정수역

정수역
역사(2015년 3월)
정수 JOSUI
◄TT03 미요시언덕(2.4 km) (1.8 km) 가미도요타 TT01►
소재지	아이치현 도요타시 조스이초 이호원 243 북위 35도 7부 17초 동경 137도 8부 14초
역 번호	TT  02
소속 사업자	나고야철도
소속 노선	■토요타선
킬로수	3.8 km(우메츠보 기점)
역 구조	지상역(수로 구조)
홈	상대식 2면 2선
승강 인원 -통계 연도-	9,606명/일 -2014년-
개업 연월일	1979년(쇼와 54년) 7월 29일
비고	역 집중관리 시스템 도입역
템플릿을 표시

정수역 홈

정수역(정수 역)은, 아이치현 도요타시 조스이초에 있는, 나고야철도 토요타선의 역이다.역 번호는 TT02.

목차

역 구조

대향식 2면 2선홈(20 m차 6 양대응)의 한지하역이다.역의 전후는 수로 구조가 되고 있다.계획 당초는 당역 부근도 성토식으로 할 예정이었지만, 농지를 성토로 분단 하는 일에 현지가 반발해 지하식으로 하는 것을 요망해 온 것으로부터, 검토의 끝, 절충안으로서 수로식에서 건설된[¹].

츄쿄 대학 토요타 캠퍼스, 토요타 오오타니 고등학교 등 주변에 학교가 많기 때문에, 종일 역무원이 배치되어 있지만, 종일 유인화 이전의 자취로 역 집중관리 시스템도 도입되고 있다.바리어 프리화에 수반하는 역 개량 공사에 의해서 2007년도에 엘리베이터가 설치된 것 외, 2009년에는 플랫폼도 큰폭으로 리뉴얼되었다.2010년 1월 현재, 역사의 개축공사, 홈의 일부(도요타시역 가까이), 역전 광장에 있어서의 개수 공사가 계속 되고 있다.또, 나고야나 토요타에 통근하기 위한 주택 지역으로서 역 주변의 택지 개발이 활발하게 행해지고 있기 때문에, 당역의 이용자는 향후도 증가하는 것이 예상된다.

승강장

홈	노선	방향	행선지
1	■토요타선	오름	토요타시 방면
2	■토요타선	내리막	아카이케・후시미・카미오타이・이누야마방면

배선도

정수역 구내 배선 약도

← 아카이케 방면		→ 토요타시 방면
범례 출전:[2]

역 주변

공공 시설

• 아이치 현립 토요타 고등학교
• 토요타시립 정수 초등학교
• 토요타시립 정수북 초등학교
• 토요타시 타츠유타카논양호학교
• 아이치현 토요타 정수장
• 아이치 소년원

상업 시설

• 당일치기 천연 온천 류우센지의 뜨거운 물 토요타 정수점
• 사나게 어드벤쳐 필드
• 발로 정수점
• 페르나 정수점
• 에푸로응신선관(정수)
• 드랏그스기야마 토요타 정수점
• 패션 센터 시마무라 정수점

우체국・금융기관

• 아이치 은행 토요타 정수 지점
• 나고야 은행 정수 지점
• 토요타 신용금고 정수 지점

그 외

• 츄쿄 대학 토요타 학교(당역에 통학 버스 발착)
• 토요타 오오타니 고등학교
• 토요타 후생 병원
• 카모 간호 전문학교
• 가미카제 특수 공격대 구사나기대지비(나고야 해군 항공대 나고야 비행장이 있었기 때문에)
• 국도 155호

버스 노선

• 도요타 와 버스
  • 호미・토요타선
  • 사나게・아스케선

• 호미 지역 버스(불・금운행)
  • 광번・야쿠사 코스
  • 시노와라・타모미 코스

• 통학 버스
  • 츄쿄 대학(토요타 학교)
  • 츄부 대학 제일 고등학교
  • 남산 국제 중학교・고등학교

• 당역에는 직접 노선 연장하지 않기는 하지만, 토요타 후생 병원 버스 정류장에서는, 미요시시 삼차응버스도 이용할 수 있다.토요타 후생 병원에는, 지하 통로 경유로 도보 4분 정도.

이용 상황

• 「명철 120년：근 20년의 걸음」에 의하면 2013년도 당시의 1일평균 승강 인원은 9,541명이며, 이 값은 명철전역(275역) 안 43위, 토요타선(8역) 중 2위인[³].
• 「나고야철도 백년사」에 의하면 1992년도 당시의 1일평균 승강 인원은 6,940명이며, 이 값은 기후시 내선 균일 운임 구간 내각역(기후시 내선・타가미선・미노마치선철명 마치역-코토즈카역간)을 제외하는 명철전역(342역) 안 64위, 토요타선(8역) 중 2위인[⁴].
• 「토요타시 통계서」에 의하면, 근년의 1일평균 승강 인원은 이하와 같다.

연도	1일평균 승강 인원
2003년	7,109
2004년	7,178
2005년	7,085
2006년	7,139
2007년	7,641
2008년	8,389
2009년	8,586
2010년	8,933
2011년	9,143
2012년	9,490
2013년	9,541
2014년	9,606

역사

• 1979년(쇼와 54년) 7월 29일-개업.
• 2003년(헤세이 15년) 10월 1일 트란파스 사용 개시에 수반해 역 집중관리 시스템 도입.
• 2009년(헤세이 21년) -이용자의 증가에 수반해 종일 역무원 배치역에 승격.
• 2011년(헤세이 23년) 2월 11일- IC카드 승차권 「manaca」공용 개시.
• 2012년(헤세이 24년) 2월 29일 트란파스 공용 종료.

각주

1. ^시미즈 타케시 「나고야철도 각 역 정차」양천사, 2016년, 111페이지.ISBN 978-4-8003-0800-9。
2. ^전기차연구회, 「철도 픽토리얼」통권 제 816호 2009년 3월 임시 증간호 「특집-나고야철도」, 권말절입 「나고야철도 배선 약도」
3. ^명철 120년사 편찬 위원회 사무국(편) 「명철 120년：근 20년의 걸음」나고야철도, 2014년,160-162페이지.
4. ^나고야철도 홍보 선전부(편) 「나고야철도 백년사」나고야철도, 1994년,651-653페이지.

근처의 역

나고야철도

토요타선

미요시오카역-정수역-가미도요타역

관련 항목

위키메디아・코몬즈에는, 정수역에 관련하는 카테고리가 있습니다.

• 일본의 철도역 일람
• 아이치 시계전기

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