가와니시이케다역

가와니시이케다역*
역사
강으로 해 이케다 Kawanishi-Ikeda
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소재지	효고현 가와니시시 사카네 니쵸메6-26 북위 34도 49부 29.87초 동경 135도 24부 35.66초□/□북위 34.8249639도 동경 135.4099056도□/ 34.8249639; 135.4099056
역 번호	JR-G54
소속 사업자	서일본 여객철도(JR서일본)
소속 노선	G후쿠치야마선(JR다카라즈카선)
킬로수	11.0 km(아마가사키 기점) 오사카로부터 18.7 km
전보 약호	이케
역 구조	지상역(하시카미역)
홈	2면 4선
승차 인원 -통계 연도-	19,571명/일(하차객 포함하지 않고) -2014년-
개업 연월일	1893년(메이지 26년) 12월 12일
환승	가와니시노세구치역（한큐우 전철・노세 전철）
비고	직영역 녹색창구유 * 1951년에 이케다역으로부터 개칭.
템플릿을 표시

가와니시이케다역(강으로 해 이케다 역)은, 효고현 가와니시시 사카네 니쵸메에 있는, 서일본 여객철도(JR서일본) 후쿠치야마선의 역이다.역 번호는 JR-G54.

「JR다카라즈카선」의 애칭 구간에 포함되는 직영역(다카라즈카역의 피관리역).ICOCA가 이용 가능(상호 이용 IC카드는 ICOCA의 항을 참조).

목차

역사

초대의 역은 셋츠 철도의 종점으로서 개업했다.당시의 위치는 현재와는 달라, 이나가와를 건너는 고후쿠바시 근처(당시의 지명으로 작은 꽃촌자 오하타)에 역이 있었다.이 때문에 역명은 「카와니시」를 자칭하지 않고, 이나가와의 대안으로 돋보이고 있던 「이케다」라고 여겨졌다.그 후, 한카쿠 철도의 역이 되어, 다카라즈카 방면으로 연장하기에 즈음해 역을 이전.이 때 이전된 역의 위치는, 현재보다 서집합의 장소에서, 국도 176호선의 테라하타1가 신호의 전 쯤에 있어, 한 번 가정거장에의 이전을 거쳐 본정거장에 이전하고 있는[¹].

1925년에 카와니시가 읍 제도를 시행한 이후, 소재지에 맞추어 역명을 개칭하는 기운이 높아져, 몇차례에 건너 역명의 개칭을 청원 했지만 수리되지 않았다.카와니시의 읍 제도 25주년에 즈음하는 1950 년 전후에 운동은 활발하게 되어, 국철 등에 진정을 했지만, 이케다시도 거기에 반대하는 진정을 실시했기 때문에, 중간을 취해 「가와니시이케다」가 된[²].

비전화 당시의 구내는, 역의 북동부에 화물 취급 시설과 기관지구가 설치되어 넓은 부지를 가지고 있었다.또, 한카쿠 철도 시대에는 역전의 언덕에 한카쿠 철도 본사가 있던[¹].승객은 미노오 아리마 전기 철도(현재의 한큐우 전철)의 개업에 수반해 점감해, 후쿠치야마선의 전화・복선화까지 가와니시노세구치역의 단독 승리 상태가 계속 되고 있었다.

후쿠치야마선의 전화・복선화에 해당해, 당역을 양방향에서 대피 가능한 역에 개조해, 역전에 로터리를 만들기 위해, 원화물 야드가 있던 현재의 위치에 3번째의 이전을 했다.이전 후의 구역의 옛날 건축의 잔존물로서 역전 광장이 90년대 초까지 형태를 남기고 있었지만, 선로를 넘는 도로의 부지가 되어 자취을 감추었다.

연표

• 1893년(메이지 26년) 12월 12일-셋츠 철도의 종착역인 이케다역으로서 개업.일반역。
• 1897년(메이지 30년)
  • 2월 16일-한카쿠 철도가 셋츠 철도를 합병.한카쿠 철도의 역이 된다.
  • 12월 27일-한카쿠 철도가 다카라즈카역까지 연신해 도중 역이 된다.동시에 가설역에 이전[¹].
• 1900년(메이지 33년) 12월-가설역이 소실[¹]
• 1901년(메이지 34년) 4월 1일-가설역으로부터 본래의 역에 이전[¹]
• 1907년(메이지 40년) 8월 1일-한카쿠 철도가 국유화, 국유 철도의 역이 된다.
• 1909년(메이지 42년) 10월 12일-선로 명칭 제정.한카쿠선소속역이 된다.
• 1912년(메이지 45년) 3월 1일-선로 명칭 개정.한카쿠선의 후쿠치야마역 이남이 후쿠치야마선으로 개칭해, 당역도 그 소속이 된다.
• 1951년(쇼와 26년) 8월 1일-가와니시이케다역으로 개칭.
• 1978년(쇼와 53년) 10월 1일-자동차 기지 폐쇄.
• 1979년(쇼와 54년) 7월 1일-화물의 취급을 폐지, 키타이타미역에 이관.여객역이 된다.
• 1980년(쇼와 55년) 9월 3일-키타이타미역 방면으로 0.2 km이전.
• 1985년(쇼와 60년) 3월 14일-짐의 취급을 폐지.
• 1987년(쇼와 62년) 4월 1일-국철 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도(JR서일본)의 역이 된다.
• 1988년(쇼와 63년) 3월 13일-노선 애칭의 제정에 의해, 「JR다카라즈카선」의 애칭을 사용 개시.
• 1989년(헤세이 원년) 3월 11일-쾌속 열차의 운전 개시와 함께, 쾌속의 정차역이 된다.
• 1992년(헤세이 4년) 11월 1일-녹색창구 영업 개시.
• 2003년(헤세이 15년) 11월 1일- IC카드 「ICOCA」의 이용이 가능해진다.
• 2005년(헤세이 17년)
  • 4월 25일- JR후쿠치야마선탈선 사고의 영향으로 열차의 발착이 없어진다(녹색창구만 영업).
  • 6월 19일-후쿠치야마선복구, 탈선 사고 후 55일만에 영업을 재개.
• 2011년(헤세이 23년) 3월 8일- JR다카라즈카・JR동서・학연 도시선운행 관리 시스템 도입.접근 멜로디 도입.
• 2018년(헤세이 30년) -역 넘버링 도입 예정.

역 구조

 

홈

 

북쪽 출입구의 로터리

섬식 2면 4선의 홈을 가지는 지상역에서, 다리 위 역사를 가진다.진행 방향 마다 열차의 대피가 가능하다.

본선은 안쪽의 2번 승강장과 3번 승강장에서, 운전기사의 취급상은 각각 「내리막본선」과「오름본선」이라고 불린다.대피선의 1・4번 승강장은 유효장이 한층 더 길게 만들어지고 있다.

역사내에는 1층에 구소화물 취급소를 개장한 탁아소의 「JR가와니시이케다 키즈 룸」, 2층에 편의점 「세븐일레븐 하트 인」이 있다.

승강장

승강장	노선	방향	행선지
1・2	G JR다카라즈카선	내리막	다카라즈카・미타 방면
3・4		오름	아마가사키・오사카・키타신치방면

• 상표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.

다이어

특급 열차는 통과하지만, 그 외의 영업 열차는 정차한다.

일중 시간대의 정차 갯수는 1 시간당 8개로, 쾌속( 「탄바로쾌속」을 포함한다)과 보통 열차가 각각 4개씩 정차한다.

대부분의 시간대에 쾌속과 보통 완급 접속을 한다.오사카 방면에 대해서는, 조석에 토자이선에 직통하는 쾌속도 정차하는 것 외에 아침 러쉬시는 갯수가 매우 많다.

쾌속의 접속 대기나 특급의 통과 대기로 1・4번 승강장에 정차하는 열차(대부분이 보통 열차, 아침 오사카 방면행 1개는 쾌속)는 차내의 실온 유지(절전)를 위해서 도어가 반자동 취급이 되어, 정차중은 승객이 도어 부근의 버튼을 눌러 개폐를 조작한다.이전에는 하계나 동계뿐이었지만, 2013년부터는 매일 실시하게 되었다.

이용 상황

효고현 통계서[³]에 의하면, 2014년(헤세이 26년)도의 1일평균 승차 인원은 19,571명이다.

근년의 1일평균 승차 인원은 이하와 같다.

연도	1일평균 승차 인원
1995년	11,780
1996년	12,718
1997년	16,707
1998년	18,041
1999년	18,728
2000년	19,066
2001년	19,032
2002년	19,206
2003년	19,753
2004년	20,177
2005년	18,359
2006년	20,060
2007년	20,373
2008년	20,555
2009년	20,195
2010년	19,867
2011년	19,619
2012년	19,686
2013년	19,828
2014년	19,571

역 주변

• 가와니시노세구치역（한큐다카라즈카선・노세 전철묘켄선）

약 550 m, 도보 약 6분.지붕이 붙은 보행자 데크나 아스테 카와니시내에 있는 자유 통로를 개입시켜 연락하고 있다.

덧붙여 1981년까지는 역에 인접해 노세 전철의 카와니시 국철전역이 있어, 단행의 전철이, 말기에는 조석의 러쉬만 가와니시노세구치역과의 사이를 묶고 있었다.

• 아스테 카와니시
  • 카와니시시립 중앙 도서관
  • 한큐백화점(카와니시 한큐)
• 교토 은행 카와니시 지점
• 토요 식품 공업 단기 대학
• 국도 176호

버스

한큐우 버스(JR가와니시이케다 정류소)

• 1번 승강장(스기우선・케야키자카선)
  • 1 계통 키요카즈대 영업소앞행(카와니시 버스 터미널・하기와라대・우구이스다이・케야키자카구 경유)
  • 3 계통 케야키자카 고쵸메・세이와대 영업소앞행(카와니시 버스 터미널・하기와라대・우구이스다이・케야키자카 니쵸메 경유)
  • 4 계통 미나미노사카・유야마다이 순환(카와니시 버스 터미널・하기와라대 경유)
  • 6 계통 파크 타운 중앙・닛세이추오행(카와니시 버스 터미널・하기와라대・우구이스다이・케야키자카구・키요카즈대・파크 뿌라자・시라카네 산쵸메 경유)
  • 12 계통 닛세이추오행(카와니시 버스 터미널・마루노우치쵸・오오이다 신사앞・키요카즈대・히로네 경유)

• 2번 승강장(망간지선・도원대선)
  • 150 계통 아타고원골프장행(카와니시 버스 터미널・히바리가오카하나야시키 에키마에・망간지 경유)
  • 64 계통 JR이타미행(카와니시 버스 터미널・카미카모・총감부앞・한큐 이타미 경유)
  • ＜호쿠세쓰・이케다 공동묘지 무료 송영 버스＞

근처의 역

서일본 여객철도

G JR다카라즈카선(후쿠치야마선)

■탄바로쾌속・■쾌속

이타미역-가와니시이케다역-나카야마데라역

■보통

키타이타미역-가와니시이케다역-나카야마데라역

각주

[헬프]

1. ^ ^{a b c d e}카와니시시사 편집 전문 위원회편 「강으로 해 카와니시시사 제3권」, 1980년, 196 - 203페이지
2. ^카와니시시사 편집 전문 위원회편 「강으로 해 카와니시시사 제3권」, 1980년, 416, 417페이지
3. ^효고현 통계서

관련 항목

• 일본의 철도역 일람
• 어번 네트워크
• 아와지가게

1903년(메이지 36년)에 한카쿠 철도로부터 구내 영업의 허가를 접수당역에서 역에서 파는 도시락을 팔기 시작한 것이, 역에서 파는 도시락 업자로서의 「아와지가게」의 발상(그 이전은 오사카 소네자키신치에서 요정 「담우」를 영위하고 있었다).후에 이쿠세역에 이전해, 전후, 코베역에 이전해 현재에 이른다.

외부 링크

위키메디아・코몬즈에는, 가와니시이케다역에 관련하는 카테고리가 있습니다.

• 가와니시이케다역(JR서일본)

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php? title=가와니시이케다역&oldid=62866463」으로부터 취득

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