI형.중국 제2 세대의 사격 통제 시스템과 미광 증폭식 암시 장치를 탑재, 엔진 출력을 강화(520 hp→580 hp).방어력 강화를 위해 FY-1/2 폭발반응 장갑을 장착.개량형의 59 D형의 베이스가 된다.
- 59 D식
- ZTZ-59 DI형의 개량형.군제식명은 ZTZ-59 D형.주포를 장 포신의 83 A식 58 구경 105 mm라이플포에 환장.
- 59 P식/Al-Zubair 2
- IDEX2007 병기 쇼로 공개.전차포는 83 A식 혹은 신개발의 장 포신 105 mm활강포.P는 59 P식의 판매를 담당하는 해방군계의 수출 기업인 중국 호리(Poli) 집단 공사의 머리 글자에 유래한다.59 P식의 기본적인 개조 내용은 59 D식에 준하고 있다.다만, 59 D식보다 폭발반응 장갑의 장착수가 증가하고 있어, 포탑에는 34장의 FY-1(59 D식은 28장), 차체 전면은 18장의 FY-2(59 D식은 13장)가 장착되고 있다.또, 차체 측면의 사이드 스커트 위에도 폭발반응 장갑이 장비되고 있다.그 밖에는, 차체 측면의 펜더부의 장비 넣어도 일체형의 것으로 변경되고 있다.
- 전차포는 59 D식과 같은 83 A식 105 mm라이플포인가, 혹은 신규 개발의 105 mm활강포를 탑재하고 있다라는 것.59 D식과 같이 GP-2포발사식 대전차미사일의 운용이 가능.포수용 사이트의 형상은 59 D식과는 달라, 사격 통제 시스템 자체가 변경되고 있을 가능성이 있다.엔진은, 580 hp, 730 hp, 800 hp의 3 종류가 준비되어 있다.최고속도는 55 km/h.
- 59 P식은, 현재 수단군에서 운용되고 있는 것이 확인되고 있다.수단에서는 「Al Zubair2」의 명칭이 주어지고 있다.취역수 등 상세한 데이터에 대해서는 불명하다.수단의 군사 퍼레이드의 영상(59 P식이 등장하는 것은 1분 47초부터 2분 42초의 사이)
- 59식개(B59G)
- 59식개(59-125)
- 주포를 125 mm활강포에 환장.
- 59-120
- BW120K형/BW1990형의 2 종류가 개발되었다.주포를 120 mm활강포에 환장.
- 59식(96 G식 포탑 탑재형)
- IDEX2007 병기 쇼로 공개.96 G식 전차의 포탑을 탑재.
- 명칭 불명(125 mm포탑재형)
- 기존의 포탑에 대형의 증가 장갑을 장착, 주포를 125 mm활강포에 환장.
- 명칭 불명(59식 개조형)
- 59식에 신형 레이저 거리계나 탄도 계산기, 액정 파넬, GPS 위치 측정 장치등을 탑재한 업그레이드형.주포는 100 mm포인 채.
- 정보 공유형 59식
- 데이터 링크 기능을 부여.
- 64식 전차 회수차
- 73식 전차 회수차
- 64식중견인차
- 89식 대전차자주포 포탑 탑재형
- 89식 120 mm자주대전차포(PTZ-89)의 테스트 침대로서 제작.
- 재규어 전차
- 아메리카 합중국으로 공동 개발된 수출 전용 전차.시작만으로 종료.
- T-59M11
- 파키스탄에서의 59식의 근대화 개수형.전차포를 51 구경 105 mm라이플포에 환장 해, 포안정 장치는 신형의 2축안정식으로 변경되어 엔진 출력은 580 hp에 강화되었다.피탄시의 2차 폭발의 방지 때문에, 발화 탐지 장치와 자동 소화 시스템을 새롭게 장비했다.또, GPS 항법 장치가 장비되어 전장에서의 항법이나 위치 특정이 용이해져, 총중량은 원형의 59식보다 1톤 증가의 37톤이 되었다.500량의 59식이 이 개수를 받았지만, 그 후의 제2 단계에서는 야간 전투 능력의 향상 때문에, 광학식 사이트를 ATCOP(Al-Technique Corporation of Pakistan) 제의 TR-2/TR-3 레이저 거리계가 내장된 사이트로 변경된 것 외, 포수용 사이트에 GNS-1 미광 증폭식 암시 장치가 내장되고 있어 이 암시 장치의 영상은, 차장과 포수의 양쪽 모두가 시인할 수 있다.조종자리 해치의 사이트에는, 야간 조종용으로 DNS-3 미광 증폭식 암시 장치가 장비되고 있다.약 300량이 개수되고 있지만, 이러한 차량에는 새롭게 적외선 야간 암시 장치가 탑재되고 있다.
- 알・자라르
- 파키스탄에서의 59식을 인도의 주력 전차인 T-72 전차에 대항할 수 있는 수준에까지 향상시킨 T-59 M11의 제3 단계 근대화 개수형.125 mm활강포의 탑재, 신형 부가 장갑의 장비, 엔진 출력의 한층 더 강화가 이루어지고 있어 이러한 대개수를 59식에 시공이 가능한가를 검증하기 위해서, 시제 I형, 시제 II형, 시제 III형을 제작하고, 그 평가를 기본으로 그 중에서 양산형의 베이스로서 결정할 방침을 뽑아, 최종적으로 시제 III형으로 하는 것이 결정되었다.400-611양까지가 이 개수를 받고 있다.
- 알・자라르시제 I형
- 우크라이나의 지원을 받아 제조되었다.엔진을 우크라이나제의 출력 700 마력의 5 TDF 대향 엔진의 파워 팩에 환장.125 mm활강포를 탑재해 신형의 사격 통제 장치와 조준 장치를 탑재, 방어면에서는 포탑의 사방에 패시브식의 부가 장갑과 그 위에 중국의 NORINCO제 또는 파키스탄의 NDC(the National Development Complex) 연구소제의 폭발반응 장갑을 장착.폭발반응 장갑은 차체 정면, 차체 측면의 사이드 스커트 전반부, 펜더부에도 장착되고 있다.중량 증가에 대응하기 위해(때문에), 서스펜션의 톨션바는 현가 능력의 높은 것에 환장 되고 있어 캐터필러의 비 뛰어와 탈락 방지용 때문에, 밑주위의 좌우의 상부에 소형의 상부 전륜 2기가 장착되고 있다.
- 알・자라르시제 II형
- 신형 엔진의 탑재 시험을 위해서 제조되었다.엔진은 출력 690 마력의 V46-5 M 12 기통 수냉식 디젤 엔진에 환장 되어 차체와 포탑에 파키스탄제의 폭발반응 장갑이 장착되고 있지만, 전차포는 59식과 같은 100 mm라이플포인 채이다.
- 알・자라르시제 III형
- 파키스탄이 국산화를 진행시키고 있던 69-IIMP 전차, 85-IIAP 전차등의 중국계 전차의 컴퍼넌트를 사용해 제조되었다.전차포, 엔진, 사격 통제 장치 등은 85-IIAP 전차의 것을 유용하고 있다.방어면에서의 개장에 관해서는 시제 I형과 같다.중량 증가에 의해 서스펜션의 능력이 개선되고 있다.
- 주체포(M1978 「코크산」)
- 북한이 59식 전차의 차체에, 잉여가 된 170 mm연안포를 탑재한 자주포.
다른 채용국
등장 작품
- 『World of Tanks』
- 중국안전차 WZ-120으로서 개발 가능.중국안전차 Type 59로서 판매/배포.
외부 링크
- 일본 주변국의 군사 병기
- 일본 주변국의 군사 병기#링크 잘라라
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