이나하라역
| 이나하라역 | |
|---|---|
 역사(2010년 3월 14일) | |
| 좋은은들 Inahara | |
| ◄이나미(4.3 km) (6.8 km) 와사► | |
| 와카야마현 히다카군 이나미쵸 대자 이남바라1047-2 | |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도(JR서일본) |
| 소속 노선 | W기세이 본선(기노쿠니선) |
| 킬로수 | 313.6 km(카메야마 기점) 싱구로부터 133.4 km |
| 전보 약호 | 이라 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 홈 | 2면 2선 |
| 승차 인원 -통계 연도- | 94명/일(하차객 포함하지 않고) -2014년- |
| 개업 연월일 | 1930년(쇼와 5년) 12월 14일[1] |
| 비고 | 무인역 |
이나하라역(좋은 지불할 수 있는 나무)은, 와카야마현 히다카군 이나미쵸 대자 이남바라에 있는, 서일본 여객철도(JR서일본) 기세이 본선(기노쿠니선)의 역이다.
목차
역사
이 역은 쇼와 5년 12월, 국철기세서선의 고보역에서 이나미역까지의 개통과 함께 국철기세서선의 역으로서 개업한다.본래기세서선은 이나하라를 지날 예정은 아니었지만 당시의 이나하라마을의 촌장의 나츠미 코우타로우가 철도성에 청원을 실시해 기세서선이 이나하라를 지나도록(듯이) 받아 이 역이 개업했다.당역은 그 후 쇼와 34년, 지금의 기세이 본선이 전노선 개통해 가메야마역과 와카야마역(현재의 기와역)의 사이가 기세이 본선이 된 것을 접수 국철 기세이 본선의 역이 되어, 한층 더 국철의 분할 민영화를 거치고 현재에 이르고 있다.
역 구조
상대식 홈 2면 2선을 가지는 지상역.분기기나 절대 신호기를 가지지 않기 때문에, 정류소로 분류된다.기이다나베 방면행홈에 역사가 있어, 반대측의 고보・와카야마 방면행홈에는 과선교에서 연락하고 있다.옛부터의 목조 역사가 있지만, 고보역 관리의 무인역이 되고 있다.이전에는 1번 홈에 트게의 나무로 만들어진 학과 거북이가 있었지만, 2013년 12월 현재는, 이미 철거되고 있다.역사옆에 화장실 있어.
승강장
| 승강장 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 1 | W기노쿠니선 | 기이다나베・싱구방면 |
| 2 | W기노쿠니선 | 와카야마・텐노지방면 |
- 상표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.
역 주변
이용 상황
1일의 평균 승차 인원은 이하와 같다.[2]
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일평균 인원수 |
| 1998 | 113 |
| 1999 | 99 |
| 2000 | 102 |
| 2001 | 90 |
| 2002 | 84 |
| 2003 | 108 |
| 2004 | 113 |
| 2005 | 115 |
| 2006 | 101 |
| 2007 | 106 |
| 2008 | 112 |
| 2009 | 110 |
| 2010 | 90 |
| 2011 | 74 |
| 2012 | 82 |
| 2013 | 88 |
| 2014 | 94 |
근처의 역
각주
관련 항목
외부 링크
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