스즈메노미야역
스즈메노미야역 | |
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![]() 역사 | |
참새만이나 Suzumenomiya | |
◄*이시바시(6.4 km) (7.7 km) 우츠노미야► | |
소재지 | 토치기현 우츠노미야시 스즈메노미야 잇쵸메 19 |
소속 사업자 | ![]() |
소속 노선 | ■도호쿠 본선(우츠노미야선) |
킬로수 | 101.8 km(도쿄 기점) 도쿄에서 오구 경유로 102.0 km |
전보 약호 | 스메 |
역 구조 | 지상역(하시카미역) |
홈 | 2면 3선 |
승차 인원 -통계 연도- | 4,556명/일(하차객 포함하지 않고) -2015년- |
개업 연월일 | 1895년(메이지 28년) 7월 6일 |
* 이전에 우츠노미야 화물 터미널역 있어(도쿄 기점 96.6 km). |
스즈메노미야역(참새만이나 역)은, 토치기현 우츠노미야시 스즈메노미야 잇쵸메에 있는, 동일본 여객 철도(JR동일본) 도호쿠 본선의 역이다.당역-우츠노미야역간은 우츠노미야선내에서는 최장, 도호쿠 본선 전체에서도 3번째로 긴 구간이다.
「우츠노미야선」의 애칭 구간에 포함되어 있어 우에노역 발착 계통과 신주쿠역 경유로 요코스카선에 직통하는 쇼난 신주쿠 라인, 우에노역・도쿄역 경유로 토카이도선에 직통하는 우에노히가시경라인이 정차한다.
목차
역사
- 1895년(메이지 28년) 7월 6일-일본 철도의 역으로서 개업.
- 1906년(메이지 39년) 11월 1일-철도 국유법에 의해 국유화.
- 1909년(메이지 42년) 10월 12일-선로 명칭 제정에 의해 도호쿠 본선의 소속이 된다.
- 1987년(쇼와 62년) 4월 1일-국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객 철도의 역이 된다.
- 2001년(헤세이 13년) 11월 18일- IC카드 Suica 공용 개시.
- 2007년(헤세이 19년) 10월 20일-지정석 발매기 가동 개시.
- 2011년(헤세이 23년) 3월 26일-하시카미역화한 신역사 사용 개시[1].
- 2015년(헤세이 27년) 3월 8일-원격 조작 시스템 도입에 수반해, 시발- 6:50무렵까지 역무원 무배당치화.
- 2016년(헤세이 28년) 2월 19일-녹색창구 영업 종료.
역 구조
단식 홈 1면 1선과 섬식 홈 1면 2선, 합계 2면 3선의 홈을 가지는 지상역에서, 다리 위 역사를 가진다.2006년 7월 9일의 운행시간표 개정에 맞추어 홈 유효장이 연신되어 15 양분이 되었다.현재는 10・15 양편성(일부 5 양편성)의 열차가 정차한다.
매점 KIOSK・Suica 대응 자동 개찰기・지정석 발매기, 역무원 부재시 대응으로서 개찰 창구・다기능 발매기・자동 정산기 겨드랑이에 인터폰이, 개찰겨드랑이에 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다.
승강장
번선 | 노선 | 방향 | 행선지 |
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1 | ■우츠노미야선(도호쿠선) | 내리막 | 우츠노미야・쿠로이소방면 |
2 | - | 예비 홈 | |
3 | 오름 | 코야마・도쿄・신주쿠・요코하마・큰 배방면 (쇼난 신주쿠 라인)(우에노히가시경라인) |
- 쇼난 신주쿠 라인의 열차는 전술과 같이 요코스카선에 직통한다.
- 상하 공용의 대피선인 2 번선에 대해서는, 2012년 3월 17일 개정 시점에서는 정기 여객 열차의 발착은 없고, 다이어가 흐트러졌을 경우에 여객 열차가 사용하는 정도이다.
- Suica 그린권발매기는, 2・3 번선 홈에 설치.
발차 멜로디
발차 멜로디는, 1 번선이 디치크・사쿠라이 음악 공방의 「see you again」로, 2・3 번선이 디치크・사쿠라이 음악 공방의 「당김음」이 사용되고 있다.다만, 4 양편성의 열차는 발차 벨을 울리는 스위치가 주변에 없기 때문에, 흐르지 않는다.
ATOS 방송 도입 직후까지는 에이라쿠전기제의 「이 꽃과 같이」(하행선)과 「희망의 종」(상행선)이 사용되고 있었다.ATOS 방송 도입전은, 열차 접근 방송의 모두에 문・리버가 흐르고 있었지만, 전자는 방송 장치 갱신, 후자는 ATOS 도입에 수반해 소멸했다.
홈에 남는 낡은 철기둥
구역사 시대부터 양홈의 과선교겨드랑이에는, 철도원시대의 과선교 문기둥이 가로등과 같이 개조되어 남겨져 있어, 철기둥에는 메이지 45년(1912년) 7월 제조 및 합자회사화전상회야나기시마 제작소의 명이 새겨지고 있다.현재, 이 철기둥은 다리 위 역사화 시에, 갈색에 도장되어 시각표 게시판의 프레임에 개조되어 설치되어 있다.또, 같은 철기둥이, JR게이힌 도호쿠선 오모리역 동쪽 출입구 광장에 보존되고 있다.
보선용의 무전 가선과 가선기둥
히가시와시노미야역의 오름의 고가 선로하 겨드랑이에는, 신간선용과 재래선용의 보선 기지가 있는(신간선용과 재래선용의 가선기둥・무전 가선・선로도 대비한 설치가 있다) 것과 같게, 당역의 동쪽의 역 구내에도 재래선용의 가선기둥・무전 가선・선로를 대비한 설비는 없지만, 도호쿠 신칸센의 선로와 교각이 인접하고 있기 때문에, 신간선용의 가선기둥・무전 가선・선로를 갖춘 설비가 있다.
이용 상황
- 2015년도의 1일평균 승차 인원은 4,556명이다.
승차 인원 추이 | |
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연도 | 하루 평균 승차 인원 |
2000 | 3,411 |
2001 | 3,374 |
2002 | 3,314 |
2003 | 3,246 |
2004 | 3,187 |
2005 | 3,220 |
2006 | 3,247 |
2007 | 3,303 |
2008 | 3,345 |
2009 | 3,333 |
2010 | 3,317 |
2011 | 3,788 |
2012 | 4,243 |
2013 | 4,455 |
2014 | 4,432 |
2015 | 4,556 |
역 주변
- 토치기현도 112호 스즈메노미야 정거장선
- 국도 4호
- 스즈메노미야 역전 우체국
- 스즈메노미야 신사
- 우츠노미야남 경찰서 스즈메노미야 파출소
- 우츠노미야시 관공서 스즈메노미야 지구 시민 센터
- 육상 자위대북 우츠노미야 주둔지
- 육상 자위대 우츠노미야 주둔지
- 토치기현 종합 운동 공원
- 우츠노미야시립남 도서관
- 우츠노미야시립 스즈메노미야 중앙 초등학교
- 우츠노미야시립 와카마츠하라 중학교
- 토치기현립 우츠노미야 공업고등학교
- 토치기현립 우츠노미야남 고등학교
- 아시카가 은행 스즈메노미야 지점
- 지역 의료 기능 추진 기구 우츠노미야 병원
- 우츠노미야 환상 도로
- 우츠노미야시 소방국남 소방서
- 토치기현도 184호 야스즈카 스즈메노미야선
- 토치기현도 193호 스즈메노미야 신오카선
- 타가와
- 신카와
- 우츠노미야남 경찰서
- 시대 홈 우츠노미야점
- 스즈키원지승의 공양탑(→인접소동을 참조)
- 능개센터 우츠노미야 스즈메노미야교
- 인터 파크 우츠노미야남
- 오노소키 우츠노미야 테크니컬&프로덕트 센터
버스 노선
서쪽 출구 발착
승강장 | 운행 사업자 | 계통 | 주요 경유지 | 행선지 | 비고 | 출전 |
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스즈메노미야역[2] | 관동 자동차 | 오월 단지선 | JCHO 우츠노미야 병원・오월 단지・효고츠카마치 | 38 니시카와타역 동쪽 출입구 | [3] | |
스즈메노미야역 입구[4] | 스즈메노미야 이시바시선 | JCHO 우츠노미야 병원 | 25 스즈메노미야 육상 자위대 | |||
JCHO 우츠노미야 병원・스즈메노미야 육상 자위대・사야도우・우에마치 | 25 이시하시역 | 도쿄 가도 경유 | ||||
JCHO 우츠노미야 병원・스즈메노미야 육상 자위대・사야도우・이시하시 고교 | 25 이시하시역 | 문교 대로 경유 | ||||
항공학교전・다이신덴 신사앞・후지중공업전・일조 중학교전・토부 서쪽 출구 | 01 JR우츠노미야역 |
동쪽 출입구 발착
승강장 | 운행 사업자 | 계통 | 주요 경유지 | 행선지 | 비고 | 출전 |
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스즈메노미야역 동쪽 출입구 | 토우노 교통 | 인터 파크선 | FKD 인터 파크앞・홍고우다이 단지 | 패밀리 마트 카미노카와 인터점 | 흙휴일만 운전 | [5] |
FKD 인터 파크앞・홍고우다이 단지・오야다이마치・신오카 에키니시구・모오카시 관공서앞 | 신오카 영업소 | 흙휴일만 운전 |
근처의 역
관련 항목
외부 링크
각주
- ^홍보 우츠노미야 2011년 3월호, 우츠노미야시, 2011년, 2~3페이지
- ^서쪽 출구 로터리
- ^관동 자동차 주식회사 노선버스
- ^에키니시구에서 지방도로 스즈메노미야 정거장선을 서쪽으로 약 400 m 정도 향한, 스즈메노미야 역전 교차점・아시카가 은행 스즈메노미야 지점 부근에 위치한다.
- ^토우노 교통 승합 버스
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