M551 셰리단
 M551 셰리단 | |
| 성능 제원 | |
|---|---|
| 전체 길이 | 6.307m |
| 전체 폭 | 2.794m |
| 전체 높이 | 2.946m |
| 중량 | 15.177t |
| 현가 방식 | 톨션바식 |
| 속도 | 69.2 km/h(정지) 5.79 km/h(부항) |
| 행동 거리 | 563km |
| 주포 | 152 mm암 발사장치 M81×1 |
| 부무장 | 12.7 mm중기관총 M2×1 7.62 mm기관총 M73×1 |
| 엔진 | 디트로이트 디젤 6 V-53 T 2 스트로크 V형 6 기통 액랭 타보챠지드・디젤 300hp/2,800rpm |
| 승무원 | 4명 |
M551 셰리단은, 아메리카 합중국에서 개발되어 미국 육군으로 사용된 수륙 양용의 낙하산 전차이다.
애칭의 셰리단(Sheridan)은, 남북 전쟁의 영웅의 한 사람으로 있는, 필립・H・셰리단 장군을 기념하여 명명되었다.
목차
개요
M551는, 1950년대에 사용되기 시작한 M41 경전차와 공수 부대용의 M56 스코피온 낙하산 대전차자주포를 통합해 대체하는, AR/AAV(Armored Reconnaissance/Airborne Assault Vehicle：장갑 정찰/낙하산 돌격 차량) 계획에 의해 개발이 개시되었다.특히 M56의 방어력은 오픈 톱의 자주포 이유 전무에 동일하고, 이것을 조기에 교대시킬 필요가 있었다.
거기서 정리된 신형 낙하산 전차의 기본 구상은, 수륙 양용으로 공중 투하에 참아 한층 더 기존의 경전차를 견디는 기동력과 화력을 가져, 차중은 10 t이내에 거둔다고 하는 어려운 것이었다.또, 화력의 강화에 관해서는, 당시 개발이 진행되고 있던 M81 152 mm암 발사장치의 탑재가 요구되었다.
계획에 응모한 12사 중 캐딜락사의 제출한 설계안이 채용되어 1960년 6월에는 XM551로서 개발 계약이 연결되었다.1961년 12월에는 최종 실물 모형이 완성, 1962년에 시작차가 완성해 각종 시험을 거듭한 후, 1965년 11월에 M551로서 정식 채용되었다.1966년 6월부터 생산이 개시되어 1970년 11월까지 1,662량이 생산되었다.
M551는 장기에 걸쳐 장비되고 있었기 때문에, 현역 기간중에는 비정식의 현지 개조품인 차장용 기관총방순을 정식으로 장비, 주포 같은 축 기관총이나 발연 탄발 쏘아 맞혀 기, 암시 장치를 신형의 것으로 교환하는 등의 각종의 개수를 하고 있다.대표적인 개수형으로서는 레이저 거리계를 탑재해, 화기 관제 장치등을 개량한 M551A1가 있다.또, 베트남 전쟁에 투입된 차량에는, 고장차의 주포를 M41 경전차의 주포에 환장 한 현지 개조형도 존재했다.
미국 육군으로는 M551의 발전형으로서 공통의 차대를 이용한 각종의 파생형이 구상되어 그것들을 장비한 「낙하산 돌격 차량 전투부대」의 편성이 검토되고 있었지만, M551의 운용 결과가 좋지 않았던 것도 있어, 모두 시작 혹은 계획에만 머물어, 부대의 편성도 구상에만 끝나 있다.
특징
M551의 특징은, 낙하산 전차로서 요구된 중량이나 부항성을 얻기 위해서 차체가 알루미늄 합금으로 구성되어 있는 것이다.이것은, 미국 육군의 제식 전차로서는 첫 알루미늄 합금 채용차가 되었다.같이 엔진에도 알루미늄 합금이, 트랜스미션에는 마그네슘이 이용되는 등, 각부에 경량화를 도모되고 있다.차체는 알루미늄 합금제이지만, 포탑은 압연 방탄 강판을 용접한 것이 되고 있었다.차체 측면부는 중천 구조로 여겨져 내부에는 발포합성고무를 충전해 부항성을 확보하고 있다.차체 전면 상부에는 기도식의 나키리판을, 차체 상부 외주부에는 방수 스크린이 장비되고 있어 수상 항행시에는 이것을 전개해 부상 항행한다.
주무장으로서 M81 152 mm암 발사장치를 장비하고 있다.이것은, M41 경전차가 장비하고 있던 M32 60 구경 76.2 mm전차포에 비해 경량이며, MGM-51 A시레이라 대전차미사일과 통상탄의 양쪽 모두가 발사 가능하다.통상탄은 다목적탄의 HEAT-MP를 사용해, 통상탄으로 미사일을 합해 30발을 탑재 가능.M81용의 연소식약협은 불타 찌꺼기가 약실내에 부착한다고 하는 문제가 발생했기 때문에, 발포 후에 고압 공기를 불어오는 것으로 포신내를 청소하는 기구(CBSS(Closed Breech Scavenging System:포미폐쇄 찌꺼기 제거 시스템)가 증비 된[1].덧붙여 CBSS의 장비에 따라서 주포 배연기는 폐지되고 있다.
부무장으로서 주포 같은 축에 7.62 mm기관총 M73/M219(M73A1)를 장비해, 예비 탄약 3,000발을 탑재하고 있다.같은 축 기관총은 후에 M240 기관총에 환장 되고 있다. 포탑 표면의 차장용 전망탑에는 12.7 mm중기관총 M2를 장비해, 예비 탄약 1,000발을 탑재한다.덧붙여 기관총용의 예비 탄약상자의 일부는 포탑의 외주에 장착해 장비된다.포탑 전면 하반부에는 좌우 각각 4기의 발연 탄발 쏘아 맞혀 기를 갖추어 야간 전투용으로 AN/VSS-3 적외선/백색광 searchlight가 장비되고 있지만, 패시브식의 암시 장치는 1980년대의 후기에 개수를 할 때까지는 차장용으로 12.7 mm중기관총 M2의 마운트에 장착하는 스타 라이트 스코프가 있을 뿐에서 만났다.
엔진은, 디트로이트 디젤 사제의 6 V-53 T V형 6 기통 액랭 타보챠지드・디젤 엔진(300 hp)으로, 전차로서는 경량인 일도 있어, 기동성은 양호했다.시험으로의 노상 최대 속도는 69.2 km/h를 기록하고 있다.수상 항행용 장비는 5분 이내로의 전개가 가능하고, 배수용의 비르지폰프를 장비하고 있기도 해, 물결이 없는 호수와 늪이나 하천이면 본격적인 수상 항행이 가능해지고 있었다.
낙하산 투하
M551는 「낙하산 전차」의 이름이 알려져 수송기로부터의 공중 투하가 가능하고, 팔레트에 실어 고 묶은 상태로 공중에 방출해, 3개의 낙하산을 열어 강하시킨다.또, 저고도 낙하산 추출 시스템(Low-Altitude Parachute Extraction System, LAPES, 레이프스[2])로 불리는 방법에 따라도 강하시킬 수 있어 이 경우는 초저공을 비행하는 수송기로부터 팔레트에 실은 상태로 낙하산을 개산 하고 기외에 꺼내, 그대로 낙하산에 의해서 감속해 착지시킨다.덧붙여 승무원은 차량과는 별개에 낙하산 강하해, 착지 후에 합류해 탑승한다.
동시기의 소비에트 사회주의 연방공화국 의 낙하산 전차(실제는 대전차자주포)인 ASU-85는 공중 투하는 불가능했었기 때문에, M551의 현역 기간중은 엄밀한 의미로의 낙하산 전차는 M551가 유일했다.
이 외, 연료와 탄약, 및 탑승원을 적재하지 않는 공허 중량 상태이면 CH-54 타르헤 중량물 수송 헬리콥터에 의한 매달아 수송도 가능했다.
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CH-54 헬리콥터에 의해 매달아 수송되는 M551
실전으로의 운용
M551는 제식 채용 후, 베트남 전쟁에 투입되었다.미군 상층부는, 북 베트남군은 전차를 적극적으로는 운용하고 있지 않다, 라고 보고 있던[3]위해(때문에) 대전차전투는 그다지 고려되지 않고, 최대의 무기인 시레이라미사일은 만일 차량이 로 잡아(로 쓴다) 되거나 발사 후에 불발이 되거나 했을 때에 북 베트남을 통해서 소련에 건너는 위험성이 있다고 하여 기밀 보관 유지의 면으로부터 반입되지 않았다.결과적으로는 M551를 장비하는 부대가 본격적인 대전차전투를 실시하는 상황은 방문하지 않고, 시레이라미사일을 필요로 하는 국면은 없었다고 여겨진다.또, 베트남에 있어 공중 투하 운용을 한 예는 없고, 수상 항행 능력이 사용된 적도 없었다.
베트남에 파견되고 있는 동안, 고온 다습한 열대 우림의 기후 풍토이기 때문에 152 mm포의 포탄이 습기를 빨아들여 불발이 되는 트러블이 속출한 외, 미사일의 유도 장치에 고온 다습의 환경이 원인이라고 볼 수 있는 고장이 다발했다.이 유도 장치는 운용 메뉴얼에 의해서 면밀한 체크와 조정이 지시받고 있었기 때문에, 당초는 미사일을 탑재하고 있지 않음에도 불구하고 매일 같이 섬세한 정비 작업이 필수가 되어, 승무원의 악평을 샀다.그 때문에, 생산 단계로부터 미사일의 운용 능력을 생략한 형태가"베트남 사양"으로서 생산되었다.이것에 가세해 지뢰에 의한 피해가 다발한 것으로부터, 차체 저면에 장착하는 증가 장갑 킷이 장착되었다.
M551의 「낙하산 전차」로서 경량인 것이 구할 수 있었기 때문에, 가벼운 차중은 장애물을 배제하면서 억지로 주행하는데는 불리하고, 리대의 폭이 좁기 위해(때문에) 접지압이 높고, 차중이 가벼운 비교적은 습지등에서의 기동성이 나쁘고, 대체로 지반의 연약한 베트남에서의 운용에는 적합하지 않았다.낙하산 투하를 전제로 한 설계이기 때문에 장갑은 두꺼운 것으로는 없고, 경합금을 다용한 구조는 대전차병기나 지뢰 등에 대해 취약하고, 피탄시에 탑재 포탄의 유폭으로 폭산 한 사례로부터, 더욱 더 승무원의 신뢰를 잃게 되어, 승무원의 사이에 「M551를 타 전사하면 사망이 확인되었는데 「행방 불명」의 취급이 되는[4]」(이)라고 하는 블랙 농담이 유행했다.
베트남 전쟁이 종결하면, 대부분의 차량이 예비역에게 돌려질까 M60A1 혹은 M60A3에 대환 되었지만, 긴급전개부대인 제82 낙하산 사단에 만은 배치가 계속되었다.일부의 차량은, XM274 ARES 75 mm고초속 자동포를 시작으로 한 각종 공격의 테스트 침대에 이용되고 있다.
1989년의 파나마 침공 시에는, 한 개 중대 10량이 실전에 대하고 처음으로 낙하산 투하되어 운용되고 있지만, 착지시에 손상・고장나는 차량이 속출해, 강하 후에 실제노동 한 것은 반수였다.1991년의 걸프 전쟁에 있어서의 사막의 방패 작전 시에는 긴급전개부대로서 사우디아라비아에 급파되어 귀중한 기갑 전력으로서 이라크군의 사우디 침공에 대비하고 있다.
걸프 전쟁 후에는 제82 낙하산 사단으로부터도 돌아올 수 있어 전차가 예비역이 되어, 후계로서 개발되고 있던 M8 AGS(Armored Gun System)도 양산/배치가 중지되었기 때문에, 미군에 있어서의, 그리고, 세계에서도 엄밀한 의미로의 「낙하산 전차」로서는 실전에서 사용된 것은 M551가 현재로서는은 마지막 존재이다.또, 미군이 제식화한 「경전차」로서도, M551가 현재로서는 마지막 존재이다.
M551는 현역의 전투 차량으로서는 은퇴했지만, 예비역이 된 차량을 동쪽 제국 군용차 양을 본뜬 외관에 개조한 것이 캘리포니아주 포트・어윈의 「내셔널・트레이닝・센터(NTC) National Training Center」로 전투훈현의 가상적차량으로서 운용되고 있다.
바리에이션
- M551
- 기본형.생산 번호 140호차에서는 부항스크린의 형상 변경, 및 포탑 후부 잡구상자와 백색광/적외선 searchlight의 장비를 하고 있다.
- M551 베트남 사양
- 미사일의 운용 능력을 생산시부터 탑재하고 있지 않는 것.생산 번호140-223호차,740-885호차가 이 사양으로 생산되었다.
- M551 CBSS 장비형
- CBSS를 탑재한 개수형.생산 번호 700호차보다 이 사양이 되고 있다.
- M551 개수형
- 1966년-1967년에 걸쳐 차장용방순의 표준 장비와 조종사용 해치의 개량, 부항용 장비의 재검토를 실시한 개수형.
- M551A1
- 1967년-1970년에 걸쳐 레이저측원기의 신설, 탄도 컴퓨터 및 환경 센서의 장비, NBC 방호 장치의 강화를 실시한 개량형.중량은 16 t에 증가하고 있다.
-
- M551A1 PIP
- 1977년부터, 엔진의 일부 개수와 같은 축 기관총의 변경을 실시한 개수형.
- M551A1 TTS
- M60A3의 개수형(M60A3TTS)과 같은 열영상 장치를 장비한 차량.
파생형(모두 계획/시작만)
- 화염 방사 전차형
- 주포를 M10 화염 방사기로 변경해, 차내에 150 갤런의 연료 탱크를 탑재해 25초의 화염 방사를 가능하게 한 것.같은 축 기관총은 12.7 mm중기관총 혹은 20-25 mm기관포로 변경한다고 여겨졌다.계획만.
- 자주유탄포형
- 152 mm암 발사장치로 바꾸어 105 mm 또는 155 mm유탄포를 탑재하는 것.계획만.
- M551 SPAAG
- 25 mm연장 기관포탑을 탑재한 대공 전차형.발사 속도는 1문근처 매분520-570발, 포탄 1,500발을 탑재한다고 여겨졌다.이 외, 20 mm발칸포M61와 포탄 11,000발, M20 조준 측거 레이더를 탑재하는 별타입도 구상되었다.계획만.
- M551 ATRV
- 장갑 회수차형.신형의 포탑에 크레인과 사방 잠망경을 갖춘 차장용 전망탑, 7.62 mm기관총을 갖추어 차체 후부에 차체 안정용의 주서를 장비한 것.시작만.
- M551 AEV
- 전투 공병차형.주포를 XM135 장애물 파괴용포에 환장 해, 포탑 후부에 6.75톤이 매달아 올려 능력을 가지는 크레인, 차체 전면에 드자브레이드를 탑재한 것.계획만.
- M551 AVLB
- 가교 전차형.포탑을 제외해 통과 가능 중량 20톤의 시자즈식 가교를 탑재한 것.계획만.
- 보병 전투차형
- 기관실을 차체 앞부분 오른쪽으로 옮겨, 차체 후부에 병원 8명을 수용하는 보병 전투차로 한 것.차체 중앙에 20 mm기관포를 장비하는 포탑을 가져, 병원실에는 좌우 4개의 사격 포토를 가진다.계획만.
- 자주박격포형
- 보병 전투차형의 차체에 107 mm박격포를 탑재한 것.포탄 188발과 부무장으로서 12.7 mm중기관총을 탑재한다.계획만.
- 회수 전차형
- 보병 전투차형의 차체를 사용해, 차체 후부를 1단 낮게 해 사방 선회 가능한 10톤 크레인을 탑재한 타입.견인 능력 13.5톤.계획만.
- 화물 수송형
- M551의 차체를 유용한 화물 수송차형.장갑형과 비장갑형의 2 종류가 계획되었다.계획만.
- M551A1개
- 1970년-1975년에 걸쳐 계획된 발전형으로, 엔진과 트랜스미션의 변경, 워터 제트의 장비, 20 mm내지 25 mm기관포 장비의 차장용총탑의 신설등의 개량을 실시한 개량형.계획만.
등장 작품
영화
만화
애니메이션
-
- 『싸워라!초로봇 생명체 트랜스포머』
- 사이버 트론・미니 보트 전사 워파스의 변형 모티프가 되고 있다.
게임
-
- 『Armored Warfare』
- 『War Thunder』
- 플레이어의 조종 할 수 있는 전차로서 미국 육군 트리에 등장.대전차미사일의 발사도 가능.
- 『World of Tanks』
- 「T49」로서 미군 트리에 등장.
- 또, 「XM551 Sheridan」로서 미군 트리에 실장 예정.
- 『배틀 필드 베트남』
- 미 육군・남 베트남군의 전차로서 등장한다.
- 『마세나리즈 2 워르드인후레임스』
- 반정부 게릴라가 사용.
참고 문헌
- 「PANZER 2001년 2월호」아르고노트사 2001
- 「그랜드 파워 2005년 6월호 미군 낙하산 전차」(ASIN B006OH3TWE) 전통 코이치：저갈릴레이 출판 2005
각주・출전
- ^ CBSS가 증비 된 차량은 탄약의 탑재수가 1발분감소하고 있다
- ^ M551 Sheridan Low Altitude Parachute Extraction System (LAPES) - YouTube
C130 Hercules Tragedy. - YouTube - ^이 인식은 실제로는 잘못이었다
- ^타고 있는 전차마다 폭산 해 사체가 발견되지 않기 때문에, 라고 하는 의미
관련 항목
외부 링크
- M551 SHERIDAN - LIGHT TANK ? Walk around photos
- YouTube - M551A1 Sheridan Drop on Sicily DZ：1993년 8월에 시칠리-섬에서 행해진 M551의 낙하산 투하 훈련의 기록 영상
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